Съемника нет , можно как то без него обойтись ?ну тада у тебя подшипник перекосило. разбирай, вынимай подшипник сьёмником аккуратно. смотри, что ты сделал с крышкой. если гнездо целое - тебе неслыханно повезло. меняй подшипник и аккуратно собирай обратно.
нужна помощь по ремонту двигателя восход3м-01
#26
Отправлено 15 Апрель 2011 - 21:41
#27
Отправлено 15 Апрель 2011 - 21:53
#28
Отправлено 15 Апрель 2011 - 21:55
#29
Отправлено 15 Апрель 2011 - 22:35
#30 _Stanley_*
Отправлено 15 Апрель 2011 - 22:58
#31
Отправлено 15 Апрель 2011 - 22:59
#32
Отправлено 16 Апрель 2011 - 00:08
#33
Отправлено 16 Апрель 2011 - 03:17
#34 _Stanley_*
Отправлено 16 Апрель 2011 - 07:53
#35
Отправлено 16 Апрель 2011 - 10:20
Да ничего там не могло случится, просто половинки у тебя перекосило, в катрере есть две втулки одна спереди, одна сзади для центровки половинок мотора, ими нужно скрепить половинки мотора до затяжки болтов. Если нелезет, то свинчивать болтами нет смысла - что-то не так. Подшипники перекосить вряд ли могло ибо они в своих пазах и так редко движутся, так еще и на стопорных кольцах стоят, а вот сам коленвал мог просто опуститься на левую сторону картера (ты же лежа на левой стороне собирал мотор? И был по нему молоточком? Через дырку с шатуном смотришь на щеки коленвала справа зазор между щекой и мотором большой, слева маленький или нету совсем...Берешь набор щупов и выставляешь одинаковые зазоры с каждой стороны. Открываешь левую крышечку и ударяешь не сильно несколько раз по звездочке цепной передачи на коленвале - если не поможет, и Беловолк не справится с поставленной задачей, тогда возьму "кувалдочку МАриванну и напильничек Петровича" и могу заехать к тебе когда буду по делам в Самаре, примерно в двадцатых числах, но буду среди недели скорее всего и не до позднего вечера...вы не дослушали , а делаете выводы ) во-первых, я не стал переставлять колен вал т.к. курьерский оказался ушатанным больше чем мой , во-вторых , двигатель восход 3м-01 ( именно такой стоит на сове ) фактически полная копия курьерского и колен вал должен подходить ...
Это не тупо, это конгениально, фельдмаршал! Он поставил колено вместе с шатуном и поршнем от курьера в восход, утрамбовал подшипник в гнезде методом затяжки потуже и молоточком слегка, а теперь хочет, чтобы что-то крутилось... а может быть, даже заводилось.
Чудовищная взаимозаменяемость ИЖО-образных узлов и агрегатов, сталкиваясь с чудовищной изобретательностью наших механиков, боится, нервно курит и грустно уходит в сторону моря...
Стоп: А почему ты решил, что коленвал не крутится? У тебя же цепь моторная стоит и зажать могло не коленвал а коробку передачь - это бывает часто...Начни от противного - за цапфу коленвала чуть вперед-назад крутится легко (прям милиметр-туда-сюда), а потом уже перестает крутиться? Это скорее всего КПП...Коленвал или стоит или крутится...Короче...пиши подробно, а не быстро и сокращенно...
#36
Отправлено 16 Апрель 2011 - 12:44
да нет у меня снято все с обоих сторон как магнит генератора так и корзина сцепления вместе с звездой моторной и цепью ... коробка сама крутится хорошо .. вероятно перекосило у меня крышку из за ушатанных втулок я полагаю так ,Да ничего там не могло случится, просто половинки у тебя перекосило, в катрере есть две втулки одна спереди, одна сзади для центровки половинок мотора, ими нужно скрепить половинки мотора до затяжки болтов. Если нелезет, то свинчивать болтами нет смысла - что-то не так. Подшипники перекосить вряд ли могло ибо они в своих пазах и так редко движутся, так еще и на стопорных кольцах стоят, а вот сам коленвал мог просто опуститься на левую сторону картера (ты же лежа на левой стороне собирал мотор? И был по нему молоточком? Через дырку с шатуном смотришь на щеки коленвала справа зазор между щекой и мотором большой, слева маленький или нету совсем...Берешь набор щупов и выставляешь одинаковые зазоры с каждой стороны. Открываешь левую крышечку и ударяешь не сильно несколько раз по звездочке цепной передачи на коленвале - если не поможет, и Беловолк не справится с поставленной задачей, тогда возьму "кувалдочку МАриванну и напильничек Петровича" и могу заехать к тебе когда буду по делам в Самаре, примерно в двадцатых числах, но буду среди недели скорее всего и не до позднего вечера...
вы не дослушали , а делаете выводы ) во-первых, я не стал переставлять колен вал т.к. курьерский оказался ушатанным больше чем мой , во-вторых , двигатель восход 3м-01 ( именно такой стоит на сове ) фактически полная копия курьерского и колен вал должен подходить ...
Это не тупо, это конгениально, фельдмаршал! Он поставил колено вместе с шатуном и поршнем от курьера в восход, утрамбовал подшипник в гнезде методом затяжки потуже и молоточком слегка, а теперь хочет, чтобы что-то крутилось... а может быть, даже заводилось.
Чудовищная взаимозаменяемость ИЖО-образных узлов и агрегатов, сталкиваясь с чудовищной изобретательностью наших механиков, боится, нервно курит и грустно уходит в сторону моря...
Стоп: А почему ты решил, что коленвал не крутится? У тебя же цепь моторная стоит и зажать могло не коленвал а коробку передачь - это бывает часто...Начни от противного - за цапфу коленвала чуть вперед-назад крутится легко (прям милиметр-туда-сюда), а потом уже перестает крутиться? Это скорее всего КПП...Коленвал или стоит или крутится...Короче...пиши подробно, а не быстро и сокращенно...
щеки колен вала я выровнял так то на глаз , колен вал не крутится от руки почти ( с большим усилием) а где вот эти втулочки найти можно ? и номера подшипников никто не подскажет я бы поехал пока новые купил ) хотя бы один , что то мне подсказывает , что пригодится ..
Сообщение отредактировал паяльник: 16 Апрель 2011 - 12:50
#37
Отправлено 16 Апрель 2011 - 16:27
#38
Отправлено 16 Апрель 2011 - 18:33
#39
Отправлено 17 Апрель 2011 - 04:43
#40
Отправлено 19 Апрель 2011 - 14:09
#41
Отправлено 19 Апрель 2011 - 22:54
#42
Отправлено 20 Апрель 2011 - 00:29
Помочь не поможем, но выслушаем с вниманием...- цитата из анекдота..))))))))
#43
Отправлено 30 Апрель 2011 - 04:52
Что в такой ситуации делать ? тащить мот куда либо или как ? есть какие либо мануалы по точной настройке зажигания\ремонту карбюратора ?
#44
Отправлено 30 Апрель 2011 - 08:18
Сообщение отредактировал Alexdog: 30 Апрель 2011 - 08:22
#45
Отправлено 30 Апрель 2011 - 08:33
Зажигание можно отрегулировать легко, карбюратор - начальные настройки и запускаться мотик должен с полпинка при наличии нормальной компрессии в ЦПГ...Хотя если все на месте и мотик плохо запускается или вовсе только с толкача- то может повредил сальник при сборке, может не герметична камера коленвала от КПП и через вентиляцию КПП воздух сосет...Проверяется все не особо проблемно..
#46
Отправлено 30 Апрель 2011 - 10:36
#47
Отправлено 30 Апрель 2011 - 13:33
эх заманался я с этим двиглом реально, лучше бы не половинил..
#48
Отправлено 01 Май 2011 - 11:06
#49
Отправлено 01 Май 2011 - 15:18
Если, я, например, не знаю ядерную физику - так я и не лезу..)))
#50
Отправлено 02 Май 2011 - 16:10
есть такое дело ) однако сама по себе идея была такова - купить сломаный советский мот и починить самому ))) но что то пошло не так - внезапно началось лето ))))просто нужно отдавать ремонт профессионалам....)))))))))
Если, я, например, не знаю ядерную физику - так я и не лезу..)))
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных