To Top

Перейти к содержимому


Фотография

Пневмоподвеска для байка.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 37

#26 Mike

Mike

    Кувалдо-лётчик

  • Участник
  • PipPipPip
  • 602 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:YAMAHA VMAX

Отправлено 29 Март 2013 - 18:08

так то разработка 1994 года.
а позвольте узнать о вашем образовании,
судя по постам высшее техническое в области разработки подвесок мотоциклов.
Изображение

#27 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 411 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 29 Март 2013 - 23:06

...ога... три класса сельской школы и коридор :D....есть такое понятие как здравый смысл... в данной конструкции его что золота у меня на ботинках....маятниковый подвес и спереди и сзади, да ещё и сидящий на лишнем параллелограме спереди и втором маятнике сзади. стопудово именно подвеской работают эти маятникоыве части (типа скутерной подвески спереди) а так называемая "пневмоподвеска" в данном случае ограничена по сути парой домкратов...один спереди, другой сзади. участия в гашении неровностей они не принимают ибо требуют постоянного контроля в отличии от того же телелевера, который просто не может не работать, так уж он создан...всё просто и практично....а это - изыски пары "дизигнеров".... всё равно что чудоплатье из пары авосек с крестиками на сиськах да на заднице с передницей...внимание привлечёт, а вот толку как от одежды - ноль. по городу в таком красоваться не пойдёшь...только на пьяной вечеринке один разок... так и ЭТО... я бы очканул на таком ехать дальше гаража.
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#28 alex63ru

alex63ru

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 119 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ЯЯ-К 400 cr250rm МЕЧ 1800 F BMW 1200rt

Отправлено 30 Март 2013 - 18:39

на ютубе дофига в-родов с задней пневморегулировкой клиренса.
.

#29 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 01 Апрель 2013 - 09:36

Судя по комментам, не все камрады осилили дочитать тему до конца, там еще второй блок информации...

Итак, краткий отчет о проделанной работе.
По состоянию дел на сегодняшний момент в большей мере мы занимались поиском и систематизацией информации о пневмоподвеске применительно к двухколесным транспортным средствам, однако руки чесались и кое-какое железо уже куплено и даже частично собрано…

Прежде всего, хотелось бы выразить искреннюю благодарность камрадам, которые щедро поделились своими знаниями и опытом:
Олегу – администратору форума http://pnevmoressora.at.ua/forum/
Игорю (italius) Москва;
Андрею (andre34) Кременчуг;
Андрею (GreegA) Южно-Сахалинск;
Владимиру, Сергиев Посад
…и многим другим.

Первым делом была проведена коррекция и детализация техзадания. В его первой редакции мы упустили тот момент, что при расчете нагрузки и хода пневмоподушки необходимо читать далее...
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#30 Бодрый

Бодрый

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 68 сообщений
  • Город:Нижний Новгород
  • Техника:CBR900<400

Отправлено 01 Апрель 2013 - 12:06

Буду следить за темой!Тоже кое-что строю,и про пневму подумываю.

#31 nadina

nadina

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 119 сообщений
  • Город:Samara
  • Техника:Yamaha-ZS-Honda

Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 09:29

Начиная с середины 90х многие ведущие мотоконторы начали очень усиленно развивать програму пневмоподвески , плюсы и минусы такой системы давно были известны , но с приходом новых технологий в мотопром тема пневмоподвески приобрела новый виток развития . Результат быстро проявился в различных пректах , как в МотоГранпри и мотокроссе(эндуро) так и цивильных образцах мотопрозводителей . Если на цивильных образцах некоторые системы пошли в серию , то в мире спорта дальше пробных испытательских образцов дело не сдвинулось . Даже команда КТМ после нескольких обидных неудач в различных сериях гонок как в Европе так и за океанов приостановила этот проект на неопределенное время . И всеже труд и время было потрачено не в пустую - расцвет эта система получила в развитии разных по применению и назначению снегоходах . Ее быстро оценили и начали применять не только в спорте , но и на прогулочных и утилитарных моделях . Данные системы отличаются простотой конструкции и доступны в обслуживании . В автоспорте разработки были куда серьезнее , но применение по назначению проверку временем выдержали по большей части лишь внедорожные образцы , на Багги и Ралли довольно часто можно встретить такие образцы , которые с успехом конкурируют со сложными и весьма недешевыми Билштайнами Фоксами Елками и т.д. В нашем городе и по сей день работают люди , которые продвинулись в этой теме . Для примера : Юрий Кузьмичев - неоднократный призер Союзных и Российских чемпионатов на Багги , обладая незаурядным талантом и высокой работоспособностью он сумел добиться высоких резудьтатов на шасси собственного производства с пневмоподвеской .
Нашедшему смысл жизни, просьба руками не трогать и не перепрятывать

#32 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 786 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 26 Ноябрь 2013 - 16:23

Ну вот пришел злой дядька Наиль и всех развел по углам песочницыИзображение
Изображение

#33 Ворон

Ворон

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 238 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Авиа

Отправлено 27 Ноябрь 2013 - 02:55

Одно из правильных применений (необходимых) это моты с длинным маятником. Стандартная подвеска становится слижком мягкой при таком длинном рычаге.
Многие кастомбайки типа Бусы Джиксера или ТЛ применяют пневму.
У меня друг до сих пор мучается с Тлкой. Поставил удлиннители маятника - пробивает подвеску особенно с пассажиркой)

ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor

~unNi09jw.png


#34 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 03 Декабрь 2013 - 23:47

Мы потихоньку подбираемся к реализации пневмы :-))
Уже есть 2 перспективных донора: аморт от ТыгыДыМа 850 (спасибо Шадисту) и аморт от ТТР 250 (спасибо Максу 63), определились с подушкой и принципиальной схемой регулировки и датчиками... Осталось все это закупить, собрать и опробовать.
Вообще, после изучения большой кучи публикаций в Инете сложилось впечатление, что готовых рецептов по проектированию пневмоподвески для мото никто особо не предлагает. Единственный путь - экспериментальный, сделать самостоятельно и получить бесценный собственный опыт :-)). В любом случае работать пневма будет лучше, чем обычная железная пружина. А с прогрессией всегда можно поиграть подбором рабочего давления, объема ресивера и плеча рычага.
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#35 sicura

sicura

    живет

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 307 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Африка Твин

Отправлено 04 Декабрь 2013 - 08:35

В любом случае работать пневма будет лучше, чем обычная железная пружина.

правильнол, главное самим в это верить :) следующий этам как в топовых изделиях прийти к магнитной жидкости, и делать электронную подвеску
Если человек лишен чувства юмора... значит, было за что.
Объехал люк - убил скутериста
Изображение
Изображение

#36 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 04 Декабрь 2013 - 09:18

Не, Серега, магнитореологические аморты - это не интересно.
Запредельно дорогие комплектующие, оригинальный контроллер - все это только покупать, ничего придумывать, точить-сверлить-варить не надо... Не интересно :-)))
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#37 SML

SML

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 858 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

Отправлено 04 Декабрь 2013 - 10:44

году этак в 84-85 мой одногруппник и сосед по комнате в общежитии (увлекавшийся мотокроссом кстати) спроектировал и даже заказал железо для заднего амортизатора, в котором упругим рабочим телом была жидкость. Да, да, не удивляйтесь, ведь жидкости сжимаемы, хотя и очень мало.. я тогда в эти тонкости не вдавался, а жаль.
железяку видел-конструкция оказалась очень внушительная и тяжелая. в работе, к сожалению, не видел.
но уже задолго до этого на чезетах применяли амортизаторы с пневмопружиной, и работали они замечательно, хотя надежностью и не отличались (проблема была в уплотнении штоков). на моём первом чезете были именно такие..
если избегнуть держать газ в железном цилиндре с уплотнениями, а использовать резиновый резервуар, как сейчас на грузовиках повсеместно- то всё должно получиться!

ну а потом уже сделаете жидкостные подвески наконец-то!
Ни война и ни понос
не отменят мотокросс!

#38 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 04 Декабрь 2013 - 17:01

Спасибо за добрые слова, Серега!
Нам бы чуть-чуть разгрузиться с рутинной работой и начнем! Отчитываться будем в этой теме :-))
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных