Сообщений в теме: 292

[Alden]

Да, думаю, взять маслица и трансмиссионки. Синтетику можно в урал лить?

[MadMax]

В маслотему: на авто выбирал на зиму масло: 10в40-полусинт и 0в50-синт, по каталогу вязкость одинаковая 14, разные температурные пороги. Взял синт, а весной опять на полусинт уйду, разница тока в цене. И в мот залью полу синт, ... рекомендованный ...

[Liss]

В маслотему: на авто выбирал на зиму масло: 10в40-полусинт и 0в50-синт, по каталогу вязкость одинаковая 14, разные температурные пороги. Взял синт, а весной опять на полусинт уйду, разница тока в цене. И в мот залью полу синт, ... рекомендованный ...

а не пробовал читать что в мануале на машину написано случайно?
сегодня посмотрели на Гетц мануал.. тоже масло 0w недопустимо.
И зачем придумывать еще что-то если производитель рекомендовал конкретное масло

[MadMax]

2Liss^ А я там не одной буквы знакомой не нашел
по немецки все
Просто прошлой зимой полусинт в желе превращался, а синт жидким оставался, так что это было исключительно зимней мерой.

[Ворон]

вот, Ворон, неугомонный вечно какие то автозапчасти на мот приделывает, в мануалы не верит,
также не делаетца, блин, покупают отнросительно дорогой мот, а потом хатят его убить дешовыми расходниками- комплектующими,
хотите чтоб мот ездил хорошо и долго, не стоит экономить на расходниках.

Маслянный фильтр родной по конструкции и параметрам ничем не отличается.К тому же является наиболее частым расх материалом, и на мотор повлиять может лишь засоренностью.А бумага что у тех ,что у других одинакова

[Liss]

2Liss^ А я там не одной буквы знакомой не нашел
по немецки все
Просто прошлой зимой полусинт в желе превращался, а синт жидким оставался, так что это было исключительно зимней мерой.

а почему тогда например не синтетика 5w или 10w? мне немного непонятно зачем 0W

[Ворон]

КАМУ ЕЩЁ ! МАСЛА НАДО МОТЮЛЁВСКОГО !

Давайте денег снова ! ещё вазьмём заказ новый уже набираеться !

Напомни про цены на полусинтетику мне попожее надо бует на свой ТУЗ

[Кулхацкер]

видимо я на редкость туп.

Кто нибудь внятно объяснит, чем синтетическое масло, обладающее более высокой термостабильностью (именно не превращающееся в "водичку" при высоких температурах - читай нагрузках и оборотах в пятне контакта, в отличии от минералки), хуже минералки? Имеются ввиду масла с одинаковой базовой вязкостью.

Условия эксплуатации НЕ НОВОГО КАНЕШН мотоцикла предполагаются при температурах от +15*С.

[MadMax]

а почему тогда например не синтетика 5w или 10w? мне немного непонятно зачем 0W

Посоветовали на фирме "Аддинол" (пользуюсь их продукцией), а 10 синта у них не существует.
0-5 - синт, 10 - полусинт, а 15 -уже минерал.

[Liss]

кроме вязкости у масла есть много других характеристик

зайди на сайт ликви-моли и посмотри что для твоего мотоцикла рекомендует компания производитель масла

[Кулхацкер]

Абсолютно не заказнУю и обьективную статью "Что есть масло, а что - не очень" читал

Ликви-Моли значет - заипись, а Кастрол - полная лажа. А про Мобил1 и Мотюль авторы вообще не слашали.

[Sauron]

Не будешь ты его менять в два раза чаще.

А на старых движках синтетика зачастую сальники просто разъедает...

При всех равных характеристиках работы, есть такая штука как индивидуальная непереносимость к определенным химкомпонентам

[Кулхацкер]

Цитата с одного гнусненького сайта:

Мифу о том, что синтетическое масло может разъесть сальники, более 30 лет. Связан он с тем, что на некоторых отечественных автомобилях роль сальников выполняла пластичная смазка или сальниковая набивка. Такие сальники действительно не могли «держать» синтетическое масло. Современные моторные масла (API SJ, SL; ACEA A3/B3/B4) проходят обязательную проверку на совместимость с материалами уплотнений, используемыми в автомобилестроении. Поэтому смело применяйте синтетическое масло, все будет в порядке.

или вот ещё:
Самая же распространенная причина течи сальников - хорошее качество синтетического масла. И вязкость тут совершенно ни причем. У такого масла комплекс моющих присадок всегда настолько мощный, что, будучи залитым в совершенно чистый двигатель, оно начинает вымывать из микротрещин в старых сальниках набившуюся туда грязь. И когда вымывает ее окончательно (случается это очень быстро!), устремляется в открывшиеся микротрещинки. Имеем: ездили-ездили на "минералке", все было зашибись, залили "синтетику" - потекло. Точно! Сальники разъело!

и вот:
С сайта Liqui Moly
Вопрос: Может ли повлиять ваша продукция на резиновые прокладки в двигателе?
Ответ: Любое масло, любой известной компании, содержащее синтетическую базовую основу (будь то чистая синтетика, либо полусинтетика) может повлиять на резиновые прокладки. Для того чтобы избежать этого, производители моторных масел вводят в пакет присадок специальные химические агенты, которые вызывают незначительное набухание эластомеров, препятствуя, таким образом, утечке моторного масла. Обычно сальники твердеют и трескаются тогда, когда автовладелец достаточно длительный период заливал в свою машину минеральное масло. При переходе на синтетику (или даже полусинтетику) вся грязь и отложения, которые до этого забивали сальники и, таким образом, препятствовали утечке масла, вымываются и масло начинает течь. Отсюда и возникли мифы о «сверхтекучести» синтетики. Реально же при нормальном состоянии сальников синтетическое масло не просачивается через них.

[Sauron]

Интересная инфа, кстати... Но только подтверждает мои слова: лили в б/у мотоцикл полусинт или минералку - немля синтетику лить. Лучше не будет. Что рекомендовано, то и лейте, не изобретайте велик

[sicura]

или вот еще случай, ездил знакомый на минералке, авто шестерка, потом промыл двигатель хорошей промывкой залил новое масло и все, давление масла нет, лампочка горит
оказалось какашками забилась, напрочь причем, сетка маслонасоса
как бы не произошло с синтетикой залитоы в езженный двигатель

Сообщение отредактировал sicura: 28 Март 2007 - 09:59

[Котофей]

Вся основная разница в выборе между синтетикой и минералкой заключается в скорости ИЗНОСА трущихся поверхностей.

Бесс*, что при низких температурах ( зимой ) синтетика остается более текучей по сравнению с минералкой = легкий запуск при -40.

Но поскольку вся передовая мото- автотехника производится не в нашей стране, зимние пуски мало кого волнуют там кроме производителей спецтехники.

СНИЖАЕТСЯ ИЗНОС КАК СЛЕДСТВИЕ УМЕНЬШЕНИЯ ПОТЕРЬ НА ТРЕНИЕ. ( есс-но КПД, ресурс, нагрев, расход и т. д. )

А что касается рекомендаций производителя - встретился с рекомендацией заливать в один узел ВЕРЕТЕННОЕ масло.

Зато у них при наезде на противопехотную мину диск и мост остаются работоспособными. ( С )

Ну а сопливые сальники - это личное дело каждого. А по каплям синтетики на асфальте легче найти дорогу домой.

[Котофей]

или вот еще случай, ездил знакомый на минералке, авто шестерка, потом промыл двигатель хорошей промывкой залил новое масло и все, давление масла нет, лампочка горит
оказалось какашками забилась, напрочь причем, сетка маслонасоса
как бы не произошло с синтетикой залитоы в езженный двигатель

Коллоидные частицы - это результат смешивания масел. Некачественная промывка однозначно + некоторые масляные ванны, такие, как в головке блока под клапанной крышкой, необходимо осушать вручную при переходе с минералки на синтетику.

[Кулхацкер]

Вот может глупость опять скажу, но почему бы не взять из двигателя кубиков 10 "старого" масла, смешать с тем же количеством нового, попробовать подогреть его в алюминиевой кружке.

Так вот "на коленке" проверить совместимость масел (адин хрен старое масло никак полностью не сольешь, смешаются разные присадки и основы).

Сообщение отредактировал Кулхацкер: 28 Март 2007 - 14:06

[Sauron]

Вот для того чтоб малое количество старого масла, преобразовавшись в реакции с новым в муть, не попало в маслоканалы и нужен маслофильтр...

[sicura]

не, в моем конкретном описанном случае
масло заливалось тоже самое
просто как следует промыл промывкой и залил такое-же...никуда не переходил

[Liss]

в свое время где-то на форуме я поведал людям что заливал промывку в двигатель при переходе с синтетики на полусинтетику

после этого один из агентов Кастрола в москве просто пригласил меня на конференцию или подъехать к ним в офис, где он мне обещался доказать что промывать движок промывкой вреднее чем просто сменить марку или тип масла.. я почему то ему поверил

[Serega63]

с 8:00 до 20:00 на НОВО-Садовой, Заправка ЮКОС рядом с заводом Тарасова, маленький павильон ШИНОМОНТАЖ-ЗАМЕНА МАСЛА.
Есть в наличии мототема. Цены как везде.
Прикодите. Разбортовка забортовка МОТОрезины тоже есть!