сморя как ездить, если жечь, то однозначно...DVA вон полет над канавой с плугом совершил, хорошо в экипе был...непредсказуемо...едешь едешь и вот она здрасьте...окоп полного профиля, а прыгать ты не умеешь на квадре...или ужешь поздно это делать...или в лесу по извилистой дорожке раз, и в поворот не вписался....или раз, а из-за крутого поворота дерево поперек дороги...или на гору поднимаешься, а квадр, сцуко, берет и переворачивается...немеряно ситуаций...поэтому если есть возможность по финансам, бери весь комплект экипа...ну для начала мотоботы эндурные, наколенники, черпаху, и перчи энурные, плюс очки к шлему ,иначе будешь после наших пакатушек по три дня с палочкой ходить. пока глаза от пыли очистяться...шлем только, незнаю а вообще надо?
отзывы, отчеты о квадрах.
#51
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:30
#52
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:30
#53
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:32
у меня шлем...как тте сказать...мотоциклентный. с о стеклом..., плюс очки к шлему ,иначе будешь после наших пакатушек по три дня с палочкой ходить. пока глаза от пыли очистяться...
шлем только, незнаю а вообще надо?
#54
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:33
#55
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:38
Увеличение количества жидкости в ботинках пропорционально увеличения угла подъема. Не в сланцах?У меня они резиновые....
Промокание штанов пропорционально увеличению угла подъема.
#56
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:41
ну боты 5-10, черепаха где-то также, очки и перчи по рублю, наколенники треха, по-моему...короче смотря какой размер, брэнд, и где брать -если искать, или из Москвы, то подешевле выходит, здесь -подороже, но померять (что очень важно!, Как сидит) можно...можно постепенно покупать...только не знаю, в какой последовательности, надо с Андреем Звандом и Олегом Самарой по этому поводу проконсультироваться...страшные вещи какие то рассказываешь...или на гору поднимаешься, а квадр, сцуко, берет и переворачивается...немеряно ситуаций[i] ....а сколько по деньгам..примерно...из недорого?
#57
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:44
я по грязюке гоняю в рыбацком комбезе, но жидкость будет все равно скапливаться в ступеняхххУвеличение количества жидкости в ботинках пропорционально увеличения угла подъема. Не в сланцах?
У меня они резиновые....
Промокание штанов пропорционально увеличению угла подъема.
#58
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:45
Я во что думаю, посмотрю я на вас, на вашу трассу, сам проедусь, думаю потом сразу побегу в магаз покупать все защиту,...ну боты 5-10, черепаха где-то также, очки и перчи по рублю, наколенники треха, по-моему...короче смотря какой размер, брэнд, и где брать -если искать, или из Москвы, то подешевле выходит, здесь -подороже, но померять (что очень важно!, Как сидит) можно...можно постепенно покупать...только не знаю, в какой последовательности, надо с Андреем Звандом и Олегом Самарой по этому поводу проконсультироваться...
страшные вещи какие то рассказываешь...или на гору поднимаешься, а квадр, сцуко, берет и переворачивается...немеряно ситуаций[i] ....а сколько по деньгам..примерно...из недорого?
#59
Отправлено 11 Ноябрь 2010 - 18:52
#60
Отправлено 12 Ноябрь 2010 - 14:30
проходил на горных лыжах, две операции и по пояс в гипсе на 3 месяца (плеча не было)
#61
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 20:33
#62
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 22:05
Запчасти и тюнинг на заказ на любую технику.
Ремонт,обслуживание и диагностика техники BRP.
+7(927)О155666
Любишь кататься, люби и катайся.
#63
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 22:48
Товарисч квадрослесарь обследовав махину, выдвинул вердикт, что.... "земель, у тебя грит вода там везде, и в сервоприводе, кот вкл блокировку, и в редукторе...грит, сервопривод сгорел, а также блок его управления накрылся...твоя вина, "УТоПил" типа и т.п.
ВоПрос!: Я его не топил, откуда может быть вода?
#64
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:36
брызги????
какой он тогда утилит......
??????
и даже если можно предположить, что залилась электроника, то дифф то она как попала?????? там извините меня, сальники и сапун. ни то, ни другое воду пропускать не должно(если сутки под одой не маслать этим диффом)
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#65
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:38
Как правильно должен быть сделан сопун?хммм
брызги????
какой он тогда утилит......
??????
и даже если можно предположить, что залилась электроника, то дифф то она как попала?????? там извините меня, сальники и сапун. ни то, ни другое воду пропускать не должно(если сутки под одой не маслать этим диффом)
Сообщение отредактировал Pingvin: 19 Ноябрь 2010 - 23:39
#66
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:45
попробую объяснить словами
в верхней точке корпуса диффа пимпочка(?) колпачок, свободно вращающийся.
либо тоже самое, но выеденное на трубке/шланге выше(под седло или район руля)
обычно вынос - это уже тюнинг, но китайцы могли заморочится этим уже в штате
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#67
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:48
сам сапун
резьбой вкручивается в корпус диффа, или стоит на конце шланга
или такой
он впрессовывается
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#68
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:50
слушай, короче, у меня из редуктора выходят два резиновых шланчика(сопуны), один прям из рудуктора другой из этой электро х...ни сервопривода...они крепятся на радиатор....10 см от правого колеса...в чем подъё...ка кетайцев? эти шланги торчат концамии вверх и на них нет никаких там пимпочек, хзатычек, грибков и т.д. ....ТУПО дырявое отверстие 2мм....туда могла попасть вода от брызг?яба...
попробую объяснить словами
в верхней точке корпуса диффа пимпочка(?) колпачок, свободно вращающийся.
либо тоже самое, но выеденное на трубке/шланге выше(под седло или район руля)
обычно вынос - это уже тюнинг, но китайцы могли заморочится этим уже в штате
Сообщение отредактировал Pingvin: 19 Ноябрь 2010 - 23:50
#69
Отправлено 19 Ноябрь 2010 - 23:57
похоже это и есть подъебслушай, короче, у меня из редуктора выходят два резиновых шланчика(сопуны), один прям из рудуктора другой из этой электро х...ни сервопривода...они крепятся на радиатор....10 см от правого колеса...в чем подъё...ка кетайцев? эти шланги торчат концамии вверх и на них нет никаких там пимпочек, хзатычек, грибков и т.д. ....ТУПО дырявое отверстие 2мм....туда могла попасть вода от брызг?
яба...
попробую объяснить словами
в верхней точке корпуса диффа пимпочка(?) колпачок, свободно вращающийся.
либо тоже самое, но выеденное на трубке/шланге выше(под седло или район руля)
обычно вынос - это уже тюнинг, но китайцы могли заморочится этим уже в штате
от брызг - хз, наверное не должно(хотя хз, может и конструктивный прощет), но то, что трубки ничем не прикрыты - это очень %уево, т.к. если они погрузятся в воду, то нахлебается он
на всякий случай - на будущее, сверху на эти трубки надеть сапуны, даже те же нивовские, картинки которых я привел.
заметь, даже на печных трубах(обычно) стоит какой нибудь козырек(типа кастрюли большего размера, перевернутой к верх ногами) что бы всякая %ня в трубу не летела
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#70
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 00:07
#71
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 01:03
#72
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 01:35
Согласен, но "добрые" диллеры умалчивают об этом при продаже . По мне, так заебок полный привод без всякой электроники, чтоб подключил, и поехал, и чтоб за тебя элмозг не решал, когда подключить, когда выключить... взад есть еще режим форсаж, типо жмешь на кнопку, и он очень резвод начинает назад фырить... но это все хорошо, когда колеса не пробуксовывают.Самый серьезный и неприемлимый косяк в поларисе это то что на задний ход только задний привод работает а на утиле это ЖИРНЫЙ минус!!!
#73
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 09:06
Самый серьезный и неприемлимый косяк в поларисе это то что на задний ход только задний привод работает а на утиле это ЖИРНЫЙ минус!!!
разворачивайся и - алга...
#74
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 11:33
если трубки намного выше уровня воды по которой гребешь, не думаю, что брызгами можно залить сервопривод. Другое дело, что конец трубки в воде, или в трубке дырка или сосет воду в месте выхода трубочки. По идее по трубке гоняется воздух, при нагреве расширяется и его излишки стравливаются , при охлаждении (заезжаешь в воду) всасывается. Так вот вместо воздуха у тебя вода, причем думается не из под сальников. Хотя если трубку забить наглухо-сальники-это вторая дверь для воды.
#75
Отправлено 20 Ноябрь 2010 - 13:01
Шланги сапунов редукторов следует вывести повыше, при этом концы трубок обязательно нужно загнуть вниз (а не как в штатном варианте торчащие вверх). Также стоит дополнительно установить на магистрали сапунов "карбюраторные" ФТО, они и масло в случае чего уловят, и пыль, и таракашкам с муравьями путь преградят, и влаге в мост не дадут попасть (по кр.мере умеренному количеству). Я сделал для начала так (фото спереди, сзади примерно то же самое), потом вывел сапуны ещё выше – переднего редуктора под руль, заднего на уровень рамы.из редуктора выходят два резиновых шланчика(сопуны), один прям из рудуктора другой из этой электро х...ни сервопривода...они крепятся на радиатор....10 см от правого колеса...в чем подъё...ка кетайцев? эти шланги торчат концамии вверх и на них нет никаких там пимпочек, хзатычек, грибков и т.д. ....ТУПО дырявое отверстие 2мм....туда могла попасть вода от брызг?
Ещё на некоторых "глухие" гофры стоят ("гармошка" диаметром 10-15, длиной 60-80)
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных