Сообщений в теме: 12

[Старый гость]

В нашей области, больной хондофилизмом, похоже только мы с Ларисой ездием на DR650SE.  Создам темку и попробую приблизительно описать сей аппарат дабы поднять немного к нему интерес. 

 

Вот ссылка на ресурс где больше всего его владельцев

http://djebel-club.r...hp?showforum=41

 

Мотик мне очень нравиться. Есть свои плюсы и свои минусы. Сей аппарат я бы порекомендовал мотоциклистам которые осуществляют туристические поездки в смешенном цикле дорога+бездорожье. В отличие от однокласника HONDA XR650L, DR650SE значительно удобней и комфортней для передвижения по асфальту. В то же время он позволяет значительно расширить горизонты за счет своих прекрасных внедорожных качеств. Есть особенности, такие как например длинная первая передача, которая не позволяет передвигаться в черепашьем ритме по бездорожью, но это лечиться путем большого выбора ведущих звезд. ОООпытные мототуристы возят с собой запасную зведу, что позволяет чувствовать себя свободно в разных условиях на дороге и бездорожье (замена производиться очень быстро и не вызывает проблем). Мотоцикл очень легкий для Дуал-Спорт, всего 147 сухой массы. Имеет не съемный стальной задний подрамник, что позволяет прикрепить багажные рамки любой удобной для вас конструкции. Есть заводские регулировки по высоте, что позволяет изменять высоту по седлу от высоты АХ-1 (испуользуя преднатяг пружины и немного опустив перья в траверсах) до высоких кроссовых аппаратов. 

 

И начну еще пожалуй с видео

 

 

[Metaller]

...эти ребята куда-то сильно спешат?....накой так откручивать носом к носу на таких дорогах? один разложился остальные по нему едут чтоли?

....и тот чувак на DRе вообще на переднее колесо опускается? у него распредвал не сохнет при такой манере езды?

[alex63ru]

никак продать решил? почву готовишь?))

[Старый гость]

нет, продать не решил. 

у меня 800ка, которой я доволен на все 100. а для Ларисы тоже не вижу других вариантов. Да и подобную тему тогда сразу нужно в продам как у Алешки )))))))))))))))

 

Двигатель вполне весело крутится во всем диапазоне, но в тоже время все мягко и пушисто. 

картер не сухой, поэтому долгие поездки на заднем колесе не пойдут ему на пользу. 

охлаждение воздушно-масляное. декомпрессор автоматический. 

подвески неплохие для утилитарника, но на перед просится вилка с регулировками.

фара в отличии от одноклассников стеклянная и большего размера. светит не плохо. 

на процайкле очень много тюненга. 

[Глеб]

О дааа! Это мой любимый мотоцикл))

загрузить картинку на сайт

[alex63ru]

осталось объявит время и место тестрайва)))))))

[Старый гость]

хз, не для всех это. 

[тема с управы]

а как он по сравнению с xt600e? просто интересно есть ли разница, щас сам смотрю в сторону dr800

[Старый гость]

мне показался 650SE повеселей и полегче на ходу. это мои субъективные ощущения. поэтому я бы при выборе выбрал ДР650СЕ.

вот 660ка по двигателю намного интересней, но тяжелее. да и трубы у неё с обоих сторон мешаются....

[Stanley]

др800 тоже разные, у меня-Гонзалеса-Проулера-Лямина были переходные слоны в обвесе от 750, мне от как-то показался более сбалансированным и легким, чем у Гоги, более приталенный силуэт, два бака по бокам снижают центр тяжести, чистая 800-ка потяжелее и физически и визуально

[Старый гость]

Ну ты сейчас на моем не сидел! )))))))))))))))

Он стройнее чем твой (Гонзалеса-Проулера-Лямина) стал! )))))))))

 

Но по мотору он все равно трактор, не надо от него ждать прыти WRки ))

[Stanley]

да у тебя щас вообще не пойми чего, морда внешне напоминает ктм, бак хзчего вообще напоминает, жопа самопал, частично напоминающая 650

а вр-ка - это вр-ка, все-таки от турдуры ожидать того же, чего от харда - это как минимум нелогично))

а бак у тебя все равно выше и страшнее, чем на 750 обвесе при практически том же объеме)) 

[Старый гость]

за то он пластиковый, легкий и нержавый