Чопперы
#1 _IRONWING_*
Отправлено 27 Декабрь 2008 - 21:59
#2
Отправлено 27 Декабрь 2008 - 22:22
#3
Отправлено 27 Декабрь 2008 - 23:50
#4
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 00:03
#6
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 09:08
пирсингом в пупке, да еще и с татуировками на заднице. Ебаный стыд.
#7 _Урий_*
Отправлено 28 Декабрь 2008 - 13:14
#8
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 09:23
в том году был интрудер в этом расчитываю магну попробывать а в мечтах виктори уже давно запал.....
в позатом году интрудер был
в том на магне попробовал
теперь о эндуре мечтаю (вторым бы баху взять...)
поживем - увидим...
#9
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 10:20
Пристрастия: Индиан или Вулкан Дрифтер (японская подделка Индиана ). Минусы: дорого (особенно Индиан) и хрен найдешь днём с огнём (эт про оба).
Индиан
Дрифтер
#10
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 14:34
#11
Отправлено 29 Декабрь 2008 - 22:20
Ну всё Indian подсадил меня на этих красавцев!!)) Красивые...чтоб их..ЧОППЕР - это литр пицсот минимум!.. (ну литр триста тож прокатит ) Всё что меньше, это не чоппер, а недочоппер.
Пристрастия: Индиан или Вулкан Дрифтер (японская подделка Индиана ). Минусы: дорого (особенно Индиан) и хрен найдешь днём с огнём (эт про оба).
Индиан
Дрифтер
#12
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 09:05
ЧОППЕР - это литр пицсот минимум!.. (ну литр триста тож прокатит ) Всё что меньше, это не чоппер, а недочоппер.
Пристрастия: Индиан или Вулкан Дрифтер (японская подделка Индиана ). Минусы: дорого (особенно Индиан) и хрен найдешь днём с огнём (эт про оба).
Крепкие вы парни.... :-)) 1500 сс - это никак не меньше 300 кг снаряженной массы. В повседневной эксплуатации сильно достает. Магна, к примеру, 45-я, выдает вполне пристойную динамику при 750 сс. Так что думаю, для чоппера движок - не главное, важнее экстерьер и соответствие стилю.
#13
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 10:53
Совершенно верно - для чоппера движок не главное, а главное внешний вид. А большой движок придаёт отличный внешний вид! У чоппера должен быть большой В-твин.Крепкие вы парни.... :-)) 1500 сс - это никак не меньше 300 кг снаряженной массы. В повседневной эксплуатации сильно достает. Магна, к примеру, 45-я, выдает вполне пристойную динамику при 750 сс. Так что думаю, для чоппера движок - не главное, важнее экстерьер и соответствие стилю.
Лично меня повседневная эксплуатация Дрифтера 1500 с 320кг нисколько не достаёт. Сначала было тяжеловато, но привык. Сам вешу 65. И движок меня полностью устраивает - пусть набор оборотов вялый (до сотни 5сек), но комфортная крейсерская скорость в 160 - едешь как на диване, мотор журчит нисколько не напрягаясь.
Магна, тем более старая 45я - это не чоппер, а полукровка какая-то.
Сообщение отредактировал Indian: 30 Декабрь 2008 - 10:55
#14
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 11:37
Объехал люк - убил скутериста
#15
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 12:18
Совершенно верно - для чоппера движок не главное, а главное внешний вид. А большой движок придаёт отличный внешний вид! У чоппера должен быть большой В-твин.Крепкие вы парни.... :-)) 1500 сс - это никак не меньше 300 кг снаряженной массы. В повседневной эксплуатации сильно достает. Магна, к примеру, 45-я, выдает вполне пристойную динамику при 750 сс. Так что думаю, для чоппера движок - не главное, важнее экстерьер и соответствие стилю.
Лично меня повседневная эксплуатация Дрифтера 1500 с 320кг нисколько не достаёт. Сначала было тяжеловато, но привык. Сам вешу 65. И движок меня полностью устраивает - пусть набор оборотов вялый (до сотни 5сек), но комфортная крейсерская скорость в 160 - едешь как на диване, мотор журчит нисколько не напрягаясь.
Магна, тем более старая 45я - это не чоппер, а полукровка какая-то.
Сам весиш 65 и подовай тебе полтора литровый Предстовляю Варобышек на мопеде
#16
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 12:29
Сообщение отредактировал Friedrich: 30 Декабрь 2008 - 12:32
#17
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 12:32
Да, я вешу 65, а мот 320 - и всё нормально, езжу и радуюсь. Я не маленький, я худой просто. Лет 5 назад весил 80 с лишним.
#18
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 12:34
#19
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 14:32
Не знаю, мне вообще нравятся необычные чопперы. Совершенно не втыкает замыленный штампованный образ "а-ля пафосный HD", обязательно с огромными горшками, низкооборотистый, да еще и с штанговым приводом клапанов... :-))). На мой взгляд, те же Магна и Саваж много интереснее и оригинальнее :-)).Магна, тем более старая 45я - это не чоппер, а полукровка какая-то.
#20
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 14:44
#21
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 14:51
Мне тоже, вот поэтому и езжу на Дрифтере.Не знаю, мне вообще нравятся необычные чопперы.Магна, тем более старая 45я - это не чоппер, а полукровка какая-то.
#22
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 15:09
#23
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 15:38
Про бусу забыли штоль. Больше литра, крейсерская тоже 160, миль\ч, посадка вообще лежачая.Самый необычный чопер - это Варадеро.....
И мне нравятся необычные чопперы. Но не какой-то марки, а собраные\переделанные по заказу.
Большой мотор, минималистская обвеска и оборудование. В exile cycles есть неплохие экземпляры.
#24
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 15:59
#25
Отправлено 30 Декабрь 2008 - 17:58
И чём же он необычный? Эндуро...и что тут особенного?Самый необычный чопер - это Варадеро.....
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных