...не скотойлером единым... :)
#1
Отправлено 11 Июнь 2010 - 02:48
Автоматическое включение доверил нормальнозакрытому электроклапану, для управления которым поставил нормальнозамкнутое реле, подключенное на "+" зажигания и датчик нейтрали. Логика работы:
1) Зажигание выключено - всё обесточено, смазки нет.
2) Зажигание включено и горит "нейтраль" - реле включено (контакты разомкнуты), клапан обесточен, смазки нет.
3) Включены зажигание и скорость - датчик нейтрали "висит", реле обесточено (контакты замкнуты), клапан открыт, смазка пошла.
Для реализации идеи было закуплено и состыковано следующее:
1) Электроклапан омывателя ВАЗ 2108 (95 руб.)
2) Бачёк сцепления ВАЗ 2121 с крышкой (8 руб.+8 руб.)
3) Винтовой краник для компрессора аквариума (15 руб.)
4) Комплект шлангов омывателя с тройником (15 руб.)
5) Из тройника омывателя и двух стержней изготовлена двойная форсунка.
6) Из старого монитора выпаяно 12 вольтовое реле с группой на переключение (можно использовать автомобильное пятиконтактное, цена 25-30 руб.)
Предварительно собрал всё вместе:
Установил на мотоцикл форсунку при помощи уголка и пары стяжек:
Установил и подключил всё остальное:
Залил в бачёк трансмиссионное масло, открыл краник, включил зажигание и скорость и стал ждать заполнения системы..........
...когда надоело ждать, устроил наддув через дырочку в крышке бачка
...после появления смазки на выходе форсунок подрегулировал краником интенсивность до 1-2 капель в минуту, поставил на место облицовку и поехал на тестдрайв
При возвращении в гараж цепь была смазана аккуратно по колечкам, звезда в районе зубьев очистилась от грязи, лишнего срача на ободе колеса и щитке цепи обнаружено не было. Всё работает, потрачено пара сотен рублей и пара часов времени. Доволен как слон
...в "Мотомастере" понаблюдав за процессом и увидев результат несколько человек сказали, что тоже нужно сделать, ибо нехрен буржуев кормить, больно дохрена они просят за такую простую штуку .
ЗЫ. для тех кто хочет просто повторить "скотойлер" без возни с реле и электроклапанами - можно использовать вакуумный бензокран от сузучих скутеров, он крепится на раму а не на бак и имеет три штуцера: вход, выход и "вакуум". стоит 350-450 руб.
#2
Отправлено 11 Июнь 2010 - 03:35
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#3
Отправлено 11 Июнь 2010 - 06:31
#4
Отправлено 11 Июнь 2010 - 08:15
#5
Отправлено 11 Июнь 2010 - 08:42
#6
Отправлено 11 Июнь 2010 - 09:27
#7
Отправлено 11 Июнь 2010 - 09:39
#8
Отправлено 11 Июнь 2010 - 09:54
осталось запатентовать и изготовлять небольшиме партияме. самарамотовцам скидка +50%...
#10
Отправлено 11 Июнь 2010 - 10:11
1. берется две пластинки обрабатываемого материала (по желанию какого)
2. в них пропиливается: 2 канавки, одна дырка под шланг или штуцер
3. половинки склеиваются
4. в канавки вкладываются два жгутика для проводки (которые китайский самозатягиваемые)
По жгутикам масло будет также капать, у буржуев сделано именно так.
#11
Отправлено 11 Июнь 2010 - 10:17
форсунку можно купить в том же льюисе сразу двойную.форсунку можно сделать следующим образом:
хз некоторый пластик может и растворяться гсмами, а резиночка в клапане вполне может оказаться не бензостойкая.
#13
Отправлено 11 Июнь 2010 - 10:43
и трубки я бы тоже взял бензостойкие тогда схема была бы идиальная
#15
Отправлено 11 Июнь 2010 - 11:28
http://www.saabnet.r.../626/156617.htm
http://car-exotic.co...-engine-23.html
Сообщение отредактировал Metaller: 11 Июнь 2010 - 11:41
#16
Отправлено 11 Июнь 2010 - 12:07
согласен!приспособа - нужная. молодец.
осталось запатентовать и изготовлять небольшиме партияме. самарамотовцам скидка +50%...
Предлагаю начать список желающих приобресть
1. Pilot_fighter
2. Никола ?
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#17
Отправлено 11 Июнь 2010 - 13:28
согласен!
приспособа - нужная. молодец.
осталось запатентовать и изготовлять небольшиме партияме. самарамотовцам скидка +50%...
Предлагаю начать список желающих приобресть
1. Pilot_fighter
2. Никола ?
3. zzz
#18
Отправлено 11 Июнь 2010 - 15:15
Сообщение отредактировал JEFF63: 11 Июнь 2010 - 15:18
Соски созерцая под блузкой.
#19
Отправлено 11 Июнь 2010 - 15:46
#21
Отправлено 12 Июнь 2010 - 00:04
#22
Отправлено 12 Июнь 2010 - 00:12
Сообщение отредактировал Metaller: 12 Июнь 2010 - 00:21
#23
Отправлено 12 Июнь 2010 - 01:52
ЗЫ. Металлер, делись травой!!!
ЗЫ. ЗАЧОТ.
#24
Отправлено 12 Июнь 2010 - 10:03
К чему такие сложности? Англичане (www.pro-oiler.com, к примеру) лаконичны- металлический тройник (или держатели на раму\маятник\двигатель) + полиамидные трубки; для интересующихся там есть подробный FAQ и фото:форсунку можно сделать следующим образом:
1. берется две пластинки обрабатываемого материала (по желанию какого)
2. в них пропиливается: 2 канавки, одна дырка под шланг или штуцер
3. половинки склеиваются
4. в канавки вкладываются два жгутика для проводки (которые китайский самозатягиваемые)
По жгутикам масло будет также капать, у буржуев сделано именно так.
Сообщение отредактировал vlad-k: 12 Июнь 2010 - 10:04
#25
Отправлено 12 Июнь 2010 - 10:31
Ну и сколько ето стоит?К чему такие сложности? Англичане (www.pro-oiler.com, к примеру) лаконичны- металлический тройник (или держатели на раму\маятник\двигатель) + полиамидные трубки; для интересующихся там есть подробный FAQ и фото:
а....йоперный театр, когда лампочка горит датчик нейтрали на массе....точно...Жень... в этом случае ты получишь работу системы с точностью до наоборот... на нейтрали будет лить, а на ходу - сухо... релюшка с НОРМАЛЬНОЗАМКНУТЫМИ контактами, подключенная именно в это место, как раз меняет "вкл." на "выкл."
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных