поговорим ка о поршнях как что и почему. делимся секретами опытом
поршневая группа
#1
Отправлено 26 Февраль 2016 - 14:16
#2
Отправлено 26 Февраль 2016 - 14:23
[attachment=30666:сложная-форма-поршня.jpg]
#3
Отправлено 26 Февраль 2016 - 19:57
а какие секреты и зачем, не самому же их отливать и точить)
а стандартные обычно просто берешь и ставишь
или для контроля износа?
Все герои должны умирать, иначе они перестают быть героями
#4
Отправлено 26 Февраль 2016 - 23:49
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#5
Отправлено 27 Февраль 2016 - 00:08
верхнее кольцо оказывается должно покрытое никасилом или хромом.
#6 _Rescuer_*
Отправлено 27 Февраль 2016 - 21:45
Из личного опыта. Для установки игольчатых подшипников ВГШ на Яве использую обточенную по размеру морковку. Очень удобно
#7
Отправлено 02 Март 2016 - 10:53
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных