Сама поездка проходила по следующему маршруту. Я из Салды на Москву, Володя из Самары туда же. В Москве встретились, далее Брест, Прага, Мюнхен, покатались по Альпам, доехали до Боденского озера и в обратный путь. У меня в круг вышло 8430 км.
Начну с «от Москвы».
Я в тех краях не бывал, вообще на своем транспорте дальше Владимира не был. Выехали из Москвы по М1 и сразу пошли сплошные леса. В голове закрутился вопрос, а как тут воевали то? Как эта линия фронта тут, могла пролегать. Отдельные дороги, а между ними непролазные леса. Как то все это не соотнеслось к тем стереотипами которые выработались из книг и фильмов. Когда сплошная линия фронта от Заполярья до Черного моря. Окопы, минные поля, нейтральная полоса. Как то видимо все значительно сложнее и страшнее было. Где наши, где немцы, хрен что в этих лесах разобрать можно было. Спросил Горыныча, он тоже не в теме. Надо бы у военных каких стратегов поинтересоваться. Им то наверное в военных институтах это преподавали.
Первые яркие впечатления это Белоруссия.
Как то незаметно вдруг дорога расширилась, исчезли грязные, пыльные, заросшие обочины. По сторонам потянулись бескрайние нивы, по которым гоняли комбайны. Паслись тучные стада коров. Как у человека, выросшего в небольшом городе, можно сказать в сельской местности, в голове всплыл первый вопрос: И кто это называет Батьку диктатором? Забегая вперед, скажу, особенно остро все это отдалось во мне на обратной дороге. Когда уже заранее готовился к переходу границы. Нивы, комбайны, коровы и БАЦ! Смоленская область! «Сто метров» границы и потянулись унылые некошеные поля, с прошлогодними бурьянами, зарастающие кустарником и березой. Почему!? Почему так то!? И эти люди называют Батьку диктатором? Сволочи. Второе яркое впечатление это обед в придорожной кафешке где то под Минском. Когда мы с Горынычем вошли, я посмотрел на посетителей, на то, что они едят и во мне зародились смутные сомнения, но оформиться они не успели. Нас вежливо встретили, мы стандартно заказали первое, второе и сели за столик. Сомнения все обуревали. Все разрешилось вмиг, когда нам принесли по кастрюльке супа. Ей Бог, по кастрюльке. Я внимательно посмотрел на то, что ели люди вокруг и застонал, Вова, мы сейчас подохнем здесь от обжорства, надо было заказывать что то ОДНО. Действительно, съев по кастрюльке очень вкусного супа, мы наелись. И тут нам принесли ВТОРОЕ. Я даже сфотографировал ЕГО, но уже немного отъев, поэтому фото выкладывать не буду, просто попытаюсь описать. Тарелка, диаметром 30 - 35см. На ней кучки зелени. Каждой из этих кучек современной женщине следящей за фигурой хватило бы на обед. А их на тарелке несколько. Далее от края до края лежала нежнейшая свиная отбивная. Подчеркиваю, тарелка диаметром 30 – 35 см. И над всем этим возвышался Монблан из риса. С пол килограмма примерно. Кулацкие натуры не позволили все это оставить. Короче выползли мы из кафешки лежа. Ребята, поедете в Белоруссию, прежде чем заказывать еду посмотрите на размеры того, что едят окружающие.
Тут сформировалась еще одна мысль. Да, наверное белорусы живут победнее нас, но они живут достойно, работая, а не торгуя воздухом. И как не печален развал Союза, ну хоть братья Белорусы по людски, с нормальным, вменяемым президентом живут, думающем о своей стране.
В дороге от скукоты и безделья пытался Горыныча фотографировать на мобильник на ходу. В кадр попадалось что попало, он редко. Вот редкий кадр где он и где заодно мой спидометр.
Переход границы.
Подъехали, я вежливо спросил. А можно мы всех объедем. Девочка на посту говорит, да, да, конечно. Объехали, встали первыми. Сначала не туда, потом нас погранцы переставили в нужный «коридор». Стоим под косыми взглядами автомобилистов. И тут учудил Горыныч. Трепались, трепались мы с ним, что-то он завертелся, покачнулся, наклонился и со страшным грохотом не удержал своего «Гуся». Очередь ахнула. Я в панике соскакиваю с мотоцикла кидаюсь к нему, в этот момент Володя выбирается из под «Гуся» живой и здоровый. «Гусь» кстати тоже не пострадал. Обстановка мгновенно разрядилась, все заулыбались. И даже под общий хохот раздались крики в сторону погранцов: «Пропускайте! Не видите, люди уже падают».
В Польше получилось несколько иначе. Я можно сказать уже по привычке вообще всех объезжаю и шурую прямо в зону досмотра. Володя в гарнитуру орет, Гена, куда ты, стой. Встали под знаком и практически сразу стали запускать в зону досмотра. Тут на меня на ломанном русском взъелся польский погранец. Типа, а вы что самый умный, вперед всех прете, остальные не люди? Взаимная, видимо уже на генетическом уровне, нелюбовь двух братских славянских народов, завелась во мне с пол оборота. Снимаю шлем, но понимая, что не дома, сдерживаясь, начинаю объяснять, что я устал, что мне много лет, что меня мочил дождь, что автомобилисты сидят в машинах и могут почитать, поспать, посмотреть телевизор, а я вынужден стоять и держать мотоцикл. И что? Мне предлагается делать это еще несколько часов в очереди? Володя встрял, сгладил нашу «перепалку» за что можно сказать и пострадал. Погранец переключил внимание на него и потребовал открыть центральный кофр. Да и пожалуйста, Володя кофр открыл, тот нос туда сунул, молча забрал доки и ушел от нас. Так и прошли границу в общей сложности за пару часов.
Впечатления от Польши – строят дороги – автобаны. Сельскохозяйственная окраина Европы, ни леса, ни нефти, ни газа, а строят автобаны. Воочию видели, как строят – 200 мм асфальта на подушку из бетона. Десятки километров строительства. Причем все организованно так, что обогнать конечно особо негде, но поток идет со скоростью 70 – 80 и автомобилисты частенько пододвигались, пропуская. Там в Польше такой ритм в колонне выматывал, но опять же забегая вперед вспомнил все это на обратной дороге под Чебоксарами. Тоже десятки километров строительства дороги. НО! М-7 вроде как по статусу «автобан», а толщина укладываемого асфальта от силы 50 мм и на щебенку. Спрашивается в задачке, которая из дорог на сколько порядков будет дольше служить. Но бесило не только это, а еще и то, что всё стояло в многокилометровых пробках, которые уж точно никак было не объехать. А разница проста. В Польше строят по полосам и поток идет пусть по стесненной но нормальной дороге переходя со стороны на сторону – «польский серпантин». У нас плевать на транспорт перекрыли всю трассу, отсыпали объезды, которые тут же раздолбали. И вот тягач с еврофурой тормозит перед очередным ухабом и начинает его переползать, сзади сразу хвост из авто. А через 50 метров опять ухаб, опять фура вплоть до полной остановки. А фур то много, ухабов еще больше, вот все и встало.
Впечатлило прохождение Польско-Чешской границы. Так-то как бы все это знаешь и не раз читал, но воочию – чудны дела у них в Европе. Едем по какому-то Польскому городку. Вдоль дороги стоит огромный мегасупермаркет. Проезжаем его и я понимаю, что мы едем уже по Чехии - вывески пошли на чешском. Получается мегасупермаркет одной половиной в Польше, другой в Чехии. С левой стороны барной стойки Плезеньское за злотые, с правой Крушовица за кроны. Чудаки. Нет чтобы столбы, КСП, проволока, часовые.
Дальше прикол. Останавливается Володя на самой первой Чешской заправке и говорит, что надо стикеры купить для проезда по Чешским дорогам.
Залили бензин, идем внутрь, рассчитались, все по чешски стрекочат ничего не поймешь. Как же попросить стикеры. Володя подходит, к кассе, делает жест руками как бы показывая листочек и говорит «стикер». Секундная пауза и милая Чешка радостно закивав головой затрещала «стикер, стикер». Уф! Поняла. Тут она смотрит на нашу одежду, потом выглядывает в окно и вопрошает: «Моторка? ... моторка стикер не надо! моторка стикер не надо!» Нас так прикололо, что в Чехии моцики называют «моторками», что мы потом всю экспедицию их по другому и не звали.
Посмеялись, решили на радостях кофе попить. Сидим пьем, и тут на заправку заворачивает Африка, СуперТенери, еще какая то Хрень и КТМ Адвентура. Ну кто так разношерсто может ездить, тока Русские. Заходят. Тут Горыныч, как истый Самаромотофорумчанин взревел Африка Форева! В обратку ответный рев, - Рот фронт, но пасаран, и много прочей хрени из которой мы ничего не поняли. Короче типа словаки оказались.
Про навигаторы. Всю дорогу они нам не давали расслабиться. У Горыныча Zumo 220, у меня Трилоджик китайский с большим экраном. Оба карту кажут честно, но маршруты прокладывают каждый навигатор по своему. Если например у него говорит – поворачивай направо, то мой обязательно предлагает повернуть налево. У него программа garmin у меня какая то JOE8. В итоге в одну точку ведут совершенно разными путями. Вот и приходилось, то спорим на весь эфир, то останавливаемся и начинаем пальцами в экраны тыкать, стараясь понять их разную логику в одно и тоже место.
В Праге подвела меня моя Салдаманская привычка быть умнее прочих участников дорожного движения. Решили ехать по Праге до забронированного отеля по моему навигатору. Поехали, поехали и уперлись в полисмена. Туда, куда нам надо, на вечер субботы объявили пешеходной зоной. Помахав с полицейским руками, понял, что надо через соседний мост уехать на ту сторону Влтавы, проехать по той стороне еще через один мост вернуться и подъехать к отелю с другой стороны закрытого участка. Поехали, Горыныч тихо в гарнитуру ворчит, не туда едем. За мостом навигатор говорит – вот в эту улочку надо сворачивать. Посмотрел, там хвост машин – пробка. Глядь в навигатор, не думаю, я хитрый Салдаманин, я щас эту пробку объеду, вот ведь дорога дальше куда надо загибается, правда что там за границей экрана не видно, ну да наверное там тоже все хорошо. Ну и рванул прямо. Как потом оказалось, поехал я вокруг Пражского кремля, который в принципе невозможно было объехать в нужную нам сторону ближе чем через Карловы Вары. Прем, прем в гору все вдаль и вдаль от отеля, и смотрю я нету завороточки куда надо. Сзади, т.е. в гарнитуру маты: «Куды! Куды ты поехал, щас Прага кончится, вон уже Канадскую границу видно». Остановились, говорю, Володь куда ехать знаю, просто хотел хитрым побыть. Развернулись и поплелись к той улочке, с той пробочкой. В итоге приехали куда надо. Сразу надо было навигатор слушать.
Автобаны и Германия.
Автобаны в принципе такие же по качеству дороги, каких много у нас и с кочками порой, и с заплатами. Только там по человече движение организовано, двухуровневые развязки, съезды, полосы разгона. Гони как хочешь, но и участков с ограничениями скорости полно. Старались сильно не борзеть. Страшное дело на автобанах это Ауди и Порши. Едешь 140 и если кого-то догоняешь и хочешь обогнать, и хочешь жить, посмотри в зеркало назад, ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСМОТРИ В ЗЕРКАЛО НАЗАД! Там может низко, низко лететь Ауди или Порш, за 200. В принципе это уже выше скорости звука. При этом если получается, что их зажали, оттормаживаются, пропускают, фарами не мигают, пикать не пикают, хотя в душе наверное все равно матерятся. И что так летать при стоимости бензина больше 1.6 ойро за литр, не знаю.
Впечатления от Мюнхена какие то националистические остались. Володя заехал в БМВ-шный сервис, а я в Триумфовский, на ТО. По непонятному стечению обстоятельств между ними оказалось всего полквартала. У меня сервис так себе, у него Дворэц мотоциклов. Сдал Жужика, понял, что на zwai tag свободен, пошел к нему БМВ-шного кофе попить. Четыре дома между сервисами, шел две минуты, встретил одну за другой трех женщин в хиджабах с кучей турецких детей каждая. Господа немцы! И это Мюнхен! Господа интернационалисты, уж извините. Пишу то, что поразило. Ну да не будем об этом. Вон тут вчера в и-нете новость увидел «На фестивале курдской культуры в Германии курды побили восемьдесят немецких полицейских». Кто? курды! кого? Тевтонов, у них же на родине. За что, а просто так били, права качали. Что-то куда-то не туда Европа с толерантностью. Где MG-34? … и длинными очередями. В остальном все в Мюнхене пиво, сосиски, квашеная капуста, ожидаемо вкусно. Запомнился колоритный улыбчивый баварец в национальном костюме, который за деньги наяривал на аккордеоне, на центральной площади. Хоть и за деньги, но позитив от него так и пер во все стороны, накрывая всех вокруг. Беспричинно начинаешь улыбаться и хоть пой, хоть танцуй.
В Альпах заезжали в Оберсдорф - Орлиное гнездо. Все что было связано с нацизмом, Гитлером в Баварии уничтожено самими же немцами. А вот Орлиное гнездо оставили, как лучшую смотровую площадку в Альпах. Вид с него действительно потрясный и комплекс не баран чихнул. На высоте выше двух километров пробит тоннель длиной 200 метров и дальше лифт в горе на 127 метров вверх. Все сохранилось с тех самых пор. Только в лифте вместо одного Гитлера возят по 36 туристов. Но вот прямо чувствуется как во всех этих тоннелях, лифтах, залах висит в воздухе что-то черное. Видимо оставил тут часть своей кармы. Бр-р-р.
Тут надо отдать несомненно должное немцам. Безусловно осуждая нацизм и фашизм они, рассказывая в брошюре про Оберсдорф, ненавязчиво дают четкий посыл. Немцы, мы великая нация, да у нас были черные страницы в истории, да Гитлер это абсолютное зло, но смотрите, когда к юбилею руководителя государства надо было сделать подарок, мы в едином порыве построили этот комплекс всего за восемь месяцев. Вместе мы сила и можем многое.
Вот блин, почему же у нас-то нет таких посылов к нации. Только и видим и слышим, СССР отстой, совок, клинское, вливайся, отдыхай, мандариновый рай. … Сволочи!
Вторично, это чувство показа величия технической мысли нации через историю, посетило когда мы попали в музей Цеппелинов (для тех кто не в теме, в музей дирижаблей). Ребята, это грандиозно! В начале 20 века строить такие вещи уже из алюминия, когда самолеты представляли собой не более чем палка-веревка-обтянутые тряпкой.
Ажурный шпангоут 41 (сорок одного) метра в диаметре, на стапеле ставился вертикально. Рядом ставился еще один точно такой же на своем стапеле. Шпангоуты соединялись ажурными стрингерами и растяжками, стапели убирались, поднимался и пристыковывался следующий шпангоут. И так 200 метров конструктива, который потом затягивали тканью.
Строили шикарный салон с каютами, залами человек на 150.
И все это летало. И не просто летало, а в двадцатые, тридцатые годы существовало рейсовое сообщение типа Берлин – Дели, Берлин - Нью-Йорк. Эх, если бы вместо водорода тогда уже умели в промышленных объемах получать гелий. Что поразило, музей просто забит и не только молодежью, а и какими-то древними бабушкам и дедушками, внимательно слушающими лекции. Ностальгия что-ли опять же по величию нации.
Из впечатлений хотел бы еще добавить про Людовига II, диких водоплавающих в Германии и про третье транспортное кольцо под Москвой.
Неугомонный Горыныч протащил меня еще по замкам Баварии. Там я впервые в жизни услышал про короля Баварии Людовига II. Попав в первый его охотничий замок – Линдерхоф, я вышел оттуда в легком недоумении, зачем все это было строить в середине 19 века. Попав потом в Нойшванштайн, я вышел конечно потрясенный грандиозностью проекта и исполнения. И бросил фразу: «Гимн нецелесообразности». Только набрав там же литературы, прочитав ее всю за вечер могу публично сказать, конечно же я был неправ, отзываясь так о Людовиге II и его замках. Несчастный, достойный уважения король, живший уже в эпоху пара и электричества, но застрявший в помыслах в эпохе рыцарей круглого стола короля Артура. Он и Баварией пытался управлять основываясь на принципах чести, достоинства, благородства. Был не понят своим народом, удалился от всех, начал на свои деньги строить замки, затем был отстранен от власти и как это водится у них у королей, тут же был убит. Но его замки! Это обязательно надо съездить и посмотреть. Только сначала надо литературку соответствующую почитать или экскурсовода хорошего брать.
Дикие утки в Германии размером с наших домашних. Людей не боятся. Кусочек хлеба покажешь, сразу прут к тебе. И если не давать, а просто показывать хлеб, начинают возмущаться. А лебеди те вообще сразу драться лезут.
Ну и третье транспортное кольцо Москвы – проза жизни, апофеоз идиотизма. Я даже не знал, что можно так витеевато ругаться, как это выдавал Горыныч при проезде данной транспортной артерии. Для тех кто не знает, это 50 км от Москвы, позиционируется как объезд Москвы транзитным грузовым транспортом. Однако у нас дорога между Верхней и Нижней Салдой пошире будет. У вас в Самарии не знаю с чем сравнить. И это бы ладно. От М1 до М5 пять! одноуровневых железнодорожных переездов. До М7 еще два. Учитывая что от каждого Ж/Д вокзала Москвы каждые три, четыре минуты отходят поезда, переезды закрыты ВСЕГДА, ВСЕ ПЯТЬ-СЕМЬ. Их только иногда на секунды приоткрывают. Сто километров сплошной пробки. Пробирались через сплошную по встречке. Мне кажется, москвичи до сих пор живут там, в тех машинах хоть и прошло уже три недели.
Ну вот а теперь Серега, почему туда надо ехать.
Не покидала мысль, как же так газа нет, нефти нет, леса нет, ископаемых с гулькин нос, а живут, строят, радуются. Почему же у нас поля заросли, дороги лепят как попало, людей за бандерлогов держат. И не надо мне говорить, что ленивы. Те же поля под Смоленщиной чтобы в аренду получить надо ноги до колен стесать бегая по инстанциям, собирая бумажки и раздавая подношения. И все равно ничего не дадут, потому, что власть всех уровней страдает одним недугом. Никто не хочет и не принимает никакие решения и им за это ничего не бывает. Езжай Серега, смотри, удивляйся, зверей в пределах правового поля. Чтобы потом когда приходят очередные выборы не орать, а я вот такой принципиальный, голосовать не пойду. А идти самому, вести знакомых и голосовать. Если пойдут все, уделаются голоса подделывать. В шею, поганой метлой. Теперь понимаю почему возникло явление «Болотной». Москвичи раньше нас и больше нас стали ездить за границу самоходом. И первыми видимо стали задаваться такими «дурацкими» вопросами как: «как же так» и «где деньги, Зин», а сейчас уже видимо накипело, так, что через край, на улицу пошли и ведь не остановить, управление страной то на глазах разваливается. Вон у нас, за два года второй губер и толку нет. Область полыхает забастовками да голодовками. Доприципиальничаем до всероссийского бунта. А у нас ведь дети, внуки, жалко их.
Надо ехать туда. Там мозги в момент прочищаются. Как посмотришь на переходы для диких животных через каждый километр над автобаном Берлин – Варшава, да вспомнишь третье транспортное кольцо, сразу политическая активность зашкаливает, хоть сразу на Болотную. Езжай Серега, меня зови, Серегу моего прихватим. Я компанию тебе завсегда составлю и политически тебя подкую. Я уже кофры алюминиевые надумал в Луисе заказывать.
Ну и совсем в конце.
Заявляю, я не являюсь иностранным агентом, все что написано является моими личными впечатлениями и моим личным мнением, которое полностью или частично может не совпадать с мнением упомянутых здесь лиц.
Г.С.Горячев (ДирГор)
Сообщение отредактировал ДирГор: 12 Сентябрь 2012 - 19:04