Отправлено 28 Апрель 2013 - 00:30
логика логикой, но надо еще и знания иногда применять))
я просто... как бы это сказать... немного постарше и имею диплом инженера-конструктора автомобилей уже много лет.
так вот, для улучшения логики тебе несколько наводящих мыслей
1) у какого мота изначально с завода эффективность торможения лучше - у мота с 12 лошадьми или у которого 180 лошадей? и какой эффективнее можно остановить со скорости 70-80 км-час либо с любой другой скорости?
2) расход практически не зависит от количества лошадей))) зависит только от массы транспортного средства и стиля вождения, если не веришь, погугли, к примеру, расход на бмв, например, пятерке с движком 1.8 и 3.5 литра, будешь сильно удивлен))
3) если транспортное средство имеет возможность разогнаться до сотни за 3 секунды, это вовсе не означает, что надо это делать при каждом трогании, но когда ты видишь, что в тебя летит какой-то камикадзе на тазе с обрезанными пружинами, открутить гашетку и уйти с опасного места - очень иногда не мешает (погугли слова "активная безопасность")
4) еще один пример - обгон на трассе. Езжу по правилам, 90-100 по трассе, ездил на драг стар 400, еду 100, хочу обогнать фуру, переключаюсь на сотне на четвертую, газ до отказу и пппоооооошееееллл на обгон, на тот же в-максе не переключаясь открутил гашетку, гиперпрыжок, несколько секунд и обгон завершен, сбавляешь опять до своей сотки и едешь не спеша
и постскриптум - если мозгов нету, можно на ебре или полтиннике так разложиться, что отчалишь к господу Кришне пока еще мот будет катиться, а если мозги есть - то и на бусе будешь ездить долго и счастливо
Hoy es el primer día de su muerte
я в этот раз глядя на вас
слушаю джаз впадая в экстаз, блеать!!
