Установка указателя напряжения бортовой сети
#1
Отправлено 04 Сентябрь 2010 - 12:40
Некоторое время назад пришлось созерцать такую картину, как пуск мотодвигателя с толкача и даже учавствовать в этом процессе . Ни для кого не новость что сам процесс ничего сложного из себя не представляет, у меня самого 20 лет назад ВОСХОД-2 ни каким другим способом не заводился. Но на дворе уже 21-й век и не всегда удобно толкать японскую технику а потом на неё запрыгивать. Причиной отказа заводиться оказался посаженный аккумулятор(видимо вышло из строя РР - с этим будем позже разбираться). Вся эта ситуация навела меня на мысль взять под контроль процессы происходящие во взаимоотношениях генератора и аккумулятора. После долгих размышлений по поводу выбора прибора предпочтение было отдано аналоговому вольтметру всвязи с чем и были приобретены в окрестных магазинах следующие предметы:
В результате некоторых доработок приборка моей СиБихи обрела такой вид :
Теперь во время езды можно всегда контролировать уровень напряжения бортовой сети и вовремя заметить наличие каких-либо отклонений.
#2
Отправлено 04 Сентябрь 2010 - 21:23
#4
Отправлено 06 Сентябрь 2010 - 08:48
#5
Отправлено 06 Сентябрь 2010 - 09:36
Аналоговый гораздо нагляднее, а по поводу точности - считаю здесь нет такой необходимости, и учитывая широкий диапазон оборотов двигателя и особенности работы мотогенератора и мото-РР, сложно будет увидеть общую картину из-за очень часто меняющихся показаний цифровика.
#6
Отправлено 06 Сентябрь 2010 - 10:58
#7
Отправлено 06 Сентябрь 2010 - 14:16
Немецкая экиперовка Tschul-Ledermode в наличии и на заказ
Отправка сборных грузов из США, Великобритании, Японии
#8
Отправлено 27 Декабрь 2010 - 00:18
Во время поездки на ПЕКЛО сей прибор(а точнее стрелочный указатель) задёргался как судорожный. Причиной всему оказалась неспособность стандартного исполнения автомобильного прибора противостоять вибрации присущей мототехнике. А именно, отвалился резистор , соединяющий вывод "+" прибора с платой самой рамки прибора(фсё это внутри корпуса вольтметра), корорый был соединен методом сварки. Пришлось вскрыть прибор, пропаять, залить висящие детали термоклеем, и заодно выковырять ненавистный зеленый светофильтр подсветки
Сообщение отредактировал 148MC: 27 Декабрь 2010 - 00:28
#9
Отправлено 27 Декабрь 2010 - 17:36
покупается за 50 рублей светодиодный прибор, который по задумке вставляется в прикуриватель авто, и 3-мя светодиодами показывает напряжение.
корпус прибора выкидывается, светодиоды и потроха аккуратно инсталируются в тахометр.
Получается простой, очень дешевый и надежный (проверенно ) девайс ... фоткать лень
#10
Отправлено 19 Январь 2011 - 12:07
ибо минимум массы
не отменят мотокросс!
#11
Отправлено 19 Январь 2011 - 12:50
alcogOLEG йа!
Хороший… Плохой… Главное у кого ружье!!! (с)
Вадим: Олег хоть и дегенерат, но умеет сделать серьезное лицо и голос
Бахмет: ага интеллигента из себя строит великолепно. Иногда начнёт разговаривать с кем-то незнакомым.. вежливо так.... а я смотрю и думаю "знал бы ты мил человек как Олежка поёт ХУй гавно и муравей и ето ему нравится"
#12
Отправлено 28 Март 2011 - 21:13
#13
Отправлено 30 Март 2011 - 08:22
Пластина -циферблат изготовлена из светопроводящего пластика. Потому отверстия под светодиоды нужно бы как-то "светоизолировать". иначе при включении подсветки, начинают немного подсвечиваться все светодиоды...
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных