Сообщений в теме: 36

[Poof]

оба мота 90-95 годов что лучше в плане настроек, что лучше пилотируется, и как у них с динамикой?

[exile]

Охренеть вопрос:как с динамикой у джиксера?
Сейчас Стас придет и прояснит ситуацию.

[Poof]

оба мота являются спортами, НО в те времена характеристики были не самые лучшие провалы сильные в мощности, мне понятно что джикс мощнее но по городу особо не заметишь, поэтому важно мнение какой мот лучше на скоростях до 160км/ч, т.е. в пределах города

[Кирилл]

Что значит сильные провалы? лишние 150 кубов и вилка первертыш в пользу сузы...цена в пользу ямахи я при аналогичном выборе взял вообще кавасаки

[Стас]

Охренеть вопрос:как с динамикой у джиксера?
Сейчас Стас придет и прояснит ситуацию.

Пожалуй самый худший из всех джиксеров, его и джиксером назвать-то трудно. Джиксеры начались с 1996 года, те самые которые народ начал любить, хотя и рулились они жутковато. Вторая волна легенд пошла с 2000 года среди 750-ок и с 2001 года у литров. Я бы и близко не подошел к спорту 15-20 летней давности. Перевертыши пошли лишь c 1994 года с сининм анодированием перьев.

Что касается ямахи- до появления ямахи 1998 года, собственно до рождения легенды Р1 и Р6 говорить о прародителях прямо говоря не стоит. Это достаточно убогие и неповоротливые фандерасы и RZF600 не стоящие внимания в качестве спортбайков.

Если действительно хочется достойный мотоцикл тех годов я бы, как и советовал Кирилл, обратил внимание на кавасаки ZXR750 или на GSXR1100 но надо понимать, что 750-ки тех годов это по весу почти хаябуса (под 220-230) сухого веса, с достаточно слабыми подвесками и никакими тормозами, по современным меркам.

[DESert]

"Неповоротливым фандерасом" - это ты тундру так обозвал, да?

[Номыч]

началось....
Денис, забей

[DESert]

да всо нормуль
мне за прогрессом срать - не достать просто интерес одолевает.

[Poof]

тогда лучше FZS600 2000г.?

[Номыч]

ты лучше скажи скока денег у тя есть? а то счаз весь модельный ряд переберем тут...

[Стас]

"Неповоротливым фандерасом" - это ты тундру так обозвал, да?

Верно.

[Poof]

120т.р. край еще же экип нужен

[raibok]

120т.р. край еще же экип нужен

маловато будет на нормальный мот и + экип

[Никола]

он же написал, что это только на мот, а на экип у него наверное отложено уже

[Poof]

да, правильно Никола

[Номыч]

120т.р. край еще же экип нужен

гляди в сторону 400 кубофф
а на 600 ... не тот буджет нифига
можеш классику лучше взять посолиднее за свои стодвадцатьтыщ

[Poof]

окей буду смотреть на CBR400RR думаю спина выдержит эту костотряску)))

[Вадим из КЧ]

окей буду смотреть на CBR400RR думаю спина выдержит эту костотряску)))

Тогда уж смотри на RVF400. Двиг V4, подвеска консольная, вилка-перевертыш. Самый продвинутый спорт-байк из серийных четырехсоток.

[Poof]

хорошо будем смотреть на нее

[Это не Platov БП]

А те прям вот именно бескомпромисный спорт чели нужен? Гы

[Poof]

мне нужен мот который поддается многим настройкам подвески

[Номыч]

мне нужен мот который поддается многим настройкам подвески

ет в смысле как? и для чего? для трэка?
увеличивай буджет
на сколько? я думаю для начала раза в полтора-два.
или сибихо + экип
а может нуивомля вопще етот матацыклизьм с его затратами, а?

[Номыч]

и ваапсче считаю дурным тоном 18-летним перцам смотреть в сторону мотов, кубатурой больше 400 сс... ибо моск есчо не окреп

[Liss]

Хонда двухтактная на 85 кубов кроссовая имеет богатые настройки подвески по цене уложишься

[Poof]

ну для города повторюсь нужен, CR85 это кроссач как я на нем по городу буду ездить, если тока в супермото его пределывать а это гемор, RVF мне подходит прокатился вчера на нём вроде едет и узенький как раз между машин пролетать))