Путешествие по городам России.
#1
Отправлено 17 Февраль 2013 - 23:36
Как гласит высказывание: " Есть в России три столицы: Москва ,Рязань, Луховицы и порт пяти морей". В этой поездке я побывал во всех этих городах.
Итак, начну повествование:
Стартовать планировал 16-го числа, чтобы попасть на начало слета мототревелса в тверской области , но за день до выезда обнаружил , что сорвало зубья на ведущей звезде и поэтому старт отложился и следующий день был посвещен поиску и замене звезды.
День первый. Самара- Нижний Новгород - 750 километров.
Не выспавшийся проснулся в пять утра , быстро позавтракал , сел в машину и поехал в гараж за мотоциклом. Приехал на навьюченном мотоцикле домой , одел весь экип и выехал в сторону Нижнего , заправился до полного бака и попилил. Трасса м5 была пустая , можно было уверенно ехать 90-100. После поворота на Ульяновск трасса превратилась в узкую двухполоску и приходилось часто обгонять фуры. Въезжаю в Димитровград, немного плутаю из-за пропущенного поворота. В Димитровграде меня сильно удивило то, что все водители очень сильно соблюдают правила и если ограничение скорости 40 километров , то они так и едут 40-50 и наверное только я один там ехал как в Самаре Дальше ничего особо интересного не видел , въехал в Ульяновск. В Ульяновске особенно меня впечатлил президентский мост через Волгу, вид с него просто прекрасный , ехал и глазел в разные стороны , а какая свежесть от воды... Фото к сожалению нет , просто за день я совершал довольно большие перегоны и чтобы не терять времени лишний раз не останавливался. Проехал Ульяновск , в области, около одного ж/д переезда был небольшой участок дороги разбитый настолько, что машины проезжали его с черепашьей скоростью и цепляли днищем. Далее шла отличная , свежепроложенная дорога. Проехал 300 километров от дома, пора и пообедать и мотик заправить. Темп поездки я выбрал такой: заправляюсь до полного бака и еду триста километров без остановки , после этого начинаю искать заправку и кафе.
Еду дальше. В некоторых местах м7 ремонтировали и были огромные пробки из машин и фур , благо была хорошая обочина и я легко миновал эти пробки. Вообще эта трасса была сильно загружена фурами и к тому же была в основном двухполосной , что доставляло ещё больше неудобств. Проехал через Татарстан, Чувашию. В Нижегородской области встретил четырех эстонцев на гусях-1200, перекинулся с ними парой фраз и поехал дальше. Въехал в Нижний. Из города стоит большая пробка. Остановился посмотреть дорогу в навигаторе , останавливается человек на большом круизере, спрашивает , все ли нормально, ли у меня. Вот так я считаю и должны поступать настоящие мотоциклисты. В сумерках в городе меня встречает Дмитрий , которого я в июне принимел на ночлег , тогда Дмитрий с отцом на скутерах ехали в Байконур. Ставим мотик в гараж , идем домой , я принимаю душ, ужинаем , разговариваем и не смотрим на время , просидели до двенадцати часов , а наутро вставать в 5-6 утра
День второй. Нижний Новгород - тверская область - 800 с хвостиком километров.
Завтракаю у Дмитрия , берем мотик из гоража , Дмитрий провожает меня на максискутере до выезда из города. Спасибо огромное за прием и жене за пирожки в дорогу!
До Москвы ведет шикарная четырехполосная трасса с отбойником посередине. Четыреста километров по такой дороге пролетают очень быстро. Спокойно еду сто , временами больше. В одном месте на трассе есть низина , километров 20 еду через сильный туман , видимость слабая ,визор запотевает и прохладно. Временами включаю подогрев ручек , выручает очень сильно. Перед Москвой поток транспорта на трассе увеличивается , фур становиться больше. Проезжаю много населенных пунктов, на каждом светофоре стараюсь всех объехать и встать первым.
Въезжаю на МКАД и начинаю офигевать: разрешено ехать сто , все летят 120-150. Пять полос. Еду не далее второго ряда. Обгоняют даже по обочине. Сначала чуствовал себя в такой обстановке некомфортно , но немного погодя привык. Остановился на заправке, удивило то , что на ней аж 20 колонок. То , что бензин дороже, не удивило
Еду дальше , начался несильный дождик , дождевик одевать было лень. Так и ехал под ним , но когда почуствал , что в мотоботах начало хлюпать , стало жутко неприятно. Вскоре дождик кончился. На повороте на ленинградку естественно пробка. Еду между рядов и около отбойника, водители молодцы , двигаются, при виде мотоцикла. Пилю дальше , в Химках пробка , поток плотный , опять использую мотополосу. Где-то в московской области останавливаюсь проверить заднее колесо, немного спустило. Подкачиваю в шиномонтаже , еду дальше. Временами идет дождь , иногда переходящий в ливень.
В тверской области на трассе замечаю краем глаза стоящий на обочине мотоцикл. Подъезжаю , муж с женой на эндурике 250-ке оказывается тоже едут на слет , решаем ехать вместе.
Проезжаем Тверь и начинаем углубляться в область. Дороги становятся узкими двухполосками , транспорта мало, вокруг сосенки , красивые пейзажи.
Остановился поесть в деревушке, товарищи на эндурке поехали дальше ,договорились, что я их догоню.
Первая фотография за поездку)
Заехали на заправку.
Дальше потихоньку начало смеркаться и холодать. По левую сторону от дороги была низина , в которой росли маленькие елочки. Был шикарный закат , в низине была дымка и все это смотрелось , словно в детской сказке, в общем ощущения непередаваемые.
Едем в темноте, останавливаемся, сверяем дорогу с навигатором. За сорок километров до места слета ехали по 40-ка километровому грейдеру , у меня получалось держать скорость 50 , больше было неприятно ехать . В некоторых местах был песок и мотоцикл довольно-таки сильно носило, в общем забавно)
Часов в 10-11 вечера приехали таки на слет , нашли , место , где встали джебелеводы. Выпили , хорошо пообщались , посидели у костра. Я лег спать в три часа утра.
Вот так я и попал на слет , хоть и с дневным опозданием)
День третий. Тверская область - Санкт-Петербург - ~500-600 км.
Проснулся в восьмом часу утра , хотя планировал в 11. Ночью сильно похолодало и повсюду была роса. Вообще место слета было выбрано шикарное , вдали от больших городов и трасс, в лесу , где на земле рос мох и ягода морожка. Формат проведения слета мне тоже очень понравился. Слет проводился не на турбазе , например , где была бы цивилизация в виде кафе , домиков. Здесь же все по-другому , немного по-дикарьски , но в тоже время душевней. Вот такие слеты мне понраву.
Люди уже укладывали палатки, собирали вещи и потихоньку разъезжались.
Погулял немного по территории лагеря , пофоткал мотоциклы.
Затем позавтракал двумя пирожками и чашкой чая , сложил палатку, навьючил вещами мотоцикл , попрощался с товарищами и тронулся в сторону Питера.
Для того, чтобы выехать на трассу , пришлось долго ехать по грейдеру. Шел с приличной скоростью , эндурики пролетали мимо , обгонял дорожные мотоциклы. Замечу , что в той части области грейдер является настоящей дорогой , т.е. он широкий на две полосы , на нем установлены знаки , вот только забыли положить асфальт
Пока ехал до федеральной трассы , дороги были узкими , скорость была невысокой , много было участков , где обгон запрещен. Меня обгоняли мотоциклисты, едущие со слета , здоровались. Разок немного заблудился , остановился спросить дорогу у местных. Они поинтерисовались , откуда и куда я еду, я сказал откуда, они сильно удивились. Заправок на пути было маловато и первый раз после слета я заправился только в маленьком городке. Также кафе на региональных дорогах тоже были редки. Вот так я и ехал , обгонял фуры , пел песни , в общем медицировал. Но сказалось то , что я толком не высыпался последние два дня и не ел много часов: внимание начало притупляться , чуствовал сильную усталость , хотелось спать. Решил , что надо остановиться в кафе , хорошо поесть и отдохнуть. Сделал привал на час , хорошенько поел , выпил три чашки кофе. Силы постепенно вернулись.
Поехал дальше. До Питера оставалось 250 километров и вот наконецто я выехал на федералку М10 , дорога широкая , хоть и двухполосная , автомобилям фуры обгонять тяжело , зато на мотоцикле можно обгонять , не дожидаясь свободной встречки. Так и еду. Поток машин большой , фур много. Начался ремонт дороги , машины ползут с черепашьей скоростью , я еду по обочине сорок. Вскоре дорога превращается в шикарную четырехполоску , с отбойником посередине , обожаю такие трассы. Спокойно пилю 90-100 , временами больше. На въезде в ленинградскую область небо начинает хмуриться , начинается дождик. Останавливюсь одеть дождевик и бахиллы , радом остановился парень с девушкой на выфере-800 , тоже едут со слета , одевают дождевики. Еду дальше , парень на выфере естественно уходит в точку , но я в последствии обошел его в пробке , за что ебрику большой плюс)
Так и ехал под дождем всю дороу до Питера , примерно 160-170 километров. Встречаются ремонты дороги , приходится опять ехать по обочине или рядом с разделительной. На подьезде к городу пробки учашаются , еду в междурядье , машины двигаются , спасибо таким водителям.
Наконец-то въезжаю в Колпино , дождь все льет , я уставший стою в пробке со всеми машинами , благо ехать оставалось километров 5. Меня встечает Виталий , разгружаем вещи с мотика к нему домой , ставим мотоцикл на стоянку. Дома у Виталия принимаю душ , проводим ужин за бутылкой пива, рассказываю о поездке. Заваливаюсь спать.
За три дня прошел 2150 километров. Раньше думал , что для этого мотоцикла это нереально.
День четвертый. Питер.
Без мотоцикла , надо было немного отдохнуть от него. Сходили в Питере на скалодром , немного погуляли по Питеру. Я примерно на час завис в книжном магазине.
Ничего описывать тут не буду , это питер детка! (с)
#2
Отправлено 17 Февраль 2013 - 23:39
Поехал на метро погулять в Питер
Вышел на Невском проспекте , пошел пешком в сторону дворцовой площади.
Дворцовая.
Пройдя дворцовую площадь , двинулся гулять дальше , вдоль рек и каналов.
Затем решил взять водную экскурсию по рекам и каналам Питера , стоила 400 рублей. Далее фотки с кораблика.
Чижык-пыжик. Туристы пытаются попасть в него монетами. Надо под ним положить сеть и каждый день доставать, было бы не мало денег наверное
Под самым широким мостом в Питере ,ширина около 70-ти метров.
Горбачев попал в кадр
Автор этих строк)
Старинный торговый центр.
Консульство Японии.
Кораблик вернулся обратно, экскурсия закончилась и я довольный пошел дальше гулять по городу.
Встретил вот такую интересную рекламу. Нам бы всю Самару такими плакатами завесить, думаю имело бы толк.
#3
Отправлено 17 Февраль 2013 - 23:42
Исакиевский собор. Так как до этого я уже в нем был, решил экскурсию не брать.
Погулял ещё немного по Питеру, зашел в книжный магазин "Буквоед" , застрял там часа на полтора. Прогулялся пешком до Московского вокзала, сел в электричку и отправился обратно в Колпино.
На вечер у меня была запланирована ночная покатушка по Питеру , Виталий ехать не хочет. Как стемнело, пошел на заправку брать мотоцикл и обнаружил, что в лампе
головного света сгорела нить ближнего света, решил доехать до центра с дальним светом, выключая его при виде встречных машин. Включил на мотоцикле на полную громкость
AC-DC и покатил в сторону города, готовящегося разводить мосты...
Пока ехал, немного заблудился и попал на КАД (питерский аналог МКАДа, только полос меньше) . На КАДе висит знак автомагистраль, разрешающий ехать 110 , но машины естественно несутся 130. Со своей черепашьей скоростью в сто километров ехал по первому ряду и меня обгоняли грузовики и фуры, обидно однако и именно из-за таких причин и хочется мотоцикл с большей мощностью.
Въехал в город, снизил скорость до пятидесяти километров и неспешно покатил в сторону дворцовой площади. Подъехал на дворцовую, на ней было всего два мотоцикла.
Парень на круизере и прекрасная девушка на белой Голде. Подошел к ним, пообщались. Ребята удивились, когда узнали, что я приехал на ебрике из Самары , поболтали о том, о сем и я начал менять лампу в фаре, а девушка в это время каталась по дворцовой, закладывая Голду до искр от подножек и все это было под классическую музыку, звучащую из динамиков Голды. Это было удивительное зрелище, жаль не сфотографировал.
Поехал кататься дальше.
Запечатлил мотоцикл у Казанского собора. Поехал котаться дальше вдоль вдоль набережных и мостов.
Просто чумовое фото , на мой взгляд.
Набережная, на заднем плане виден разведенный мост.
Ездить по набережным с поднятым визором на восьмидесяти километрах и под звучащий Рок , удовольствие, которое не передаш словами , это просто кайф. Едеш мимо разведенных мостов, огней, фанарей, не сбавляя скорости проезжаеш мосты , проходиш повороты , почти не меняя скорости и наклоняя мотоцикл. Такое не забываемо и таких впечатлений не способен подарить автомобиль, какой бы он дорогой не был.
Свернул с набережной обратно в город, заехал в ночное кафе , выпил кофе, сьел бутерброд и покатил дальше.
Ночь, улица фонарь ,
Светло как днем)
Катался и не следил за временем , смотрю, а уже 4-30 утра , да , увлекся я красотами и огнями ночного Питера , пора и обратно ехать. Забил в навигаторе колпинский адрес и неспешно покатил обратно. В начале шестого утра лег спать, полный впечатлений.
День шестой.
С Виталием на двух мотоциклах поехали в город. На выезде из Колпино я обогнал Виталия, проехал пару километров и остановился , не видя его в зеркало. Оказывается я поехал не той дорогой , ждал, пока Виталий развернется , поехали дальше. В городе было много машин и пробки. Замечу, что автолюбители культурной столицы оправдывают свое название и двигаются при виде мотоциклиста , за что им большое спасибо , у нас бы в Самаре так было. Естественно дневная поездка по Питеру мне нравилась не так, как ночная. Виталию нужно было заехать по учебным делам в его образовательное учреждение около марсового поля.
Виталий ушел по делам , а же остался слушать радио и ждать его и ещё одного человека , форумчанина с ныне закрытого сайта dyr4ik.ru, с которым мы договорились встретиться. Подьехал форумчанин на своем новеньком мопеде, вернулся Виталий и поехал домой, так как ему в этот день ещё нужно было ехать на работу. Мы поехали с форумчанином прокатиться по городу , заехали в Макдональдс на Невском проспекте.
Наши кони.
Ваш покорный слуга.
Пообщались, прокатились, перекусили и хватит. Время было уже пятый час, а мне надо было ещё доехать до Колпино, подготовить мотоцикл к завтрашнему отъезду и собрать вещи. Поехали в сторону выезда из города, товарищу тоже нужно было ехать за город. Было опять много пробок , через которые мы проезжали , затем мы попали в пробку , в которой ехать было просто нереально и можно было только стоять со всеми машинами , мне этого не хотелось и я заехал на тратуар (каюсь) , объезжали пробку по тратуару , но культурно, прижимаясь и останавливаясь, чтобы пропустить пешеходов. Затем наши дороги разошлись, мы попрошались с товарищем и каждый поехал в свою сторону. Приехав на стоянку я смазал и подтянул цепь, проинспектировал крепеж и обнаружил, что заднее колесо немного люфтит, пробовал сильнее затягивать ось заднего колеса и маятника, не помогло. Оказывается износились втулки в маятнике. Люфт был небольшим и я так и поехал обратно.
Вечером собрал вещи, сходил в душ и завалился спать.
День седьмой. Путешествие из Питербурга в Москву. Примерно 750 километров.
Проснулся в семь утра, позавтракал. Дождь лил уже с утра. Сходил на стоянку за мотоциклом , разместили с Виталием все вещи на мотике , попрощались и я, предварительно одев дождивик и бахиллы стартанул в сторону столицы нашей родины.
Виталий, спасибо тебе огромное, за то, что позволил жить у тебя три дня.
Фото перед выездом. Замечу что температура на улице была 14 градусов. Кстати , мне повезло: все три дня, что я находился в Питере светило солнышко и было ясное небо, но в день отъезда и приезда лил дождь.
Выехал из города и покатил по трассе, машин было немного, дорога была широкая и в хорошем состоянии. В целом особо интересных пейзажей заметно не было.
Еду , идет дождь, который временами прекращается. На трассе проводят ремонт дороги, машины то ползут медленно , то опять едут быстро. И тут я замечаю , что мотоцикл начинает облепляться битумом, останавливаюсь. На мотоцикле хорошенько осел битум, также попало на дождевик. Крою матом труд дорожников, даже не могли поставить предупреждающих знаков. Битум с мотоцикла я потом ещё долго и мучительно отмывал дома. Немного соскаблил с мотоцикла ещё не засохший битум. Снял бахиллы и мотоботы , выжал носки, одел другие. Несмотря на то , что у меня были бахиллы, они пропускали воду впереди и даже покеты, одетые под бахиллы не сильно помогали.
Поехал дальше, дождь кончился, остановился поесть в кафе на трассе , подошол мужчина с рюкзаком, рассказал , что путешествует автостопом и на тот момент ехал из дома в Казахстане на запад России. Также он рассказал, что таким способом уже съездил на море и то, что водители фур в основном подвозят его бесплатно. Подкрепился и тронулся дальше.
Опять пошел дождь , под которым я ехал примерно 300 километров.
Около города Вышний Волочок началась пробка, длинной километров в 60 на трассе. Все время ехал по обочине. В некоторых местах машины вставали в пробку , объезжая затор по обочине, я старался проезжать мимо них.
Пробка закончилась, проехал Тверь по объездной , въехал в город Клин, отзвонился Антону, который принимал меня в Москве.
Еду по Клину и тут мотоцикл сбрасывает обороты и останавливается, порвался трос газа за сто километров от Москвы. Остановился, разобрал ручку газа, починить не удается. Подошли два аборигена , решили помочь мне. Мы покатили мотоцикл к местному мотомагазину , там сказали, что троса газа у них подходящего не найдется, и вообще
они закрываются. Один абориген ушел , второй остался и ходил со мной , пока дела с тросом газа не разрешились. Покатили мотоцикл в один автосервис, там нам помогать отказались. Прикатили в другой сервис, там был такой же ответ. Я позвонил в Москву Антону и объяснил свою ситуацию. Антон сказал, что они приедут на двух мотоциклах
через часа полтора. Ждем их около дороги. За это время мимо проехало не мало мотоциклов и не один не остановился , чтобы спросить, у ковыряющегося в мотоцикле человека, что случилось. За эти полтора часа ожидания местный житель рассказал мне все о городе Клине , в том числе о криминальной обстановке и о том как и из чего делают мясную продукцию на местном мясокомбинате, где он работает. На самом деле не все так страшно, как я думал, и ни каких крысиных хвостов в колбасе и сосисках нет />
Приехали Антон с Ильей , поставили мне трос газа от Урала , попрощались с местным жителем и отправились в сторону Москвы. Доехали , когда было уже заполночь, поставили мотоцикл у Антона во дворе , сняли с него всю поклажу, накрыли чехлом и поднялись к Антону домой. Меня накормили ужином и я отправился спать. Этот день был для меня сильно насыщенным и я полный новыми впечатлениями и сильно усталый моментально отрубился.
День восьмой. Посиделки.
На утро все встали около восьми утра , позавтракали , я успел принять душ и мы отправились с Алексеем в его гораж немного починить мой мотоцикл. решили заменить цепь и заднюю звезду, которые я вез с собой. Безжалостно распилили фирменную O-RING цепь болгаркой ( замка не было, это была первая замена цепи на этом мотоцикле) и
поставили за место нее муравьевскую) , поменяли заднюю звезду. Поехали с Алексеем на троллейбусе в мотомагазин , купили дорогущий ремкомплект для тросов за 450 рублей, восстановили старый трос газа. Потом зашли к Алексею в гости , где его мама угостила меня огромной тарелкой макарон /> После посиделок у Алексея мы отправились прогулятся на Ходынку.
Ходынка это военный аэродром в центре Москвы, откуда лет 10 назад взлетали самолеты и вертолеты. Теперь же эти самолеты и вертолеты бесхозно стоят без охраны и их постепенно разбирают, а сам аэродром используют для обучения мото и автовождению. В общем военный объект просто про*рали />
Погуляли по окрестностям, посмотрели на тренировки стантрайдера и отправились в чебуречную под названием "СССР" , где должен был собраться народ по причине моего приезда /> />
Сдвинули столы
Чокнулись за встречу
И начались разговоры...
Познакомился с очень интересными людьми вживую, почти всех до этого видел только в интернете , очень душевно посидели и пообщались, всем огромное спасибо за то, что пришли!!!
День девятый. Покатушки.
С утра взяли с Антоном мотоциклы и поехали на покатушки с форумчанами с сайта dyr4ik.ru. Заехали за одним участником покатушек. Пока его ждали, я успел покататься по московским дворам на Хонде Африка твин Антона. Аппорат понравился: большой как слон и мощный, но тяжолый при маневрировании на малых и околонулевых скоростях, что в городе думаю будет минусом, при езде по пробкам.
Ждали других участников мероприятия.
Пока стояли в ожидании, мимо нас проехал киносъемочный автомобиль, мы попали в кадр />
А вот и остальные участники покатушки.
Первым делом мы отправились в парк.
Припарковали мопэды
И отправились перекусить шашлыком с квасом. Квас я благополучно немного разлил />
Поели шашлыка , поболтали о том, о сем , подискутировали на тему пдд , обошли парк. Затем провели личный тест-драйв , я опробовал двухтактную Дерби, которая очень бодро едет , на высоких оборотах и китайский мопед и дал покататься свой ебрик.
Потом мы отправились в Крылатское. Антон не захотел проезжать на своей африке в зону, где отдыхают люди , остальные участники покатушек вместе со мной заехали на технике в парк.
Опять катались, я оседлал Дерби Сенду.
Мопед мне очень понравился: легкий , резвый , очень захотелось себе такой в дополнение к мотоциклу.
Пара фото меня на моем коне.
Общее фото
Накатались и поехали на смотровую на Воробьевых горах, перед этим заехали на заправку Шелл, где я впервые в жизни использовал европейскую систему заправки: сначала заливаеш сколько нужно, потом платиш. Когда заправили мотики и уже готовились уезжать, подъехала красная Феррари и из нее пафосно вылез владелец , сфоткать машину не
успел, но впечатление осталось с мыслью о том, что в отдельно взятом городе один человек ездит на работу на стареньком жигуленке , а другой катается по городу по выходным на машине , стоимостью в полтора десятка миллионов рублей.
Смотровая.
Мотоциклов ОЧЕНЬ много, увидел множество новых моделей , видел новый Дукати диавел. Рядом со смотровой ездят спорты на заднем, в общем обстановка там хорошая)
Сфоткался с видом на высотку МГУ.
Пообщались с товарищами и разъехались , поставили мотоцикл к Алексею в гараж , поужинали и я лег спать.
День десятый. Москва-Рузаевка. Около 650-ти километров.
Проснулся, позавтракал , сложил вещи. Пошли с Антоном брать мой мотоцикл из гаража , разместили вещи на мотоцикле, я облачился в дождевик и бахиллы и поехал по пустой утренней дождливой Москве в сторону республики Мордовия.
Антон, спасибо тебе за прием, приезжай к нам в Самару />
Далеко не сразу смог выехать на трассу М5-Урал , плутал по развязкам, даже навигатор не сразу точно показал дорогу. Наконец выехал на трассу, попилил. До Рязани была хорошая дорога в две полосы в каждую сторону, потом эти две полосы слились в одну, но широкую. В дороге не было ничего интересного: дождь, , деревья , с уже начинающей
облетать листвой и машины, машины и фуры , которых постоянно надо было обгонять.
В Рязанской области заправился на азс и остался должен 50 копеек, девушка оператор сказала: завезете , когда будете заправляться в следующий раз , ну ну , пускай ждет />
Свернул с трассы в сторону Мордовии, дорога стала свободнее и лучше, но пейзаж был скучным, было пасмурно. Проезжал один населенный пункт, где через каждые 50 метров было придорожное кафе)
В Мордовии не встретил ни одного мотоциклиста.
Перед одним ж/д переездом была пробка со встречного направления, удивило то, что некоторые машины объезжали ее по встречной для них обочине , т.е. справа от меня />
Въехал в Рузаевку, поставил мотоцикл к родственникам в гараж, поужинал и усталый лег спать.
Одиннадцатый день. Рузаевка- Октябрьск. 350 километров.
Проснулся утром , после завтрака сразу отправился в дорогу. После перегона в восемьсот с лишним километров 350 километров казались для меня цветочками />
На улице был сильный туман и дымка. Было сыро.
Сразу одел дождивик, чтобы не промокнуть.
Неспешно выехал из Рузаевки. На трассе из-за сильного тумана не ехал быстрее семидясети километров. Понял, что хочу перекусить и остановился в придорожном кафе у нерусских, где встретил самое лучшее отношение к себе в кафе за всю дорогу. За пятьдесят рублей мне принесли вкуснейшую яичницу с ловашом и кофе. Остановился автобус с детьми из детского дома , все сразу начали рассматривать мой мотоцикл />
Поехал дальше, туман рассеялся и я смог спокойно ехать сто километров в час, дорога была пустая , фур было мало. Проехал через Пензу. Дальше местами была четырехполосная дорога, которая работала только на половину из-за ремонта. Обгонял фуры, машины прижимались, чтобы мне было обгонять комфортней. Заметил интересную особенонсть, пока была встречка и я обгонял фуры, одна вазовская классика прижималась вправо, чтобы мне было легче , затем когда встречка была свободна водитель класссики обгонял фуры, а я прижимался вправо, чтобы он мог обогнать меня при наличии встречки , дальше все шло по кругу: он пропускал меня, я его и так было несколько раз />
После ульяновской области было пару опасных ситуаций, от которых я несколько офигевал: дорога две узких полосы, по одной в каждую сторону, впереди по встречке фура не успевает завершить обгон и едет прямо на меня. Мне, чтобы уйти от столкновения приходится сбрасывать скорость до сорока километров в час и уходить на обочину, фура по моей полосе пролетает мимо меня. В общем нервишки мне немного пощекотало /> /> />
Подъезжаю к Сызрани, вот они знакомые места. Проезжаю Сызрань через город, затем 10 километров по трассе и все , я в Октябрьске. Львиная доля путешествия закончилась. Еду неспеша по тихим улочкам, ставлю мотоцкл у родных. Все, теперь можно расслабиться.
Двинадцатый и тринадцатый дни. ~20 километров.
Отдыхаю у родных, катаю племянника на мотоцикле. Хорошенько чищу цепь , мою мотоцикл.
Четырнадцатый день. Октябрьск- Самара. 175 километров.
Последний день в этом путешествии. Еду по отлично знакомой М5, не торопясь. Недалеко от Жигулевска начинается дождь, надеваю антидождевую экиперовку, заправляюсь в Тольятти, незаметно долетаю до Самары. Делаю последнюю в этом путешествии фотографию.
Все. Прекрасное путешествие закончено.
Теперь итоги: исполнил свою мечту, познакомился и пообщался с кучей отличных людей, увидел страну своими глазами. Увидел то, как меняется уровень жизни, при приближении к центру и увидел то, как люди становятся добрее при отдалении от центра. Проверил себя и свой мотоцикл. Сильно укрепил в себе желание путешествовать.
Также, естественно возникло желание сменить мотоцикл на более мощный для комфортного движения и обгонов на трассе.
Ещё раз спасибо всем тем, кто помогал мне в путешествии, принемал меня. С удовольствием отвечу тем же.
Все фотографии с поездки здесь: http://photo.qip.ru/...rist/151174471/
Сообщение отредактировал VoFFkA: 17 Февраль 2013 - 23:58
#4
Отправлено 18 Февраль 2013 - 00:00
#5
Отправлено 18 Февраль 2013 - 00:24
#6
Отправлено 18 Февраль 2013 - 03:23
#7
Отправлено 18 Февраль 2013 - 07:49
#8
Отправлено 18 Февраль 2013 - 08:45
#9
Отправлено 18 Февраль 2013 - 10:41
Разместил ссылку в Номинации СМ на 2012.
#10
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:17
П.С.
Про шапку - присоединяюсь к машинингу.
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#11
Отправлено 18 Февраль 2013 - 12:51
#12
Отправлено 18 Февраль 2013 - 13:07
Honda CBR-1000F samaramoto.ru
Can-Am Renegade 800 kvadroclubsamara.ru
Ford Focus II focus-club.ru
#13
Отправлено 18 Февраль 2013 - 14:29
А я ведь поначалу скептически отнеслась к твоей идее дальнего путешествия - думала не поедешь. А ты вона чо!
Кстати, у меня после поездки в Нижний были точно такие же впечателения про ёбр - "желание сменить мотоцикл на более мощный для комфортного движения и обгонов на трассе." )))
пысы. Поехали в Казань весной. Хотя для тебя 400 км это семечки теперь )))
пыпысы... блин! 700-800 км... интересно, смогу ли я ...
#14
Отправлено 18 Февраль 2013 - 18:57
Вовчик, ну ты просто молодец!!! И это парень, которому всего 20 лет!
А я ведь поначалу скептически отнеслась к твоей идее дальнего путешествия - думала не поедешь. А ты вона чо!
Кстати, у меня после поездки в Нижний были точно такие же впечателения про ёбр - "желание сменить мотоцикл на более мощный для комфортного движения и обгонов на трассе." )))
пысы. Поехали в Казань весной. Хотя для тебя 400 км это семечки теперь )))
пыпысы... блин! 700-800 км... интересно, смогу ли я ... />
Просто сначала думал в Крым съездить, но как-то не сраслось и под конец лета успел съездить в это петушествие)
Да поехали, хоть я и был в Казани уже, если не уеду не куда, то почему бы и нет.
800 километров в день думаю сможещ, надо просто ехать, ехать и ехать... Когда только стартовал в Нижний, было ощущение , что 750 километров это очень-очень много, но проехав первые двести это чуство пропало и я просто ехал, наслаждаясь природой и видами. Но вот последние 150-200 километров кажутся жутко долгими и тянутся очень долго.
#15
Отправлено 18 Февраль 2013 - 21:25
#16
Отправлено 18 Февраль 2013 - 23:12
Friendship is magic! Ямахофил на
#17
Отправлено 18 Февраль 2013 - 23:45
Молодец, Вовчик!На дальняк никогда не ездил, не получалось, но очень хочу. На трассе средняя скорость движения, какая получилась? Какой вывод сделал- лучше одному на дальняк, или в группе? И поподробнее про защиту от дождя.
Средняя скорость на трассе километров 85 наверное вышла, может чуть больше, может чуть меньше. Одному на дальняк ехать получается быстрей, обгоняеш и никого не ждеш , останавливаешся когда захочеш и опять же не ждеш, когда надо остановиться кому-то. В прошлом году ездил в Набережные Челны на слет Way of Fenrir, выехал вместе с колонной чопперов, они естественно от меня оторвались, но из-за того, что они много раз останавливались, я приехал на место слета раньше их. В группе в дальняк ехать интереснее, но медленнее. На мой взгляд оптимально ездить в группе из трех, максимум четырех мотоциклов схожей мощности и схожего режима езды водителей.
От ненастной погоды защищался раздельным дождевиком Alpinstars и самодельными высокими мото-бахимллами. Дождевик показал себя отлично, воду не пропускал, но несколько стеснял мои движения, так как немного мне маловат. За зиму думаю заказать себе с Льюиса другой, возможно куплю цельный. Бахиллы пропускали воду в районе швов , риходилось одевать под них пакеты. Бахиллы тоже думаю заводского исполнения приобрести. Руки от промокания перчаток защищали щитки от ветра и дождя, причем довольно хорошо, перчатки начинали промомкать только, если очень долго ехал под дождем. Вроде все написал. Будут ещё вопросы, обращайся.
Вован молодец! Отлично написал и прокатился!
Спасибо!
#18
Отправлено 19 Февраль 2013 - 08:27
#19
Отправлено 19 Февраль 2013 - 13:30
#20
Отправлено 19 Февраль 2013 - 14:58
alcogOLEG йа!
Хороший… Плохой… Главное у кого ружье!!! (с)
Вадим: Олег хоть и дегенерат, но умеет сделать серьезное лицо и голос
Бахмет: ага интеллигента из себя строит великолепно. Иногда начнёт разговаривать с кем-то незнакомым.. вежливо так.... а я смотрю и думаю "знал бы ты мил человек как Олежка поёт ХУй гавно и муравей и ето ему нравится"
#21
Отправлено 21 Февраль 2013 - 00:14
Ну ты ГИГАНТ Вовка!!! Я в июне тоже до Питера махнул и тоже всю неделю в дождь. Но на ёбрике... Молодчина!!! Видно уже прочувствовал кайф дальняков!!!
Кайф дальняков очень сильно прочуствовал и решил , что надо каждый год совершать большое путешествие вроде этого, после такой поездки в городе кататься реально стало скучно
Так что будут ещё поездки и отчеты
Сейчас нахожусь в поиске другого мотоцикла.
#23
Отправлено 21 Февраль 2013 - 09:24
трансальп тебе надо, присмотрись
коплю на Африку твин
#24
Отправлено 22 Февраль 2013 - 13:40
я online - тел. 890пять 018 2три51
вся информация о моих покатушках и в vk "Мото | Покатушки от Евгении"
#25
Отправлено 22 Февраль 2013 - 19:30
Добро пожаловать в клуб
Мой тебе совет... не разменивайся на мелочи, лучше потерпи еще год, но потом возьми что-то типа Афреки.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных