Отъездил год наYBR125
#26
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:06
#27
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:26
#28
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:26
Сообщение отредактировал Рашидыч: 10 Февраль 2014 - 18:44
#29
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:29
Путешествую на мотоцикле и не только на нём с 2008 года. Вопросы по теме можете задавать в соц сетях.
Мой Блог ЖЖ http://vladimirkostrov.livejournal.com
Инстаграм http://www.instagtam.com/MotoFanat
Телеграмм @MotoFanat
Ютуб и ВК. @Motofanatt
#30
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:30
http://moto.auto.ru/...369-e2f198.html
Сообщение отредактировал Superden: 10 Февраль 2014 - 18:31
#31
Отправлено 10 Февраль 2014 - 18:33
Ша придет серега и все расскажетТС, может тебе вот такой, правда на два горшка меньше))
http://moto.auto.ru/...369-e2f198.html
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#32
Отправлено 10 Февраль 2014 - 19:55
А что на счет HONDA CBF 600N? Можно даже с АБС найти. Инжектор под 80л.с. Бывает еще CBF 600S - но она уже в пластике не хочу. А N-ка выглядит прям как старая сибиха 400ка. Мне нравится.
Вот на пример! И не дорого, тока с Сызрани тащить его гемор по зиме. А к лету уйдет. А в Самаре у нас тока ТАКОЙ, но ценник кусается, уже не по карману.
#33
Отправлено 11 Февраль 2014 - 00:34
#34
Отправлено 13 Февраль 2014 - 09:08
Здесь можешь спросить какой почем привезут. http://vk.com/victoriamotomoto
#35
Отправлено 13 Февраль 2014 - 14:01
читай тему ( кто покул через него) и ( с нетерпением жду весну)!
в тольятти если ехать, то просто посидеть и посмотреть.. Могу сказать, что я себе там ничего добротного не подобрал!!!
#36
Отправлено 13 Февраль 2014 - 14:30
Рашидыч Ну куда мне итальянца чистокровного? Чтобы он от нашего Самарского бензина сдох?
А что на счет HONDA CBF 600N? Можно даже с АБС найти. Инжектор под 80л.с. Бывает еще CBF 600S - но она уже в пластике не хочу. А N-ка выглядит прям как старая сибиха 400ка. Мне нравится.
Вот на пример! И не дорого, тока с Сызрани тащить его гемор по зиме. А к лету уйдет. А в Самаре у нас тока ТАКОЙ, но ценник кусается, уже не по карману.
Не знаю на счет бенза, ездит же как то на нашем 95 и в ус не дует, ты все таки позвони и посмотри и к сезону будешь на новом без заморочек моте , приятель там и вкусняшки какие то на него поставил. А на мотомастере надо ехать весной смотреть сразу после привоза, это апрель конец или середина
#37
Отправлено 14 Февраль 2014 - 08:04
#38
Отправлено 25 Март 2014 - 21:32
#39
Отправлено 25 Март 2014 - 23:00
если мот недавно привезли из Японии(в течение 3х лет), то можно проверить по статистике и уже делать выводы. sempermoto.ru тут есть статистика. Ксен, клетка и глушак -дело наживное.
#40
Отправлено 25 Март 2014 - 23:03
Ну что значит "что лучше"? Ты взрослый, собственно тебе и решать, что после 125-кубового YBR (12 лошадей) брать - шестисотку (98 лошадей) или литОр (150 лошадей). Тут многие говорят, что первым мотоцикл был литробайк, и ничего страшного с ними не случилось, что мол главное тормоз в голове. И тем не менее тема "Ещё один минус один" пополняется постоянно.
А так - по фотографиям не дефектуем. Не факт, что частник не обманет. Не факт, что на фирме стоят дрова. Тут аппараты нужно осматривать, и если сам не разбираешься, то приглашать дефектовщиков за деньгу.
И да - поддержу комментарий про тюнинг:
Китайксенон стоит вообще не дорого, б/у можно вообще дешевле 1000 рублей забрать.
Клетка - в соседней теме народ варит в пределах 3-5 тыс.рублей.
Предположительно конченный аккумулятор - так это расходник, ну тоже в пределах 2000 рублей.
Глушитель-прямоток? Опять же не факт, что не поддельный Китай с шильдиком бренда (на Алиэкспрессе таких полно)
И да, за 50.000 км ни разу не упасть - ну не знаю.... ЯП так не смог. Но я смогу замаскировать следы ремонта. Либо вообще заменить пострадавшие детали на новые.
#41
Отправлено 26 Март 2014 - 12:26
А никто и не говорит что он не паданый. 50000км пробег - не под капиталку?
#42
Отправлено 26 Март 2014 - 15:57
А никто и не говорит что он не паданый. 50000км пробег - не под капиталку?
Я Пингвину свой отдал с полтосом, как новенький ни разу даже не приложил и ничего там страшного не произошло. Правда это FJR , садись поехали. Ехать надо и смотреть и это на счет минус один статистику возраста надо посмотреть мож кто и не врет
Сообщение отредактировал Рашидыч: 26 Март 2014 - 16:05
#43
Отправлено 30 Март 2014 - 14:36
Почти купил FZS1000 FAZER.
Вчера отдал предоплату за него 5000р, на вторник договорились переоформлять.
Кароче, мотик, нашел в последний момент, перед покупкой 600тки. Это вообще подарок судьбы.
2005 год цвет серый металик, ближе к черному. Карбовый - но не напугало нисколько потому что пробег... Состояние идеальное - новый мотоцикл.
А теперь, внимание, пробег - 5800км!!! РЕАЛЬНЫЙ!!!
Ручки не разболтаны, оригинальные, нажимаются легко и классно. Диски тормозные вообще без износа. Седло нисколько не просижено! А самое главное, дата выпуска установленных на нём шин конец 2004 года и они вообще не изношены! Ни одного тронутого болта не нашел.
Пацаны честно сказали что ездить на нем боятся и катались вокруг двора, потом купили Харлеи и забили на него. Стоял мот в частном гараде вместе с громадными, в хламину кастомными чоперами.
Он даже не паданый. Крышки мотора - целки. Нашел скол на пластике сзади и всё! За 200 договорились.
Впопросы:
Из минусов - цепь немного ржаветь начала и бак внутри ржавенький немного. Но радует то что есть топливный насос и фильтр! Бак хочу чем нибудь обработать от ржавчины - посоветуйте. И с цепью наверное что то надо сделать? Наверное снять, промыть в керосине и смазать?
Сижу подбираю расходники - в частности топливный и масляные фильтры. Нашел пока только масляный. Выбираю между Hiflo filtro и K&N что лучше? Денег почти одинаково стоят.
Какое масло лить? Мотюль для мото никто не советует.
Колодки не смотрел, но думаю на них еще ездить и ездить. По форумам цепь и звезды дохаживают до 35тыс если следить.
И посоветуйте какие колёса взять - самые цепкие для города.
#44
Отправлено 30 Март 2014 - 15:51
вот теперь меняешь резину +15 т.р., цепь 4-5 т.р., возможно сальники+пыльники, получаем цену за инжекторный фазер в алюминиевой раме.
масло мотюль 5100 10W-40, фильтр там 303 вроде стоит хифло, воздушник HFA4911, резину мишлен пилот роад 2-3.
#46
Отправлено 31 Март 2014 - 13:00
Колеса Michelin Pilot Road 3 нашел комплект новых за 11300. С доставкой.
А вот какое масло лить так и не могу решить. Почему то все говорят что Мотюль гуано. Почему? Тупо потому что он денег стоит? Это не повод для того чтобы говорить что масло плохое. На фазерклубе все мотюль льют 5100, 7100 и 300V. Вязкость от 10-40 до 20-60. Кто то говорит что Yamalube который идёт на фазеры это и есть Мотюль 5100. Кто то вообще автомобильный Шелл Хеликс льет. Есть, я считаю ненормальные, которые лют ТНК, Лукойл и еще какую-то русскую херь.
А здесь что скажут знатоки по поводу масла?
Ну так поздравляю с приобритением!
Спасибо! Сегодня выпал снег 20-30 см. Вчера был асфальт сухой. Но мы не отступаем, пацаны доставят мот на переоформление на прицепе или пикапе (каком-то).
#47
Отправлено 31 Март 2014 - 13:16
на перед ставь роад 2, а на зад роад 3, а вообще вроде как вышел 4 роад, цена зависит от свежести резины, дату выпуска смотри.
во всю технику лью мотюль.
лукойл не всегда Г, его заводы стоят в финляндии, и производят масло далеко не для дешевой техники
#48
Отправлено 31 Март 2014 - 13:28
А зачем вперед роад 2? Чем плох 3й спереди? Я блин оба заказал 3й, но еще не позвонили не подтвердили. В описании написал что если шины старше середины 13го года - брать не буду. Заказ без предоблаты, меня не к чему не обязывающий. Роад 4й не вижу в продаже.
Вообще-то я тоже уже лет 10 везде где можно заливаю Мотуль и кайфую.
#49
Отправлено 31 Март 2014 - 14:46
у 3 го роад если ставить наперед, износ неравномерный, а второй ведет себя более положительно
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных