Сообщений в теме: 80

[DOS]

Нах бензин! Газ наше всё!

[тема с управы]

Нах бензин! Газ наше всё!

да, с такими ценами скоро на навозе ездить будем

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 23:45

[DOS]

Йода: во первых автомобиль полностью раздирался-собирался и бак в конце октября полностью вытаскивали, промывали, пропаривали...влаги в нем быть не могло априори...Насчет влаги - отобрана проба сотрудниками, плюс себе отлили литр (на всякий случай) результат расскажут в понедельник... Может это вода не в чистом виде, но хрень какая-то...
Газ - вообще зло...дорого и малокачественно...При цене газа в 15 рублей и практически 50/50 газа и конденсата я вообще х.з. как на нем ездить..Машина как раз и была когда-то на газу (когда покупал) из-за этого и мотор вскрывался-ремонтировался и полностью вся топливная система заменена включая трубки бак- бензонасос...

Ну про газ ты совершенно не прав! Я на газе 80 тыс откатал, мотор в идеале, машина ВАЗ 21074. Газ настраивал сам.
1. Сам перебирал редуктор
2. Сам настраивал(там есть маленькие хитрости)
3. Купипил у друга б/у редуктор FOX, перебрал за 1000р и вобще немог ненарадоваться!
4. Правильное подключение на карбовом моторе можно сделать только на 08 карбе путем врезки в дифффузоры.
5. Вся система должна быть герметична!
6. Ниразу не нарывался на плохой газ!
7. Да, были недоливы, но на 45л, наливали 47, один раз налили 52л
8. Нет кондннсата! У меня в гараже валяется редуктор после пробега 20 тыс, если не поленюсь сфоткаю из нутри! Он чистенький!
9. заводился в -25!
10. Если пересчитать в массовых долях расход газа такойже как у бензина, проблема в том, что нам его наливают в литрах...

Сообщение отредактировал DOS: 28 Февраль 2011 - 19:33

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 23:59

[DOS]

2. Я регулировал ШДК
4. Отказался, возникает проблема ХХ и сужение дуффузора, что считаю не приемлимым.
9. И всётаки она крутится!
10. Может быть... но близко...
11. Про уменьшенный износ мотора тоже в +
12. Дольше ходят свечи
13. Масло можно реже менять
14. Требуются гидрокомпенсаторы, иначе клапона прогорят т.к. на класических моторах с зазором в 0.15 они не плотно закрываются со временем. Или надо регулировать раз в 5тыс км. пробега.

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 23:59

[Вадим из КЧ]

Блин, я вот думаю о газе... если поставить плюс к 65 литров бензина ещё и газа литров 50.... Это я вообще без посадок буду кусировать, а то меня напрягает заправляться. Остановись, выйди, заплати, сядь и это в случае если заправщик есть...

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 04 Ноябрь 2012 - 00:00

[demin46]

У меня на Газели в дополнение к 100 литровому стоял в кузове еще на 300 литров!!! Вот был запас хода,да еще и бак с бензином в резерве.

[DESert]

1. Чтобы клапаны не горели, надо выставлять на них зазоры +0,05 от тех, что в инструкции.
2. У меня 4-е поколение, распределенный впрыск газа. Очень доволен. Расход от бензинаа +10,,,+15% Настраиваю кантроллер сам, все программы для этого есть в инете в свободной раздаче. Гаспарт.ру, например. Остается только шнурок прикупить или спаять.
3. Распределенке похрену хреновый газ (это когда бутана дохренищща в смеси), всеравно выплюнет.
4. Промкриоген - одни из самых нечестных заправок. Газ хороший, едет замечательно, но эти сцуки льют пену, а не жидкий газ. При исправном мультиклапане, который в 42-х литровый тор не позволяет налить больше 35 литров закачивают 45-47. И это еще в балоне что-то оставалось перед заправкой.
5. До этого на 08-ке стояла вакуумная система ловатто со смесителями над карбом. замечательно работало все. И заводилась машина в -25 на газе, только прогревать заледенелый мотор геморно. Распределенка не позволит газу включиться, если редуктор холодный.

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 04 Ноябрь 2012 - 00:00

[DESert]

1. С гидриками мотор на морозе может и не завестись Капризный он какой-то становится.
3. Там чему в инжекторах забиваться-то? Открытие этого поршенька 0.5, дырка в жиклере 1-1.5 мм, выплюнет все. До интегрального датчика давления еще добраться грязюке надо. Там почти метр трубки, можно сказать, заглущеной со стороны датчика.
4. По приоритету АГО, СИБУР и остальные. ЮКОН и Роснефть тоже любяи "маленькие" литры

[DOS]

1. У меня стояло 1-е поколение, на белорусском редукторе и в - 25 заводился! А с FOX вобще песня, ХХ был стабильный.
+ белорусского
Открытие подачи газа вакумом
Отдельно система ХХ
Отдельно система ускорительного насоса
Отдельга главная топливная подача
- белорусского
подогрев топлива через мембрану, плавает ХХ
+ FOX
подогрев топлива через отдельную систему лабиринтного уплотнения
отсутствие мембраны, стабильный ХХ
нет системы ХХ, ускорительной, только главная, но мля работает и без провалов и подергиваний. И регулируется во всем диапазоне.

2. http://www.centr-tun...o...7&Itemid=25
Это хочу себе на пассат 1.8T поставить. Что думаете?

4. не понял. Диффузор находится в карбюраторе и когда в него врезают штуцер/смеситель, который торчит на пол отверстия возникает тоже сопротивление что и при установке "грибка" сверху (а мож даже больше)
А вот неправильно, штуцер врезается в самое узкое отверстие. И срезается за подлецо. А с гибком долгий запуск мотора.

[DESert]

Нормально заводится. Только газ надо давить, чтобы не заглохнуть. А то придется стоять, ждать, пока весь редуктор жидкости испарится
На ловатто тоже и подача на смесители и регулировка ХХ. Что ненравится - это зависимость от чистоты воздушного фильтра.
На распределенке само все (подача топлива) регулируется по датчикам.
ПыСы: пробег на газе у мотора почти 300 ткм, инжекторы бензиновые, как ни странно, чистенькие.

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 04 Ноябрь 2012 - 00:00

[DOS]

1. Да вазовские гидрики капризные. Но победить можно.
Там точно ускорительный насос 100% при резком дросселировании уменьшается разряжение, оно и управляет обогащающей мембраной.
Сразу видно что ты в теме!
Давление антифриза 1.1 и он давит на мембрану первой ступени. там пружина + давление охлаждения которое плавает зимой ---> нестабильный ХХ
У меня с врезкой даже подсос работал!! заводился соответственно на подсосе.
у FOX отдельно крышка c лабиринтом.

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 04 Ноябрь 2012 - 00:01

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 04 Ноябрь 2012 - 00:01

[DOS]

У меня немножко по другому ща скажу...

[DOS]

На нижнем левом рисунке, где стрелочка РАЗРЕЖЕНИЕ ОТ ВПУСКНОГО КЛЛЕКТОРА. Стоит сосок, для открытия подачи газа при запуске. У меня также.
Еще у меня под этим соском стоит такой же сосок и канал идет к "В" вот он тоже подключается к коллектору. Он сполостью "В" герметичен! Т.е. что происходит... допустим мы едем 90 км/ч у нас приоткрыта полость "Б", резко газуем разряжение в коллекторе резко падает, полость "В" распрямляется поддействием своей пружины и через коромысло газа поступает больше. Потом снова возращаемся в 90 км/ч полость "В" сжимается и уменьшает поток газа через коромысло.

[DESert]

Для мотоцикла с ГБО темка.
http://gbo.ua/forum/...opic.php?p=2650

[loki]

а зачем?

[DOS]

Вот, подправил картинку

Прикрепленные файлы

•  ris_2011_20re_0x0.gif   375К   3 скачиваний