Всем привет! Очень давно хотел вступить в ваши ряды, да все не было возможности. Теперь вроде как "созрел"))) На 2- колесах ездить умею, правда был большой перерыв, но думаю это не проблема. Итак. Выбор конечно сейчас огромный, мозг уже кипит конечно))) Есть предпочтение к Дорожным мотам, Круизерам. Нужен мот для передвижения по области, преимущественно по трассам. Для примера скажу что нравится. БМВ R1200R, Хонда VTX1800N (но больно тяжелый для меня, но направление такое), Сузуки Боливар М109, М90. Из Харлеев есть претенденты. Естественно по всем этим мотам ни чего незнаю, про надежность, обслугу, ликвидность и т.д. Прошу помочь в данном вопросе кто что посоветует) Надеюсь с вашей помощью разобраться в этом вопросе и вступить в ваши ряды))))
Помогите с выбором мотика
#1
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 12:46
#2
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 15:42
Для начала и права не помешают, а учиться ездить на Боливаре накладно будет.
#3
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 15:48
Для начала и права не помешают, а учиться ездить на Боливаре накладно будет.
Ветераны и отцы как всегда в своем репертуаре)))) Права есть, да и вопрос был не об этом. Учиться..... я вообще то не говорил что новичек совсем. А по теме, чем Боливар накладный? Я вот про эти все моменты и хотел узнать
#4
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 16:42
смотри какой чудо-экземпляр: http://www.samaramot...showtopic=28014
думаю, хозяин техники подробно расскажет о плюсах, минусах и радостях эксплуатации.
#5
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 17:01
Два колеса, руль и сиденья - остальные производные известны только тебе
#6
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 17:04
эх, жалко нет серийных мотов w12 литров на 6, чтобы новички на них учились ездить
#7
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 17:16
Ну хорош уже троллить))) Может я как-то не так выразился, и чтобы не было очередных подъё..в, Я НЕ НОВИЧЕК!))) Просто хотелось выбрать мот больше для спокойной комфортной езды.
смотри какой чудо-экземпляр: http://www.samaramot...showtopic=28014
думаю, хозяин техники подробно расскажет о плюсах, минусах и радостях эксплуатации.
Спс)
#9
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 21:10
может и не новичёк ,но вопросы-то у тебя детские) создаётся впечатление что мотоцикл ты только на картинке видел)
любой поездивший сезон-полтора уже точно знает на чём он хочет ездить в дальнейшем и к чему стремится.
А вообще для начала как и было сказано выше нужно открыть категорию необходимую для езды на двухколёсном транспорте.
До перерыва на чём ездил?
Bobber brothers
#10
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 21:27
Вообще то верно, на чём ездил раньше? у чоппера и круизёра совсем другой стиль вождения, не Восход, не Ява, и даже не Ижак, вот если Урал одиночку гонял, тогда поймёшь. Но если понравиться привыкнешь быстро.
#11
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 21:50
может и не новичёк ,но вопросы-то у тебя детские) создаётся впечатление что мотоцикл ты только на картинке видел)
любой поездивший сезон-полтора уже точно знает на чём он хочет ездить в дальнейшем и к чему стремится.
А вообще для начала как и было сказано выше нужно открыть категорию необходимую для езды на двухколёсном транспорте.
До перерыва на чём ездил?
Возможно) Критика тоже опыт. И русского мотопрома, было куча ИЖей, в том числе и ИЖ Планета Спорт. ЯВА Скамеечка, куда ж без нее. Последнее на чем ездил, Зизер 400, точно не мое. Мне нужет мот для асфальта, для не продолжительный путешествий, до 200-300 км примерно. Как-то так. Теперь уже все больше к гусю склоняюсь
Втыкс такой?
он самый
#12
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 21:52
Вообще то верно, на чём ездил раньше? у чоппера и круизёра совсем другой стиль вождения, не Восход, не Ява, и даже не Ижак, вот если Урал одиночку гонял, тогда поймёшь. Но если понравиться привыкнешь быстро.
на чем ездил см 12 пост. На Урале без люльки был соблазн прохватить, но как то побоялся, больно тяжелый и не управляемый)))) Да и давно это было...
#13
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 21:55
на чем ездил см 12 пост. На Урале без люльки был соблазн прохватить, но как то побоялся, больно тяжелый и не управляемый)))) Да и давно это было...
Тебе народ дело говорит... Прежде чем сесть на тяжёлую технику, попробовал бы что полегче... Равносильно как кататься на древних жигулях, лет 5 ходить пешком и сразу пересесть на лексус LX470
#14
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 22:04
на чем ездил см 12 пост. На Урале без люльки был соблазн прохватить, но как то побоялся, больно тяжелый и не управляемый)))) Да и давно это было...
Тебе народ дело говорит... Прежде чем сесть на тяжёлую технику, попробовал бы что полегче... Равносильно как кататься на древних жигулях, лет 5 ходить пешком и сразу пересесть на лексус LX470
Да, уже понял, спасибо. Я и говорю, Склоняюсь к Гусю скорее всего. Но очень нравится R1200R, вот именно нравится, стиль, дизайн и т.д, но некоторые говорят не для таких как я, после перерыва)))
#15
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 23:39
НУ в общем так. Я наконец собрался с мыслями. Изначально в голове был полный сумбур, поэтому и не получилось сформировать мысль того чего хочу.
Байк нужен для передвижения в основном по трассам до 70%, остальное редкие поездки в город и езда по нескольким районным центрам.
Достаточно маневренный и не дерганный при разгонах. Не тяжелый. Про надежность не забываем тоже) С доступным обслуживанием и запчастями расходниками в Самаре. Ездить 99% буду один.
Мой рост 185, вес 88 кг. Опыт есть, мозги на месте, класть стрелу не для меня, люблю ездить размеренно с крейсерскими скоростями.
Есть небольшие предпочтения. БМВ RR, GS, Ямаха xj6n, FJR1300, последних годов Сузуки Бандит. Это вот примерно то, за что глаз цепляется так сказать.
Бюджет думаю относителен, лишь бы аппарат был достойный по ТТХ
#16
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 23:49
#17
Отправлено 20 Сентябрь 2015 - 23:55
НУ в общем так. Я наконец собрался с мыслями. Изначально в голове был полный сумбур, поэтому и не получилось сформировать мысль того чего хочу.
Байк нужен для передвижения в основном по трассам до 70%, остальное редкие поездки в город и езда по нескольким районным центрам.
Достаточно маневренный и не дерганный при разгонах. Не тяжелый. Про надежность не забываем тоже) С доступным обслуживанием и запчастями расходниками в Самаре. Ездить 99% буду один.
Мой рост 185, вес 88 кг. Опыт есть, мозги на месте, класть стрелу не для меня, люблю ездить размеренно с крейсерскими скоростями.
Есть небольшие предпочтения. БМВ RR, GS, Ямаха xj6n, FJR1300, последних годов Сузуки Бандит. Это вот примерно то, за что глаз цепляется так сказать.
Бюджет думаю относителен, лишь бы аппарат был достойный по ТТХ
Тут только жопотест поможет. Минут на 20. В городе. Трёх минутный прокат тебе врядли что-то даст.
Friendship is magic! Ямахофил на
#18
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 00:08
YBR никто не предлагал еще что ли?
#19
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 00:16
Сообщение отредактировал dok1: 21 Сентябрь 2015 - 00:16
Мне бы только до зубов ваших добраться, а уж дальше я знаю, что делать.
#20
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 00:44
За FJR могу сказать следующее(просто я на нём): очень мощный, но дружелюбный, без выкрутасов, посадка с лёгким наклоном вперёд, достойная ветрозащита, лобач с электрорегулировкой, настраиваемая подвеска, пуляет будь здоров, с кофрами в пробке не всегда протиснешься, тяжеловат, но на трассе вес мота - это плюс, идёт как крейсер. Кофры в комплекте и, что плюс, съёмные и без них мот не выглядит неполноценным. Надёжен как калашников, но для дурака нет ничего невозможного - сломать можно всё. Если грунтовка то ровная, а так он для ровных дорог. Крейсерская скорость на трассе до 180 км. Далеенужно пригибаться - ветерок вынуждает. Но разгон продолжается в сумасшедшем режиме почти до отсечки в 250 км. Короче турист с характеристиками спорта. И забыл сказать выше - у него кардан. Нет пляски с цепью. Меняеш раз в сезон масло в редукторе и надменно смотриш на то, как все моют и смазывают цепь каждые 500 км прбега.
Спс! Дельный ответ. Где читал, давно уже, не знаю правда или нет, но говорят что у него склонность в поворотах падать, типо центр тяжести высоковат?
#21
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 02:57
Зависит от шофёра, а не от мопеда
#22
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 04:24
Зависит от шофёра, а не от мопеда
Дим, ты сможешь без тренировки легко поднять с пола штангу в 150 кг без вреда для здоровья? Думаю нет. Тренировка нужна.
Так и тут, человек, не ездящий на мотоцикле, имеющий сомнительный опыт вождения, садится сразу на тяжёлый мотак.
Каким бы смекалистым и умным не оказался человек, но ушататься с непривычки - раз плюнуть, не зная характера техники и её поведения..
Если так всё легко, зачем тогда нужны автошколы и особенно вождение? Выдавать права за сданную теорию и выпускать без практики. Причём сразу на голду или тот же втыкс 1800сс... Не?
#23
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 04:59
Серег, я вроде бы об этом и написал
Мопед всегда останется мопедом
Штанга всегда останется штангой
А вот шофёры и штангисты бывают разные
Выше правильно написали: после получения первого опыта к технике начинают предъявляться определенные требования зависящие от ТТХ шофёра и области применения. Одним мощности мало, другим слишком тяжелый, третьим надо с багажником и тд. Например вот Я после получения определенного опыта сам знал чего хочу и никакие форумы не могут знать лучше меня, что нужно мне
Вопросы ТС очень похожи на ламерские, могу предположить, что на данный момент выбор мопеда осуществляется исключительно по картинкам и кубатуре. Было бы неплохо посидеть жопой и поднять. Так же видим, что предоставленный ТС список мопедов стоит дохуищу $, а значит для ТС наверняка не проблема потратить немного $ на YBR (или аналог) для получения определенного опыта и навыков
P.S. Первый мотоцикл покупается сердцем, последующие - холодным расчетом
#24
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 06:25
YBR никто не предлагал еще что ли?
ТС сказал же,,что ездить он умеет, а с его ростом на юберке он будет как на пони.
#25
Отправлено 21 Сентябрь 2015 - 06:40
Два колеса, руль и сиденья - остальные производные известны только тебе
Зависит от шофёра, а не от мопеда
Дим, может я не совсем правильно тебя понял, но из твоих слов я сделал вывод, что пофиг, что под жопой, главное мозги. Может и ошибаюсь, но просто вспомнив себя, блин... вроде всегда старался ко всему ответственно подходить, но при покупке мопеда ушатался в тот же день. (в кусты улетел... Больно дыр резвым оказался... характер показал...)
YBR никто не предлагал еще что ли?
ТС сказал же,,что ездить он умеет, а с его ростом на юберке он будет как на пони.
Есть двестиписятки и чесотки. И лёгкие и под рост пойдут. Главное ТС горячку не пороть! Наличие денег в этом случае может сыграть роковую роль.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных