Спорт брать однозначно.! И помощнее! Коллега сперва кости соберёт задорого, потом я зубы подрехтую за ещё дорого. А экип от лукавого.
а потом ещё я на разборку за деталюшками приеду
Отправлено 07 Январь 2016 - 23:07
Спорт брать однозначно.! И помощнее! Коллега сперва кости соберёт задорого, потом я зубы подрехтую за ещё дорого. А экип от лукавого.
а потом ещё я на разборку за деталюшками приеду
Bobber brothers
Отправлено 07 Январь 2016 - 23:11
Отправлено 07 Январь 2016 - 23:25
Надо смотреть по конкретному мотоциклу. Можно и 600. Только чтоб не резкий и дружелюбный к новичку. Но к спорту это не относится. Лучше, конечно, начать с чего-нибудь поменьше, типа ybr125, пока навыки не появятся первичные. На спорте учиться, имхо, не удобно. Дроч какой-то, сидишь скрючившись, движек до звона крутить, ручка газа резкая. Вон выше тебе советовали sv650s, такой можно, это классик в пластике. Только имей в виду, все падают, а пластик чинить дорого.
а вообще вот, например
http://moto.auto.ru/...33436-c898.html
http://moto.auto.ru/...180-a2b6c5.html
и спорт, и кавасаки, и недорого, и учиться самое то, и легко продашь потом
Главное, если головы нет, и собираешься жечь, то уберешься на любом мотоцикле. На мощном только красочней будет и больше вероятность, что кого-нибудь с собой заберешь.
Сообщение отредактировал gyro: 07 Январь 2016 - 23:28
Отправлено 07 Январь 2016 - 23:34
Надо смотреть по конкретному мотоциклу. Можно и 600. Только чтоб не резкий и дружелюбный к новичку. Но к спорту это не относится. Лучше, конечно, начать с чего-нибудь поменьше, типа ybr125, пока навыки не появятся первичные. На спорте учиться, имхо, не удобно. Дроч какой-то, сидишь скрючившись, движек до звона крутить, ручка газа резкая. Вон выше тебе советовали sv650s, такой можно, это классик в пластике. Только имей в виду, все падают, а пластик чинить дорого.
а вообще вот, например
http://moto.auto.ru/...33436-c898.html
http://moto.auto.ru/...180-a2b6c5.html
и спорт, и кавасаки, и недорого, и учиться самое то, и легко продашь потом
Главное, если головы нет, и собираешься жечь, то уберешься на любом мотоцикле. На мощном только красочней будет и больше вероятность, что кого-нибудь с собой заберешь.
отличные варианты,для первого мота самое то-33 л.с. на 200кг, массы.
и выглядит норм,незаметно что там 250 сс
Сообщение отредактировал Dirty boy: 07 Январь 2016 - 23:35
Bobber brothers
Отправлено 07 Январь 2016 - 23:48
Отправлено 08 Январь 2016 - 00:04
Отправлено 08 Январь 2016 - 08:04
Об этом договариваются по телефону,а если по приезду что-то не так то это ещё один повод для торга.Мне они тоже очень нравятся и кубатура небольшая.но я не хочу ехать хуй пойми куда за мотоциклом.вдруг по приезду там окажется не то,что на картинке...
Bobber brothers
Отправлено 08 Январь 2016 - 12:41
на джикфоруме продают за 200 спорт в отличном состоянии, только конечно опыт нужен))) http://www.gsxrclub....p?topic=90857.0
Сообщение отредактировал барин: 08 Январь 2016 - 12:42
Отправлено 08 Январь 2016 - 13:20
Отправлено 08 Январь 2016 - 13:22
У Леди мэри спорт же был. Вцветочек 250 куб и ездила девчушка зачетно ,пока не сперли.
Отправлено 08 Январь 2016 - 14:03
ну если серьёзно предложенные кавасаки 250 нормальный выбор будет, если хочется чтобы на спорт похоже было и мощность небольшая.... хотя я бы взял классика...ну его этот пластик...максимум что надо это передний обтекатель типа как на FZ400..
Отправлено 08 Январь 2016 - 17:34
Отправлено 08 Январь 2016 - 19:22
600 кубов, классик или спорт-тур или тур-индуру. Если ты дохлый, то бОльшая кубатура будет тяжеловата в управлении попервости. 400- ка быстро надоест, вырастишь мгновенно. Ищи с обтекателем или с возможностью установки оного, тогда трасса на скоростях выше 90-100 напрягать не будет.
Классик универсален, но его стихия больше город.
Спорт-турист более комфортен на трассе, но при должном умении и в городе нормально. У меня спорт-турист литртриста, но я не мелкий и мне с ним управляться не в тягость. Это мой первый иностранный мот, да и вообще первый за 20 лет.
Тур-индура В городе неплоха, Трасса нормально, На просёлке-грунтовке лучше первых двух. Ходы подвески самые большие, комфорт перемещения по любым поверхностям самый высокий.
Спорт самый неудобный мот из всех. Специфическая вынужденная посадка быстро утомляет. На большие расстояния ездить - ад. Подвеска очень жёсткая. Спорты быстрее всех дешевеют, поскольку износ двигателя быстрее вследствие высоких рабочих оборотов.
Это выжимка из темы. Без стёба.
Мне бы только до зубов ваших добраться, а уж дальше я знаю, что делать.
Отправлено 09 Январь 2016 - 00:49
Сообщение отредактировал Мосол: 09 Январь 2016 - 00:56
Отправлено 09 Январь 2016 - 01:10
Сообщение отредактировал Day: 09 Январь 2016 - 01:11
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
Отправлено 09 Январь 2016 - 13:10
Отправлено 09 Январь 2016 - 16:34
Если голова думает, то можно не бояться мощности. Определенно. Если головы нет, то и на ебре, и на велике, и идя пешком можно убиться, намотать кишки на бампер, намотаться на столб и т.д.
Бери 600сс и не бойся, через первые метров 200 ты освоишься без проблем. Главное ручку газа плавно крутить и все. Ничего страшного в том, что первый мот 600сс нет.
Отправлено 09 Январь 2016 - 17:33
Отправлено 09 Январь 2016 - 20:57
Вот такой вариант встретился:
Посмотри объявление "Honda CBR 600" на Avito: http://www.avito.ru/708484804
Нормальный мот, правильный , и посадка удобная, клипоны сверху траверсы находятся.... тоже советую CBR600F (или CBR600F4i) рассмотреть... только не CBR600RR...
Сообщение отредактировал барин: 09 Январь 2016 - 21:02
Отправлено 09 Январь 2016 - 21:27
Отправлено 09 Январь 2016 - 22:00
Бгг,пиздец парнише,щас насоветуете
Я говорил, бери YBR 125, не слушает...
Отправлено 09 Январь 2016 - 22:17
Отправлено 11 Январь 2016 - 03:56
Cr 500 надо брать, самой девке агурец
Отправлено 11 Январь 2016 - 09:51
могу своего предложить, к весне пока подкопишь, 600сс и не спорт и красивый
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных