To Top

Перейти к содержимому


Фотография

TL1000S vs. VTR1000SP2


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 20

#1 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 26 Август 2009 - 23:32

Доброго времени суток, уважаемые камрады.
Сегодня тестил оба девайса.
Положительных впечатлений - масса.
Но. Почему то показалось, что Суза слишом диковат , а Хонда туповатая....
Если кто из Вас сталкивался с подобными моделями - опишите свои впечатления, а так же, по возможности, "слабые" места.
Если возникнет вопрос - к какому моту стремлюсь - говорю сразу - желателен не слишком дикого нраву(как, к примеру,954RR), для поездок от 300 км и выше, а так же для перемещения по городу.
Заранее всем спасибо.
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#2 dragster63

dragster63

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 261 сообщений
  • Город:Нью Йорк
  • Техника:GS Adventure

Отправлено 29 Август 2009 - 11:40

ох... (выдохнул), ну поехали. Зачем тебе TL или VTR? ты где их тестил? а надо было по уфимке. Бери вон Африку, и спокойно от 300 и более км ездий.

____________________________

 

interior photographer new york

http://interiorphoto.us

 


#3 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 29 Август 2009 - 19:34

ох... (выдохнул), ну поехали. Зачем тебе TL или VTR? ты где их тестил? а надо было по уфимке. Бери вон Африку, и спокойно от 300 и более км ездий.

Тестил на новом симферопольском шоссе(подмосковье).
Африка - это хорошо, но немного не мой формат, а на дрозд\перехватчик\паневропы\валадерку, даже на серые - не бабла.
Тем паче уж говорить про фыжыр или бэху...
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#4 USEN

USEN

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 37 сообщений
  • Город:Тлт
  • Техника:08-09 Aprilia RSV 1000 Tuono (был)
    10- (посмотрим что будит) ;)

Отправлено 30 Август 2009 - 00:01

с эстетической точки зрения VTR краше...
Хотя на вкус и цвет..

#5 Arutha

Arutha

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 360 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB-1=> Yamaha TDM900A

Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 08:25

Я так понимаю, оба приведенных мота - это спорт (трековые) версии, которые значительно жестче стандартных.Почему не просто VTR1000F и сузуку без S?

#6 ромкин

ромкин

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 770 сообщений
  • Город:жигулевск
  • Техника:ПАЦИФИК !!!

Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 17:13

бери хонду пацифик коаст. у меня те же запросы были когда выбирал аппарат. ну плюс там еще багажники всякие.... ;)
надышаться можно только ветром.....

#7 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 01 Сентябрь 2009 - 17:53

Хотелось более плавного не слишком дорогого перехода от спортов к спорт-туристам.
Хотя VTR мне показался более спокойным, нежели суза
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#8 Arutha

Arutha

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 360 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB-1=> Yamaha TDM900A

Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 12:39

Хотелось более плавного не слишком дорогого перехода от спортов к спорт-туристам.
Хотя VTR мне показался более спокойным, нежели суза

SP2 это чистый спорт...и ни с какого боку не турист

#9 BlackDusk

BlackDusk

    мотопадонаг

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 304 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB400SF Honda CBR1000F Honda NT650V Deauville

Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 15:42

А чем тебе CBR1000F не угодил? Я вон сибиху как продам, возьму себе такой.

#10 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 03 Сентябрь 2009 - 16:46

А чем тебе CBR1000F не угодил? Я вон сибиху как продам, возьму себе такой.

Был, еще в начале сезона.
Прикольный...Но карбюратор, а у меня к нем некое предубеждение. Продан. Купил джиксера 750. Руки устают....=(
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#11 exile

exile

    Воскрешаю YBR'ы

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 078 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Suzuki GSX 1200 Inazuma

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 16:13

А чем тебе CBR1000F не угодил? Я вон сибиху как продам, возьму себе такой.

Лучше Дрозда бери,сейчас вон халява-2000 год продают за 190,да еще и поторговаться можно.А ведь в нем 172 лошадки...сам слюной капаю,а денег нет,пока даже на такую халяву.
Изображение

#12 Sauron

Sauron

    Время шуршать!!!

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 187 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Honda CBR1000F

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 17:33

Прикольный...Но карбюратор, а у меня к нем некое предубеждение. Продан.


Как владелец CBR1000F хочу поинтересоваться - в чем предубеждение к карбам? Жрет больше, чем инжектор, это факт. А вот в остальном никакой разницы не замечаю.
Не говорите мне что делать, а я не скажу вам куда идти.

#13 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 18:31

Если хочешь на нем потом по путешествовать, то карбы будут по-надежнее. Инжектор сложнее обмануть по скорости, инжектор мощнее, но после карба нет той злости чтоли, как валенок кажется по первой.
Инжектор меньше пахнет бензином в гараже. Еще после падения на бок инжектор заведется намного веселей.
Вроде вкратце все

#14 exile

exile

    Воскрешаю YBR'ы

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 078 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Suzuki GSX 1200 Inazuma

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 19:53

Инжектор меньше пахнет бензином в гараже.
Вроде вкратце все

Да,вот это и правда-засада...
Изображение

#15 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 08 Сентябрь 2009 - 21:20


А чем тебе CBR1000F не угодил? Я вон сибиху как продам, возьму себе такой.

Лучше Дрозда бери,сейчас вон халява-2000 год продают за 190,да еще и поторговаться можно.А ведь в нем 172 лошадки...сам слюной капаю,а денег нет,пока даже на такую халяву.

На будущий год только....Джиксер по весне продавать буду, целюсь все-таки на дрозда.

Прикольный...Но карбюратор, а у меня к нем некое предубеждение. Продан.


Как владелец CBR1000F хочу поинтересоваться - в чем предубеждение к карбам? Жрет больше, чем инжектор, это факт. А вот в остальном никакой разницы не замечаю.

Никаких предубеждений, просто с электроникой в случае поломок проще работать, нежели разбирать весь пластик для ковыряния карбов - это просто к примеру.
Инжектору, в конце концов, всегда в мозг залезть мона. При определенных навыках и оборудовании, конечно. :(

Еще после падения на бок инжектор заведется намного веселей.

Это точно......
От указанных в теме мотов отказался от обоих, да и сезон уже закрылся почти.
Огромный респект всем отписавшимся.

Сообщение отредактировал DemNTor™: 08 Сентябрь 2009 - 21:25

Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#16 MaxBor

MaxBor

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 51 сообщений
  • Город:Тверь
  • Техника:Varadero XL1000

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 15:51

А почему не рассматриваешь VFR800F? И на дальняк и по городу + инжектор.

#17 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 16:35

MaxBor
Причина пока одна - на интерцептор нет бабла.
Но, если выбирать из Дрозда и Интерцептора - Дрозд, ИМХО, лучше...
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#18 MaxBor

MaxBor

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 51 сообщений
  • Город:Тверь
  • Техника:Varadero XL1000

Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 16:53

Я имел в виду не интерцепрот предыдущий ВЫФЕР без втека.

#19 Литр

Литр

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 28 сообщений
  • Город:Саранск, регион 13
  • Техника:хорошая )))

Отправлено 13 Октябрь 2009 - 13:37

Топикстартеру (если еще актуально):
Больше двух сезонов ездил на TL 1000 R,
мотоцикл гораздо интереснее TL-S, прямой конкурент SP2. (На ТЛ-С катался, внешне - большой SV650, по езде - сосет у TL-R по всем показателям, у товарища хронические проблемы с прокладкой бензонасоса и задним аммортом... не бери его..., на SP2 сильно засматривался и хотел купить, но во-первых он был значительно дороже, а во-вторых стоило только сесть, желание купить сразу пропало - маленький, чистый спорт... мои конечности с ростом 192 см разместились с трудом. А цели для использования были далеки от трека - ровно как и твои :-))

Так я стал счастливим обладателем SUZUKI TL 1000 R.

Первые ощущения - между ног тепловоз. Два горшка по поллитра каждый чувствуются каждой клеточкой тела, на каждый ход которых, колесо поворачивается на пол-оборота.
Ускоряется так, что остатки мозгов припечатывает к задней стенке черепной коробки.
На трассе к боковому ветру очень устойчив.
Рулится очень и очень, хотя я, конечно, не спец в этом деле, но не хуже «четырехсотой» SV это точно.
Расход бензина - от 6.5 литров по трассе, если ехать без фанатизма, до 11 по городу. В городе, кстати, езжу как на скутере – вогнал вторую, и от 10 до 160 без переключений.
До максималки разогнался только на второй год: 310 по спидометру))), джи-пи-эс в кармане показал 265 км.
Полностью регулируются подвески – по городу зажимаю для более точного руления, на дальняк распускаю по максимуму, чтоб глотать ямы.
Большая подседельная емкость – в неё входит: полный комплект ключей, манометр, печатки, дождевик, запасные свечи и лампочки, ремкомплект для резины, небольшой насос, багажная сетка и две банки энергетика (энергетический напиток, кстати, больше под седеньем не вожу – возвращался из Тольятти, остановился на заправке. Гляжу, вся задняя часть мотоцикла в коричнево-желтой жидкости. Думал масло из аморта или тормозуха из заднего контура, оказалось всё проще – от постоянной тряски пробило банку с энергетиком, и он обгадил мне полмотоцикла.
Очень мягкие и удобные сиденья, как водительское, так и для пассажира. После прохвата в 600 км. задница чувствует себя вполне прилично.
-отличный свет,
- запросто козлит с газа. Даже у такого лоха-стантрайдера, как я.
- абсолютно не ест масло, если не крутить до красной зоны;
- в холодную погоду обдувает колени теплым воздухом, отводимым от радиатора;
- отличный обзор в зеркалах (правда все познается в сравнении);
- удобная посадка, после 500 км непрерывного пробега усталости нет абсолютно;

А теперь о минусах. К сожаленью, недостатки есть у любого мотоцикла.
- тугое сцепление. Хоть и гидравлическое, но весной дало о себе знать. Левая кисть отваливалась с непривычки;
- очень неудобно смазывать цепь, поскольку перемычки, усиливающие маятник проходят не сверху, а снизу;
- ощутима вибрация. Не смертельно конечно, и только в определенном диапазоне оборотов, но иногда раздражает;
- маленький бак, причем по мануалу 17 л, но с учетом того что сигнальная лампа загорается после того, как съедено 12 (соответственно осталось 3,5) бак реально вмещает чуть более 15 литров. К этому привык. По трассе если не жарить 250, от заправки до заправки проезжаю 200 км.
- низкое ветровое стекло – сдувает, приходится стелиться по баку. Не рассчитывали япошки, что на их мотоциклах ездят люди с ростом выше 190 см.
- неудобная боковая подножка с очень маленьким углом наклона. На неровной поверхности можно завалить стоячий моц на бок;
- неудобно расположены крючки для крепления багажа, который из-за этого так и норовит съехать на водительское седение;
- нет аварийки;
- низко расположен радиатор – вечно грязный;
- приказал долго жить сигнал, хотя это может и не недостаток, а навернулся из-за той самой грязи;
- так и не смог найти для него кофр, ездил с мягкими мотосумками.
Наездил на нем что в районе 28000 км., каждый день летом на работу, вечерние покатушки, прохваты по выходным 300 - 600 км. Из Питера 1400 км. проскочил за 12 часов - вполне комфортно.
Поблем - никаких, только сдох аккумулятор, но это не вина мотоцикла. Как спорт для туризма - идеален... но только по хорошим дорогам.
И главное – достаточно редкий мотоцикл. В других городах, где на всякие «Фаеры» и «Дрозды» уже никто не смотрит, моя «Суза» пользовалась заслуженным вниманием ;-)
Вот коротко и всё..
111 Al-Kashi Saransk

#20 DemNTor™

DemNTor™

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 44 сообщений
  • Город:Лужква\Самара
  • Техника:GSX750R K4

Отправлено 15 Октябрь 2009 - 05:24

Топикстартеру (если еще актуально)

Респект за столь подробное повествование.
На будущий год задумаюсь, но, предполагаю, что конечной целью будет все таки дрозд.
Почему то сложилось впечатление, что все сузы слегка диковатые)))
Если бы я мог дать Вам что угодно,это была бы боевая граната с оторванной чекой
Пока Oracle будет считать что России не существует, мы будем считать что не существует лицензионного Oracle ©

#21 Литр

Литр

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 28 сообщений
  • Город:Саранск, регион 13
  • Техника:хорошая )))

Отправлено 15 Октябрь 2009 - 09:09

Почему то сложилось впечатление, что все сузы слегка диковатые)))

Насчет всех не скажу, но ТЛ-Р, просто зверь, рвущийся вперед при любом повороте ручки газа на любых оборотах, хоть с холостых...
111 Al-Kashi Saransk




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных