ремонт
#26
Отправлено 30 Сентябрь 2008 - 14:27
почистий свечку. Мтрельба происходит от плохой свечи, бедной смеси и говенного бензина.
Попробуй хотябы старую свечку поставить и посмотреть разницу.
#27
Отправлено 30 Сентябрь 2008 - 22:05
#28
Отправлено 01 Октябрь 2008 - 08:22
не бейте если я не прав а разьясните
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#29
Отправлено 01 Октябрь 2008 - 11:49
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#30
Отправлено 01 Октябрь 2008 - 12:22
свечу меняй это бензин не згорает не детонация ето нифика или комутатор издох если в карбюратор стреляет а не в выхлопную ну и карбюратор регулировать я писал выше кагДа 4-ех тактное я залил, что уж я совсем... И у меня кстаси, как написано выше стреляет после сброса газа, пока обороты не спадут до холостых. Это разве не детонация, стреляет как из ружья (постреливает постреливает, потом стреляет, потом опять постреливает).
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#31
Отправлено 01 Октябрь 2008 - 12:31
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#32
Отправлено 01 Октябрь 2008 - 14:32
я сваркой пользовался, когда шпильку сломал... сверху гайку накладывают и понеслась, но это зависит от того как обломился болт
как аккуратно извлечь окислившийся оторванный с дури болт, в котором к тому же, отломилось сверло, не испоганив отверстие, из крышки картера явы?
А у нас щас нет сварки, блин, он так неудобно обломился
#33
Отправлено 02 Октябрь 2008 - 10:06
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#34
Отправлено 02 Октябрь 2008 - 11:04
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#35
Отправлено 07 Октябрь 2008 - 20:21
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#36
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 09:09
вибрация ремня завести скутер и погазовать посмотреть ремень колбасит сильно?Возникла новая проблема ! За 2 дня порвалось 3 ремня, 2 старых и один новый. Ремни рамером 669*18, но слышал мнение что китайские ремни, таким размером, расчитаны на последующее растягивание и при покупке качественного ремня(не китайского)рекомендуется брать 690*18. Вариатор короткий 8 болтов. Чего думаете по этому поводу ?
до каких скоростей гоняеш?
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#37
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 12:03
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#38
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 12:11
берем теориюЕздил 80-85, как новый ремень поставил он больше 60 перестал ехать, как-будто его что-то сдерживает, перестал обороты высокие набирать, поставил лёгкие ролики в вариатор, обороты поднялись и тут всё началось. Еду, останавливаюсь на светофоре, трогаюсь обороты поднимаются начинается зверская вибрация и не едит толком, снял крышку вариатра ремень весь в лахмотьях но порваться не успел и всё черное от резины . И грелся оч сильно.
1 вначале ты поставил оч длинный ремень потому ремень на максимальный радиус у тебя не выходил отсюда падение скорости
2 потом ты поставил грузики полегче то есть вариатор еще быстрее расходиться на максимальный радиус
в итоге
имеем колбасит ремень по страшному потому что он длинный мотор ревет потомучто он раскручиваеться и вариатор быстро щеки сводит но колесо как ехало 60 так и едет
вывод
меняй ремень на покароче ставь грузики не ниже 6 грамм а если 80-85 гонять то более 7 грамм и ездий
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#39
Отправлено 08 Октябрь 2008 - 12:57
Сообщение отредактировал Кабаныч: 74 мая 1278 - 21:63
#40
Отправлено 09 Октябрь 2008 - 14:08
Встретился недавно со странным феноменом. Мой дырч (Honda Tact AF30) теряет обороты и глохнет (причем теряет их с нормальных значений), время от времени .Воздушный фильтр новый, пропитан маслом, карбюратор настроен и почищен, что делать неонятно. Т.е. получается следующая ситуация: Едешь спокойно, ровным темпом.... и тут тырым, обороты падают, словно двигаль без горючки остался. Если не припустить газ и не поймать момент, чтобы обратно вернут газ - заглохнет, что за фигня непонятно. В двигатель не совался... инструментов нет. Также начал работать громче, чем раньше, появился странный скрип в области заднего колеса, может это и связано как-то?
Есть предположния по проблеме или может посоветовать умелые руки на эти траблы.
#41
Отправлено 09 Октябрь 2008 - 14:30
укажи пробег
виноват похоже карбюратор всеже или перегреваеца он у тебя но так быстро он не остынет кароче плавающие еффекты сложно пределить подьедь к нам посмотрим тем более не долеко от нас находишся мы в гараже на м. безимянке тусуем тел 89050187082
Удивительно, что его резня имеет результат. Хотя бы тот, что мы все его немножко любим...
AkelA спасибо!!!!!!
#42
Отправлено 10 Октябрь 2008 - 00:40
причин может быть дофика
укажи пробег
виноват похоже карбюратор всеже или перегреваеца он у тебя но так быстро он не остынет кароче плавающие еффекты сложно пределить подьедь к нам посмотрим тем более не долеко от нас находишся мы в гараже на м. безимянке тусуем тел 89050187082
Спасибо. Завтра звякну (точнее уже сегодня). Подъехать это вариант. Пробег... (когда брал поршневая была новая, только с обкатки), т.е. с теми 500 набежало 3750
Сообщение отредактировал Made in Russia: 10 Октябрь 2008 - 01:12
#43
Отправлено 12 Октябрь 2008 - 00:10
#44
Отправлено 12 Октябрь 2008 - 18:18
#45
Отправлено 13 Октябрь 2008 - 06:52
Можно, если иметь вагон терпения.Ну если здесь все такие умные тогда, ИЖ - Ю разъмля подшипник со стороны зажигания. Вопрос как извлеч его не разбирая движка???? Посоветуйте ну не как не получатся.
снимаешь крышечку с сальником и начинаешь постукивать по картеру и по колену попеременно. Только чтобы не замять. подшипник начнет вылазить, но о-о-о-очень медленно. По картеру лучше лупить какой-нибудь оправкой.
Но движек лучше всеравно снять, хотябы с передних крепежей.
#46
Отправлено 13 Октябрь 2008 - 21:03
#47
Отправлено 13 Октябрь 2008 - 23:15
Можно, если иметь вагон терпения.
Ну если здесь все такие умные тогда, ИЖ - Ю разъмля подшипник со стороны зажигания. Вопрос как извлеч его не разбирая движка???? Посоветуйте ну не как не получатся.
снимаешь крышечку с сальником и начинаешь постукивать по картеру и по колену попеременно. Только чтобы не замять. подшипник начнет вылазить, но о-о-о-очень медленно. По картеру лучше лупить какой-нибудь оправкой.
Но движек лучше всеравно снять, хотябы с передних крепежей.
Что то я очень сильно сомневаюсь
#48
Отправлено 15 Октябрь 2008 - 20:22
Три литра водки и пару друзей, утром как протрезвеете все уже будет разобрано и собрано. Не факт, что в конечном итоге получится Иж, иногда так люди и вертолеты собирали...
Не забудьтетолько напильником обработать- тогда точно получиться ИЖ.
А лучше и надежнее разобрать потихоньку ,к чертовой бабушке, снять аккуратно, а потом все собрать ,заодно еще что нибудь всплывет.
#49
Отправлено 17 Октябрь 2008 - 16:52
Если ИЖ обточить напильником, то можно получить Харлей.Не забудьтетолько напильником обработать- тогда точно получиться ИЖ.
#50
Отправлено 31 Октябрь 2008 - 23:33
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных