To Top

Перейти к содержимому


Фотография

Yamaha tdm 850


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 43

#1 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 23 Июнь 2010 - 19:50

Приветствую всех!.
прицелился на TDM 850. Про нее обсуждений, статей читал много, но вопросов все равно куча.
1) бюджет на мот примерно 150 ( возможно брать буду под осень, чтоб подешевле) уложусь? будет ли дешевле?
2) какие характерные болезни есть у модели? ( масло ест знаю) что за глюки с коробкой? об этом неоднократно читал в отзывах. как это выражается? читал тут что она подламывается и падает. Эта как? что глушаки легко попортить. если можно об этом всем с примерами.)
3) как достоверно при осмотре определить год выпуска и зоводскую модификацию?

буду признателен отзывам с форума тех кто сам ездил( ездит ) на ней.

#2 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 142 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 24 Июнь 2010 - 09:12

ТДМ 850 - угловатый дизайн
ТДМ 850-2 - немного скругленный. вроде с 95-го года они пошли.
ТДМ 900 - с алюминиевой рамой, и масло не жрет.

#3 Вадим из КЧ

Вадим из КЧ

    Алкоголик и придурок

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 043 сообщений
  • Город:Кинель-Черкассы,Самара
  • Техника:Yamaha TDM850 (продано) и Jawa 638.008(продано)АфрикаТвин и АХ-1 (продано). Теперь у меня Suzuki DRZ400S. Эндуранах!

Отправлено 24 Июнь 2010 - 10:57

1) уложишься в ТДМ-2, особенно осенью.
2) Масложорство зависит от конкретного экземпляра, хотя проделанная Шадистом работа говорит совершенно о противоположном. Был экземпляр, который МОТО163 привозило товарищу, который масло не жрал. Обслуживал и ТО ему я делал. Очень удивлялся сам, потому как ездил на ТДМ-1, она примерно грамм 150-200 на 1000 км расходовала. Чтобы что-то ломалось в коробке - не слыхал. Просто коробка ямаховская, щелкает при переключениях. У меня после отечественных мотиком проблем с поиском нейтрали не было. Больше никак это не выражается.
Вилка подламывается. На ней очень легко перетормозить, а когда переднее колесо заблокируется то этот мотик в силу своей геометрии падает, причём очень стремительно (из личного опыта: страдают поворотники, пластик и глушители, это при том что у меня стояли дуги) Чтобы этого избежать нужно Тормозить передком, когда руль стоит строго прямо, но это не всегда получается. Если тормозишь в повороте передком, то делать это нужно очень аккуратно.
3) по этому вопросу тебе тырнет поможет. Модификации тебе Десерт расписал. Они все очень красивы и гармоничны.
От себя добавлю, что мотик прекрасен для езды по асфальту нашего качества. Множество регулировок на вилке и заднем аморте позволяют сделать из него и мягкий корабль, и довольно жесткий аппарат на котором можно точить подножки. На бездорожье ехать не стоит.
Если ездить с девушкой, то ей будет очень комфортно сзади.
А ещё у ТДМки очень живой движок.
Кароче в мотоцикле однозначно плюсов больше чем минусов. И цена у неё подъёмная. Но МАСЛО на доливку покупай сразу.
Лучше смерть, чем куматуки. (с) Дядя Алик.

#4 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 787 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 24 Июнь 2010 - 13:39

...Но МАСЛО на доливку покупай сразу.

А лучше подкопи деньжат маленько и возьми Версус. :D
Изображение

#5 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 24 Июнь 2010 - 18:14

Спасибо, господа...

что значит вилка подламывается? почему падает?
можно ли сняв пластик и что нибудь туда нацепить чтоб глушаки не ломались?

модификаций 850ки 4 штуки:
1) 1991-92 - http://www.motorcycl.....tdm850 91.htm
2) 1993 - http://www.motorcycl.....tdm850 93.htm
3) 1996 - http://www.motorcycl.....tdm850 96.htm
4) 1999 - http://www.motorcycl.....tdm850 99.htm

первые 2 модели внешне одинаковые как и 2 последние .
где нибудь на раме будет указанна модификация и (или) год производства?
есть ли шанс преобрести достойный аппарат 1999 года если брать осенью?

почему по бездорожью ехать не стоит?

Спасибо

Сообщение отредактировал OKkult: 24 Июнь 2010 - 18:17


#6 valenti

valenti

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 614 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:TTR 250 RAID

Отправлено 24 Июнь 2010 - 19:45


...Но МАСЛО на доливку покупай сразу.

А лучше подкопи деньжат маленько и возьми Версус. :)

Ни чё себе :P маленько! :)

#7 Day

Day

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 097 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:ярко синий

Отправлено 25 Июнь 2010 - 00:06

Неножко совсем прокатился на первом тыгыдыме.
Что вилка подламывается не заметил, да и вобще - ничем от классика не отличается по управлению. разве что сидишь повыше и ногам места больше.

Шанс купить конечно есть, шансы они такие - никуда не денешься.. ) К осени-зиме как правило народ начинает избавляться от своих мотов - соответственно выбор приличный, цены ниже.

Про бездорожье - если по сухой грунтовке - то по ней абсолютно любой мот проедет. А в жижу конечно на нем суваться смысла нет. По песку не ездил - Бахмет вот говорит что он зарывается. Ну дык.. хочешь в пампасы покупай эндуру.

Глушаки попортить легко, они торчат с обеих сторон и в какую сторону ты б ни упал, даже с места, неизбежно пострадают

Про покупку - вот тебе отличная статья про то, как и что смотреть, что слушать, чего крутить. Как раз на примере TDM 850.
http://www.moto.ru/u...e...p;o=&fpart=

да и ваще всю их ветку почитай, много чего полезного.

Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)


#8 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 26 Июнь 2010 - 00:39

можно самодельные дуги навесить чтобы глушаки не портить?

#9 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 26 Июнь 2010 - 08:08

нарыл в тыре что слайдеры помогают...
такой слайд поможет?
http://www.tdmclub.r...to/data/001.JPG
глушаки на тдм вобще в каком месте коцаются?
мож у кого фоты глушаков битых тдмских есть?
вот похожий треп
http://www.tdmclub.r...fid=4&id=048068

#10 demin46

demin46

    свой в доску

  • Участник
  • PipPipPipPip
  • 1 718 сообщений
  • Город:Жигулевск
  • Техника:Yamaha XT1200Z

Отправлено 28 Июнь 2010 - 11:46

Привет. А не хочешь посмотреть Ямаху диверсию S. Она правда воздушник, но на кардане. 1997 год, состояние хорошее, просят 165 000 руб. Торг уместен при осмотре, в Жигулевске.

#11 Номыч

Номыч

    живет здесь

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 449 сообщений
  • Город:Крым
  • Техника:и Наука

Отправлено 28 Июнь 2010 - 12:37

тыгдым по рулежке сильно проигрывает классике
Чтобы стать изобретателем, нужно научиться отдавать, открывая путь новому.

#12 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 787 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 28 Июнь 2010 - 12:52

тыгдым по рулежке сильно проигрывает классике

Именно поэтому мой выбор пал на Версус, ибо Тыгдым вафля реальная.
Изображение

#13 Джин

Джин

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 847 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Intruder, Magna, Raid, возвращение блудного попугая - Honda Shadow 1100

Отправлено 28 Июнь 2010 - 13:43

тыгдым по рулежке сильно проигрывает классике


вот с этого места подробнее пожалуйста
в чем выражается?
Человек смертен... (с)Воланд
поживем - увидим...

#14 Номыч

Номыч

    живет здесь

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 449 сообщений
  • Город:Крым
  • Техника:и Наука

Отправлено 28 Июнь 2010 - 14:16

если по простому, то высокий центр тяжести, несколько смешеный вперед высоковатый руль не облегчают маневрирование на околонулевых и малых скоростях. также переложить в связку и идеально выйти не получится. угол наклона, при котором мот ведет себя предсказуемо намного меньше, чем у классиков, даже тяжелых. относительно хлипковатая вилка подламываетцо очень резко без предупреждения. да кстате, как мне показалось, угол поворота руля очень маленький, камрады поправьте, если есть тех. инфа...
Чтобы стать изобретателем, нужно научиться отдавать, открывая путь новому.

#15 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 29 Июнь 2010 - 01:08

диверсию не хочу спасибо

#16 Вадим из КЧ

Вадим из КЧ

    Алкоголик и придурок

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 043 сообщений
  • Город:Кинель-Черкассы,Самара
  • Техника:Yamaha TDM850 (продано) и Jawa 638.008(продано)АфрикаТвин и АХ-1 (продано). Теперь у меня Suzuki DRZ400S. Эндуранах!

Отправлено 30 Июнь 2010 - 21:36

нарыл в тыре что слайдеры помогают...
такой слайд поможет?
http://www.tdmclub.r...to/data/001.JPG
глушаки на тдм вобще в каком месте коцаются?
мож у кого фоты глушаков битых тдмских есть?
вот похожий треп
http://www.tdmclub.r...fid=4&id=048068

покупал у ПМЗ свой ТДМ - стояли и накладки (крашеные в черный цыет порошковой краской) и дуги - произведение искусства. Слайдеры делал Шадист на свою ТДМ.
Мне ТДМ очень нравится, Версус не пробывал к сожалению.
Лучше смерть, чем куматуки. (с) Дядя Алик.

#17 k2sergey

k2sergey

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 406 сообщений
  • Город:Сосновый Бор Ленинградская обл.
  • Техника:продано все

Отправлено 01 Июль 2010 - 00:02

Я считаю, что прежде чем ТДМ обосрать, надо для начала хотя бы на дальняк куда-нидь скататься, и желательно с пассажиром. А то не рулится у них и комфорта мало....
кто никогда не падал - тот никогда не поднимался

#18 Номыч

Номыч

    живет здесь

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 449 сообщений
  • Город:Крым
  • Техника:и Наука

Отправлено 01 Июль 2010 - 07:13

гы
а вот возьми и найди все статьи в мурзилках про Тыгдым
да движок, да комфорт да подвески да еще чего много...
А ВОТ ПРО РУЛЕЖКУ НИ СЛОВА
ето плохой пиар модели. я бы сказал - некачественый.
Чтобы стать изобретателем, нужно научиться отдавать, открывая путь новому.

#19 Day

Day

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 097 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:ярко синий

Отправлено 01 Июль 2010 - 08:26

) Сейчас как накидаю цитат про рулежку )))

Мурзилка, Иван Борисенко "Отличная управляемость и тяговитый мотор с углом коленвала 270о (как на V2) сделали TDM едва ли не лучшим городским мотоциклом."

В. Здоров о TDM 900 "Теперь управляемость аппарата стала еще ближе к спортбайковским стандартам."

Леонид Юшкин "Курсовая устойчивость прекрасная, аппарат легко перекладывается в виражах, с умением юркой мыши шныряет между машинами."

Андрей трофимов "Он и раньше рулился с возможностями хорошего шоссейника, а сейчас вообще паинька"

Мурзилка "Ручки руля разнесены в стороны и высоко подняты, что облегчает управление и, как результат, на небольших скоростях маневренность очень хорошая."

Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)


#20 Номыч

Номыч

    живет здесь

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPip
  • 2 449 сообщений
  • Город:Крым
  • Техника:и Наука

Отправлено 01 Июль 2010 - 09:04

оттудажи

Yamaha TDM900A
Динамика
Много «мяса» на низах плюс «сочная» середина
Эргономика
В стиле эндуро для путешествий – сибаритская
Тормоза
Очень неплохо, но у BMW лучше...
Управляемость
Нейтрально-ленивая
Драйв
All-rounder
Чтобы стать изобретателем, нужно научиться отдавать, открывая путь новому.

#21 Шаман

Шаман

    Отец СМ

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 7 036 сообщений
  • Город:КЧ
  • Техника:Honda XL1000V Varadero

Отправлено 01 Июль 2010 - 10:32

1 к 5 , тоже неплохо,тем более мы знаем, что на любой мотик всеравно найдется свой обосранец.
Продам корову, куплю автомат и всех перестреляю нах.....

#22 Шадист

Шадист

    романтиг-ПаДонКихот

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 188 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:(Урал, Вирага400, Шадов750,TDM 850-2) XTZ 750

Отправлено 03 Июль 2010 - 13:30

А понаписали то! :)

ТДМ - классный аппарат! :)
В кровати, хате и халате 
покой находит обыватель. 
А кто романтик, тот снует 
и в шестеренки хер сует.
(с) Игорь Губерман

#23 Ми-Леди

Ми-Леди

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 133 сообщений
  • Город:Тольятти -- Черный Пес Петербург -- Урал, край суровых людей!
  • Техника:Быстрый и красивый:-)

Отправлено 04 Июль 2010 - 13:26

В технических характеристиках мало что понимаю..Да и профессионалов тут много.
НО..
С уверенностью могу сказать что вторым номером крайне комфортно ездить на этом мотоцикле
Это однозначно
Они говорят: «Не страшно, ты все равно проиграешь.»
А я смеюсь и смотрю в карты. А там — все тузы. Все пять.

#24 OKkult

OKkult

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 33 сообщений
  • Город:Уфа
  • Техника:ИЖ планета2(продан)

Отправлено 05 Июль 2010 - 10:14

С уверенностью могу сказать что вторым номером крайне комфортно ездить на этом мотоцикле
Это однозначно

это тоже важно знать.... спасибо

а есть такие кто тдм и версус катал? как очучения? как оценки соизмеримо с ценой?

Сообщение отредактировал OKkult: 05 Июль 2010 - 12:23


#25 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 787 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 06 Июль 2010 - 09:41

С уверенностью могу сказать что вторым номером крайне комфортно ездить на этом мотоцикле
Это однозначно

это тоже важно знать.... спасибо

а есть такие кто тдм и версус катал? как очучения? как оценки соизмеримо с ценой?

Если в крадце... Версус больше заточен для ежедневной езды по разбитым дорогам города, но и в дальняке не спасует, в арсенале имеются скромные габариты, в том числе и по ширине, я на нем в такие щели лазаю, куда скутеристы не просовываются, веселый движок с хорошими низами, энергоемкие и в тоже время совершенно не ватные подвески, высокая посадка, я сверху крузаков просматриваю дорожную обстановку, большой клиренс, бордюры и лестницы на ура хавает, филигранная управляемость, в том числе и на сверхнизких скоростях.
Тыгдым комфортный круизер для дальних поездок по разбитым асфальтовым дорогам, достоинства описывать не буду, укажу на недостатки, хотя для когото это является наоборот достоинством, итак, большие габариты, что не айс для города, ватные подвески со всеми вытекающими отсюда последствиями как то размазанные реакции на управление, упоминавшееся подламывание вилки и т.д., мелкий клиренс практически как у дорожников, на высокий бордюр на нем уже фик запрыгнешь.
Вопросы дизайна не затрагиваю, ибо это вообще сугубо личное мнение каждого, комуто вон и Африка нравится :)
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных