Сообщений в теме: 30

[Voller]

Короче Автор темы уже слился судя по всему) Если бы хотел узнать больше написал бы ЛС и спросил более конкретно про модель)

А Максу скажу одно.

Мот огонь своих денег  стоит но с оговоркой как со всем китаем нужно приложить руки и если сравнивать Форсаж и Стелс то  во втором варианте прикладывать намного меньше.

Покупая готовился к большему.

Если честно то привез его в коробке (обрешетки) в магазине не стали собирать специально ибо сам хотел все увидеть.

Все залито все прикручено на совесть.

Поставил руль и морду на место, прикрутил акум и буквально через 3-5 минут он завелся.

Нечего не трогал без с завода, масло с завода, акум гелевый уже заряжен и выдал 12.3 вольта вроде короче не ниже этого точно.

 

Проехал как и писал выше 50км и руки зачесались)))

Сейчас ломаю глушак делаю прямоток из стока ибо сток задушен так что мама не горюй.

 

Что могу сказать про мот из магазина. Ну мот для тех кто только начал движение в эту сторону в принципе сели поехал. Переделки обязательные только пружины сцепления ибо реально жесткие.

PS Вру сволочь опыт нужен но на менее кубатурной технике например. Ибо дури хоть отбаляй и без основных навыков езды можно легко сломать шею.

 

Все мои переделки и лазанье в мот только из-за любопытства и рукоблудия) Хотя знание аппарата никогда лишним не бывало.

Да еще народ как можно вывести предохранитель в более доступное место чето ссыкотно когда предохранитель стоит в реле стартера которое спрятано под левым пластиком и чтобы туда добраться нужно полностью снять левый боковой пластик.

Сообщение отредактировал Voller: 04 Май 2014 - 00:06

[Stanley]

а зачем тебе его переносить?  частенько и глубже бывают, предохранители просто так не горят обычно)

если есть уж такое непреодолимое желание, купи корпус для предохранителя в автозапчастях, бывают такие с резиновой или пластиковой крышечкой и на длинных проводах нормального сечения обожми два контакта "папы" и воткни вместо предохранителя, а сам предохранитель в корпусе повесь на хомут где хочешь, мне как-то так видится самое простое решение вопроса

[Voller]

Ну  вот про корпус то и думал) А насчет зачем так там проводка меня бесит. Если для кросса или СМ ну или просто в сухую погоду то норм а вот если в говна заехать то очкую уже менял 2 раза предохранитель первый раз замкнул сам провод с сигнала а второй китайская морда сволочь развалился отражатель от вибраций и как то замкнул лампу))) Все было возле гаража) Кстати есть даже место для запасного предохранителя но почему то его там не было)))

[Stanley]

сколько сталкивался, нигде они не стоят прям совсем на поверхности. 

вынеси на проводах куда поудобнее и забудь)) или можно попробовать тепловое реле поставить)) 

[Глеб]

Удлини провода и сделай на конце разъём, а блок с предохранителем закрепи на шлем. Садишься, втыкаешь штекер и вперёд! (ещё и противоугонка) И шноркель поставь обязательно.

[Voller]

Глеб как всегда идея супер с предохранителем на шлеме))) В шлеме то такого нет