Посмотрел. Не хочу такой. Yamaha XJR400 по виду больше нравитьсяКак-то так:
турэндур посмотреть бы что это
http://moto72.ru/use...ilindrovye.html
Продают Transalp здесь на форуме. В очень правильном состоянии:
http://www.samaramot...showtopic=15001
Посоветуйте новичку
#26
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:24
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#27
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:27
#28
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:31
недавно пересел с ИЖа на CB400, так вот накатал 300 км, уже привык, не думал, что это случиться так быстро ) хочется уже что-нибудь по злее )Пару месяцев... не думаю. Стаж езды 5 лет. Наши моцаки не в счет так что 400 японец будет в самый раз
пральна Лис говорит! бери 750 и выше! чесотки не нужны. Через пару месяцев начнёшь искать новый. и более мощный.
#29
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:32
Наверно я старомоден. Ну не нравиться мне пластикМакс, в этом и ошибка... Всегда покупают по виду первый мотик. А тебе умные мысли говорят про Транс Альп
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#30
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:37
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#31
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:38
#32
Отправлено 07 Июль 2011 - 13:48
сколько кушает Транс Альп ну в среднем?Макс, в этом и ошибка... Всегда покупают по виду первый мотик. А тебе умные мысли говорят про Транс Альп
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#33
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:01
#34
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:16
Тенера 660
Сузуки др 650
Вот самые простые мотеги под твои потребности.
Очень комфортно и быстро в городе, рельсы и ямы не страшны, отлично на трассе на юг, меж город, хочется природы, пожалуйста, сворачиваешь и рысач по грунтовкам не переживая за мот и свое здоровье, надоела грунтовка, вставай и мчи прямо через пашню.
Эти мотоциклы с очень большим потенциалом, ими приятно управлять, учиться проезжать горки, песок, овраги, в майне тоже отлично себя будешь чувствовать, это универсальность как она есть. Бери и не сомневайся.
коплю на Африку твин
#35
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:20
#36
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:31
Турэндуро! И все. Остальное будет лишь полумерой из-за неуверенности.
Тут люди уже много чего попробывали и знают что надо если ты хочешь настоящую универсальность и максимум возможностей.
Объема не стоит пугаться. Это на спортах он имеет вес. Утилитарные мотоциклы стараются делать с ровной характеристикой. Сколько готов открутить - столько и поедешь, никаких сюрпризов.
Т.ч. бери нормальную кубатуру соответвтсенно твоей массе и росту. И как уже говорили здесь турэндуру (судя по определнию планируемой эксплуатации).
Классики, они же дорожники, ограничивают. Багаж - проблема (решаемая), грунт - проблема (не решаемая), плохой асфальт - проблема (почти не решаемая), плохой бензин - опять проблема (решаемая). Пассажир? Да еще и далеко - вообще проблема (совсем не решаемая). Ехать далеко (>1000 км) - проблема (эргономика, дорого решаемая проблема).
Тут все от целей зависит и того что ты от мотоцикла хочешь. В конечном итоге а не "на вырост", выросты все эти бред, проверено.
Надо сразу брать для того что тебе нравится и учиться сразу на том что нравится, остальное компромисс.
#37
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:38
И чем ниже список, тем мотоцикл более заточен под бездорожье.Трансальп 600-650, а если деньгами не обижен, 700
Тенера 660
Сузуки др 650
#38
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:46
коплю на Африку твин
#39
Отправлено 07 Июль 2011 - 14:54
#40
Отправлено 07 Июль 2011 - 15:02
Полностью согласен если есть деньги если их не так много то 600:) тем более дороги у нас уух какие не хорошие. И подвески у всех чесоток ух какие слабенькие. Не будет тебе комфортка на классике не на нашихдорогах не на бездорожье.Мне кажется 700 транс идеальный вариант, грунтовый дорожник городской
Сообщение отредактировал PiL:)T: 07 Июль 2011 - 15:04
#41
Отправлено 07 Июль 2011 - 15:35
Блин много вы всего написал.Если планируется грунт хотя бы 30% - дорожники в топку.
Турэндуро! И все. Остальное будет лишь полумерой из-за неуверенности.
Тут люди уже много чего попробывали и знают что надо если ты хочешь настоящую универсальность и максимум возможностей.
Объема не стоит пугаться. Это на спортах он имеет вес. Утилитарные мотоциклы стараются делать с ровной характеристикой. Сколько готов открутить - столько и поедешь, никаких сюрпризов.
Т.ч. бери нормальную кубатуру соответвтсенно твоей массе и росту. И как уже говорили здесь турэндуру (судя по определнию планируемой эксплуатации).
Классики, они же дорожники, ограничивают. Багаж - проблема (решаемая), грунт - проблема (не решаемая), плохой асфальт - проблема (почти не решаемая), плохой бензин - опять проблема (решаемая). Пассажир? Да еще и далеко - вообще проблема (совсем не решаемая). Ехать далеко (>1000 км) - проблема (эргономика, дорого решаемая проблема).
Тут все от целей зависит и того что ты от мотоцикла хочешь. В конечном итоге а не "на вырост", выросты все эти бред, проверено.
Надо сразу брать для того что тебе нравится и учиться сразу на том что нравится, остальное компромисс.
1 мой рост 183 вес хм... 85
2 легкий японец 400-700 (расброс цен чет пока не знаю)
3 возможность иногда возить пассажита или соло с небольшим грузом и соответственно нормальные по длительности поездки.
4 Поездки по бездорожью - после дождика в четверг (то есть в сильную грязь я не полезу).
5 Не космическая цена. Неплохой год можно взять 1999-2002 Yamaha XJR400 -150\160 тыс деревянных. Honda 650 Transalp 2002 год 260 тыс.
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#42
Отправлено 07 Июль 2011 - 15:46
на такой аппарат мне не хватит подумаю...Мне кажется 700 транс идеальный вариант, грунтовый дорожник городской
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#43
Отправлено 07 Июль 2011 - 15:48
600 кубов - за глаза. не нужно гнаться за годом. у мну 98 год - ваще прелесть и сказка.
#44
Отправлено 07 Июль 2011 - 15:55
После дождика в четверг по грунту на дорожнике тебе путь заказан.
#45
Отправлено 07 Июль 2011 - 16:03
У Романа из Вест-мото цены вкуснее, мне кажется.на форуме ТА-клуба, есть прикормленный барыга. через него многие притащили себе аппараты под заказ...
А насчет года согласен - выбирать надо не по году, а по состоянию. У мну Тенера ваще 95 года, но состояние отличное.
Сообщение отредактировал Толямба: 07 Июль 2011 - 16:06
#46
Отправлено 07 Июль 2011 - 16:16
Ну все всем спасибо за помощь разобрался. Тему можно закрывать а мне немного денег подкопитьВывод прост - 650 транс. Полное совпадение по применению.
После дождика в четверг по грунту на дорожнике тебе путь заказан.
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#47
Отправлено 07 Июль 2011 - 18:55
http://www.avito.ru/...mozhen_33088291
Я чет в инете полазил ниче путного не нашел
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#48
Отправлено 07 Июль 2011 - 19:58
#49
Отправлено 07 Июль 2011 - 19:59
я думаю тыщ 90!!!!!!!!Народ вот у меня такой вопрос. Сколько стоит растоможка?
http://www.avito.ru/...mozhen_33088291
Я чет в инете полазил ниче путного не нашел
#50
Отправлено 07 Июль 2011 - 20:02
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных