Сообщений в теме: 109

[Whitewolf]

Мнение людей равнодушных, а также предвзятых и не вполне информированных мы прослушали. Если интересует мнение убеждённого сторонника данного класса мотоциклов, ездившего и потому способного сравнивать практически всё вышеперечисленное, то я к вашим услугам. Оговорюсь - моё мнение тоже во многом предвзято.
На Десперадо и Магне не ездил.
Интрудер имеет неправильный угол наклона вилки, чрезмерно задранный центр тяжести, поэтому обладает уникальным в классе сочетанием валкости и неповоротливости. Откровенно плохо скомпонованная машина. Не рекомендовать, хотя в плюсе мощность и динамика разгона.
Большая Вираго обладает почти эталонной развесовкой, рулить ей одно удовольствие. Не злая, спокойная машина, обладающая при этом вполне достойной динамикой и запасом тяги на низах.
Шедик чем-то напоминает Урал, который решил стать Ижом - и это в хорошем смысле. Очень ровная, спокойная машина, немного излишне валкая, жёсткая и чувствуется лишний вес. Самое то для частых дальняков в одно рыло по хорошей дороге.
Драга - красивая глянцевая калоша. Не едет, не тормозит, не рулится. Но за внешний вид можно простить всё...
И, наконец, Вулкан. VN800. Тут начинается упомянутая предвзятость. Лучший байк в классе (хотя Магна, говорят, ещё круче, но хондофилия вроде как с недавних пор лечится )
Отличная развесовка. Эталонная управляемость. Гармония веса и мощности. Правильная тяга на низах, подхват вовремя, солидный запас. Внешний вид - просто золотое сечение. Он не красив, не пафосен, как Драга - он просто идеален. Вам рассказать ещё что-нибудь о достоинствах Вулкана, или диагноз больного очевиден?
Ну, а выбор, как всегда - за вами.

[zvand]

Странно, даже у любителей чоппперов нет единого мнении. Каждый из претендентов обладает каким -то уникальным хорошим качеством, но ни один не имеет их всех. Все -таки надо может быть Магну в опросник засунуть. Не из-за хондофилии, а так для статистики, проредили бы пятый пункт.

[[CCCP]Ne0]

[/quote]
Прямо живо представляю как ты в Прибрежном съезжайш на щебенку у калинки, потом мчиш по полю, падаешь у дерева желаний, мнешь блестящие глушители у дальнего пляжа, буксуешь в луже на перешейке, приезжаешь наконец в 30 градусную жару на волгу, и тут видишь что сейчас бкдет дожьдь, и грусно говоришь всем пока пацаны мне валить надо, пока дождь не начался, а то хрен уеду потом, и через неделю завистливо смотриш на стаю африк и трансальпов, это пацаны едут на гору в федоровку
[/quote]


Я в говномесы не подавался! Да и на пляж мне на ижике не влом съездить!

[dva]

Ne0' date='14.12.2010, 23:00' post='224558']
Я в говномесы не подавался! Да и на пляж мне на ижике не влом съездить!

так, я путаю лица, или ттр уже продан?

[[CCCP]Ne0]

Мнение людей равнодушных, а также предвзятых и не вполне информированных мы прослушали. Если интересует мнение убеждённого сторонника данного класса мотоциклов, ездившего и потому способного сравнивать практически всё вышеперечисленное, то я к вашим услугам. Оговорюсь - моё мнение тоже во многом предвзято.
На Десперадо и Магне не ездил.
Интрудер имеет неправильный угол наклона вилки, чрезмерно задранный центр тяжести, поэтому обладает уникальным в классе сочетанием валкости и неповоротливости. Откровенно плохо скомпонованная машина. Не рекомендовать, хотя в плюсе мощность и динамика разгона.
Большая Вираго обладает почти эталонной развесовкой, рулить ей одно удовольствие. Не злая, спокойная машина, обладающая при этом вполне достойной динамикой и запасом тяги на низах.
Шедик чем-то напоминает Урал, который решил стать Ижом - и это в хорошем смысле. Очень ровная, спокойная машина, немного излишне валкая, жёсткая и чувствуется лишний вес. Самое то для частых дальняков в одно рыло по хорошей дороге.
Драга - красивая глянцевая калоша. Не едет, не тормозит, не рулится. Но за внешний вид можно простить всё...
И, наконец, Вулкан. VN800. Тут начинается упомянутая предвзятость. Лучший байк в классе (хотя Магна, говорят, ещё круче, но хондофилия вроде как с недавних пор лечится )
Отличная развесовка. Эталонная управляемость. Гармония веса и мощности. Правильная тяга на низах, подхват вовремя, солидный запас. Внешний вид - просто золотое сечение. Он не красив, не пафосен, как Драга - он просто идеален. Вам рассказать ещё что-нибудь о достоинствах Вулкана, или диагноз больного очевиден?
Ну, а выбор, как всегда - за вами.

Что не мало важное, интересуют расходники. Сумма и разброс цен. Магнаводы говорят дороговата красавица в ремонте. Вираги и Дисперадо в одно полосе примерно. А вот кава ещё не слышал как в обслуживании.

P.S. При много благодарен за высказанное мнение по данным аппаратам.

Ne0' date='14.12.2010, 23:00' post='224558']
Я в говномесы не подавался! Да и на пляж мне на ижике не влом съездить!

так, я путаю лица, или ттр уже продан?

Володь! ТТР у Макса.

Мы с Колей всёж за Чёпперы.

[Pilot_fighter]

Возьми шадик, не порти себе жизнь...

и затем

нужно ананизировать ...

на него ))) ...

П.С.
Шадоу хороший мот, и который на фото с кофрами - тоже красивый... Мнение дилетанта...

А вообще я за классик, типа Бандоса или Фазера.

[dva]

Ne0' date='14.12.2010, 23:10' post='224561']
Володь! ТТР у Макса.

Мы с Колей всёж за Чёпперы.

так, я и считал, что под этим ником макс короче, все смешалось

[DESert]

Не ездщил ни на одном из обсуждаемых чопперов.
Душой я фанат ямахи. Поэтому голосую за ВИРАГУ.
А еще ямаховские моторы замечательно заводятся при низких температурах. Что нельзя сказать про кавы и хонды.

[Шадист]

нужно ананизировать ...

на него ))) ...

ну так это к любому чопперу относится ... в этой стране
хотя ... я и на своем почтенном шадике немного покатался и на дальнячки ...эх! было дело

[Алёшка]

О! Бахмет же много на шадике ездил, во он точно про него всю правду расскажет!

[[CCCP]Ne0]

Сие комрад пока не отписывал в данной теме.

[Шадист]

ты рассчитываешь услышать от Сереги что-то новое?
я ездил в тамань в ... 2005 и в Крым в 2006. Ехать далеко можно на всем в принципе, 800...1000 км в день на Шадике моя спина выдерживала

[[CCCP]Ne0]

Я сейчас стою перед выбором мотоцикла! Т.к. с классом аппарата я определился! подыскиваю оптимальную модель. И стараюсь прочесть как можно больше выводом и услышать максимальное количество мнений

[Шадист]

ага! мнения Бахмета дождись обязательно! и спроси как он Шадик тюнил Даше - он у нас знатный кастомайсер

[[CCCP]Ne0]

Время есть! дождусь . А кастомайзинг это вообще отдельная тема. Надо бы и её активизировать! а то совсем пылью заросла.

[Liss]

Ага. Активировать по бахметовски :-))) А чувачок то не в теме :-)

Истинно определившихся с классом аппарата мало :-) Росси например, Стоунер, Лоренсо и то блин на кроссовые садяться, манит таки.

У магны одно плохо - маленький бак.

[[CCCP]Ne0]

Магна однозначна мне не по карману! Каву тоже откинул!

[Liss]

А бюджет то какой?

[[CCCP]Ne0]

до 120! Зависит от месяца покупки!

Сообщение отредактировал [CCCP]Ne0: 15 Декабрь 2010 - 11:28

[Liss]

Звони джину. он барыжил вроде бы 140 и торговался. 120 нормальный бюджет для магны, брать это старье дороже имхо смысла не имеет. Только если конечно не в дизайнерской раскраске с сусальным золотом будет она.

Нормальный бюджет не ссы и выбирай модель. Потом будешь искать варианты.

[DESert]

Вирагу лучче бери. Она моделькой посвежее будет.

[loki]

я за магну +1 к лиссу

[Voi]

Я свою Магночку брал вообще за 113 но с косяками и из Москвы...щас красавица ништяками обрастает по-тихоньку!!!

[Whitewolf]

Я уже про Вулкан говорил, да? Я больной, вы меня не слушайте. И вообще это МОЯ мечта. Хотя... если кто-то будет мечтать в ту же сторону, мне будет приятно.
Не парься по цене. Всё новое в этот бюджет вообще никак не лезет, зато аппараты БУ в достойном для своего пробега (не лет, уточняю) состоянии можно найти очень даже. Я не буду орать на весь форум, за какие бешеные деньги Стэнли свою Драгу брал, но этим летом я помог одной милой девушке сторговать у Хорсов Вирагу 750-кубовую за смешные 90 килорублей. Ей потребовалось полное ТО, и она была совсем чуть-чуть ронятая, что отразилось на замене стокового руля на другой, оказавшийся даже лучше, и потёртостях на глушителях. Но... Немного везения - и всё в ваших руках.
...а я тут не так давно касьяновский мотор с днепровской коробкой в 72й раме с уральской вилкой без доков за двесполовиной взял...

[Аспирин]

Мнение людей равнодушных, а также предвзятых и не вполне информированных мы прослушали. Если интересует мнение убеждённого сторонника данного класса мотоциклов, ездившего и потому способного сравнивать практически всё вышеперечисленное, то я к вашим услугам. Оговорюсь - моё мнение тоже во многом предвзято.
На Десперадо и Магне не ездил.
Интрудер имеет неправильный угол наклона вилки, чрезмерно задранный центр тяжести, поэтому обладает уникальным в классе сочетанием валкости и неповоротливости. Откровенно плохо скомпонованная машина. Не рекомендовать, хотя в плюсе мощность и динамика разгона.
Большая Вираго обладает почти эталонной развесовкой, рулить ей одно удовольствие. Не злая, спокойная машина, обладающая при этом вполне достойной динамикой и запасом тяги на низах.
Шедик чем-то напоминает Урал, который решил стать Ижом - и это в хорошем смысле. Очень ровная, спокойная машина, немного излишне валкая, жёсткая и чувствуется лишний вес. Самое то для частых дальняков в одно рыло по хорошей дороге.
Драга - красивая глянцевая калоша. Не едет, не тормозит, не рулится. Но за внешний вид можно простить всё...
И, наконец, Вулкан. VN800. Тут начинается упомянутая предвзятость. Лучший байк в классе (хотя Магна, говорят, ещё круче, но хондофилия вроде как с недавних пор лечится )
Отличная развесовка. Эталонная управляемость. Гармония веса и мощности. Правильная тяга на низах, подхват вовремя, солидный запас. Внешний вид - просто золотое сечение. Он не красив, не пафосен, как Драга - он просто идеален. Вам рассказать ещё что-нибудь о достоинствах Вулкана, или диагноз больного очевиден?
Ну, а выбор, как всегда - за вами.

+1.
Кроме диагноза. Магна V65 - forever!!!