Сообщений в теме: 68

[Номыч]

красява!

[Liss]

эх коля если бы ты освоил производство ручечек универсальных с переходничками на основные типы мотиков серийно (можно даже не сильно гламурных) цены бы тебе не было. А если бы ты еще начал делать такие ручечки для кроссов/эндур с проточечками штатными я бы тебе даже в любви признался. (идея тебе в кризис типо)..

А выглядит очень зачетно!!!!!

[Sauron]

Серег, я могу сделать серийно ручки. Но переходники - это уже из разряда фантастики. Основная проблема - кто даст деньги на закупку хотябы листа дюрали? У меня оборотный капитал нулевой, я в диких долгах и мне нихуя не до рискованых мероприятий. А производство серийных деталей с надеждой на то, что авось купят - это как раз самое оно - риск.

ЗЫ. Если конкретно тебе надо - пиши, можно сделать тебе некоторое количество ручек. Мы с Майком конструкцию складных, кстати, ручек прорабатывали. Я не стал делать себе потому что дольше и не настолько пафосно выглядит А вообще сделать не проблема.

[Liss]

Коля делается проще!

Сибиховоды (сиби 400), вы ломаете ручки? Потом ждете их пол сезона? внимание, только сегодня и только в тольятти вы можете заказать себе ручки, минимальная партия ручек 20 штук каждого вида. .объединяйтесь, покупайте лучшие ручки от Саурона..

Коль мне то ручки нужны но мои идут за 5-7 дней и цена не помню точно какая, но не сильно кусачая

Сообщение отредактировал Liss: 24 Август 2009 - 16:01

[shadow]

на мот много чего надо только опять же по одной детале

[shadow]

Обновляю

Толямбу када фекалоид подбил, я ему рукоятку сцепления отдал. Дык он с ней успешно упылил в Мурманск. А я мот завел - катаца не могу Вынужденно воплотил в жизнь одну из своих моделей, так как купить у нас в данный момент аналог не получается

тебя надо в поликлинику для опытов сдать

[Sauron]

тебя надо в поликлинику для опытов сдать

Тя самого давно пора на органы сдать ))

А на мот по одной детали проще покупать серийные, если не готовы вкладываться дорого и концепции общего кастома нет. Кастомайзинг - дело нихуя не дешевое. Майка спросите сколько он бабла вкатил в свой мот.

[shadow]

тебя надо в поликлинику для опытов сдать

Тя самого давно пора на органы сдать ))

А на мот по одной детали проще покупать серийные, если не готовы вкладываться дорого и концепции общего кастома нет. Кастомайзинг - дело нихуя не дешевое. Майка спросите сколько он бабла вкатил в свой мот.

это ты догматы говоришь все знают.........
сложность в чем?.......в материале или в написаниипроги для ЧПУ?

[Mike]

тебя надо в поликлинику для опытов сдать

Тя самого давно пора на органы сдать ))

А на мот по одной детали проще покупать серийные, если не готовы вкладываться дорого и концепции общего кастома нет. Кастомайзинг - дело нихуя не дешевое. Майка спросите сколько он бабла вкатил в свой мот.

это ты догматы говоришь все знают.........
сложность в чем?.......в материале или в написаниипроги для ЧПУ?

сложность в чем говороишь... сложность в не понимании и нежелании людей оплачивать время потраченное на разработку эксклюзива. а оно совсем не дешево... почему, как ты думаешь, кастом байки стоят несколько десятков не наших рублей, а потому что эксклюзив. каждая детать делается в единственном экземпляре, самое дорогое во всем процессе это время.
за время рзработки и изготовленя одной не серийной детали, можно сделать партию однотипных деталей и забаботать на этом больше денег.
придет Саурон и еще разок расставит все точки...

[Sauron]

Шадов, если ты такой умный, то хуле не делаешь чонить аналогичное? Всего-то и недо:

1. 2 000 000 на станок.
2. 700 000 на оснастку и инструмент.
3. Станочнику зарплату.
4. Программисту станка зарплату.
5. 3Д дизайнер со знанием САПР, причем более чем желательно чтоб понимал что далеко не все что можно нарисовать можно сделать. Ему, есна, тоже зарплату.
6. 1000 рублей за час работы станка.
7. Аренду помещения, электричество, отопление в зимнее время.
8. Заготовки на изготовление детали.

Это так, навскидку. Кому надо - тот поймет

[Liss]

мля если бы у меня все это было мля бы я на этом точил детали для мотиков.. что я ебнулся что ли деньги просерать..

подобные вещи работают еб 24 часа в сути в три смены мля с остановками лишь на вынужденный ремонт..

У новых родственничков даже без чпу цех ебошит 24 часа ибо деньги.

А Коля делает вам всем приятно тем что может завладеть станком на час-полтора и потратить этот час не для изготовления деталей для нефтянки а на вот эту "мляню".

Так что и на мой взгляд изготовление деталей для мотоциклов на данный момент в данном месте это тупняк и просер бабла. Ну вот как то так.

[Sauron]

Серега, вот ты абсолютно точно описал ситуацию. Станок покупался не для изготовления мотоциклетных деталей. Он не окупит себя никогда если на них единичные экеземпляры клепать. Посему, все что я здесь выкладываю - это то, что я люблю, а не то что приносит деньги

[Prowler]

Вот для чего дается высшее образование бу га га - чтоб илюзий никуя не возникало.

Усе прально написано. Пачему на СТО не беруться за нестандартные работы? Накуй им это надо - проипешся кучу время
а в результате за это же время можно заработать на стандартных операциях намного больше и проще. Это для широких массс пример

В России народ любит халяву - поэтому эксклюзив так редко нормально оплачивается. А так это уже творчество - искуство - в результае за все мы платим самым дорогим - чем? Временем своей продуктивной жизни и очень хорошо когда оно всеже приносит радость это творчество...

Вы тут картинки сморите - а когда все это ище и вживую трогаешь -вообще офигенно

[Pauk-Pavel]

че денег обоидетсясделать переходник с заз на коробку днепра,ответ можно ко мне в тему.если возьмешся конечно

[Sauron]

Стойки руля в процессе. Сегодня сделаю одну сторону, потом отдам пилить. Не хочу терять ценный металл в стружку

Прикрепленные файлы

•  28082009_003_.jpg   45,44К   15 скачиваний

[machining]

мля... чот мне не нравица левый нижний край у куска заготовки... ты чем там резал ? все живое ?

[Sauron]

Там стружка скопилась - резал как обычно высокоскоростным монолитом ф12r3. Так как заготовка изначально кривая была, выравнивал сначала плоскость, потом торцы. Учитывая что деталюги непрямолинейные совершенно, приходится их делать в паре для того чтоб параллель выставить.

Мне еще придется заготовку сначала пилить в размер, потом торец в тисках равнять и обнижение внутреннее делать, а потом зажимать к столу, где уже контур докатывать начисто. Ну а потом уже сверление отверстий, изготвление посадочного размера на нижней плоскости и потом пилить под руль.

ЗЫ. Кроме Андрюхи ктонить понял о чем речь? )))

[штопор]

хули тут понимать? всякий поймет кто имел дело с фрезерным станком
коля, ты конечно охуенные траверсы и стойки делаеш, нет вопросов, но никогда не считай других людей глупее себя, хотя бы потому что это не так, извини за резкость.

Сообщение отредактировал штопор: 28 Август 2009 - 23:22

[machining]

мне кажеца эт уже буит не сарумян если он буит других считать хатябы равных себе
кстати sapr2k только у меня не грузится или вообще?

[Sauron]

Штопор, иди проспись ))

Андрюх, Сапр2к опять на доработке как я понимаю.

[Sauron]

Стойки руля готовы. Осталось распилить их. Тут же фотки как они на верхней траверсе смотрятся.

Прикрепленные файлы

•  31082009_001_.jpg   44,1К   9 скачиваний
•  31082009_002_.jpg   35,49К   4 скачиваний
•  31082009.jpg   44,1К   8 скачиваний

[Sauron]

Вспомнил, что у мя койчо из работ на диске лежит - достал, выкладываю

На фотках:

1. Траверсы под ИЖевскую гидропневматику. Высотой чото около 60 мм. Делал два комплекта. Один хромировал, продал. Второй был покрашен в синий цвет и стоял на моей сине-желтом мотоцикле
2. Набор деталей для выноса подножек на оппозит. Там же есть палка в сборе. К ней же еще треугольнички - реактивные тяги.
3. Самождельная вилка переходная под крестовину от Волка на днепровскую КПП. Сделал даже пятизаходный червяк для троса спидометра. Ебля редкостная
4. Эксцентриковый переходник для вала генератора от ТАЗа, вроде. Не помню точно Тоже на оппозит.
5. Траверсы в стиле летучей мыши. Здесь Black666 объявление выкладывал с рыдванчегом за 45 рублей - там как раз они поставлены Продал ему за символическую цену 2000 р. Продешевил страшно

ЗЫ. Стойки из предыдущего поста распилены и поставлены на траверсы. Сделаю завтра фотки, тоже выложу.

Прикрепленные файлы

•  DSCN0086.JPG   121,75К   5 скачиваний
•  Photo0313.jpg   57,42К   3 скачиваний
•  Photo0315.jpg   60,32К   3 скачиваний
•  Photo0328.jpg   84,06К   3 скачиваний
•  Photo0347.jpg   54,04К   3 скачиваний
•  Photo0349.jpg   61,13К   3 скачиваний
•  Photo0383.jpg   64,69К   3 скачиваний
•  Photo0394.jpg   45,27К   3 скачиваний
•  Photo0399.jpg   67,36К   4 скачиваний
•  Photo0400.jpg   67,1К   4 скачиваний
•  Photo0402.jpg   64,78К   4 скачиваний

[Sauron]

Передок для ацкого урала, который собирает Назаров Руслан, на сайте зарегистрированый как arslan.

Началось с того, что тормоза я забрал вместе со своими мотодеталями у поставщика с ебэя еще года три назад. Долгое время (года два с половиной) не могли пересечься с Русланом, чтоб он их забрал. В итоге по телефону было решено, что весь передок буду собирать в кучу я. Проездом через Самару, забрал у него ИЖевскую гидропневматику и колесо от Вояжа. Пара недель на разработку и уточнение проекта, закупка миталла для деталей и...

Чото все время передвигалось, задерживалось, откладывалось... За это время я довольно сильно изменил первичный облик траверс и планшайб в сторону большей плавности линий и форм

Итог на фотографиях. Вчера собрал все в кучу. Выглядит интересно, хотя требует теперь полировки, в некоторых местах доработки напильником до идеальной формы, но в общем - готово.

Что было сделано:

1. Траверсы межосевое 250 высота 40 мм. Д16Т. Получились ОЧЕНЬ легкими. Межосевое такое выбрано из-за того, что японские суппорта цепляют за спицы, если траверсы сделать Уже. Теперь я понимаю почему на спицованых мотах юзают суппорта с односторонним расположением поршней.
2. Оси траверс и колеса новые. Сталь 45, улучшены до 35-40 HRC.
3. Вставки в рулевую колонку под подшипник 7204А радиально-упорный роликовый.
4. Скобы под новые суппорта с двумя точками крепления - одна на осиколеса, вторая на пере вилки за базовый диаметр. Пришлось поебстись, пока уточнил вылет оси колеса от оси пера, но в итоге полуичилось очень классно. Хомутик, притягивающий скобу к перу, надо будет скруглить вручную - у меня уже не было времени этим заниматься.
5. Планшайбы на тормозные диски. Это вообще цирк... Межосевое расстоение по отверстиям на ступице - 155 мм. На дисках 157 мм!!! Базирующего диаметра для тормозного диска нет вообще, центровка его на ступице производится с помощью конических отверстий под винты. Естественно, нормально они не сядут и биение дисков неизбежно. Чем думали Ирбитские разработчики, я не понимаю. Крепятся, к тому же, сквозными винтами М6, без резьбы в самой ступице.
Сделал планшайбы с двумя рядами отверстий. В ступице нарезал в старых отверстиях ф6 резьбу под М8, посадил планшайбу, затянул все это дело. На болты под М8 с внутренней стороны так же идут гайки самоконтрящиеся - мне просто уже лениво было их навинчивать, да и разбирать все равно, скорее всего, будут под покраску все.

Итог: передок мне нравится, жду с интересом как будет выглядеть мотоцикл в сборе

Прикрепленные файлы

•  IMG_6390.jpg   78,53К   3 скачиваний
•  IMG_6389.jpg   76,56К   5 скачиваний
•  IMG_6384.jpg   114,59К   10 скачиваний
•  IMG_6383.jpg   124,94К   9 скачиваний
•  IMG_6388.jpg   99,93К   10 скачиваний
•  IMG_6386.jpg   97,01К   7 скачиваний
•  IMG_6391.jpg   93,14К   6 скачиваний
•  IMG_6392.jpg   115,89К   5 скачиваний
•  IMG_6393.jpg   100,96К   9 скачиваний

[Nazxul]

Гофрированные пыльники выкинуть нах. И будет совсем гламурно.

[Sauron]

Как привезли так и поставил Это первичная сборка - дальше сам хозяин уже разберет и будет делать все что захочет. Я бы ,есна, тоже гофру бы выбросил