To Top

Перейти к содержимому


Фотография

GSXR 750


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 12

#1 Superden

Superden

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 193 сообщений
  • Город:Город имени Пальмиро
  • Техника:временно на 4х колесах ((( R1 2005 БЕЛИЙ продан((( FZ6N-S2 продан..совкопром в детстве)))

Отправлено 27 Март 2012 - 17:17

Люди добрые( модераторы прошу не ругаться, хз где создавать эту тему) подскажите где можно в самаре вживую посмотреть-пощупать-купить-заказать по адекватной цене джиксера 750, года 2007-2006. Буду благодарен за адреса, явки, пароли!
И еще вопрос, реально ли найти раму с доками, купить нерастаможенный мот, и перекинуть на раму, цена вопроса и имеет ли смысл?

Сообщение отредактировал Superden: 28 Март 2012 - 08:23


#2 Russ

Russ

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 88 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:2009 CBR600RR, 2011 Kawasaki ZX-6R

Отправлено 30 Май 2012 - 11:34

Люди добрые( модераторы прошу не ругаться, хз где создавать эту тему) подскажите где можно в самаре вживую посмотреть-пощупать-купить-заказать по адекватной цене джиксера 750, года 2007-2006. Буду благодарен за адреса, явки, пароли!
И еще вопрос, реально ли найти раму с доками, купить нерастаможенный мот, и перекинуть на раму, цена вопроса и имеет ли смысл?


1. посмотреть - на открытии мотосезона надо было смотреть, либо ищи через форум людей, кто в твоем городе ездит на таком и договаривайся на осмотр.
2. купить сейчас - moto.auto.ru + avito.ru
3. заказать по адекватной цене - в октябре -ноябре - декабре. т.к. суммарный срок подбора/привоза/растаможки из США занимает 3-4 месяца. летом сезон высоких цен и по деньгам не выиграешь ничего, в сравнении с покупкой в России. говорю как человек, занимающийся привозом спортбайков с 2008 года. мот под заказ выходит на 20-50т.р. ниже среднерыночной, в зависимости от состояния, года, аукционной цены покупки.
4. смысла не имеет: а) искать раму с доками будешь пол-жизни б) разница в цене если и вообще будет, то порядка 10-20т.р + разбор мота

Обрати внимание на последнее поколение ZX-6R. Это самый разумный выбор, если располагаешь 350-370т.р.
Могу показать, рассказать про него в Самаре. мой тел. 8-9277-000-163.
замеры мощности на стенде показывали, что 2009-2012 ZX-6R на 15 л.с. слабее 2006-2007 GSXR750 (базовые комплектации, без доработок) на практике это прибавляет где-то 10км/ч максимальной скорости Джиксеру. увидишь на спидометре не 275, а 285.. на этом все..
в остальном последний Kawasaki уделывает Джику в хвост и гриву.. управляемость, легкий вес, тормоза, и т.д. GSXR 750 - это GSXR 600 с чуть более мощным мотором. в 2006-2007 годах GSXR 600 был посредственным середнячком в тестах.


Вот ссылки, поясняющие, почему Kawasaki ZX-6R is number one в том классе спорт-байков, который ты ищешь для покупки.
Презентация нового ZX-6R от дилера
Тест шестисоток 2009 года в переводе на русский
Последний тест шестисоток, в городском режиме, 2011 год (English)

Важная деталь - приведенные обзоры очень сильно влияют на рынок продаж спортбайков в США и Европе. Лидер по обзорам берет первые места и по продажам. Как следствие - больше выбор тюнинга и запчастей с разборок для лидеров тестов, они дешевле, достать их легче и быстрее..

Сообщение отредактировал Russ: 30 Май 2012 - 11:59


#3 Ворон

Ворон

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 238 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Авиа

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 00:41

Походу кому то жаба приплачивает))
Как человек ремонтирующий технику а не читающий продажные статьи журналов.
Я обеими руками за Джиксер.
В плане эксплуатации это очень надежный мот.Который удобно обслуживать и есть что тюнить.
Моторы очень живучие. У кваки очень много болячек- как был он зизером так и остался.
Ну и вопрос цены -Каву берут из за самой низкой цены среди большой японской четверки.А увы что дешево и красиво(как кому то кажется)не всегда надежно.

В данный момент собираю компьютерную приблуду для прошивки стоковых мозгов Джиксеров и Хаябус.Это возможность снятия ограничения по скорости, отключение системы Паир(убирание лишнего бестолкового железа) Перенос отсечки по оборотам.Снятие задержки зажигания на первых передачах.И прочее вплоть до первоначальной настройки топливных карт под турбину.

ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor

~unNi09jw.png


#4 ЖЕНЯ SOLOD

ЖЕНЯ SOLOD

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 820 сообщений
  • Город:Самара-Новосемейкино
  • Техника:CBR400RR, R6, VTX1800F, Djebel250, XL1000V были! А щас WR250F

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 08:44

как был он зизером так и остался.

:lol: :lol: :lol: :lol:
RUSSика опять зацепили, щас попрут ссылки на статьи ))))))

#5 125-516

125-516

    Завтра - это сегодня!

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 5 610 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:XR650RRR ! Serow225, YCF Pilot F125, XR400Motard-неMotard, YBR125, CZ125/516, XB-MOT50-13 ОНИ навсегда в моём сердце!

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 10:06

Да тут и спорить особо не о чем... Они просто о разных мотоциклах говорят. Один - рассуждает как спортсмен и оценивает Новый мотоцикл как спорт-инвентарь, для непродолжительной эксплуатации, а другой - как и большинство из нас, поездивший, и на годы совместной жизни) При чём, возможно, поездивший под первым)

Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996

Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!


#6 Андрей Домерт

Андрей Домерт

    бывает здесь

  • Участник
  • PipPip
  • 150 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:дилерский ZX-6R

Отправлено 06 Сентябрь 2012 - 11:34

И еще вопрос, реально ли найти раму с доками, купить нерастаможенный мот, и перекинуть на раму, цена вопроса и имеет ли смысл?


Найти не реально, смысла заниматься этим нет. Мое мнение такое.

Покупайте новый мотоцикл. Это выгоднее по всем пунктам.

Сообщение отредактировал Андрей Домерт: 06 Сентябрь 2012 - 11:39


#7 Superden

Superden

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 193 сообщений
  • Город:Город имени Пальмиро
  • Техника:временно на 4х колесах ((( R1 2005 БЕЛИЙ продан((( FZ6N-S2 продан..совкопром в детстве)))

Отправлено 07 Сентябрь 2012 - 02:31

Проснулись некрофилы :D :D :D Тема эта мартовская :D :D :D

#8 Russ

Russ

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 88 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:2009 CBR600RR, 2011 Kawasaki ZX-6R

Отправлено 21 Май 2013 - 15:01

Походу кому то жаба приплачивает))
Как человек ремонтирующий технику а не читающий продажные статьи журналов.
Я обеими руками за Джиксер.
В плане эксплуатации это очень надежный мот.Который удобно обслуживать и есть что тюнить.
Моторы очень живучие. У кваки очень много болячек- как был он зизером так и остался.
Ну и вопрос цены -Каву берут из за самой низкой цены среди большой японской четверки.А увы что дешево и красиво(как кому то кажется)не всегда надежно.

В данный момент собираю компьютерную приблуду для прошивки стоковых мозгов Джиксеров и Хаябус.Это возможность снятия ограничения по скорости, отключение системы Паир(убирание лишнего бестолкового железа) Перенос отсечки по оборотам.Снятие задержки зажигания на первых передачах.И прочее вплоть до первоначальной настройки топливных карт под турбину.


Привет, Ворон! :)/>
Позволь, как человек, ремонтирующий спортбайки 4 года, привозящий и ездиющий на всей японской линейке спортов шестисоток 2008-2011 модельных годов, читающий в первоисточнике экспертные обзоры, задам тебе несколько уточняющих вопросов по твоим экспертным выводам:

1. Какие "у Кваки очень много болячек" ты обнаруживал на 2009-2012 ZX-6R? Чем подтвердишь этот месседж народу?? Я лично сменил 2 этих аппарата, сезон 2011 и сезон 2012 соответственно - в упор "болячек" не заметил. Вообще никаких.. Аппараты без нареканий! На чемпионатах по ШКМГ многих стран гонщики активно пересели на этот мот. Сколько через тебя вообще "прошло" ZX-6R 2009-2012, чтобы такое тут писать и сравнивать с Зизером? Пишешь ересь.

2. Дешево - это китайский мопед Yamasaki. Каву берут те, кто умеет считать деньги и понимает, что за равную с конкурентами цену получаешь аппарат, превосходящий по ТТХ Ямаху, Хонду, Сузуки, причем на одну - две головы. Прогулялся ны выходных по паддокам, трековых мото, построенных на базе "надежных" Сузуки на Чемпионате России по ШКМГ в классе Supersport - нет. Больше всего - на базе ZX-6R, затем R6, затем 600RR.

3. Раскрой пож-та "Есть что тюнить". Техники гоночных команд дружно улыбнутся такому месседжу :) На фото - победители 1го этапа ЧР RSBK в минувшие выходные в Казани, оба на ZX-6R. Разве их мотоциклы в базовой комплектации?)) В плане тюнинга любой спортбайк - поле непаханное. Причем в случае с Кавой общий бюджет на доработки как правило даже ниже, чем с другими брендами. Изображение

P.S. Неважно, что тема открыта в марте. Новички почитают и сделают выводы. А то ереси и каши в головах - навалом, причем неподкрепленной ничем.

Сообщение отредактировал Russ: 21 Май 2013 - 16:28


#9 Russ

Russ

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 88 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:2009 CBR600RR, 2011 Kawasaki ZX-6R

Отправлено 21 Май 2013 - 16:51

Да тут и спорить особо не о чем... Они просто о разных мотоциклах говорят. Один - рассуждает как спортсмен и оценивает Новый мотоцикл как спорт-инвентарь, для непродолжительной эксплуатации, а другой - как и большинство из нас, поездивший, и на годы совместной жизни) При чём, возможно, поездивший под первым)



Ты прав отчасти..
Вы что, собрались на одном спорте ездить по 100 лет? :)/>/> Купите надежный cbr600 90х годов и наслаждайтесь, гурманы :)/>/>

Целевое назначение спортбайка - трек. Спортинвентарь. Городское использование - на откуп фанатам и собирание $$$$ для новых разработок.
а) Спорты в городе быстрей будут разбиты в рез-те ДТП, чем исчерпают свой ресурс "надежности". Также и на треке - моты ухайдокиваются на раз-два, в запасе резервный мот, постоянное перекидывание двигателя и д.р. компонентов.

б)При безаварийной езде спортбайк скорее технически устареет, чем выработают свой ресурс его основные узлы.

Для индустрии спортбайков приоритет - выпускать моты на острие спортивных технологий, а не проезжать на 1м литре 100км + хромовые зеркала, диски, рычаги :)/>/>

Сообщение отредактировал Russ: 22 Май 2013 - 08:27


#10 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 141 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 26 Май 2013 - 23:43

у квак 9-12 годов больное место - это проводка. Теряющиеся контакты в разъемах. Что иногда приводит к кончине контроллера.

#11 Russ

Russ

    только пришел

  • Участник
  • Pip
  • 88 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:2009 CBR600RR, 2011 Kawasaki ZX-6R

Отправлено 27 Май 2013 - 16:58

у квак 9-12 годов больное место - это проводка. Теряющиеся контакты в разъемах. Что иногда приводит к кончине контроллера.

.

уточни модель. линейка моделей широкая.
на своем опыте и опыте ребят с ниндзя форума - по ZX-6R такого не замечено. вообще никаких "недоделок" не всплывало за общий пробег 15т.км. на двух мотах.

#12 DESert

DESert

    Ямаховый THUNDERдяй

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 141 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Yamaha YZF1000R Thunderace

Отправлено 01 Июнь 2013 - 02:34

За названием модельки надо обратиться к Ворону. Зеленая такая квака. Но проводка сделана неважно.

#13 Ромза

Ромза

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 49 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:suzuki GSXR-750

Отправлено 19 Сентябрь 2013 - 10:34

Люди добрые( модераторы прошу не ругаться, хз где создавать эту тему) подскажите где можно в самаре вживую посмотреть-пощупать-купить-заказать по адекватной цене джиксера 750, года 2007-2006. Буду благодарен за адреса, явки, пароли!
И еще вопрос, реально ли найти раму с доками, купить нерастаможенный мот, и перекинуть на раму, цена вопроса и имеет ли смысл?

Купил 750 ку -то ? Ато у меня оч хорошая , будешь доволен приезжай осматривай....




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных