Для противников междурядья - посмотрите на зарубежный опыт. В очень многих местах он запрещен, вообще. Но в еще больших местах он разрешен, конечно с определенными условиям (будь то банальный, но в тоже время наиважнейший критерий, как максимальная скорость в междурядье). А теперь просто обратимся к логике, мотоциклист может занимать одну полосу или делить ее с другим мотоциклистом (все без коляски естессно), а может и не занимать - это его право встать по центру полосы и тогда один мотоцикл будет в потоке расходовать столько же места, сколько и маленький городской автомобиль. А давайте такое же правило применим к велосипедистам. Вопрос, во сколько тогда увеличится поток транспорта? И без того осложненное движение транспорта попросту начнет захлебываться.
В пользу междурядья надо сказать, что приезды в спину мотоциклиста 1,5 и выше тонного транспорта - зачастую летальны, является чуть ли не одной из основных, наравне с превышением скорости, так что это фактор "безопасности". Отсутствие кондиционера/отопителя, наличие дождя/снега и возможность подышать выхлопными газами - тоже сомнительное удовольствие, все это испытывает мотоциклист в пробке, прибавьте к этому еще нашу Самарскую проблему невероятной пыли и грязи в воздухе. Разгрузка транспортного потока - это, надеюсь, понятно всем.
Я не прошу расступиться и дать нам дорогу, я прошу попросту не создавать намеренных помех движению мотоциклистов, скутеристов, велосипедистов и др. в междурядье и не подвергать нашу жизнь заведомой опасности из за зависти, наглости, незнанию и другим причинам. Факторов риска нам и без автомобилистов хватает.
