При включении габаритов, а следом и ближнего света напрочь отключается приборка. То же самое и с поворотником. Отключаю световые приборы и всё становится нормально, хотя сегодня и приборка вырубилась при откл свете, через какое-то время появилась. Всё это периодически, то норм., то начинает ключить. При всём при этом мотоцикл едет, не глохнет. какие есть догадки???
#1
Отправлено 15 Июль 2015 - 11:05
#2
Отправлено 15 Июль 2015 - 11:36
Или масса пропадает или каза завелаась
#4
Отправлено 15 Июль 2015 - 14:41
Понял, откуда начать, с узла включения свет.приборов?
#5
Отправлено 18 Июль 2015 - 20:46
Проверь всё, до чего сможешь добраться. Если даже та "сопля" которая создает проблемы, находится где-то недалеко, то излишняя профилактика всей электрики не помешает. У меня разбор и чистка переключателей не решила проблему, хотя в них и было много черного налёта и местами были окислены. Где то под баком на соединениях была "сопля" и периодически создавала проблемы.
#6
Отправлено 20 Июль 2015 - 09:18
Спасибо! на данный момент определился проблемный узел - приборка. Пока не разбирал
#7
Отправлено 04 Август 2015 - 15:46
Добрался до приборки. В общем есть одна релюшка, которая при включении ближнего света начинает трещать, вытащил её из разъема - приборка все так же гаснет.
Может у кого есть такая живая, попробовать и убедиться, что только в ней дело?? Буду очень признателен. А также подскажите где её можно купить.
Маркировка следующая:
20119
JAPAN
5jj-20-2
ACM33211 M04
Прикрепленные файлы
#8
Отправлено 04 Август 2015 - 16:18
Добрался до приборки. В общем есть одна релюшка, которая при включении ближнего света начинает трещать, вытащил её из разъема - приборка все так же гаснет.
Может у кого есть такая живая, попробовать и убедиться, что только в ней дело?? Буду очень признателен. А также подскажите где её можно купить.
Маркировка следующая:
20119
JAPAN
5jj-20-2
ACM33211 M04
Прозвони ее и поменяй на вазовскую обычную.
#9
Отправлено 04 Август 2015 - 16:31
Прозваниваются только левые (на фото) контакты, которые параллельные. Сопротивление 95,6 Ом Все остальные молчат.
А какую ВАЗовскую??? или с этой придти, а там знают?
#10
Отправлено 04 Август 2015 - 16:33
у тебя там должна быть масса одна
1 управляющий провод
1 провод +
и 1 выход.
Найди их на реле по клемме ответной, возьми любое реле от ваза с другой распиновкой, хоть из машины выдерни, соедини его временно через проводочки в колодку и попробуй.
#11
Отправлено 04 Август 2015 - 16:48
Идею понял.
массу с плюсом найду, а как управляющий и выход искать? если их перепутаю меж собой ничего непоправимого не будет? Или как раз методом подбора и надо их определять?
#12
Отправлено 04 Август 2015 - 17:01
???? два правых контакта дают 11В, а также правый и нижний левый тоже 11В??? автоиндикатора нет, как найти +? и всеже почему в двух случаях есть напряжение?
#13
Отправлено 04 Август 2015 - 17:03
Идею понял.
массу с плюсом найду, а как управляющий и выход искать? если их перепутаю меж собой ничего непоправимого не будет? Или как раз методом подбора и надо их определять?
выход, то что идет на фару. Сответственно последний будет управляющий на нем должен плюс появлятся когда включаешь фары, если это реле ближнего.
???? два правых контакта дают 11В, а также правый и нижний левый тоже 11В??? автоиндикатора нет, как найти +? и всеже почему в двух случаях есть напряжение?
Минус на железку ставишь любую мультиметра, вторым щупам щупаешь все там, 2 с плюсом могут быть один питание, второй управляющий, попробуй выключить зажигание на втором должно пропасть.
#14
Отправлено 04 Август 2015 - 17:10
Минус на железку ставишь любую мультиметра, вторым щупам щупаешь все там, 2 с плюсом могут быть один питание, второй управляющий, попробуй выключить зажигание на втором должно пропасть.
На железку и на + , боюсь коротнуть.
Сегодня не успею, завтра продолжу.
#15
Отправлено 04 Август 2015 - 22:09
по ходу - это обычная 4х контактная релюха
те, что звонятся это обмотка
оставшиеся 2 работают на замыкание при подаче напруги н аобмотку
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#16
Отправлено 04 Август 2015 - 22:31
...если релюшка жужжит - это значит что она скорее всего тупо недоедает (не хватает тока удержания)...т.е. либо она слишком много жрёт (в общем сдохла заимев короткозамкнутые витки, что мало вероятно) либо её просто плохо кормят, что весьма вероятно, т.к. у тебя гаснет приборка, следовательно где-то хреновый контакт... с чего вдруг подозрения на релюху-то, если и без неё картина не меняется? что она вообще коммутирует? тупо замкни её выходы (те что не звонятся на выдернутой релюхе) и узнаешь что она включает
...по мне так искать нужно ДО этой релюшки... скорее всего где-то неконтакт...ибо будь где-то замыкание - вышибало бы предохранители.... в общем светит табе чистка всех разъёмов и ПРОПАЙКА ВСЕЙ ПРИБОРКИ ...по крайней мере у меня приборка тоже гасла одно время и выличилось это пропайкой платы и заменой пары вздувшихся кондёров на ней...
#17
Отправлено 04 Август 2015 - 23:27
Вовк сложно объясняешь я попытался прощепо ходу - это обычная 4х контактная релюха
те, что звонятся это обмотка
оставшиеся 2 работают на замыкание при подаче напруги н аобмотку
#18
Отправлено 05 Август 2015 - 02:39
...если есть тестер - релюху элементарно прозвонить...как уже говорили ранее та пара ног что звонится - катушка, другая - контакты реле (вряд ли релюха нормальнозамкнутая...такие звонятся как коротышка на одной паре(контакты) и некое сопротивление на другой(обмотка))....если тестера нет - берёшь аккум, пару тонких проводов и тыкаешь ими в ноги релюхи по очереди....на какой паре релюха заклацает там и управляющая обмотка, а оставшаяся пара либо не будет реагировать (нормальноразомкнутая релюха, коих большинство) либо будет тупо искрить и провода будут дико греться (если вдруг релюха всёже нормальнозамкнутая).... ну а потом уже на мопеде роешь где у тебя просадка напруги по тем ногам что на управляющей катушке сидят ну и смотришь чем у тебя управляет эта самая релюшка, коротнув проводочком другую пару ног гнезда релюхи.
....в общем ищи неконтакт и хреновую пайку на плате.
#19
Отправлено 05 Август 2015 - 03:42
Блин бери стандартную вазовскую реле 4 контактную и ставь.
ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor
#21
Отправлено 05 Август 2015 - 09:29
да скорее всего не дохлая, просто при включении ее загорается свет что приводит к еще большей просадке напруги, надо минус гнилой искать
Объехал люк - убил скутериста
#22
Отправлено 05 Август 2015 - 10:07
на сейчас ситуация такая. При подаче 12В на катушку, она не срабатывает, сопротивление её очень мало около 6 Ом. сейчас еду покупать ВАЗовские и вечером будем маркитанить
#23
Отправлено 05 Август 2015 - 16:51
Друзья, проблемный узел найден - УРА!, как и говорили Знающие дело было в плохом контакте массы влекущем падение напряжения.
Теперь подскажите, как безболезнено вытащить провод из клеммы и переставить его в свободное гнездо.
Прикрепленные файлы
#24
Отправлено 05 Август 2015 - 17:04
иголкой поджимай хрень, которая пин там держит
#25
Отправлено 05 Август 2015 - 17:08
оплавилось всё. на ту хрень нажал и отвалилась она
что, драть со всей дури? хочется аккуратненько.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных