ИЖ Планета спорт
#26
Отправлено 26 Сентябрь 2008 - 12:10
#27
Отправлено 26 Сентябрь 2008 - 12:22
#28
Отправлено 26 Сентябрь 2008 - 17:53
минские и восходовские генераторы одинаковые - 65 Вт, от совы 90! минского вполне хватит на свет и зажигание, при условии отсутствие аккумулятора. Нюанс заключается в том, что коленвал Пса крутится в обратную сторону, но это поправимо, в инете находил в свое время статейку, как планету переделать на безконтактное минское зажигание. минимум затрат и максимум надежности! за три года езды на минске зажигание ни разу не подводила, один раз выставил и забыл про него...минскового генератора и так мало, на фары не хватает. Восходовский помощнее, но тоже хиловат. Можно поставить и от Планеты генератор, только сам эксцентрик родной ПСовый. На своём ИЖе (планета) остались родными только силовые диоды. мизерные 3 диодика и мозги от 8-го регулятора. Небольшое изменение в приборке (на лампе зарядки "-" меняется на "+"). Вобщем, схема делается аналогичная как на ваз 2108.
На ПСе можно зделать точно так же. цена вопроса по запчастям - в пределах 100 руб и максимум 30 минут работы.
Можно поставить и зажигание 8-е с Датчиком Холла, но возни моного. нужна изоляция немагнитными материалами шторки от ротора генератора.
#29 _Padonok_*
Отправлено 04 Июнь 2009 - 13:35
чё за бред ,какие шторки от ротора генератора,ставится датчик-холла и с обычного железа делается бигунок или вобще свсё с трамблёра берёшь и ставишьминскового генератора и так мало, на фары не хватает. Восходовский помощнее, но тоже хиловат. Можно поставить и от Планеты генератор, только сам эксцентрик родной ПСовый. На своём ИЖе (планета) остались родными только силовые диоды. мизерные 3 диодика и мозги от 8-го регулятора. Небольшое изменение в приборке (на лампе зарядки "-" меняется на "+"). Вобщем, схема делается аналогичная как на ваз 2108.
На ПСе можно зделать точно так же. цена вопроса по запчастям - в пределах 100 руб и максимум 30 минут работы.
Можно поставить и зажигание 8-е с Датчиком Холла, но возни моного. нужна изоляция немагнитными материалами шторки от ротора генератора.
Прикрепленные файлы
#30
Отправлено 05 Июнь 2009 - 19:45
да коробка может и неубиваемая, просто насколько помню по своей планете, при высоких оборотах, не позволяла она переключаться! если не крутить до упора, то было все в порядке! или это только на моей так было?
P.S. Кстати, а чем тебя не устраивает Планетовская коробка? При хорошо отрегулированном сцеплении она просто неубиваема...
я думаю проблемма была у тебя в боробане сцеплении не правелно отрегулированна не на рычеге ! а именно на боробане ,и на больших оборотах она мозги парила.
так как не ровномерено прижаты диски или деформированные они или масло другое масло ? и скажу дебе всё убиваемое!
Сообщение отредактировал Friedrich: 05 Июнь 2009 - 19:51
#31
Отправлено 05 Июнь 2009 - 19:59
привет это тебе легче. а кто с электроникой не дружет, но знают механику тем она и лучше!не мля моск и поставить оптический.
#32
Отправлено 06 Июнь 2009 - 07:46
только надо помнить, что трамблер крутится вдвое медленней коленвала.или вобще свсё с трамблёра берёшь и ставишь
#33 _TERO_*
Отправлено 29 Июнь 2009 - 18:23
#34
Отправлено 30 Июнь 2009 - 09:01
очень сильно в этом деле помогает индикатор часового типа и стробоскоп. в контактной системе можно обойтись только индикатором.
выставляешь зазор на кулачках, выставляешь по индикатору момент зажигания, выставляешь кулачки. потом отводишь колего не полоботрота назад, ставишь свечу в колпак и киком рукой очень медленно проворачиваешь колено. смотришь по стрелкам, где у тебя происходит искра. поправляешь и посторяешь снова. И так до тех пор, пока искра не будет появляться именно в нужном месте.
Можно крутить за колесо на 4-й передаче. Но мне больше по душе было киком.
Еще очень важно: когда проверяешь момент искры, не отключать генератор (типа чтобы батарею не посадить) и не крутить ключем за генератор, потому как это все очень сильно влияет на контактную систему. а точнее на зазор в кулачках. можете поэкспариментировать: когда кулачки очень близко к моменту искры просто пальцем нажмите не эксцентрик в торону кулачков. ну или вообще куда-то. свеча начнет весело искрить.
#35
Отправлено 01 Июль 2009 - 20:28
У меня тоже есть Пес. Убойная машина! (По крайне мере была в свое время)
Я скупил их все в своем районе, и сейчас собираю кроссовый мотоцикл на базе ИЖ-ПС. Запчастей море. Отдавали старые хозяева запчасти коробками. Поэтому мой Песик будет как новый.
Позже загружу фотки. Кому что интересно, пишите на форуме или на мой e-mail: pashko_i@bk.ru
Если кто желает больше узнать из истории создания данного мотоцикла, то зайдите на мой сайт: 89059299528.v0.ru Там много интересной информации.
#36
Отправлено 01 Июль 2009 - 20:38
#37 _TERO_*
Отправлено 13 Июль 2009 - 21:04
все конечно правельно но веще не понятно по книге обычно пишут поствте поршень в ВМТ И ВЫСТАВИТЕ ЗАЗОР 0.3 ММ и отведите поршень не доходя ВМТ на столько градусов и т.д и т.п нет у меня стробоскопа мне бы зазоры знать по книге и все, и это не понятно""""выставляешь зазор на кулачках, выставляешь по индикатору момент зажигания, выставляешь кулачки""" нет цифрсистема контактная, бесконтактная?
очень сильно в этом деле помогает индикатор часового типа и стробоскоп. в контактной системе можно обойтись только индикатором.
выставляешь зазор на кулачках, выставляешь по индикатору момент зажигания, выставляешь кулачки. потом отводишь колего не полоботрота назад, ставишь свечу в колпак и киком рукой очень медленно проворачиваешь колено. смотришь по стрелкам, где у тебя происходит искра. поправляешь и посторяешь снова. И так до тех пор, пока искра не будет появляться именно в нужном месте.
Можно крутить за колесо на 4-й передаче. Но мне больше по душе было киком.
Еще очень важно: когда проверяешь момент искры, не отключать генератор (типа чтобы батарею не посадить) и не крутить ключем за генератор, потому как это все очень сильно влияет на контактную систему. а точнее на зазор в кулачках. можете поэкспариментировать: когда кулачки очень близко к моменту искры просто пальцем нажмите не эксцентрик в торону кулачков. ну или вообще куда-то. свеча начнет весело искрить.
#39
Отправлено 22 Июль 2009 - 06:49
ПЁС тут:
http://photofile.ru/.../#mainImageLink
#40
Отправлено 05 Январь 2010 - 12:30
Требуется покраска, проводка с ИЖ Планета-5 и можно собирать. Все фото можно посмотреть по ссылке: http://picasaweb.goo...feat=directlink
#41
Отправлено 16 Январь 2010 - 00:05
#42
Отправлено 06 Февраль 2010 - 13:51
Сообщение отредактировал миг: 07 Февраль 2010 - 18:15
#43
Отправлено 20 Март 2010 - 18:29
Предупреждая возможные вопросы:
-Карб Jikov
-Компрессия- без прыжка не провернешь
-Зажигание- минск
-Резонатор-глушитель родные.
#44
Отправлено 20 Март 2010 - 18:59
обрати внимание на зажигание . у пса оно вращается в другую сторону и настройки зеркальные и кулачек (если контактное) обратный.Все остальное как у любого мота...Попал ко мне ИЖ ПС, а точнее- к16. Двиг перебрал, кольца заменил, пытался завести. Не получилось. Делает 1-2 рабочих оборота и умирает. В чем может быть дело?
Предупреждая возможные вопросы:
-Карб Jikov
-Компрессия- без прыжка не провернешь
-Зажигание- минск
-Резонатор-глушитель родные.
#45
Отправлено 20 Март 2010 - 19:12
#46
Отправлено 20 Март 2010 - 19:35
там думать надо... точно не помню как работает минское ... вроде там пропил в якоре и минимальный зазор до катушки.... Даквно это было.... Но оно (зажигание электронное ) откуда знает что стоит на двигателе который вращается в обратную сторону?ОН заработает правельно только в исключительно верном моменте искрообразовании. Сядь посмотри как оно вращалось на минске и сделай все по анологии в обратную сторону. момент искрообразования примерно 4-2.5 мм "до" ВМТ.Зажигание электронное. Экспериментировал раньше-позже, но описанное выше- лучшее чего удалось добиться.
#47
Отправлено 20 Март 2010 - 19:38
#48
Отправлено 20 Март 2010 - 22:40
#49
Отправлено 20 Март 2010 - 22:43
на зажигании есть маленька катушка,по которой искру выставляешь! вот от нее идет два провода,поменяй их местами и все заработаеттам думать надо... точно не помню как работает минское ... вроде там пропил в якоре и минимальный зазор до катушки.... Даквно это было.... Но оно (зажигание электронное ) откуда знает что стоит на двигателе который вращается в обратную сторону?ОН заработает правельно только в исключительно верном моменте искрообразовании. Сядь посмотри как оно вращалось на минске и сделай все по анологии в обратную сторону. момент искрообразования примерно 4-2.5 мм "до" ВМТ.
Зажигание электронное. Экспериментировал раньше-позже, но описанное выше- лучшее чего удалось добиться.
#50
Отправлено 20 Март 2010 - 22:49
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
-
Yandex (1)