Сообщений в теме: 22

[Day]

Triumph Tiger 800 XC прочат хорошую конкуренцию BMW F 800 GS. Некоторые, довольствуясь предположениями (т.к. характеристики моделей пока не известны), утверждают, что Tiger 800 XC станет настоящим убийцей GS. Как известно у BMW F 800 GS мотор выдает мощность 85 л.с., максимальный момент равен 81 Нм, а весит он - 185 кг. У Triumph Tiger 800 (предположительно) будут соотвественно следующие ТТХ: 100 л.с., 88 Нм, 185 кг, да и бак на пару литров больше - 18 литров. Спереди у версии XC 21-дюймовое колесо, камерная резина.

[Steelman]

конкурировать с ценой Африки ему не получица
а вот с жс800 - это да
интересно ценник узнать!

[Day]

Ну, со временем получится и с ценой конкурировать ))
Про африку если не написать хотя бы раз в день - анафеме предадут же.

[Горыныч]

конкурировать с ценой Африки ему не получица
а вот с жс800 - это да
интересно ценник узнать!

В данном случае не о какой конкуренции речи быть не может. Старый мотоцикл не может быть конкурентом новому ни при каких условиях. Хоть какой "золотой" он ни был. Африка, какая бы классная не была - вчерашний день. И сравнивать GS, GSA, Super Ténéré или тот же Triumph с Африкой мягко скажем некорректно. Если провести аналогию, это то же самое что сравнивать автомобиль Жигули 1-й модели с любым импортным современным седаном.
А если говорить об убийцах GS-сов, то они регулярно появляются на рынке, но что то никак GS-ы не хотят помирать. По одной простой причине, что пока никто не дотянулся до уровня BMW. И все вроде в них, в этих убийцах хорошо, (я имею в виду последнюю попытку Ямахи с выпуском Super Ténéré), но все таки чего то не хватает и подвеска не такая хорошая, и центр тяжести выше, и стеклышко не такое комфортное, и кофры хлипче, и дуги отсутствуют, да если покопаться много чего еще. Вот и получается, что все эти так называемые "убийцы" и не убийцы вовсе, а просто мотоциклы для своих потребителей. А GS-ы как занимали лидирующие позиции по продажам в своем сегменте, так и будут занимать. Это то же самое, что говорить о джипах, сколько их всяких на дорогах, не сосчитать, а мы все равно в сторону BMW X6 смотрим. Только после того как посидишь на том же GSA, покатаешься на такой технике, вот тогда понимаешь, что это лучшие в мире мотоциклы (конечно с воем классе и сегменте) и никакие убийцы им не страшны.

[Day]

Про Африку - это Бахметовщина все, не бери в голову.

Про тенеру 1200 - ты тоже октябрьскую мурзилку читал, да? )) Там как раз сравнивали Гуся, Тенеру, Адвентуру и Мультистраду. С удовольствием картинки посмотрел.
Ну да, там писали что мол подвеска у Тенеры жесче и центр тяжести выше ) Но еще там писали что при этом подвеска Гуся всячески "вопила" о перегрузе при тех же условиях. А при езде по озеру Гусь воды хапнул так что пришлось масло менять.. единственный из всех испытуемых..)) а так да, лучший в мире, базару нет )

[Горыныч]

Про Африку - это Бахметовщина все, не бери в голову.

Про тенеру 1200 - ты тоже октябрьскую мурзилку читал, да? )) Там как раз сравнивали Гуся, Тенеру, Адвентуру и Мультистраду. С удовольствием картинки посмотрел.
Ну да, там писали что мол подвеска у Тенеры жесче и центр тяжести выше ) Но еще там писали что при этом подвеска Гуся всячески "вопила" о перегрузе при тех же условиях. А при езде по озеру Гусь воды хапнул так что пришлось масло менять.. единственный из всех испытуемых..)) а так да, лучший в мире, базару нет )

А ты обратил внимание на год выпуска испытуемого гуся? Простите, но после 2007 года BMW осуществила 2 рестайлинга GSA. Что цирк то устраивать. Ну тогда взяли бы 1150 GS и тестили бы с моделями 2010 года. Преимущество было бы еще очевиднее. А в том виде в котором этот тест был проведен, кроме скепсиса ничего не вызывает.

[Day]

Да понятно..) Какой там тест - на один день на пикничок выехали, покуражились часок и обратно.

Да и спорить нет смысла кто там лучший. У каждой модели сотни тысяч поклонников во всем мире, и каждый пяткой будет себя в грудь бить что по совокупности достоинств его мот лучче всех ) Каждому свое просто. Они, как ты верно заметил, каждый в своем классе и сегменте. хыть и похожи но разные.

[Serega63]

с 18 литровым баком не о каком Дальнобоее реальном говорить даже не надо ! вот вилка (если ход за 200 мм ) это кайфовая перевёртышь . Ето плюс.
Защиты нету движка ето минус.
Ну цена то у него думаю больше 14000 доллеров !
Что то сколько ездию из новых мотиков встречал только БМВ 1200 и Ктм приключентер . ни какие БМВ800 или Тигеры не попадались ! где они все!
Четал рассказ о 800 в манголию гоняли граждане! Имобилайзер мозг ёб 2 раза!

[Steelman]

Четал рассказ о 800 в манголию гоняли граждане! Имобилайзер мозг ёб 2 раза!

видимо попались зоны без жпрс, сертификаты подлинности не могли проверицо. бугага

[sicura]

комрады, посмотрите на прайс, забавно
http://triumph.granm...price-list-2011

[Алёшка]

комрады, посмотрите на прайс, забавно
http://triumph.granm...price-list-2011

Четыре средних московских зарплаты, вполне себе демократично

[Liss]

Или восемь самарских. Нормальная цена.

[Arutha]

50 тыр средняя самарская зарплата ?

[Liss]

50 тыр средняя самарская зарплата ?

Я где-то сказал про среднюю?

[Алёшка]

50 тыр средняя самарская зарплата ?

Лис имел ввиду низкую московскую в самаре

Мне понравился мотек, колеса правильные, подвески нормальные по ходам, другой вопрос что он без стекл дуг и тд, что может вылится в немалые вложения в силу специфичности аппарата, плюс попробовать найти и быстро кпить на него колодки и прочее наверное не просто. Нужно мануал посмотреть вообщем, и осведомится по ценам.

[Толямба]

Или восемь самарских. Нормальная цена.

...или 40 ВАЗовских...

[sicura]

сбросил вчера друзьям эту инфу смской, возможно теперь весной у меня получиться протестировать данный аппарат

Сообщение отредактировал sicura: 04 Февраль 2011 - 09:40

[Day]

С нетерпением ждем, зови ))

Тем более официальные представители в России появились, это очень хорошо..
Цена на уровне.. дешевле только тенере, которая не супер, за 420.

Сообщение отредактировал Day: 11 Февраль 2011 - 03:05

[дед-63]

Вот в журнале было [attachment=15250:img267.jpg]

[Старый гость]

3-цилиндровый 799-кубовый мотор модели отлично передает тягу на низах – для бездорожья, и на высоких скоростях показывает класс.

и тут же в характеристиках:

Мощность 95 лс (70 кВт) на 9300 об/мин
Крутящий момент 79 Нм на 7850 об/мин

[Andrey Musinov]

и тут же в характеристиках:
Мощность 95 лс (70 кВт) на 9300 об/мин
Крутящий момент 79 Нм на 7850 об/мин

Ну так "мин" - это значит минимум ))

[Старый гость]

Литровый укладывается по весу в "Африку", а по характеристикам просто зверь.
Думаю для обеспеченых чувакоff может сойти под хорошую заготовку.

[Serega63]

КАТАЛИСЯ мы с Серёжей ! Прикольный управляется подвеска нормлаьная, двигатель ехать с низов не желает только после 2500-3000 оборотов. не удобно однако в Эндуразме! А в целом клёвый . ТОлько покупать его не надо если ЕЗДИТЬ хочешь ДАЛЕКО !!!! на ВОСТОК !