To Top

Перейти к содержимому


Фотография

Пневмоподвеска для байка.


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 37

#1 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 27 Март 2013 - 17:43

Хотим представить на ваш суд идею, которую мы предполагаем реализовать в следующем проекте. Пока это только идея, но прежде, чем воплощать ее в металле и закупать недешевые компоненты, хотелось бы узнать ваше мнение на этот счет.
Речь идет об установке пневмоподвески на заднее колесо байка.
Первым делом определимся с задачами, которые будут возложены на ПП:
1. Поднимать байк.
2. Опускать байк.
3. Изменять характеристики подвески в зависимости от условий эксплуатации (под вопросом, но хотя бы 2 регулировки «Комфорт» и «Нормаль» хотелось бы предусмотреть). Читать далее...
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#2 kacuro

kacuro

    ямахофил))

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 493 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Yamaha TT250R Raid, Yamaha XTZ660 Tenere

Отправлено 27 Март 2013 - 17:53

А зачем лишний вес??


п.1. Ок, только зачем?
п.2. См п.1;
п.3 этого можно добиться нормальной гидравлической подвеской. И даже сервопривод можно прикрутить если очень хочется дистанционного управления))

Сообщение отредактировал kacuro: 27 Март 2013 - 17:54

Улыбайся! Это всех раздражает!))

#3 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 412 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 27 Март 2013 - 17:56

...на стареньких джебелах видел рычажок на руле для регулировки подвески на ходу.... правда тот экземпляр был не рабочий.... никаких надувных презервативов на аммортах там нет... всё внутри...а такой вот мячик на первом падении сдуется и до дома пойдёшь пешком....ну или практически на хардтейле...а это не для наших дорогдорог направлений...
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#4 kacuro

kacuro

    ямахофил))

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 493 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Yamaha TT250R Raid, Yamaha XTZ660 Tenere

Отправлено 27 Март 2013 - 18:02

Но если желание воткнуть компрессор с подушкой велико и надо менять высоту посадки, то можно воткнуть эту самую подушку под седло;)
Улыбайся! Это всех раздражает!))

#5 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 412 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 27 Март 2013 - 19:13

...на джебеле она для изменения клиренса...нафига седло-то выше поднимать? чтобы дорогу посмотреть? встань да погляди... а вот задрать подвес на кочках пользительно....или опустить его на крутом подъёме иль на пластилине....
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#6 Nazxul

Nazxul

    Чувак на голде...

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 881 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:Honda GL-1500

Отправлено 27 Март 2013 - 19:43

На голде такое стоит.
Изображение

Если маленькие карлики отбрасывают большие тени, значит - сейчас закат

#7 SML

SML

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 858 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:IRBIS 125TTR, зука drz400 яма yz250f

Отправлено 27 Март 2013 - 21:33

если я что то в чём то понимаю- то использовать пневмопружину вместо стальной пружины- идея хорошая, потомучто очень просто менять её жесткость и клиренс, но это чуть по другому конструктивно реализуется.
кто ездил на кроссовых чезетах, помнит, счто были амортизаторы без стальной пружины а только на воздухе.
и у меня такие были.
если обеспечить надёжное уплотнение, всё должно работать великолепно
Ни война и ни понос
не отменят мотокросс!

#8 kacuro

kacuro

    ямахофил))

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 493 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Yamaha TT250R Raid, Yamaha XTZ660 Tenere

Отправлено 27 Март 2013 - 21:47

Как-то не понимаю смысла изменения клиренса одноколейного ТС... Если речь о центре тяжести, то есть же попа;)
Что касается настроек, то вот например Fox PODIUM RC3. Стоит конечно же не 15к, но настраивается всё и даже больше!)) И ни каких инструментов не надо, прям голыми руками. Только прелоад ключём.. Но это как бы константа в большом промежутке времени, если только не в мото такси работать)))
Улыбайся! Это всех раздражает!))

#9 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 27 Март 2013 - 22:34

Более простым языком - отличие пневмоподвески от пружинной – это нелинейная зависимость величины сжатия и силы сопротивления. То есть, пневматическая подвеска значительно мягче при малых перемещениях (небольшие ямки и стыки в асфальте) и значительно жёстче при проезде лежачих полицейских, что даёт уверенность не удариться бампером после его проезда.
Перепост отсюда. Там полная статья, дельная (ИМХО).
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#10 Это не Platov БП

Это не Platov БП

    Хранитель сисег СМ

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 786 сообщений
  • Город:Мирновка-Платовка
  • Техника:К-125

Отправлено 28 Март 2013 - 12:41

Если цель - понты...подъехал кнопочку нажал, колесико под крыло спряталось, то можно и заморочиться. Если цель кардинально улучшить ходовые характеристики мота, то вааще не вижу смысла, ну совсем, т.к. если бы это было так, тогда на всех файерблейдах и прочих КТМ уже давно стояли бы такие подвески.
Изображение

#11 Аспирин

Аспирин

    свой человек

  • Коммерческая
  • PipPipPip
  • 1 048 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda, Yamaha, Suzuki, много-много Kawasaki, BMW. Polaris тоже починяли...

Отправлено 28 Март 2013 - 14:44

Если цель - понты...подъехал кнопочку нажал, колесико под крыло спряталось, то можно и заморочиться. Если цель кардинально улучшить ходовые характеристики мота, то вааще не вижу смысла, ну совсем, т.к. если бы это было так, тогда на всех файерблейдах и прочих КТМ уже давно стояли бы такие подвески.

Преимущества пневмы относительно пружин по ходовым качествам очевидны. Доказательством служит хотя бы то, что автомобильный люкс почти поголовно оснащают пневмоподвеской.
Что касается использования в мото - думаю, ограничивает вес (критично для спортов) и цена. У кросса подвески супердлинноходные, поэтому для них пневма не нужна.
Анальгин® - эффективное и безопасное лекарство от любых головняков.

#12 kacuro

kacuro

    ямахофил))

  • Участник
  • PipPipPip
  • 1 493 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Yamaha TT250R Raid, Yamaha XTZ660 Tenere

Отправлено 28 Март 2013 - 14:59

ИМХО не тот вес у мотоцикла, чтоб там была актуальна подушка (не люксовый авто весом за 2т всё же). Опять же ИМХО хорошая гидравлическая подвеска с настройками работы на разных скоростях лучше. Пример такой я уже писал.
И вот воткнуть такую "через плечё" в какой-нибудь круизер, так чтоб ход был не как у кросса, а работа как у него, вот ваще зачёт будет))
Улыбайся! Это всех раздражает!))

#13 Raul Gonzales

Raul Gonzales

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 607 сообщений
  • Город:El Marrow
  • Техника:suzuki dr800big в 750 кузове

Отправлено 28 Март 2013 - 15:24

как автомобильный инженер, могу сказать, что пневмоподвеска и принадлежность к классу "люкс" никак не связаны))
кстати, признаком автомобильного люкса еще являются обязательно стрелочные часы посреди панели ;)
Hoy es el primer día de su muerte

я в этот раз глядя на вас
слушаю джаз впадая в экстаз, блеать!!

#14 Mike

Mike

    Кувалдо-лётчик

  • Участник
  • PipPipPip
  • 602 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:YAMAHA VMAX

Отправлено 28 Март 2013 - 15:41

"Все уже украдено до нас" (С)
1995 год,
Apache Warrior V-Twin
мот с пневмо подвеской

Прикрепленные файлы


Изображение

#15 wambr

wambr

    свой в доску

  • Участник
  • PipPipPipPip
  • 1 627 сообщений
  • Город:кинель-райский уголок
  • Техника:САВА у меня есть...ну дикарь маленький

Отправлено 28 Март 2013 - 18:24

ну я не могу сказать о всех плюсах пневмы(часть из них перечеркнется минусами цены сложности и прочего), но помню в глубине детских времен был у пацана ПеС с пневмноамортами(мы тогда особо-то и не мучили его, ибо ни хрена не смыслили) так вот ощущения еще остались в воспоминаниях. и ощущения однозначно положительные...ехалось мягче и комфортнее и управляемость была получше.
если чем-то смогу помочь-тел.89 27 7434409
Изображение

#16 alex63ru

alex63ru

    живет здесь

  • Участник
  • PipPipPipPipPip
  • 2 119 сообщений
  • Город:самара
  • Техника:ЯЯ-К 400 cr250rm МЕЧ 1800 F BMW 1200rt

Отправлено 28 Март 2013 - 20:45

постройте хороший мот . не обязательно делать что то необычное...

#17 Рашидыч

Рашидыч

    остался

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 4 897 сообщений
  • Город:Гадское село
  • Техника:классная

Отправлено 28 Март 2013 - 23:54

"Все уже украдено до нас" (С)
1995 год,
Apache Warrior V-Twin
мот с пневмо подвеской


такой не заколхозить, красивый мот
Свой в доску

#18 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 412 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 29 Март 2013 - 02:50

у ентого мопеда всё заныкано, но смею предположить что подвеска там обычная...весь прикол в изменении клиренса за счёт поворота рычагов на которые и закреплены колёса...спереди на первый взгляд маятниковая вилка типа скутерной но думаю что маятник там не рабочий...его функчия только изменение высоты...совместно с таким же задним элементом...сзади судя по видимой длине маятника (до круглой нахлобучки) имеем составной маятник....передняя часть-подвеска, задняя (после кругляка) изменение высоты.
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#19 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 412 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 29 Март 2013 - 02:54

...спереди похоже параллелограмка стоит... её низ находится в районе передней части диска... сзади реальный маятник тоже доходит только до диска...потом тоже шарнир и рычаг регулировки высоты........в общем лишний вес чиста для понта....
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение

#20 Raul Gonzales

Raul Gonzales

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 607 сообщений
  • Город:El Marrow
  • Техника:suzuki dr800big в 750 кузове

Отправлено 29 Март 2013 - 07:44

в общем лишний вес чиста для понта....

вот тут-то мы и подошли вплотную к осознанию цели))
Hoy es el primer día de su muerte

я в этот раз глядя на вас
слушаю джаз впадая в экстаз, блеать!!

#21 machining

machining

    свой в доску

  • Участник
  • PipPipPipPip
  • 1 996 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Начинается на Х

Отправлено 29 Март 2013 - 11:41

ребят, а для чего вообще строятся кастомы по вашему скромному мнению?

#22 Виктор63

Виктор63

    свой человек

  • Участник
  • PipPipPip
  • 725 сообщений
  • Город:Кинель
  • Техника:Honda Steed, X4 ,XBMot

Отправлено 29 Март 2013 - 15:01

Прогрессивные пружины думаю будет лучше и проще
Х4у что бы лето не кончалось!!!

#23 Mike

Mike

    Кувалдо-лётчик

  • Участник
  • PipPipPip
  • 602 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:YAMAHA VMAX

Отправлено 29 Март 2013 - 15:19

у ентого мопеда всё заныкано, но смею предположить что подвеска там обычная...весь прикол в изменении клиренса за счёт поворота рычагов на которые и закреплены колёса...спереди на первый взгляд маятниковая вилка типа скутерной но думаю что маятник там не рабочий...его функчия только изменение высоты...совместно с таким же задним элементом...сзади судя по видимой длине маятника (до круглой нахлобучки) имеем составной маятник....передняя часть-подвеска, задняя (после кругляка) изменение высоты.


для всех неверующих, вот передача канала дискавери:
http://video.sibnet....orcysle_Mania_/
в самом конце ролика рассказывается про мот который я выкладывал, все очень наглядно показывается...
Изображение

#24 Mike

Mike

    Кувалдо-лётчик

  • Участник
  • PipPipPip
  • 602 сообщений
  • Город:Тольятти
  • Техника:YAMAHA VMAX

Отправлено 29 Март 2013 - 15:22

описание мота на английском
http://www.totalmoto...rriorV-Twin.htm
Изображение

#25 Metaller

Metaller

    должен остаться только один

  • Участник
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3 412 сообщений
  • Город:г. Тольятти
  • Техника:Honda XR250 Baja. ранее были Java 350 (634), Kawasaki KL250 SuperSherpa ну и Верховина :)

Отправлено 29 Март 2013 - 16:39

...судя по видео всё даже хуже чем я предполагал.... там ещё больше лишних шарниров...обеспечить нормальную жёсткость такой порнографии весьма хлопотно... сделали галкую пародию на бэховский телелевер добавив к нему пару рычагов от скутера....

....блин...это только у меня мессаги не правятся и не работают кнопки вставки картинок и прочей лабуды?
...жизнь порою бьёт ключём.... разводным, да по голове....
Изображение




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных