Год назад я уже поднимал тему на счет первого мото, в итоге взял "чекушку" Ямаха ЁБР 125 грамм 2008года и не пожалел. Я научился ездить на еще чем то двух колесном, кроме велика. Месяц ездил один, потом ездил со вторым номером (с женой). Катался по выходным на даче. Там же его и держу в теплом гараже. Катал 90% по бездорожью, на стоковых шинах уже остекленевших и поношенных. В качестве первого мото - очень рекомендую. Наплюйте на то как вы на нем выглядите, отбросьте все понты, просто купите и научитесь ездить на нем. Я как медведь на велосипеде на нем выгляжу, да и похер. Сидеть удобно. Мото для своих денег комфортное. Однажды за день мы наездили 92км по полям и тропкам. Вот только тогда наши зады стали квадратными. Недавно измерился, 185см и 91кг живого веса, раньше думал что я выше.
Жена у меня маленького роста и 60кг весом.Наездили за сезон 1000км, да немного. Но зато из них 900км по бездорожью. А как мне говорили друзья для учебы это полезнее чем по асфальту. Мот лучше чувствуешь и быстрее учишься. Один раз даже в дождь и грязь ездили. Потом отмывать мот упарился, воды и времени ушло больше чем на машину. Керкер как на зло сломался.
Раза 4 упали. После этого научился переезжать земляные "бордюры" под острым углом и ездить по колее. Без ущерба для здоровья. Экипировка у нас хоть и не полная, (шлемы, куртки с защитой, наколенники и мото-перчатки) но отделались лишь синяками (было два и оба мои, на ноге). А на мото ручки сцепы и тормоза сломались, доломал морду пластиковую и резинки на подножках в хлам.
Еще мне понравилось возиться с мотиком. Гораздо интереснее чем с машиной.
После окончания сезона кроме Т.О. были отрегулированы клапана, заменена ведущая шестерня и цепь, перебран задний маятник (скрипел), поменял заднее колесо на более широкое и злое, заточенное под грунт Мишлен Т63. Переднее нормальное ищу до сих пор...
Перебрана передняя вилка - заменены перья (коррозия), все резинки оригинал, масло Мотюль 15шка. Фара заменена на круглую Hella с биксеноном (гулять, так гулять). Куплен новый аккумулятор Varta FunStart. Заменены ручки сцепы и газа, смазаны все тросы, куплены хорошие железные грузики на руль. Заменены подшипники ступиц на японские(NSK, Nachi). Поменял демпферы ведомой шестерни. Резинки для подножек новые. Ну свечка масло и воздушный фильтр это само собой... Делал все сам.
Вообще ЁБР для своих 125см очень даже бодрый аппарат. Давал катать пацанам кто ездил на явах и т.п. Некоторые говорили что он даже по бодрее будет. По бездорожью разгонял до 60км/ч, дальше страшновато, всё таки это не эндуро. По трассе везет двоих 110км/ч. Научился жечь резину на нём.
И почти научился козлить с газа! В поворот клал до подножек, аж шкрябало. Так что почти Спорт-байк! 
Какой-то отчет прямо получился! Может начинающим будет интересно...
Ну а теперь собственно переходим к вопросу.
Выучился в школе на категорию А. Как снег сойдет, в гаи сдам экзамены и смогу ездить по городу.
Бюджет 250р. Хочется мото от 03-04 года. Но опять корчи и муки выбора даже типа мотика. Ездить буду 90% по городу на работу и покатушки, на выходные на дачу, а там пересаживаюсь на ЁБР и по полям на рыбалку. Продавать даже не собираюсь ЁБР - отличная игрушка для дачи. А машина на зиму и плохую погоду.
Смотрю на Хорнет 600 и Фазер 2004-06 годов, но они не очень подходят для поездки на дачу. Или это не так? Хочу без пластика, Фазеры бывают нэкед. Надо ехать вдвоем и везти жрачку, ну там шашлык машлык. Кофры на них будут смотреться как хз что по моему... Порекомендовали Honda X4 - посадка у него прикольная, мне больше нравится и мот сам побольше с кофрами вроде не плохо смотрится. Может еще что по советуете? Чтобы и по городу было удобно ездить по пробкам и на дачу не напряжно?
