КТМ 990 Adventure
#1
Отправлено 19 Сентябрь 2007 - 13:29
Заранее всем спасиба!
#2
Отправлено 19 Сентябрь 2007 - 14:39
#3
Отправлено 19 Сентябрь 2007 - 15:05
Я видел этот мотик. Это совсем жёскоспортивный и моторчик там савсем другой. Хочу поразузнать именно про эту модельку .КТМ видел только один в Самарской области. Хозяин еще регуляром на нем всякие трюки на байк-шоу исполнял. Модель не помню.
#4
Отправлено 19 Сентябрь 2007 - 15:20
Сань, могу найти статью про таку модель только в МОТО, там тест РедиТуРейд версии.Я видел этот мотик. Это совсем жёскоспортивный и моторчик там савсем другой. Хочу поразузнать именно про эту модельку .
КТМ видел только один в Самарской области. Хозяин еще регуляром на нем всякие трюки на байк-шоу исполнял. Модель не помню.
Если надо, поищу на бумажке
#5
Отправлено 19 Сентябрь 2007 - 15:42
Если про 990, то буду очень признателен и стакан самогона за мной, с горкой ))Сань, могу найти статью про таку модель только в МОТО, там тест РедиТуРейд версии.
Я видел этот мотик. Это совсем жёскоспортивный и моторчик там савсем другой. Хочу поразузнать именно про эту модельку .
КТМ видел только один в Самарской области. Хозяин еще регуляром на нем всякие трюки на байк-шоу исполнял. Модель не помню.
Если надо, поищу на бумажке
#6
Отправлено 21 Сентябрь 2007 - 08:34
привезу БП!Если про 990, то буду очень признателен и стакан самогона за мной, с горкой ))
Сань, могу найти статью про таку модель только в МОТО, там тест РедиТуРейд версии.
Я видел этот мотик. Это совсем жёскоспортивный и моторчик там савсем другой. Хочу поразузнать именно про эту модельку .
КТМ видел только один в Самарской области. Хозяин еще регуляром на нем всякие трюки на байк-шоу исполнял. Модель не помню.
Если надо, поищу на бумажке
#7
Отправлено 24 Сентябрь 2007 - 23:40
Австрийцы музыку хорошую делали всегда, В.А. Моцарт от тудава и много музыкатнов ещё. А Вот с мотоциклами канечно у них не пошло...ломаються мля ... Мотоциклы японцы делать умеют, а мзыки у Японцев не каму писать. Ванеса Мэй попробовала, такая порнуха получилась даже АУРЫ не чувствуеться ни какой.
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#8
Отправлено 25 Сентябрь 2007 - 10:38
Японцыблянах....Бу га гаа га аг аг а
Австрийцы музыку хорошую делали всегда, В.А. Моцарт от тудава и много музыкатнов ещё. А Вот с мотоциклами канечно у них не пошло...ломаються мля ... Мотоциклы японцы делать умеют.
Ты ещё расскажи байку о том, что американцы небоскрёбы придумали, французы минет, русские свальный грех, а немцы военные марши. Херню городишь. Ибо рассуждаешь узко. А знаш почему? А потому, что у вас эксплуатируется то, что прётся из владика. А что прётся , то покупается, и эксплуатируется. И многим у вас кажется, что в мире все ездят только на японцах, ибо в мире больше производителей не оталось.
Я не говорю, что японцы делают плохие моцы, но утверждать, что они ломаются реже европейских- чушь! И это мягко сказано! Я пробег на своём итальянце 50 тыщ. Заменил подшипники переднего колеса. Знаешь почему? Потому, что он бит был мордой апстену при покупке, поэтому подшипникам не судьба была долгожительствовать. И всё! Беды не знаю. Масла-колодки-фильтры-свечи не в счёт.
Серёга, наши черти этим летом гоняли в Монголию. 3 КТМа 990 и две Афреги-фарэвы. Прошли свыше 27 тыщ. С Афрегами один геммор, то пошипнеги, то бензонасосы, то сальнеги, то релюшки-хуюшки. Радывало Афреговодов то, что в каждом городе детали есть. Это плюс сервису, а не МОТОЦИКЛУ!!! Разницу чуешь?
С КТМами проблемы пластика облицовки. На бездорожье развальцевались отверстия крепления диаметром больше, чем головка болта. Приходилось доп.шайбы подкладывать, скотчем клеить. Больше проблем не-бы-ло! Бензин он хавает от 66 до 98 без чихов и пуков, ибо стоит корректор под бензин любого качества.
Мой друган который в той поездке был на Афреге, махнулся на время КТМом. Прошёл более 1000 км бездорожья. Ну, и как говорю 990? Он так тихонько говорит, ничё так аппаратик. Что говорю, совсем так и ничего? Пробило его. Да говорит, хуль тут сравнивать! В местах раздолбанных, где я на Африке стоя на подножках проходил на 60 км в час, на КТМе 90 прёшь сидя! Подвеска гениальная! Мощность ломовая на всех диапазонах, управляемость идеальная и на асфальте, и на оффроуде! Только бабок у меня НЕТУ на этот аппарат... Нету БАБЛА!!! Поэтому на Афреге и езжу... Потомушто дёшево.
Я тоже бабок таких не имею, но данный аппарат не обсираю, а уважаю, и мечтаю!
И поверь мне, в мире ни один моц, ни один производитель рядом не стоит с Адвенчером 990. Я имею ввиду данный класс мотоциклов, именно этот формат, а не Варадеры В-штромы.
Попробуй возразить!
Сань, я на закрытии сезона с теми чертями встречаться буду, расспрашу поподробней. Ибо испытание оффроудом было не кислое. Отпишусь позже.
Сообщение отредактировал igor: 25 Сентябрь 2007 - 17:16
#9
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 09:10
Адвенчер Форева!
не отменят мотокросс!
#10
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 09:52
#11
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 10:04
А тут мнение Африкановода... Трудно возразить.
#12
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 11:32
Бля, было у меня предположение, что Адвенчур фарева, но эмпирическим путем не доказанное...
А тут мнение Африкановода... Трудно возразить.
Это мнение жителя ЕС, кошелек которого не обременяют российские таможенные пошлины.
Точка зрения зависит от точки сидения.
#13
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 11:39
#14
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 11:59
Это мнение жителя ЕС, кошелек которого не обременяют российские таможенные пошлины.
Точка зрения зависит от точки сидения.
[/quote]
Это мнение жителя ЕС, кошелек которого не ломится от бабла!
И в данной теме обсасывается модель мотоцикла, а не доходы, и российские таможенные пошлины.
Мой тесть тольяттинский души не чает в своей "семёрке". Детали дешёвые, капиталка и ремонт своими руками делается. И на мля ему нужны бумеры, субару и феррари хвалёные! Жигуль, говорит, форэва!
Так и в мотоциклах. Кто может позволить, покупает дорогую, качественную, топовую вещь. Но имеет расходы на её содержание.
А кто не может себе позволить такой роскоши покупает десяти- пятнадцатилетнего японца и недорого, самостоятельно в гаражике под пивко ковыряет её, пытаясь вернуть былое. Чинит недорогими деталями, ибо деталей на старые модели навалом и б.у. и новых! И это владельца радует!
А былое, это не конец 2007 года, а 90-95 прошлого столетия, с теми технологиями и техническими новинками. Причём разработка тех моделей и движков начиналась ещё лет десять назад в 80-85 года.
Такой вот расклад...
#15
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 14:23
...Кто может позволить, покупает дорогую, качественную, топовую вещь. Но имеет расходы на её содержание.
...Такой вот расклад...
Много идеологии...
А особенно впечатлило мнение другана, который сравнивает туристический эндуро с жестким.
Извини, хрен бы у вас покупали топовые, как ты говоришь, вещи по 20 000 баксов, если в этой цене 50% составляют таможенная пошлина и транспортная составляющая.
По цене, по которой тебе в Литве доступен новый Адвенчер, здесь ты купишь Африку в хорошем состоянии, или максимум новый Трансальп.
Готов заплатить дважды? Купи мотоцикл в России.
P. S.
Говорят, что цена - такая же потребительская характеристика мотоцикла, как и расход бензина на 100 км. В Европе не так?
#16
Отправлено 26 Сентябрь 2007 - 23:00
#17
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 10:50
Сань, я на закрытии сезона с теми чертями встречаться буду, расспрашу поподробней. Ибо испытание оффроудом было не кислое. Отпишусь позже.
[/quote]
Спасибо Игорь, буду ждать.
#18
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 11:18
Ребёнак ты Игорь !!! Ето молодость аппарата! на моей 76 тока я сам накатал а до меня может по два раза по столькоже и пох !!! ни легулировал ни цепь в движке ни клапана !!! работает до сих пор !!
КТМ только подвеска хорошая ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОЕ ДЕРЬМО , даже звук хуёвый Очень не надёжный !
У нас сколько проезжала импортных товарищей на них мало кто доехал сам обратно ! у Аднаго в ЧИте поршневая ваще умерла!
на Африге я и не знаю есть ли там ваще поршни !!!
ни кто их и не видал ни разу !
Кароче Африка надёжней любой евро техники ето одназначно и нех спорить !
Если бабла дохера и на Доставки сломатой техники из жоп хваает то канечно лучше на КТМе гонять он веселее едет там же литр пачти !
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#19
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 11:28
Удивительная оценка надёжности двигателя "звук хуёвый"!ДВИГАТЕЛЬ ПОЛНОЕ ДЕРЬМО , даже звук хуёвый Очень не надёжный !
на Африге я и не знаю есть ли там ваще поршни !!!
ни кто их и не видал ни разу ! ни легулировал ни цепь в движке ни клапана !!! работает до сих пор !!
А мат часть надо учить, батенька, и технику обслуживать! Работает он до сих пор...
#20
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 11:43
#21
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 13:19
Объехал люк - убил скутериста
#22
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 14:17
#23
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 15:28
#24
Отправлено 27 Сентябрь 2007 - 16:26
А Серёга писал, что в Афреге ваще поршней нету, что там клинить нечему. По крайней мере он так считает.А тот поляк насколько я понял упал на Африке и не заглушил её, она долго молотила. Видимо масло не поступало... Что хочешь клинанет без масла.
#25
Отправлено 28 Сентябрь 2007 - 17:21
И пока ни кто не видел КТМ или Другое евро чудо Кроме БМВ на спидометре каторого за 140000 км.
Ибо Двигатель без вмешательств не доживает !
А Звук Ето важно убедился в Этой Жизни не раз !
если слышны железные звуки (как у Дукатти например) ездить ему не долго осталось пусть и если это не долго быстро и весело !!!
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных