To Top

Перейти к содержимому


Фотография

  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 kaktusshome

kaktusshome

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB400SF 1993

Отправлено 29 Апрель 2017 - 13:10

Предисловие

Тема про РР в коммерческом смысле уже создана. У меня цели иные. Посему создаю новую тему с версией "2" =) Это дополнительная информация для тех кто хочет собрать себе РР без посредников. Как говорилось в вышеупомянутой теме - "секрета никакого нет". Ну вот и пожалуйста - если есть желание и навыки, то милости просим к хэндмейду!

Назначение

Реле-регулятор (РР) заряда предназначен для преобразования переменного напряжения с обмоток генератора в постоянное и стабилизации его уровня на одной величине. Штатное РР на мотоциклах выходит из строя от старости и при перегревах. Посему, древнейшее байкерское сообщество давно уже научилось делать РР самостоятельно blank.gif ЖЕЛЕЗНАЯ схема "Еверест" вашему вниманию в очередном обличии от kaktusshome.

 

 Источники

На форумах множество вариантов одной и той же схемы, а фото этой схемы от разных умельцев можно найти в поисковике в картинках - их много)) Даю ссылку на один из форумов, где есть схема, перечень компонентов и краткое руководство (тема для квадрика, но сути не меняет). Забегая вперде ( ^_^), посоветую отказаться от применения трехфазного диодного выпрямителя (такие схемы тоже есть), ибо суть новоспаенной схемы - повысить надежность РР, а не сделать своими руками еще одно штатное РР :-Р 

 

Суть

К схемам в инете могу добавить лишь то, чего там не нашел, узнал на своих ошибках и по советам советах бывалого и видавшего виды знакомого мужика с работы. Необходимое напряжение стабилизации можно подобрать в зависимости от штатных требований мануала мота или в зависимости от количества довешеных потребителей (тюнинг) комбинированием стабилитрона и диодов (нет в традиционной схеме). Стабилитрон 13В можно дополнить нужным количеством диодов включенных последовательно (навстречу) стабилитрону (второй закон Кирхгофа). На каждом из диодов при прямом токе "падает" разное напряжение. Например на диоде 1N4007 падает 0.6В. И таким образом включив "в послед" стабилитрон 13В и два диода "навстречу" получаем 0,6+0,6+13=14.2(В). Это идеальное напряжение для для заряда АКБ. В моем случае я использовал в качестве диодов то что было в наличии - стабилитрон BZX55C13 (он в прямом направлении работает как диод и даёт 0.65В) и стабилитрон 1N5342 (тоже - 0.75В), и получил 0.65+0.75+13=14.4(В), чуть больше идеала. Как сказал брат - нагрузка больше штатной, поэтому норм ;) Кстати, "прозвонить" и узнать какое напряжение падает на диоде в прямом направлении можно мультиметром в режиме "пищалки" (она же "режим проверки диода"). Мультиметр покажет напряжение в миливольтах (добавляем вначале нуль с точкой и получаем вольты).

Внимательней нужно быть с выбором симисторов. Корпус должен быть изолированным, так как радиатор симистора соединен внутри с выводом 2 (средний). При сборе схемы на радиаторе неизолированные корпуса симисторов, а следовательно и выводы 2, на которых подключены три разных фазы от генератора соединятся воедино))) Видел такие сборки в интернете, и, думаю, они работают на святом духе и благодаря краске на радиаторе, которая пока "держит"...))) Я по ошибке купил неизолированные корпуса (не знал об этих тонкостях) =) Пришлось покупать специальные прокладки и втулки для такого типа корпуса симистора. В приличных радиомагазинах на глаз подберут такие. Кстати, прокладки обычно термопроводные и заменяют термопасту (где-то убудет, а где-то прибудет ;)

Схема вековая, проверенная многими. И вековая, надежнейшая она из-за набора элементов. Высоковольтные (до 1000В) и для больших токов (до 50А) диодные мосты, которые в схеме используются в трех раздельных корпусах (на каждую фазу, в отличии от штатного трехфазного); в каждом однофазном диодном мосте используется 4 диода, при том что для выпрямления тока достаточно 2х - это повышает надежность и мощность в два раза! Симисторы аналогично выдерживают высокие напряжения и токи, которые, возможно, никогда не смогут выйти за эти пределы на конкретном мотоцикле. Высоковаттные резисторы (до 1Вт) стерпят высокий ток и рассеят тепло. 

Стоит сказать про гибкость подбора компонентов. Каждый компонент имеет кучу аналогов, дешевых и дорогих, в разных корпусах. Поэтому подобрать компоненты в своем радиомагазине под эту схему можно почти всегда. Можно менять характеристики симисторов и диодных мостов (от 600В до 1000В и от 20А до 50А), можно комбинировать стабилитроны (например взять 2 шт. по 7В и получить напряжение стабилизации 14В). Цена всех компонентов (за исключением того что было в сундуках и антрисолях - провода, винтики, термоусадка, припой))) вышла в районе 700 рублей! Отоваривался в "Вольтмастере" и "Чип и Дипе".

 

Фото моего творчества

Фотки из поста ВК

Фото в стиле "До"

SpNsR9JIRxQ.jpg

 

Фото в стиле "После"

FBSWaGeX7ww.jpg

 

Крепление диодных мостов (с термопастой) и симисторов (с термоизоляторами) на радиатор с помощью винтов М3 (с нарезанием резьбы метчиком в радиаторе и контр-гайкой М3 с обратной стороны)

qREYilPXRVA.jpg

 

Соединение схемы регулирования на плате из оргстекла (Вид сверху)

K-CmKq6Hm_I.jpg

 

Соединение схемы регулирования на плате из оргстекла (Вид снизу)

2q9lcERFs28.jpg

 

Соединители из жестких медных жил сечением 2,5мм2 от кабеля

MFdv7PVVBus.jpg

 

Клеммы 5мм для разъема "папа" 

LzGcKjzRiEI.jpg

 

Соединения пайкой и крепления выходных проводов.

C6swT2-DB1I.jpg

 

Это еще не всё

После всего что я сейчас показываю остается протестировать схему на конечном моте (по результатам отпишусь позже в этой теме). Потом нужно защитить схему - залить эпоксидной смолой всю сборку (середина радиатора); еще есть вариант купить специальное напыление для печатных плат (получится прорезиненое защитное покрытие), но его нужно покупать, а эпоксидку можно взять у знакомых blank.gif и она в итоге даст монолитный продукт)) После останется приколхозить РР к моту. Приколхозить, ибо нет возможности сделать отверстия в радиаторе напротив штатных отверстий РР - мешают рёбра (выбирать радик нужно по более важным критериям - размеры компонентов. А штатные отверстия, уверен на 99%, не совпадут). Поможет промежуточная пластина такого вида —____— (это не моя спящая морда =Р) Для идеала не хватает разъема совместимого с разъемом для штатного РР. Такое навряд ли легко можно найти в продаже, поэтому оставляем обычные клеммы для разъема, но без разъема))) (кому надо очень можно просто заменить разъем с обоих сторон на такой, какой будет в магазине).

 

Немного о себе

На моем моте при покупке стояло самодельное РР. Мои пристрастия сделать все "как надо" привели к покупке красивого стандартного РР за 2000р на сайте расходников к мотоциклам. Кажется оно было китайское, потому что сгорело при первом опробовании... В итоге оставил как было)). Я сделал три вывода: 1) такие сайты расходников за большие деньги продают китайское дешевое кабы что воодушевленным летящим лохам типа меня  ^_^ 2) мот старый и, может быть, стандартное реле не готово к таким испытаниям; 3) иногда самодельное решение может быть надежнее и при этом дешевле стокового!!

 

Удачи в начинаниях! Берегите себя!



#2 kaktusshome

kaktusshome

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB400SF 1993

Отправлено 29 Апрель 2017 - 13:20

Даю ссылку на один из форумов, где есть схема, перечень компонентов и краткое руководство (тема для квадрика, но сути не меняет)



#3 kaktusshome

kaktusshome

    только пришел

  • Замечен тут
  • Pip
  • 17 сообщений
  • Город:Самара
  • Техника:Honda CB400SF 1993

Отправлено 31 Май 2017 - 14:52

Реле на тех компонентах, что на фото в заголовке получилось не очень подходящее на мощный мотоцикл (планировали поставить на 1.1-литровый). Все дело в малоамперных симисторах и мостах (25А) и моем нулевом опыте в создании РР для мото. Характеристики напряжения не стабильные. Решили купить другие компоненты на больший ампераж. Новое РР оказалась рабочим. Не идеально, потому что сравнивали с оригинальным РР, но для колхоза вполне себе. Рекомендуется на борт ставить вольтметр, дабы не пропустить критический момент сколхоженого чего-либо. Касается это лишь тех байков, которые уже состарились довольно и которым уже не светит квалифицированный дорогостоящий ремонт (да и не стоят они того). Но на вольтметр в таком случае стоит потратиться. 

Вот перечень компонентов, которые я покупал в самарских магазинах. Перечень рабочий, реально собран для черного дрозда (1100сс), проверен на нем же (до этого проверял на своей сибихе (400сс)):

  1. ULN2003A, Матрица из семи транзисторов Дарлингтона, 500мА, DIP16 - 1 шт.
  2. CF-100 (С1-4) 1 Вт, 300 Ом, 5%, Резистор углеродистый - 3 шт.
  3. most 50А/ 600В KBPC5006 28х28мм faston {=MB608} - 3 шт. [очень много занимают они места, и проблемно подобрать к ним радиатор становится. Посему, в следующем РР я буду использовать (и тебе рекомендую) один трехфазный мост. Он будет занимать меньше места и исключит наличие в схеме 6х лишних диодов (в каждом однофазном мосте внутри 4 диода, а для выпрямления одной фазы достаточно 2х диодов)]
  4. BTA41-600BRG, Симистор 40А 600В, 50мА Standard [TOP-3]- 3 шт. 
  5. BZX55C13, Стабилитрон 13В, 5%, 0.5Вт, DO-35 - 2 шт. [включил в схеме навстречу для получения напряжения 13В+0.7В=13.7В (расчетного). В идеале (расчетном) нужен один симистор на 14В]
  6. К10-17Б имп. 1000пФ NPO, 5%, 0805, RDE5C1H102J, Конденсатор керамический выводной - 1 шт.
  7. РП-П2,5-(6,3) (РП-П 2.5-7-0.8), Клемма неизолированная (автоклемма) - 5 шт.
  8. Радиатор, подходящий по размерам - 1 шт. [Для второго издания РР я подобрал (под новые габариты) дешевый радиатор, который потом укорачивал болгаркой, и который дополнительно собирается укорачивать заказчик  :) Дело-то житейское!]
  9. Термопаста [желание запиндюрить мосты и симисторы на термопасту - это всего лишь привычка делать максимально правильно чтобы-то ни было. Не так сильно теплопроводность нужна для такой поделки, достаточно чтобы винтовое соединение с радиатором было плотным и ровным. Этого будет достаточно и без термопасты]
  10. Провода медные гибкие сечением не менее 2.5мм2 для вывода к штатному разъёму.
  11. Провода медные жесткие сечением не менее 1.5мм2 для пайки перемычек между компонентами по силовым цепям.
  12. Термоусадочный кембрик разноцветный для красоты и понтов  ^_^ .
  13. Эпоксидный состав двухкомпонентный для заливки готовой и ПРОВЕРЕННОЙ схемы. Количество, тара - хз (заливал конечный пользователь).

Дополнительно добавлю, что вольтовые характеристики и их стабильность зависят не только от стабилитрона (+встречные диоды), но и от компонентов - симисторов и мостов.

Прикрепленные файлы






Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных