выбор мотоцикла
#1
Отправлено 14 Апрель 2011 - 17:06
Другое - мототриал.
#2
Отправлено 14 Апрель 2011 - 21:03
ну не тянешь ты на эксперта......
кроссовый
с капремонтом
поставить фару
и самое главноеведомую звезду побольше
без документов
ну, ты что половой член с карандашом сравниваешь????это так, для сравнения.
пс. без обид, долго молчал, но тут уже не могу.
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#3
Отправлено 14 Апрель 2011 - 23:55
Да без документов, да звездочку надо поменять и фару поставить. Но гораздо дешевле и гораздо веселее. Сам на чем ездишь? На спортивном квадре, а не утилите. Кроссовый мот и есть альтернатива. Он не предназначен для дорог общего пользования, и не надо. Довез в прицепе и рассекаешь по природе на легком моте.
Капремонты мотора это еще стереотипы от автомобилей пошли. Раз был кап - значит лучше не брать. А на самом деле капремонты в различных вариациях надо делать на мотах, как на спортивных, так и на софт-энудрах. Ты на своем квадре же делал.
Мне сейчас с моим опытом ежедневного изучения мотов, общения с десятками людей на форумах и в жизни дали понять о мотоциклах эндуро очень много. Поэтому я и поясняю. Если кто то не приемлет этого, пусть ездит на хр250 199х годов по необоснованным ценам.
Применение эндуро у нас в самаре в том сезоне у всех было исключительно в виде покатушек за городом, где не надо иметь оформленных мотоциклов. Хочешь платить государству налоги - пожалуйста, только скажи, и тебе найдется куча способов это сделать.
irc man - я по делу пишу. и если даже тебе не нравится, то пойми, это форум, а не газета. Тут каждый пишет свое мнение с разных сторон. И заодно тема поднимается.
Меня крайне удивляет тот факт, что люди продают старые моты, как этот 10 лет в ходу, проехал не менее 30 т.км, за такие бабки. Как у нас в головах засела мысль, что цены на моты не сильно падают по годам.
Откуда пробег 5 т.км у мота которому 11 лет? Это по 400 км в лето? Я тут особо не катаясь, выезжая по выходным, наездил с мая по сентябрь 5 т.км. Ездил с вами, все видели.
Другое - мототриал.
#4
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:08
Сообщение отредактировал zzz: 15 Апрель 2011 - 06:13
#5
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:18
с гораздо дешевле - готов поспоритьДа без документов, да звездочку надо поменять и фару поставить. Но гораздо дешевле и гораздо веселее.
отними от эндуры доки и получишь не менее сладкое предложение без добавления фары и прочих манипуляций(гемороев)
да, я езжу на спорте. с доками, номерами, талоном допуска и всеми пирогами. причем и через пост и по дорогам и при этом шлю лесом гайцев, при общении(тоже своего род удовольствие)Сам на чем ездишь? На спортивном квадре, а не утилите.
и доезжаю куда хочу и как хочу, хоть на прицепе, хоть самоходом
это коммент, если тебя интересует мой расклад
при этом я готов прикрывать товарищей, когда тормозят 6 единиц техники, а останавливаются только 1-2 и мы рссказываем, что у проехавших тоже все есть
я делал под себя и после этого без опасений езжу на нем, а не на продажу косметикуТы на своем квадре же делал.
но комментсМне сейчас с моим опытом ежедневного изучения мотов, общения с десятками людей на форумах
тебе про рынок рассказать????пусть ездит на хр250 199х годов по необоснованным ценам.
хочу - не хочу, это вопрос отдельныйХочешь платить государству налоги - пожалуйста, только скажи, и тебе найдется куча способов это сделать.
пользуясь твоей терминоогией - я время прятанья от ментов на дорогах(в т.ч. времени разборок с ними) могу потратить с большей пользой для души/тела или кошелька/кармана
пс никого не призываю к регистрации/не регистрации
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#6
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:19
Если брать из украины дорожники, спорты, которые скорее всего ворованные, то на них ездить не приятно, совесть замучает, согласен, не поддерживаю.
Другое - мототриал.
#7
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:23
может вынести разговор в отдельную тему? что бы тут не флудить
андрюх, ты ездишь с прицепом к месту покатух?
пс можешь не отвечать................
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
#8
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:43
Посмотри какие расходы идут на мот с документами с допуском для ДОП:
1) перерегистрация в ПТС
2) страховка осаго
3) техосмотр
4) дорожный налог
Это сколько сейчас стоит? Думаю около 4-5 т.р. Некоторые расходы ежегодные. Время, которое ты потратишь на все эти бумажки для тебя тоже не бесплатно, как и для нового владельца. И ради чего? Чтобы останавливаться и с ментами мля? Осаго зачем? Чтобы аварию в поле зафиксировать официально? Техосмотр? А налоги за что платить? Чтобы наши дороги были все хуже и хуже, а бабло разваровывали?
И вот еще права категории А. Типа "учиться" месяц, сдавать и то не с первого раза, платить взятки? Тратить время на эту бюрократию вместо работы или семейных дел? Только права со взяткой будут стоить 18 тр.
Поэтому я не вижу разницы между кроссовым мотом для эндурных поездок и мотоциклом эндуро для приоритетного внедорожного использования.
Другое дело если этот софт-эндуро человек берет в том числе чтобы ездить по городу. Там и ДТП бывают, и менты тормозить пытаются. Но для города такой мот мало применим, не его стихия
Цены на кроссовые моты 250 4т 2006-2009 года в разном состоянии идут около 100-120 т.р. Это не 2000 год как тут за еще большие деньги.
Мне ли тебе рассказывать как доводятся до состояния предпродажной конфетки такие древние моты? В японии зайди на аукцион яху и погляди сколько на местном рынке японии стоят всякие мелочи.
Заменили:
резиновые ручки
рычаги тормозов и сцепления
резинки на вилке
пластик по кругу
наклейки
покрасили раму и бензобак, мотор и выхлопную - самое дорогое из списка
поставили мало б\у резонатор
Это сколько стоит? Копейки. В японии жителей почти как в россии, там в деревушках через 5 домов идут мотосервисы, где нет проблем покрасить и заменить что-то.
В итоге мот получился как новый. И его тут продают как будто он новый по мотору, рама не была гнутая, небыл в дтп, не падал за 10 лет, вилку не гнули, руль не гнули. Пробег - самое смешное. Скрутить этот счетчик - дай мне на 2 часа я разберу соберу.
Вот тебе ответ на наш рынок.
По рынку цена конкурентная, хотя за эти деньги можно взять такой мот 2005 года, или drz400 2000-2002 года. Мот уйдет, вопросов нет. Но хочется, чтобы люди видели аналоги для внедорожной езды.
Другое - мототриал.
#9
Отправлено 15 Апрель 2011 - 01:45
согласен.модерам
может вынести разговор в отдельную тему? что бы тут не флудить
андрюх, ты ездишь с прицепом к месту покатух?
пс можешь не отвечать................
не хочу ставить фаркоп на форик, прицеп ждет. мне до дубков 5 минут, и мот у меня не кроссовый, а эндуро.
Другое - мототриал.
#10
Отправлено 15 Апрель 2011 - 07:52
#11
Отправлено 15 Апрель 2011 - 08:38
Ваще жесть!
#12
Отправлено 15 Апрель 2011 - 08:38
Поэтому я езжу на эндуро. И на моё решение не повлияет разница в 6 лет. Хотя соблазн велик, из-за больших возможностей которые может дать кросс. Можно ещё посчитать сколько будет стоить переоборудование его под фару, сама морда с фарой... Но основное - это регламентные замены.
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#13
Отправлено 15 Апрель 2011 - 09:25
Андрей, у меня к тебе предложение очень дельное, когда ты пишешь о чем то техническом, позвони предварительно мне, я тебе безвозмездно без подколов расскажу что и почему в меру моих познаний, ты сформируешь мнение свое после и напишешь на форуме, так ты и народ не насмешишь и собственный авторитет подрывать бросишь. А то ты тут скоро статуса аналогичного как у тебя на мотогоне достигнешь.
#14
Отправлено 15 Апрель 2011 - 09:25
Кросс для спортсменов и для спорта, для секунд на круге и победы, выездов на прицепе 2 раза в неделю и качественное постоянное техническое обслуживание в том числе замена поршней и т.д. На регулярной основе. Такое не все себе могут позволить в силу отсутствия денег или рук или того другого.
Допустим человек среднего, или низкого как большинство из нас, уровня подготовки готов смириться с ремонтами и прицепами, покупает кросс и приезжает в поля, дает маляся газу и сбавляет возле ближайшего пригорочка, потому что незнает есть за ним газонокосилка или овраг или хз чо там, а не совсем нормальный тут же нах улетит и убьется. Логично предположить что нужна именно трасса, бензин и и техничка. Спорт. Если готов ездить по трассе или начинаешь, кросс купиш и так, а человеку на ах-1, которая спокойно провезет тебя на одном баке 300 км и сломается по мелочи раз в 2 года, если не ухаживать, ему кросс не нужен Андрей, правда вот и разница в цене. А гаи, регистрация это отдельная тема.
коплю на Африку твин
#15
Отправлено 15 Апрель 2011 - 09:40
Предполагаю, что он знает об энтом)Рома, ты ему еще не рассказал что коленвалы разные и почему они разные, что если 4т то и распредвалы разные. Морду с фарой то я ему легко рубля за 4.5 привезу, но вот остальное :-)
Мне казалось, под фару и генератор другой потребутся.. и еще че-нить) Просто уже самому интересно)
ПС: и да, покупая кроссач за 120, нужно быть готовым сразу ко всем регламентным заменам. А с мин вложениями уже за другие деньги продают.
Вообще, кросс - это альтернатива, конечно, но в, силу стоимости, популярной она не станет. И даже имея деньги далеко не все хотят ездить БЫСТРО, а купив кроссач - придется
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#16
Отправлено 15 Апрель 2011 - 09:43
Ром, я сомневаюсь что он понимает разницу между двумя с виду одинаковыми двигателями. Иначе бы не написал ересь такую.
#17
Отправлено 15 Апрель 2011 - 10:04
Объехал люк - убил скутериста
#18
Отправлено 15 Апрель 2011 - 10:05
#19
Отправлено 15 Апрель 2011 - 16:58
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#20
Отправлено 15 Апрель 2011 - 19:14
коплю на Африку твин
#21
Отправлено 15 Апрель 2011 - 19:15
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#22
Отправлено 15 Апрель 2011 - 19:51
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#23
Отправлено 15 Апрель 2011 - 20:58
+многаВсё-таки есть в них что-то особенное, в Африканцах... Ведь не пришла мне почемуто мысль из поста номер 20... Как впрочем и из 21го не приходила
Запчасти и тюнинг на заказ на любую технику.
Ремонт,обслуживание и диагностика техники BRP.
+7(927)О155666
Любишь кататься, люби и катайся.
#24
Отправлено 15 Апрель 2011 - 21:48
Но, то что, кроссовый альтернатива эндуро, это полная чушь
Мусинов, не в обиду опять же, но получаеться у тебя там с сайта , ну делай ты сайты, нахуя тебе, постоянно, учить людей выбирать технику...
Короче , иногда лучше промолчать
#25
Отправлено 15 Апрель 2011 - 22:13
подробнее тут http://www.samaramot...showtopic=11815
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных