Сообщений в теме: 15

[Metaller]

...карб разбирал, промывал, продувал... вчера воткнул на место, открыл краник.... он обписался

...сам причин вижу три....

1. дыра в поплавке

2. плохая игла

3. плохая ось и кривые руки при сборке

.... игла вроде нормальная, закусов конуса не наблюдается и при продувке перекрывала канал намертво... поплавок визуально цел, на просвет в нём никакого дерьма тоже не наблюдается жаль не попробовал его искупать пока карб был разобран, но блин... повода не было усомниться в нём... подвес поплавка вроде тоже в норме.. когда собирал всё проверял...всё свободно ходило... и после сборки при продувке тоже всё перекрывалось наклоном карба.... внимание вопрос: какого хрена ему надо? как вспомню сколько всего нужно отколупать чтобы снять карб с баджи, так в дрожь бросает....

[wambr]

похожая ситуация была. у меня причиной было залипание запорной иглы. при проверке выявилось положение иглы в колодце, когда она залипала. попробуй повращать ее без поплавков в "открытом" состоянии. может та же бяка? лечил мелкой шкурочкой. на выходе была белая хрень, похожая на алюминиевый окисл.

[Metaller]

...когда карб был разобран всё проверял, ходило свободно и вроде не клинило ничего.... даже дерьма в камере было на удивление мало...

[Alexdog]

ммммм может глупое предположение но все-таки... дренажный болт притерт ??? может подмотать фумкой на пробу а ?? прям на кончик.

[Metaller]

....хм...проверю.... но вроде не травило там... снятую камеру полную заливал ...было сухо...




...пожалуй дренаж исключается... мот заводится и карб был влажным выше среза поплавковой камеры, так что налицо явный перелив... осталось понять как оно могло заклинить.... блин...ведь три детали всего...

Сообщение отредактировал Metaller: 11 Июнь 2012 - 22:21

[Вованыч]

[quote name='Metaller' timestamp='1339429176' post='347404']
...карб разбирал, промывал, продувал... вчера воткнул на место, открыл краник.... он обписался

у меня после разборки-сборки карба было так же, это залипание иглы, попробуй через дренаж карба пару раз слить бензин, постукивая при этом слегка по карбу деревяшкой. парадокс.. но на моей бадже это происходит после каждой чистки карба...

[Metaller]

Салют Вованыч! старый пароль так и не вспомнил?

...я собственно говоря так и собирался поступить......ибо снимать карб с баджи не в пример геморнее чем с шерпы или с 200го джебела... там просто ослабил пару хомутом, повернул в раме и вынул, а тут снимай кучу шлангов, коробочек всяких, впускной фланец, разворачивай крб на 180 градусов в раме, при этом он постоянно цепляется всем чем можно за глушак, горшок, аморт, стартер и раму...а потом всё это обратно ставить...

[Вованыч]

Салют Вованыч! старый пароль так и не вспомнил?

...я собственно говоря так и собирался поступить......ибо снимать карб с баджи не в пример геморнее чем с шерпы или с 200го джебела... там просто ослабил пару хомутом, повернул в раме и вынул, а тут снимай кучу шлангов, коробочек всяких, впускной фланец, разворачивай крб на 180 градусов в раме, при этом он постоянно цепляется всем чем можно за глушак, горшок, аморт, стартер и раму...а потом всё это обратно ставить...

не Лех не вспомнил..
про демонтаж карба ты прав, первый раз когда снимал, всех японских конструкторов убить хотелось.теперь снимаю его только при ревизии ходовой( пока снят маятник, все рычаги итд)

[Metaller]

...я сначала тоже ходовую развалил

...делается всё конечно через одно место, но хвост можно не трогать...

http://xrovod.ucoz.com/forum/10-19-1

[Metaller]

...я вот что-то подумал... учтя статистику (у меня, у Вованыча, да ещё джебеловод один про это говорил) становится ясно почему это залипание происходит после переборки карба... после переборки карб пустой и поплавок находится в крайнем положении... да ещё его при этом во время установки трясут и дёргают туда-сюда, вот он и залипает , так что думаю всё там впорядке, нужно его просто потрясти и обстучать

[Metaller]

...при помощи пары хорших тумаков со стороны кочерги деревянной палочкой класса "рукоятка молотка" карбюратору была возвращена былая храбрость и он пообещал больше не писаться

...всем спасибо, тему можно закрывать... ну и отдельное спасибо Вованычу за статистику класса "у меня так каждый раз после переборки..."

[Шаман]

а еще он бывает какается

[Metaller]

...вскрытие показало рекордно малое количество какашек для его возраста... думал будет больше...

[AnToXa]

У меня сегодня вдруг сегодня зассал. Прямо полил. В дороге. Думал сливной болт посеял, ан нет, на месте.Заглушил, краник закрыл - не льется, открыл - льется. Стою, ломаю голову, решил доехать поближе к дому, прежде чем бенз кончится. Еду чуть ли не на холостых, при наборе газа мотор захлебывается, походу от дикого перелива. Добравшись до дома, мысленно приготовил себя к переборке карба...Через часа 2 прихожу в гараж, завожу мот, ничего не течет, мотор не глохнет, ломаю голову. Заметил что из короба воздушного фильтра масло стекает (намедни менял фильтр и пропитывал его отработанным маслом), масло мануальное, только отработанное. Стекло пасла на треть рюмки примерно...Промыл короб на всякий случай. Прокатился на мотоцикле, все нормально, карб сухой.
Похожий случай был, когда я мот утопил и в карб вода попала, мот только на холостых работать мог, глох при наборе газа. Мне кажется масло сквозь фильтр вместе с воздухом в карб попадает, из-за разности плотностей масло в карбе было, а бензин как обычно в него поступал, но из-за меньшей плотностью переливался, смесь получалась беднее (или богаче) и мот начинал глохнуть.
Ребят, кто что думает?

[Metaller]

...поплавку такие разницы плотностей собственно говоря фиолетово... игла должна запирать карб при повышении уровня и пофигу чем оно вызвано... пить он начинает при залипании иглы, а залипнуть она может из за дерьма в канале самой иглы или на её седле.

[gyro]

+1 за зависшую иглу