Подскажите по Yamaha YZ 250 F
#1
Отправлено 24 Апрель 2013 - 16:25
И еще вопрос, у меня рост 190 см, вес 110. Не маловат ли будет сей аппарат?
#2
Отправлено 24 Апрель 2013 - 20:26
а с таким ростом будет нормальный кросс. Друг 2 метра росту чувствовал себя на нем отлично.
Сообщение отредактировал Honda Tact: 24 Апрель 2013 - 20:35
#3
Отправлено 25 Апрель 2013 - 09:00
Кроссач для покатушек возле дачи не бери. Убьешь его
к ебенямнафик. По своему горькому опыту говорю. />/> Возьми лучше эндуру какую-нибудь Yanaha TTR250, Honda XR250, Kawasaki KLX250 и т.д.
а с таким ростом будет нормальный кросс. Друг 2 метра росту чувствовал себя на нем отлично. />
Если вовремя менять масло и расходники. Как его убить можно? Я ж жестить особо не собираюсь.. В объявах видел у тебя такой был.. Как в целом аппарат? А эндура за эти деньги будет лохматых годов. И вид у них не очень. Еще присматривался к Яме WR 250.. Но она подороже чем кроссачи..
#4
Отправлено 25 Апрель 2013 - 14:54
#5
Отправлено 25 Апрель 2013 - 15:42
А вот ВР или CRА это супер аппараты. Но в таких же диапазонах технических характеристик, но намного дещевле есть Yamaha TTR250. Да, год будет 93-99, но они просто неубиваемы. Если текущее состояние двигателя отличное, то он тебе прослужит очень долго, если будет соответствующий уход. К тому же, у WR, CRF, KLX ресурс 15-20 тысяч километров. После этого замену подлежат: поршень, кольца, цепь ГРМ и еще куча деталей в моторе. А у того же TTR ресурса очень-очень много. Подумай.
#6
Отправлено 25 Апрель 2013 - 16:38
Пробег у WRки которую сегодня смотрел порядка 12000 км. по моточасам говорит не знает сколько. она 2005 года. так то все работает и звук у движка вроде без лишнего дребезга. Вот теперь думаю.. а как узнать когда пора менять все это добро? только движку половинить? или достаточно головку блока снять?Я общался с людьми прошаренными в кроссачах (Максим в тлт тренер кросс и Андрей Степанов я у него ремонтировался). На кроссаче нельзя ездить долгое время на открытом в одном положении газу, т.к. это убивает мотор. Ему нужно, чтобы газ постоянно то открывался, то закрывался. Это должно быть по времени тоже не долго, окло часа-двух. Т.к. мотор работает постоянно на высоких оборотах, то ему нельзя долго работать на одних средних оборотах, потому как он перегревается. Сам с такой херней сталкивался: в говны залез, газовал-газовал, пытался выбраться, а он закипел.
А вот ВР или CRА это супер аппараты. Но в таких же диапазонах технических характеристик, но намного дещевле есть Yamaha TTR250. Да, год будет 93-99, но они просто неубиваемы. Если текущее состояние двигателя отличное, то он тебе прослужит очень долго, если будет соответствующий уход. К тому же, у WR, CRF, KLX ресурс 15-20 тысяч километров. После этого замену подлежат: поршень, кольца, цепь ГРМ и еще куча деталей в моторе. А у того же TTR ресурса очень-очень много. Подумай.
#8
Отправлено 25 Апрель 2013 - 19:45
#9
Отправлено 25 Апрель 2013 - 19:56
Теперь сам подумай. Тот, что ты смотришь пробега 12000 километров. Ты накатешь остальные 8
#10
Отправлено 26 Апрель 2013 - 08:49
У моего друга была Kawasaki KLX250. Почти тоже самое что и твой WR250. Год 99. Менял поршень после примерно 20-25 тысяч километров пробега. У WR250, CRF250 такие характеристики как и у KLX => нужно делать ТО тоже примерно после одинакового пробега.
Теперь сам подумай. Тот, что ты смотришь пробега 12000 километров. Ты накатешь остальные 8как нехуй нахуйбыстро. И нужен тебе потом будет ремонт капитальный за 20 тысяч рублей?
Спасибо за советы. Буду думать. Но ВРка сцука красивая блин. Из головы теперь не идет)) Даж на ремонт согласен, если что это только к следующему сезону. а этот так отъездить. Я ж много не буду гонять только в выхи и то не каждые.. Это вот эта Кава? http://www.samaramot...showtopic=20994
#12
Отправлено 26 Апрель 2013 - 23:46
#13
Отправлено 17 Май 2013 - 15:57
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных