Разговоры о масле в двиг
#101
Отправлено 21 Март 2007 - 16:48
Бросил курить, временно безлошадный.
#102
Отправлено 21 Март 2007 - 20:01
странная штука жизнь, вроде затрахала... а не удовлетворяет...
#103
Отправлено 21 Март 2007 - 20:49
а не пробовал читать что в мануале на машину написано случайно?В маслотему: на авто выбирал на зиму масло: 10в40-полусинт и 0в50-синт, по каталогу вязкость одинаковая 14, разные температурные пороги. Взял синт, а весной опять на полусинт уйду, разница тока в цене. И в мот залью полу синт, ... рекомендованный ...
сегодня посмотрели на Гетц мануал.. тоже масло 0w недопустимо.
И зачем придумывать еще что-то если производитель рекомендовал конкретное масло
#104
Отправлено 21 Март 2007 - 20:57
по немецки все
Просто прошлой зимой полусинт в желе превращался, а синт жидким оставался, так что это было исключительно зимней мерой.
странная штука жизнь, вроде затрахала... а не удовлетворяет...
#105
Отправлено 21 Март 2007 - 21:06
Маслянный фильтр родной по конструкции и параметрам ничем не отличается.К тому же является наиболее частым расх материалом, и на мотор повлиять может лишь засоренностью.А бумага что у тех ,что у других одинаковавот, Ворон, неугомонный вечно какие то автозапчасти на мот приделывает, в мануалы не верит,
также не делаетца, блин, покупают отнросительно дорогой мот, а потом хатят его убить дешовыми расходниками- комплектующими,
хотите чтоб мот ездил хорошо и долго, не стоит экономить на расходниках.
ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor
#106
Отправлено 21 Март 2007 - 21:07
а почему тогда например не синтетика 5w или 10w? мне немного непонятно зачем 0W2Liss^ А я там не одной буквы знакомой не нашел
по немецки все
Просто прошлой зимой полусинт в желе превращался, а синт жидким оставался, так что это было исключительно зимней мерой.
#107
Отправлено 21 Март 2007 - 21:13
Напомни про цены на полусинтетику мне попожее надо бует на свой ТУЗКАМУ ЕЩЁ ! МАСЛА НАДО МОТЮЛЁВСКОГО !
Давайте денег снова ! ещё вазьмём заказ новый уже набираеться !
ЛЕТАТЬ-ЗНАЧИТ ЖИТЬ...ЖИТЬ ВЕЧНО !!!
Ремонт мототехники.Эвакуатор. 8(903)3302777
Запчасти https://vk.com/clubravenmotor
#108
Отправлено 21 Март 2007 - 21:22
Кто нибудь внятно объяснит, чем синтетическое масло, обладающее более высокой термостабильностью (именно не превращающееся в "водичку" при высоких температурах - читай нагрузках и оборотах в пятне контакта, в отличии от минералки), хуже минералки? Имеются ввиду масла с одинаковой базовой вязкостью.
Условия эксплуатации НЕ НОВОГО КАНЕШН мотоцикла предполагаются при температурах от +15*С.
#109
Отправлено 21 Март 2007 - 21:43
а почему тогда например не синтетика 5w или 10w? мне немного непонятно зачем 0W
Посоветовали на фирме "Аддинол" (пользуюсь их продукцией), а 10 синта у них не существует.
0-5 - синт, 10 - полусинт, а 15 -уже минерал.
странная штука жизнь, вроде затрахала... а не удовлетворяет...
#110
Отправлено 21 Март 2007 - 22:15
зайди на сайт ликви-моли и посмотри что для твоего мотоцикла рекомендует компания производитель масла
#111
Отправлено 21 Март 2007 - 22:41
Ликви-Моли значет - заипись, а Кастрол - полная лажа. А про Мобил1 и Мотюль авторы вообще не слашали.
#112 _Chingiz_*
Отправлено 23 Март 2007 - 13:23
Ну а ежели за свои кровные, то возникает соблазн менять масло в 2 раза чаще, но полусинтетику...
#113 _Хобот_*
Отправлено 23 Март 2007 - 13:26
оно у нас есть в ассортименте, по божеским ценам
у нас - это в Motorbikes Custom Works, www.custombikes.sama.ru ,
ул. Соколова, 17
на сайте есть все контакты и подробная инфа, тыцкайте вобщем
#114
Отправлено 23 Март 2007 - 14:11
А на старых движках синтетика зачастую сальники просто разъедает...
При всех равных характеристиках работы, есть такая штука как индивидуальная непереносимость к определенным химкомпонентам
#115 _Chingiz_*
Отправлено 23 Март 2007 - 17:37
Тоже про это наслышан. Но у человека была четверга 88-го года, и блин ничего не вытекало никуда... Тут главное не увлекаться характеристиками масла конечно. Сказали 10В40 - и не выпендривайся...
#116
Отправлено 28 Март 2007 - 08:58
Мифу о том, что синтетическое масло может разъесть сальники, более 30 лет. Связан он с тем, что на некоторых отечественных автомобилях роль сальников выполняла пластичная смазка или сальниковая набивка. Такие сальники действительно не могли «держать» синтетическое масло. Современные моторные масла (API SJ, SL; ACEA A3/B3/B4) проходят обязательную проверку на совместимость с материалами уплотнений, используемыми в автомобилестроении. Поэтому смело применяйте синтетическое масло, все будет в порядке.
или вот ещё:
Самая же распространенная причина течи сальников - хорошее качество синтетического масла. И вязкость тут совершенно ни причем. У такого масла комплекс моющих присадок всегда настолько мощный, что, будучи залитым в совершенно чистый двигатель, оно начинает вымывать из микротрещин в старых сальниках набившуюся туда грязь. И когда вымывает ее окончательно (случается это очень быстро!), устремляется в открывшиеся микротрещинки. Имеем: ездили-ездили на "минералке", все было зашибись, залили "синтетику" - потекло. Точно! Сальники разъело!
и вот:
С сайта Liqui Moly
Вопрос: Может ли повлиять ваша продукция на резиновые прокладки в двигателе?
Ответ: Любое масло, любой известной компании, содержащее синтетическую базовую основу (будь то чистая синтетика, либо полусинтетика) может повлиять на резиновые прокладки. Для того чтобы избежать этого, производители моторных масел вводят в пакет присадок специальные химические агенты, которые вызывают незначительное набухание эластомеров, препятствуя, таким образом, утечке моторного масла. Обычно сальники твердеют и трескаются тогда, когда автовладелец достаточно длительный период заливал в свою машину минеральное масло. При переходе на синтетику (или даже полусинтетику) вся грязь и отложения, которые до этого забивали сальники и, таким образом, препятствовали утечке масла, вымываются и масло начинает течь. Отсюда и возникли мифы о «сверхтекучести» синтетики. Реально же при нормальном состоянии сальников синтетическое масло не просачивается через них.
#117
Отправлено 28 Март 2007 - 09:06
#118
Отправлено 28 Март 2007 - 09:55
оказалось какашками забилась, напрочь причем, сетка маслонасоса
как бы не произошло с синтетикой залитоы в езженный двигатель
Сообщение отредактировал sicura: 28 Март 2007 - 09:59
Объехал люк - убил скутериста
#119
Отправлено 28 Март 2007 - 10:06
Бесс*, что при низких температурах ( зимой ) синтетика остается более текучей по сравнению с минералкой = легкий запуск при -40.
Но поскольку вся передовая мото- автотехника производится не в нашей стране, зимние пуски мало кого волнуют там кроме производителей спецтехники.
СНИЖАЕТСЯ ИЗНОС КАК СЛЕДСТВИЕ УМЕНЬШЕНИЯ ПОТЕРЬ НА ТРЕНИЕ. ( есс-но КПД, ресурс, нагрев, расход и т. д. )
А что касается рекомендаций производителя - встретился с рекомендацией заливать в один узел ВЕРЕТЕННОЕ масло.
Зато у них при наезде на противопехотную мину диск и мост остаются работоспособными. ( С )
Ну а сопливые сальники - это личное дело каждого. А по каплям синтетики на асфальте легче найти дорогу домой.
#120
Отправлено 28 Март 2007 - 10:12
или вот еще случай, ездил знакомый на минералке, авто шестерка, потом промыл двигатель хорошей промывкой залил новое масло и все, давление масла нет, лампочка горит
оказалось какашками забилась, напрочь причем, сетка маслонасоса
как бы не произошло с синтетикой залитоы в езженный двигатель
Коллоидные частицы - это результат смешивания масел. Некачественная промывка однозначно + некоторые масляные ванны, такие, как в головке блока под клапанной крышкой, необходимо осушать вручную при переходе с минералки на синтетику.
#121
Отправлено 28 Март 2007 - 14:01
Так вот "на коленке" проверить совместимость масел (адин хрен старое масло никак полностью не сольешь, смешаются разные присадки и основы).
Сообщение отредактировал Кулхацкер: 28 Март 2007 - 14:06
#122
Отправлено 29 Март 2007 - 11:26
#123
Отправлено 29 Март 2007 - 14:43
масло заливалось тоже самое
просто как следует промыл промывкой и залил такое-же...никуда не переходил
Объехал люк - убил скутериста
#124
Отправлено 29 Март 2007 - 18:28
после этого один из агентов Кастрола в москве просто пригласил меня на конференцию или подъехать к ним в офис, где он мне обещался доказать что промывать движок промывкой вреднее чем просто сменить марку или тип масла.. я почему то ему поверил
#125
Отправлено 17 Апрель 2007 - 13:05
Есть в наличии мототема. Цены как везде.
Прикодите. Разбортовка забортовка МОТОрезины тоже есть!
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных
-
Bing (1)