нужна подсказка знающих
#1
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 21:52
#2
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:01
Если же вопрос о том, что может ли быть отсутствие компресии причиной описанных сложностей с пуском - то конечно же может. По симптомам вполне подходит.
Обычно лечится заменой колец и/или притиркой клапанов с последующей их регулировкой.
А вообще сапоги по телефону мы не чиним.
#3
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:10
да вопрос был в том что может ли из за компресии не заводиться!!!спасибо большоеНу, раз говорит, что нет компрессии - значит, её нет (если не врёт). То есть, если вопрос стоит - может ли не быть компресии? - то разумеется, её вполне может не быть.
Если же вопрос о том, что может ли быть отсутствие компресии причиной описанных сложностей с пуском - то конечно же может. По симптомам вполне подходит.
Обычно лечится заменой колец и/или притиркой клапанов с последующей их регулировкой.
А вообще сапоги по телефону мы не чиним.
#4
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:10
А что за сервис на 9й просеке?
А компрессии по твоим симптомам может и не быть, а может и быть.
#5
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:13
+100000000)Ну, раз говорит, что нет компрессии - значит, её нет (если не врёт). То есть, если вопрос стоит - может ли не быть компресии? - то разумеется, её вполне может не быть.
Если же вопрос о том, что может ли быть отсутствие компресии причиной описанных сложностей с пуском - то конечно же может. По симптомам вполне подходит.
Обычно лечится заменой колец и/или притиркой клапанов с последующей их регулировкой.
А вообще сапоги по телефону мы не чиним.
#7
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:21
#8
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:27
#9
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:28
#10
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:30
#11
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:30
#12
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:42
Самара-байк, это не товарищ лекс случаем? бу го га.
Он самый!!!
О'Блин! Опять Самара-байк всплыл!
Почитай: http://www.samaramot...showtopic=15304
Мои поздравления!!!! Поищи тут поиском по форуму, мотик на всякий случай забери, ибо если человек в одном гандон, он обычно во всем гандон. Тут даже предположений про компрессию не хочется делать.
Без комментариев!!!! Как мир тесен. Век живи, век
#13
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:43
#14
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:46
#15
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:56
именно загнутый клапан ОТСЕКАЕТ один цилиндр..... Smile Smile Smile
#16
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 22:58
Сереж, Лисс, а почему там будет погрешность большая то? какая разница 100 кубов или 200 в горшке, показатели будут нормальными если компрессометр с металлическим наконечником - трубкой, а не шланговый...или ты имел ввиду что шланговым мерили компрессометром..шланговым вообще 400 моторы мерить практически нереально...Кстати точная неисправность легко прогнозируется несколькими замерами компрессии и легко определить износилась цилиндро-поршневая группа или нужен ремонт головки..от этого как правило зависит и стоимость ремонта ибо для ремонта головки не надо разбирать мотор, но и гарантия будет потом только на ремонт головки... Короче если интересно пиши в личку...
#17
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 23:32
Во первых весь пластик снят у меня в гараже для рестоврации,во вторых все доки у меня,а в третьих в милицию я точно не пойду,есть к кому!!!
#18
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 00:08
Сообщение отредактировал SergeiG: 02 Ноябрь 2012 - 15:31
#19
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 01:06
А нахрена, прошу пардона, козе баян...в том смысле что пневмотестер сам по себе надо подключать к компрессору, компресссор требует хорошей электропроводки в гараже (обычно от 3.5 квт) и смысл в нем вообще... в том смысле что если давление воздуха падает то и компрессии нет, а диагностировать куда оно именно девается можно и компрессометром. расскажу секрет. есть даже таблица определения неисправностей по компрессометру с точностью до 90 процентов, ибо если компрессия маленькая и залить немного масла в цпг то если умерла цпг компрессия возрастет ибо масло будет скрывать щели между изношенными кольцами и цилиндром, а если не возрастет, то это неисправность головки и смысл определять какой именно клапан не держит если для ремонта даже одного клапана надо снимать головку, а ездить с подобной неисправности мягко говоря не рекомендуется. Из всего вышеизложенного можно сделать заключение что пневмотестер вещь офигенная, но пользоваться ей можно наравне с обычном компрессометром. это как закачка шин азотом, вещь гламурная, но для обычного автолюбителя абсолютно бесполезная...есть еще такой прибор как пневмотестер.
1 выствляем поршень в ВМТ на такте сжатия (оба клапана закрыты),
2 подаем в свечное отверстие воздух под давлением
3 сравниваем давление при закрытом выходном отверстии пневмотестера (которое выставляется редуктором) и давление упавшее в результате утечек из камеры.
4 чем больше падение, тем меньше компрессия
5 узнать куда утекает воздух (в выпускной, впускной колектора через клапана или картер через кольца) можно прибавив давление и посмотрев где движение воздуха более интенсивно.
#20
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 06:08
#21
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 09:10
Про масло в цилиндр и ГБЦ - понятно. Главное, что пневмотестер может показать, например, что давление уходит в систему охлаждения, а компрессометр этого не покажет.а диагностировать куда оно именно девается можно и компрессометром.
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#22
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 09:22
Т.е. методическая погрешность в данном случае около 30%, при объеме внутреннем компрессометра 5 кубиков.
#23
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 09:26
#24
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 09:41
Сервис Самара Байк чтоль называеться,Предыдущий хозяит когда я его купил на какуету цепь грешил вроде ГРМ,там действительно какие то не хорошие звуки были и вроде из за этой цепи подзбилось зажигание и он со стартера не заводиться хотя стартер молотил дай Бог мы его с толкоча завели и я уехал с поляны фрунзе на метталург без всяких проблем а тут бац и вроде как компрессия!!!
У меня только один к тебе вопрос, ты нахера этот драндулет купил вообще? И предвосхищая твой ответ, попробую угадать, халява видимо прельстила...ну ну...только не забудь потом калькуляцию расходов на его восстановление сделать, чтоб был повод убить себя ап стену.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных