Сообщений в теме: 59

[dragster63]

Ну GS650 не айс для долгого дальнобоя, к тому же инжектор там капризный. Топливо качественно елюбит. Ну и мощности не очень много для поездок в европу например.

[Номыч]

вот сцепились...
НЕТ универсального тяжелого эндуры и БЫТЬ НЕ МОЖЕТ
потому что у всех жопы разной чуйствительности и массы.
если и будет, то стоить будет как RC40...

[Старый гость]

спорить можно бесконечно.
но в одном Бахмет прав:
есть такая книжка, что у него на столе, и там собран довольно широкий импортный опыт.
и мотоцыкалы оценены разные...

так что читайте учебник.

только он мог маленько устареть, по- моему он издан достаточно давно...

когда не было ни варадеры, ни ктма

Серёга, это ты не про Криса Скотта говоришь?
Если про него, то там очень хорошо разжёвано, что путешествовать можно на чём угодно. и приводятся примеры путешествий даже на совсем маленьких эндурах почему то не очень любимых производителей типа ямахи серов 225 или кавасаки супершерпа 250. Тот кто хочет путешествовать, тот не задаёт вопрос на чём. Теплякова села и за лето на ИЖе накатала больше 20тыс км заехав из питера в магадан-владивосток и крым.

вообще вопрос много раз уже пережёван.
и что бы не изобретать велосипед, зайди на авто ру и просто выбери что тебе понравится эндурного больше 750 кубов из того что по карману. или купи африку или варю как большенство.
фсё, вопрос решён!! фигли ананировать?

[sicura]

Игорь я говорю "ловить" про например жидкая глина только что намоченная, это пыль как мука наполненная до краев в колею 15см, по селе мокрой на которой стоять даже скользко, и при чем здесь подвески?

[Liss]

По-поводу ездить на двух и более и т.п. а потом оценивать, как только я смогу в чаче жидкой придерживать варю ногами или ГС1200 или поднять ее на мокрой траве из положения "на боку" я буду кричать что это ахуенный мот, в силу своей физиологии я груженую варю или гс1200 поднять не смогу и удержать в жиже тоже, поэтому для меня это хуевые мотоциклы (подчеркиваю, для меня). Мне от их веса становится дурно, я четко осознаю что я не смогу ездить на них и даже откатить варю назад в горочку для меня будет проблема, таким образом я вообще не вижу себя на этих мотоциклах.


Абсолютная противоположность Африка, мой аппарат или трансальп, эти аппараты я поднять могу, могу придержать. Но африка для меня чуть чуть высока, хотя этот вопрос решаемый, трасальп (дашин) для меня чуть ниже чем мой, по этой причине опять мне мой больше нравится, тяга у трансальпа ровная что не всегда удобно на бездорожье.

А так как грится, каждый дрочит как он хочет!

[Шаман]

Не эт то да. Поэтому Игорь впринцыпе и говорил о ТТХ водителя. И дело не в том, что человек "дохлый" Серега весьма справный чел но....Габариты мать иху, написано же Владелец Вари должон быть такой и такой. Иначе да горе.

[Шадист]

Эндуро...не эндуро... может пора в терминах разобраться.
Я нарыл такую версию:
"... Мотоциклы класса эндуро отличаются от кроссовых наличием светотехники, более длинными передачами, что позволяет ехать по бездорожью с комфортом и любой скоростью.

Т.е этот класс мотоциклов подходит для путешествий и туризма в трудно проходимой местности.

Объем двигателя мотоциклов в данном классе от 125 до 650 Куб." - википедия

Сообщение отредактировал Шадист: 23 Июнь 2009 - 10:58

[Старый гость]

Давайте разберёмся.

Просто разделим эндуро на две половинки.
1 - те что для спорта. есть же эндуро ралли, например "ралли романия" (румыния). к стати офигенные соревнования, смотря по телеку я просто охреневал от разнообразия спецучастков от природных и урбанистических ландшафтов практически для триала до длинных прямиков по отлично укатанным до состояния асфальта грунтовкам. про такие мотики в Викапедии и говорится.
2 - те что для туризма. их объеденяет с первой группой одна общая и основная черта: они тоже легко передвигаются по бездорожью.

В какую группу ты включишь ТДМ?

[Старый гость]

Конечно ТДМ тоже может быть эндурой!
Вот чувак купил у меня старую ДРовскую вилку и впендюрил её на свой ТДМ. чем он теперь не эндуро?

http://twin-850.ru/t...venture-edition

[Шадист]

в ту, где Варадеро и В-Стром литровый
очень много тут субьективного...
"... легко передвигаются по бездорожью"
что значит легко? Что значит бездорожье?

Мне думается что по бездорожью и! под управлением ... среднего райдера (Петрансели не в счет) легко может передвигаться только сравнительно легкий мотоцикл...
и тогда ограничение объема в 250...650 кубиков кажется вполне логичным

Сообщение отредактировал Шадист: 23 Июнь 2009 - 11:21

[Старый гость]

А варадера, капанорд, Пегасо и В-Стром не эндуры ни хрена.
я считаю их просто продвинутыми дорожниками, просто они более адаптированны для хренового асфальта.

[Шадист]

предлагаю именовать их "паркетники" - имхо удачное название

[Старый гость]

Серёга, хватит дописывать всё в одно сообщение.
дописывай отдельными постами, так удобней разговаривать. а то мне тоже своё редактировать в связи с твоим изменившимся ответом?

среднего райдера (Петрансели не в счет) легко может передвигаться только сравнительно легкий мотоцикл...

не совсем согласен. Ларисон у меня когда с АХи пересела на ДР800 просто обрадовалась как ей стало легко на грунтовках. И смена ДР800 на ДР650, была продиктована лишь тем что поднять она его в одиночку не может.
А в твоих словах условности тоже много. Что значит средний райдер? Я считаю себя ниже среднего и легко передвигаюсь по бездорожью на тяжёлых мотиках. А тебя я поставлю в разряд ни какого райдера на бездорожье, ибо опыта у тебя там нет.

[Шадист]

последнее утверждение совершенно правильное, потому и пытаюсь разобраться...
Но ... помнишь как Вова ждал друзей чтоб слона из болота достать?
мне все же думается ... мот для бездорожья должен быть не сильно тяжелым...
Что же касается субъективностей...
надо еще понять какого рода путешествия тебе нужны и от этого и плясать в выборе...
Собственно мы уже пришли к очевидным и банальным вещщам. Зачем их писать
я лучше послушаю

[Старый гость]

Вова и поднять его в одиночку не может, спина у него побалевает.

А про балото...если это про хрящёвку... ну это было в позапрошлом году. он только на него сел. опыта нет ни какого. там где не стоило останавливаться и дать газу он остановился. Счас он ездиет во много раз лучше, и думаю сейчас он подобное место преодолеет легко. Я его вытаскивать приехал на таком же слоне, только на дорожной резине. я там где он застрял проехал с ходу! с зади стояла у меня изношенная Анакия.

[BerZerK63]

Вам не надоело? едте луче куданить чтоли! такоко мототоксикоза летом давно не видел.

[Старый гость]

ЭЭХ! я не могу ехать!

[Шадист]

И я! ... видимо поэтому и д..чим!

Давай помогу чо-нить ... пособирать там?

Сообщение отредактировал Шадист: 23 Июнь 2009 - 12:12

[Старый гость]

Давай помогу чо-нить ... пособирать там?

Да я вроде договорился с Юрой Низколетающим. Он спец по регулировки коробок. Хочу чтоб было как на хонде
Счас тока детский мотик домучию, а то заводиться не хочет и свой начну.

[Serega63]

не можите ехать :-) и я не магудалеко, поэтому уплываю.

[Старый гость]

уплывает тока гавно по канализации!
А ты уже МАТРОС! ты уходишь! пара привыкать

[SML]

ну чо матросы, какдила?
эндурагонку смотреть поедете?
(это где от 125 до 650 сс на всякий случай)

фчера благополучно продан любимый боевой чезет..
это надо как следует обныть...
теперь есть на что починить коленку!!))

Сообщение отредактировал SML: 24 Июнь 2009 - 14:44

[JEFF63]

Серёга SML? обмять? я +1!

[zakhar]

Воистину! Универсальнее TDM мотоцикла не существует

и это в теме о тяжёлом эндуро? полный бред!!
в чём его эндуроуниверсальность? да и просто универсальность?

Да, это не эндура нихрена. И не говортся об этом. А универсальность его в том, что на нем всегда удобно ехать- кроме откровенного говна, потому что внедорожных покрышек его размерности не бывает. Город, дальняк, грунт, регулировки подвесок, пассажиру удобно, любой вес и рост водителя - какой еще мот так прилично ведет себя во всех этих условиях? Какой более универсален?

[Старый гость]

Да знаю я о ТДМ, я на нём два сезона ездил.
Хороший мотик.
Но причём он здесь как универсальный мотоцикл в теме про тяжёлый эндуро?