На холодную не заводится
#1
Отправлено 05 Февраль 2013 - 11:27
#2
Отправлено 05 Февраль 2013 - 11:45
#3
Отправлено 05 Февраль 2013 - 14:19
#4
Отправлено 05 Февраль 2013 - 14:59
#5
Отправлено 05 Февраль 2013 - 16:41
#6
Отправлено 07 Февраль 2013 - 08:45
#7
Отправлено 07 Февраль 2013 - 17:25
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#8
Отправлено 07 Февраль 2013 - 20:52
Два удара бубном, заткнуть нос пальцами, мокнуть лицо в масло (если мотор двухтактный то в масло для двухтактников) дунуть в вглушитель и тд.
#9
Отправлено 07 Февраль 2013 - 22:09
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#10
Отправлено 07 Февраль 2013 - 23:30
Рано или поздно этот момент настанет. Дабы продлить жизнь движку, очень полезно делать ТО согласно мануалу.Замена клапанов, ЦПГ, коленвала...
Ну уж свечу то он поменял, фильтр я думаю тоже смогет, да и масло поменять не проблема, как карб продуть и на форуме и в гугле можно найтить.... и ета, ежли клапана не регулировали давно, это тоже лошадок не добавляет.
Черная свеча признак богатой смеси. Причины: препятствие для поступления воздуха, неправильная работа пускового обогатителя, вывалившийся от вибраций жиклер (либо рассверленный/замененный предыдущим настройщиком), высокий уровень в поплавковой камере и пр.
Зазор между электродами свечи зависит от типа зажигания и указан в мануале.
Сообщение отредактировал SergeiG: 07 Февраль 2013 - 23:37
#11
Отправлено 07 Февраль 2013 - 23:46
Да и человек, купивший по неопытности кроссач под большое ТО мотора, считает больше деньги, чем лошадиные силы) Но, безусловно, ты прав, даже самое дорогое обслуживание позволит сэкономить на некоторых частях мотора, которые не уцелели бы при "взрыве"... Олегг, не воспринимай всё на свой счёт, пожалуйстаДва удара бубном, заткнуть нос пальцами, мокнуть лицо в масло....
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#12
Отправлено 09 Февраль 2013 - 13:02
#13
Отправлено 11 Февраль 2013 - 08:45
ну если произошло все сразу вдруг, то тоже не стал бы координально разбирать мотик. мотик наверняка лежал на боку, а не горизонтально и не завелся в первый раз из-за того что много топлива из карбюратора (если клапан впускной был открыт в этот момент) и масло из мотора могло попасать в цпг через кольца. поставить мотик в тепло на пару часов и все будет. если же и тогда нет, то выкручивать свечу, мерить компрессию, проверять искру на свече прибором, а не на глаз и только после этого лезть в какие то регулировки ибо сбиться они не могли.Привет всем! Вообщем привёз себе мот yz250f. Кстати в приору хетчбек можно при желании два затолкать в разобранном виде.Когда покупали- то мот заводился и на холодную и на горячую с пол пинка.После сборки дома наотрез отказался заводится.Вывернул свечку-мокрая.после прокалки на газе-завёлся с пол пинка.Только дым чёрный стал при газовке.Я подождал когда остынет и снова попытался завести-хрен.Вывернул свечу опять мокрая.Убавил топливо на карбе не заводится.У кого есть какие нибудь мысли куда мне соваться?
могло еще быть что, то что в карбюраторе упал уровень топлива (положили на бок) и долго везли и мембрана или попловок заело в каком-то положении - но это редкость или просто грязь со дна отстойника поднялась, что чаще. но чистить карбюратор все равно желательно проверив все менее трудоемкое перед этим, а так же запомнив и записав его регулировки (количество оборотов винтов)
#14
Отправлено 03 Март 2013 - 23:18
#15
Отправлено 03 Март 2013 - 23:37
Запчасти и тюнинг на заказ на любую технику.
Ремонт,обслуживание и диагностика техники BRP.
+7(927)О155666
Любишь кататься, люби и катайся.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных