Sun, харош негатив дутый плести. Уже никто те не верит. Спасибо, кстати, сообществу. Надо выплеснуть горе - пойди и трахни по башке того, кто тебе это продал. Переключайся, бери чё-нибудь, хоть ттр, хоть что. Проблема, мне кажется, в голове, не в моте, так и ктм можно обосрать, а представь, у тебя WR450 с никасилевым покрытием блока, титановыми клапанами, вот тут можно не на шутку развернуться хаять эту ракету, где каждая гайка не в рублях, а в долларах, а всё это чудо под полляма. Не может техника в нормальном состоянии, как ты говоришь, взорваться. Сначала подскажет - что-то не так. Если забил на это, понятно жди беды. Извини за аксиомы. Куча народу гоняет на китае, потому что это ездит и это ДЁШЕВО, кстати, Voller, зайди мототехнология.ру, заказывай железяки смело, я там свои моты брал и парень, кажись, Сергей, на почту сразу отвечает.
Продолжаю далее - цены на зп смешные, сами питы простые как сковородки, ничего лишнего, не надо быть спецом, всё видно, всё просто и т.д.
И главное, мы тут большинство ЛЮБИТЕЛИ. Не надо корчить из себя петранселей. И питы не для кросса, а для покатушек, а это две большие разницы. Как народ к технике относится я за эти выходные насмотрелся. Чему удивляться, если мозг у некоторых отсутствует, даже объяснять на примерах не хочу, вы всё сами видели. О том что любой эндурик и кросс это совсем другая техника, им пофигу, что по-другому обкатывается, обслуживается, рулится - ВСЁ ПОДРУГОМУ!, тоже.
Sun, давай прямо - на мот твой смотреть просто неприятно, похож на забулдыгу с грязью под ногтями и перегаром. Так нельзя. Не можешь за питом нормально уследить, не сможешь и за профессиональной техникой. Или у тебя другой подход? - чё за этими китайцами следить, сломается - выкину, вот будет у меня Адвенчер, вот и буду его мыть, лизать и обслуживать, так что ли? Надо свой мот, хоть китай, хоть харлей уважать и любить, ещё себя тоже надо и, желательно, свой экип, ну и такую пустяковину, как своих коллег, И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ. А такие высказывания, что 160-ти кубам тронуться надо ногами помогать - дружище - это БРЕД! Тут тебе любой скажет. Вспомни, у кавы 250, всем известной, 22 кобылки на 130 веса, тут 17 сил на 68 веса, Не надо тут пургу оккультную нести, законы физики ещё никто не отменял. Ты вообще тот ли мот купил? и как его покупал то? Как в анекдоте? - заяц, чё плачешь? - жена косая - женился, не видел что ли? - думал глазки строит...
Коллеги, чуть-чуть постскриптум.
Вам предлагаю и всем передайте: при покупке нового пита НИКОГДА не надо ничего трогать и тем более лезть внутрь (блок, карб и т.п.). Не держит холостые - так обкатайте сначала, пусть мотор притрётся, он новый, ему очень и очень тяжело. У нас же как - 125 кубов - 11 лошадей - МАЛО. Чё делать - надо разобрать - надо проточить, надо расточить, надо перенастроить, а мот ещё даже не собрали. Капец придёт сразу. Как говорится заводские настройки они самые заводские. Просто ПРАВИЛЬНО обкатать и всё будет нормуль. Я тоже так делал и ни разу не пожалел.
Ну, эти дрязги понятные, куда покупатели то делись? Сезон открыт, техники, понятное дело, в магазах полно, но МИКИ мой редкий гость на нашей земле, а характеристики вообще сладкие, дорого что-ли?
складывается при первом же падении, а спицы даже на Kayo за цену вдвое меньшую ито толще, а из за алюм. ободов спицы на микилоне постоянно раскручиваются.
, цепь съедает переднюю звезду и.т.д. 
