Сообщений в теме: 96

[Литр]

Хихи...Гор иногда тута бывает....

Думаю, что подтвердит мои слова ;-))) Для него лучшим мотом остается Варадера ))))

Сообщение отредактировал Литр: 02 Март 2010 - 12:13

[sicura]

не, так он слона не продаст... надо начинать рассказывать про легенду, что это не просто мотоцикл

[Nazxul]

ООООО... до Харлеев добрались )))) Я два месяца катал Горовскую "электричку" - говно редкостное.

На аватарке фотка - ты вроде как на ней? Пара характерных сабвуферов сзади.

ИМХО это потому, что там на полсотни кило в задний кофр было упаковано. Она, когда в мотомастер пришла, реально просевшая была на заднее колесо. После разгрузки может получше стала? Вообще электричка рельно очень неплохой мотоцикл с технической точки зрения.

[Литр]

ООООО... до Харлеев добрались )))) Я два месяца катал Горовскую "электричку" - говно редкостное.

На аватарке фотка - ты вроде как на ней? Пара характерных сабвуферов сзади.

ИМХО это потому, что там на полсотни кило в задний кофр было упаковано. Она, когда в мотомастер пришла, реально просевшая была на заднее колесо. После разгрузки может получше стала? Вообще электричка рельно очень неплохой мотоцикл с технической точки зрения.

На ней. Для автарок сей мот - самое оно))). Еще чтоб медленно по городу ехать, а окружающие рот открывали и пальцем показывали )))

[Шаман]

Думаю, что подтвердит мои слова ;-))) Для него лучшим мотом остается Варадера ))))

Ну ето ладно...а то выпишет зеленых белочек А Варадеро да ето кайф.

[sicura]

Еще бы не рваться в пустыню, на бездорожье – подо мной БМВ р1200гс ЭДВЕНЧЕР!!! Подвеска увеличенная, противобуксовочная система, интегральная абс, резина – злее не бывает!!! Такому коню любое бездорожье – как коту сарделька. Слопает – не заметит. Я весь в предвкушении титула ”ФИЛОСОФ – покоритель пустынь”. Сам то я ни разу по бездорожью не ездил, но зачем это мне тренировки всякие. Все Шатовы с детства академики. В общем, отъехал я метров пятьсот от асфальта, думаю, чего мне по проселку скучать? Я лучше напрямую, по степи. И резанул+ не проехал и ста метров ухерячился в траншею по среди степи. Ну прямо под бмв рыли. А он и пузом лег и передним колесом уперся. Пригодилась саперная лопатка. Раскопал, попалил малеха сцепление, выбрался. Несильно матюгнул того кто рыл траншейку и дальше побрел…

Позавчера гремела гроза и почти все высохло. Осталась одна на всю степь лужица с грязью. Такая маленькая, что мне, ”обветренному как скалы” ее объезжать было просто не прилично. Резанул напрямик. И чуток газу подбавил.
Ек макарек!!! Как подбросило меня из этой лужи, да кааааак крутануло. А скорость была уже поболее. Я же теперь был ученый! К тому же родственник Петранселя. (Кто не знает Стефан Петрансель выдающийся мотогонщик) Но Лужа не приняла все эти обстоятельства во внимание – просто взяла и дала мне по зубам. В прямом смысле, получил в челюсть так, что пробил насквозь губу в трех местах. А заодно досталось и моему коню – оторвало кофр.
http://www.filosof.md/17july/
Философ жжет

Сообщение отредактировал sicura: 18 Март 2010 - 09:24

[sicura]

Заднее колесо опять в масле, неужели развалился сальник? Таки есть их у нас! Однако тщательный анализ с полной разборкой редуктора показал - развалился опорный подшипник заднего редуктора и главная передача… Приехали!!!
http://motoadventure...ir/pamir04.html

[Тренер]

Заднее колесо опять в масле, неужели развалился сальник? Таки есть их у нас! Однако тщательный анализ с полной разборкой редуктора показал - развалился опорный подшипник заднего редуктора и главная передача… Приехали!!!
http://motoadventure...ir/pamir04.html

Это наверное так, только почему эти "Идиоты" как ездили на "ломучх" BMW так и продолжают ездить?

Сайтик
http://www.advrider....display.php?f=3

Где я не раз находил сообщения типа 75тыс миль, что то стал глохнуть на холостых, пока не прогреется, что за хрень? Ты когда последний раз клапана регулировал? А что это такое?
И сообщений в которых идет речь о пробегах 100миль тоже хватает. Почему то на хондовских сайтах я таких сообщений не встречал. Короче просто копим или зарабатываем $ и все на мотоциклы БМВ!

Просто ролик:
http://www.youtube.c...feature=related

Сообщение отредактировал Тренер: 30 Март 2010 - 11:10

[sicura]

Мишутка из этой статьи купил африку в москве у оффициалов, в начале века, сейчас колечки меняет на пробеге 180 тысяч км, все остальное в норме, чего хвалиться то, ездить надо
нефига не проедет 1200 гс 400 тыщ без ремонта, 100 ГС да, даже 1100 Гс, этот гламурен стал.

[sicura]

бмв грамотно пропиарен, и показывает статус мотоциклиста, на галенвагенах вон тоже неудобно ездить, но ездиют же..
а вообще ну вот нравится Синусу ездить на магне, так он и ездит на ней вокруг света, хотя ну не сказать что для дальнобоя подготовлен мот. нравится людям трудности приодолевать
а ролик приколен, как прыгают мотики показано а как приземляются нет, ибо страшно смотреть да и с заносом ехать тоже получается легко, мощи дофига, срывает в юз легко

это вообще к чему я:
ну не идеальный это путешественник, да, добротный мотоцикл но недостатков куча, дрочить то особо не на что, нравится бери, тем более если есть денег под миллион то взять больше и нечего

Сообщение отредактировал sicura: 30 Март 2010 - 13:12

[Это не Platov БП]

Считаю, что БМВ это тоже самое что и Харлей, имиджевая вещь. Но если Харлей копируют кто не попадя, то БМВ почему-то никто. Вы не задумывались об этом? А все потому, что двигатель боксер мягко говоря не очень компоновочно подходит к мотоциклу (ну пожалуй еще хуже только рядный двигатель вдоль рамы, но они совсем как динозавры вымерли).
И весь пиар у них построен на том что у БМВ все не так как у всех, типа того эксклюзив...и боксер вам и телелевер и палалевер и прочая лабуда...только вот почему-то на мотоцикле подготовленном к Мото-GP нет этих самых боксеров, телелеверов и прочего, а все как у всех...
Ну так вот БМВ это вещь в себе, как ни крути...да и страшные они.
Из данного класа мотов КТМ самый зачот. Былобы дохера баблосов, возможно соблазнился бы на такой.
Никогда не юзал, да и не буду думаю, ну если только покататься у кого взять для интереса или совсем халява обрыгнеться.

[Тренер]

Мишутка

Ты это с кем дяденька общаешся?

То что мы уже выясняли, это то, что БМВ гораздо лучше умеет "пиарить" свои мотоциклы и создавать им "имидж". Причем на столько, что они стоят процентов на 30-45 дороже чем не "пропиаренные" марки.
Т.е. вы это сразу поняли, "а мужики то и не знают" во всем остальном мире?
Самим то не смешно?

Сообщение отредактировал Тренер: 30 Март 2010 - 17:42

[Это не Platov БП]

То что мы уже выясняли, это то, что БМВ гораздо лучше умеет "пиарить" свои мотоциклы и создавать им "имидж". Причем на столько, что они стоят процентов на 30-45 дороже чем не "пропиаренные" марки.
Т.е. вы это сразу поняли, "а мужики то и не знают" во всем остальном мире?
Самим то не смешно?

Мужики передвигающиеся на Харлеях, видимо, тоже не знают...

[Mike]

.только вот почему-то на мотоцикле подготовленном к Мото-GP нет этих самых боксеров, телелеверов и прочего, а все как у всех...

Лех, ну них там свои гонки, Boxer Cup называется, так чта им МотоГП до пи...ы

[sicura]

я и говорю все зависит от количества бабла... купить новый редуктор на бмв и переслать за день в другую страну... тысяч 100 рублей выйдет.. и вот легко их отдать чтоб покататься..или экипировку купить по цене половины стоимости ГС... я вот неготов..

[Это не Platov БП]

.только вот почему-то на мотоцикле подготовленном к Мото-GP нет этих самых боксеров, телелеверов и прочего, а все как у всех...

Лех, ну них там свои гонки, Boxer Cup называется, так чта им МотоГП до пи...ы

Ога, есть боксер кап, но что-то в мото GP они тож начали лезть

[stranik]

Други, бэха ГС1200 классный мот! Сочетает в себе не сочетаемые казалось бы вещи - скорость спорта и управляемость дорожного мотика . Рулится на скорости как спорт, не хуже, закладывается и перекладывается в поворотах очень легло, ложиться до цилиндров и это при полной загрузке с тремя кофрами, а веса не чувствуешь совсем. Я на сочинской дороге просто визжал от кайфа))) Скорость держит до 200 без проблем и с пассажиром. Комфортная на дальняк 120 км\час. На скорости стабилен как паровоз. Подвески с ходами 240 мм по нашим дорогам просто подарок. Ускорение как у спорта. Передачи короткие, первая длинная - вот это мне не очень нравиться, в пробке муторно. Ветрозащита на 5+, залегать не надо, сидишь как человек))). Бак на 33литра, расход на скорости 120км\ч 6,1-6,3 литра на 100км, на одной заправке до 600 км можно проехать, я больше 520 км не проезжал. На небольшой скорости, за счет большого угла поворота руля от упора до упора, рулиться тоже классно. Чтоб развернуться на маленькой площадке не нужно тыркаться вперед и назад. Все болты крепежа из нержавейки, все легко можно отвернуть, не прикипают. Для бездорожья аппарат тяжел, надо быть амбалом или мазохистом чтоб на нем махнуть в пески или грязь, для этого есть другие моты - легкие и более дешевые. Его стихия, по моему разумению, наши дороги без ограничений и твердая грунтовка. С его клиренсом в 250мм равных ГСу просто нет, ну и кардан конечно! Брать надо с рук у московских мажоров. Они берут новый мот, под завязку комплектуют его всем, чем только можно и едут в европу, накатают 6000км и понимают, что это не для них. Цена соответственно получается адекватная.
Кто планирует дальняк в Европу?

[Это не Platov БП]

Уважаемый страник, согласен с тобой на все 100 процентов.

[DESert]

Други, бэха ГС1200 классный мот! Сочетает в себе не сочетаемые казалось бы вещи - скорость спорта и управляемость дорожного мотика . Рулится на скорости как спорт, ......
........
Они берут новый мот, под завязку комплектуют его всем, чем только можно и едут в европу, накатают 6000км и понимают, что это не для них. ....

где логика?

[Шаман]

Логика?...та иопть написано мажоры...вот они и покупают, потом понимают, что на Мерседесе как то удобней.

[DESert]

то есть Бумер - это для настоясчих суровых мущщин!

[Это не Platov БП]

то есть Бумер - это для настоясчих суровых мущщин!

Для настоящих суровых чмо...ой ну тоесть мачо!

[Zмей]

Комфортная на дальняк 120 км\час. На скорости стабилен как паровоз. Подвески с ходами 240 мм по нашим дорогам просто подарок. Ускорение как у спорта. Передачи короткие, первая длинная - вот это мне не очень нравиться, в пробке муторно. Ветрозащита на 5+, залегать не надо, сидишь как человек))). Бак на 33литра, расход на скорости 120км\ч 6,1-6,3 литра на 100км, на одной заправке до 600 км можно проехать, я больше 520 км не проезжал. На небольшой скорости, за счет большого угла поворота руля от упора до упора, рулиться тоже классно. Чтоб развернуться на маленькой площадке не нужно тыркаться вперед и назад. Все болты крепежа из нержавейки, все легко можно отвернуть, не прикипают. Для бездорожья аппарат тяжел, надо быть амбалом или мазохистом чтоб на нем махнуть в пески или грязь, для этого есть другие моты - легкие и более дешевые. Его стихия, по моему разумению, наши дороги без ограничений и твердая грунтовка. С его клиренсом в 250мм равных ГСу просто нет, ну и кардан конечно!

Кроме максималки (я так просто не люблю ездить), большого бака, кардана и инжектора (который автор забыл упомянуть) НИЧЕМ ОТ HONDA TRANSALP 600 НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ

Считаю что бумеры - аппараты очень "на любителя". Ими либо "болеешь" либо ездишь на чем-то другом. Объективно говоря - есть куча мотоциклов которые ИМХО не хуже ГС-а

Сообщение отредактировал Zмей: 01 Апрель 2010 - 15:34

[Nazxul]

Считаю, что БМВ это тоже самое что и Харлей, имиджевая вещь. Но если Харлей копируют кто не попадя, то БМВ почему-то никто. Вы не задумывались об этом? А все потому, что двигатель боксер мягко говоря не очень компоновочно подходит к мотоциклу (ну пожалуй еще хуже только рядный двигатель вдоль рамы, но они совсем как динозавры вымерли).

Голда. Шесть цилиндров оппозитно. Вымирать не собираются!


Ну и вершина извращенной мысли - Мото Гуччи. У них V-образная двойка поперек рамы втиснута. Мало того, она имеет еще и самый долбанический с точки зрения конструкции ДВС развал - 90 градусов.

[Это не Platov БП]

Голда. Шесть цилиндров оппозитно. Вымирать не собираются!


Ну и вершина извращенной мысли - Мото Гуччи. У них V-образная двойка поперек рамы втиснута. Мало того, она имеет еще и самый долбанический с точки зрения конструкции ДВС развал - 90 градусов.

Голда это отдельная тема в связи с ее циклопическими размерами горшки можно сказать и не торчат совсем.
А Мотогуччи (так и навевается ассоциация с Томагоччи) это тоже самое собственно, что и Харлей с БМВ, только Итальянского производства.