Фотка
Выберем мне турэндуру?
#26
Отправлено 09 Октябрь 2015 - 20:17
#27
Отправлено 09 Октябрь 2015 - 21:35
Какая то Лисья морда, не?
#28
Отправлено 09 Октябрь 2015 - 21:45
ага, такой же , Лис и дал решающую консультацию
#29
Отправлено 09 Октябрь 2015 - 22:28
Паздравлям, Жень! Катай с душой!
#30
Отправлено 10 Октябрь 2015 - 00:15
#31
Отправлено 10 Октябрь 2015 - 17:51
#32 _Rescuer_*
Отправлено 10 Октябрь 2015 - 19:17
Поздравляю! В нашем полку прибывает
#34
Отправлено 10 Октябрь 2015 - 21:31
все будут ездить на бмвЭ.....)))))))))
#35
Отправлено 11 Октябрь 2015 - 00:01
#36
Отправлено 03 Февраль 2016 - 10:25
ВИЛКА толкая ваще, как бы не погнулась нахуй об кочки .
19 переднее колесо, конечно только на УРАЛ идут обычно. Люк от колодца может не проскочить.
В остальном прикольный
Кароче не доделанный мотик.
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#37
Отправлено 03 Февраль 2016 - 10:44
ВИЛКА толкая ваще, как бы не погнулась нахуй об кочки .
19 переднее колесо, конечно только на УРАЛ идут обычно. Люк от колодца может не проскочить.
В остальном прикольный
Кароче не доделанный мотик.
Ага, на ТА толще, только сальники одинаковые даже. СИрожа иди в пезду. Хонда гавно! Даешь всей стране по бмв.
#38
Отправлено 04 Февраль 2016 - 12:13
НА ТА 41.
если про ТА то тодже список косяков можно отнести и к ТА, тут не обсуждается
Хонда или не хонда это вопрос только в двигателе. у Хонды он поудобнее просто .
Но то что вилка на БМВ хлипкая можно с первого выезда понять где земля твёрдая с колеями и кочками. её будет АДСКИ скручивать ка и у ТА примерно так же .
Ватный мотик
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#39
Отправлено 18 Май 2016 - 20:38
Дабы не плодить лишних тем, напишу тут, т.к. название темы вполне соответствует.
Душа хочет путешествий, присматриваю себе легкую турэндуру.
ттх: рост 187, вес в экипе под 100
задачи:
1)недалекие прогулки около 300км с пассажиркой 45кг, езда по дорогам и вне них. в сильную грязь лезть не собираюсь.
2)в мечтах абхазия, крым и тд хотя бы раз в год, с той же пассажиркой
3) иногда по городу, скажем на дачу минуя пробки.
4)не хочу сильно тяжелый.
опыт вождения - третий год на хард эндуро.
самый печальный пункт - 180к бюджета...
присматриваюсь к aprilia pegaso 650. отзывов в интернете мало. пишут, что близкий аналог к гусю. может быть есть на форуме люди, которые владеют/владели такой техникой, либо могут дать советы.
приглянулся внешне и соотношением цена/год выпуска. так же нравится гусь, но не укладываюсь в бюджет. по трансальпу в бюджет умещаюсь только на нижнюю границу, да и по характеристикам что нашел в интернете он тяжелее. XT600E не шибко нравится внешне, а так требованиям вроде более менее соответствует.
конкретно рассматриваю этот экземпляр https://www.avito.ru..._i._e_609364243
Сообщение отредактировал RomaCRF: 18 Май 2016 - 20:39
#40
Отправлено 18 Май 2016 - 22:05
Есть ещё Ветерок (Suzuki XF650) могу дать примерится)
Friendship is magic! Ямахофил на
#41
Отправлено 19 Май 2016 - 12:25
Артем, мне очень приглянулся Ветерок (XF650). Но их продается на авто.ру 4 штуки на всю Россию....
В целом, покатался ты уже, как впечатления? Багажную систему на него получится установить?
PS хочу легкий мот (относительно конечно)...
#42
Отправлено 19 Май 2016 - 13:00
Артем, мне очень приглянулся Ветерок (XF650). Но их продается на авто.ру 4 штуки на всю Россию....
В целом, покатался ты уже, как впечатления? Багажную систему на него получится установить?
PS хочу легкий мот (относительно конечно)...
Да получится, почему нет?)) Впечатления хорошие, свет хороший (в рестайлинге, до него говорят не очень), особенно дальний, датчик топлива есть, бак пластиковый на 18.5л, выхлоп - нержа. Жрёт 5.5 по трассе, но это при 120-130. Если 90 ехать то думаю 4 будет. Низов нету у движка, после 3.5 только что-то начинается. Регулировок по подвеске куча, но пока не разбирался я..
Friendship is magic! Ямахофил на
#43
Отправлено 19 Май 2016 - 22:01
Да получится, почему нет?)) Впечатления хорошие, свет хороший (в рестайлинге, до него говорят не очень), особенно дальний, датчик топлива есть, бак пластиковый на 18.5л, выхлоп - нержа. Жрёт 5.5 по трассе, но это при 120-130. Если 90 ехать то думаю 4 будет. Низов нету у движка, после 3.5 только что-то начинается. Регулировок по подвеске куча, но пока не разбирался я..
вчера около свечи роснефти ты прокатил мимо по волжскому, я пешочком рядом шел )) я тут к уму заключению пришел, что в городе и на асфальтовой трассе ну нафиг не нужно 21 колесо)) хоть и пацанское)) как молвится вроде люки проехать можно ) По факту что получается ноги до земли при ямах могут не достать.. ветропоток боковой сильнее бьёт тк мотик выше... Если и гусь то только с большим ветровым стеклом.. или без него .. тк моё при 175 на дакаре бьёт мне ровно под шлем и поезда получается не радостной ) Самая крутятская ветрозащита из всех моих мотиков была на трасальпе 600. Короче тут всегда выбирать приходится ... на тарсальпе надо ехать далеко, не городской мотик )) на бмв 650 в городе веселее тк он бодрее будет и более юркий
Сообщение отредактировал hot-sky: 19 Май 2016 - 22:02
#44
Отправлено 20 Май 2016 - 09:40
Короче тут всегда выбирать приходится ... на тарсальпе надо ехать далеко, не городской мотик )) на бмв 650 в городе веселее тк он бодрее будет и более юркий
Какой мотоцикл самый лучший для города, ты знаешь)) Трансальп конечно большеват для городских пробок, но в основном везде проезжает.
#45
Отправлено 20 Май 2016 - 16:09
Да получится, почему нет?)) Впечатления хорошие, свет хороший (в рестайлинге, до него говорят не очень), особенно дальний, датчик топлива есть, бак пластиковый на 18.5л, выхлоп - нержа. Жрёт 5.5 по трассе, но это при 120-130. Если 90 ехать то думаю 4 будет. Низов нету у движка, после 3.5 только что-то начинается. Регулировок по подвеске куча, но пока не разбирался я..
вчера около свечи роснефти ты прокатил мимо по волжскому, я пешочком рядом шел )) я тут к уму заключению пришел, что в городе и на асфальтовой трассе ну нафиг не нужно 21 колесо)) хоть и пацанское)) как молвится вроде люки проехать можно ) По факту что получается ноги до земли при ямах могут не достать.. ветропоток боковой сильнее бьёт тк мотик выше... Если и гусь то только с большим ветровым стеклом.. или без него .. тк моё при 175 на дакаре бьёт мне ровно под шлем и поезда получается не радостной ) Самая крутятская ветрозащита из всех моих мотиков была на трасальпе 600. Короче тут всегда выбирать приходится ... на тарсальпе надо ехать далеко, не городской мотик )) на бмв 650 в городе веселее тк он бодрее будет и более юркий
Лех, на ТА ветровое стекло было не простое, а самое высокое + козырёк...
Сам кайфовал на нем)
#46
Отправлено 20 Май 2016 - 20:38
А я то как сейчас этого ТА кайфую
#47
Отправлено 20 Май 2016 - 20:40
От этого ТА))
#48
Отправлено 07 Июнь 2016 - 18:08
#49
Отправлено 08 Июнь 2016 - 13:13
ТА покупают те кто не достаёт с Африки, или не хватает денег на Африку.
если рост хотяб 170 лучше Африку взять. И подвеска лучше и ваще лучше
Даже пластег толще
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#50
Отправлено 08 Июнь 2016 - 16:24
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных