СТАТЬИ ПО РЕМОНТУ, ОБСЛУЖИВАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ МОТОЦИКЛОВ
#1
Отправлено 20 Сентябрь 2011 - 23:17
#3
Отправлено 21 Сентябрь 2011 - 08:54
поэтому сюда и перенес тему
#4
Отправлено 28 Октябрь 2011 - 18:10
Прикрепленные файлы
#5
Отправлено 02 Декабрь 2011 - 23:05
Двигатели мотоциклов «Урал» дают большие возможности по их форсированию. Что придаст вашему «железному другу» дополнительную мощность. Итак, вопрос: что же нужно сделать, чтобы прибавить сил вашему «Россинанту»?
Двигатель МТ-8 (650 см3)
1. Зачистка каналов головок цилиндров от погрешностей их литья даст вашему мотоциклу дополнительные 2 л. с. А если ещё подогнать степени сжатия в каждом цилиндре, то это мероприятие добавит мощность за счет равномерной работы двух цилиндров.
2. Проверьте фазы газораспределения. Они должны соответствовать:
Впуск: начало фазы до в. м. т. 70°;конец фазы после н. м. т. 140°.
Выпуск начало фазы до н. м. т. 110°;конец фазы после в. м. т. 90°.
Также подгоните фазы газораспределения на снятом кулачковом валу подпиливанием вручную при помощи бормашинки и камешков кулачков.
3. Проверьте правильность установки зажигания на каждый цилиндр. Опережение зажигания должно составлять 40°-42°. Синхронность работы системы зажигания можно достигнуть ,если подпилить кулачки в распределителе и довести до одинаковой величины угла опережения зажигания на оба цилиндра.
4. Пару «лошадок» вам добавит установка карбюраторов К-301Б.
5. Установите воздушный фильтр от автомобилей "Москвич-412" (2 шт.) или "Волга" ГАЗ-24.
6. Отрегулируйте карбюратор на синхронность работы.
7. Подберите длину и диаметр выпускных труб и глушителей.
Эти рекомендации позволят вам повысить мощность двигателя до 42 л.с. Что даст вам дополнительный адреналин при поездках на мотоцикле.
Из книги И. М. Григорьева "Мотоцикл без секретов" ДОСААФ, 1973 г.
#6
Отправлено 05 Декабрь 2011 - 17:22
а оно тут уже есть http://www.samaramot...=0
Сообщение отредактировал SergeiG: 16 Декабрь 2011 - 19:01
#10
Отправлено 12 Май 2014 - 23:01
Доброго времени суток. Подскажите может кто сталкивался, Урал двиг. М-67, правый цилиндр стреляет в воздушок. Зажигание выставлял по лампочке в ВМТ, клапана регулировали и по ВМТ и как написано в книжке, распредвал меняли ничего не изменилось, клапана проверяли на пропуск все идеально держит, меняли провода ВВ местами без разницы стреляет и не развивает обороты, меняли карбюраторы ставили с рабочего мотоцикла без изменений, зажигание перебиралось много раз, конденсаторы меняли все бестолку, катушки зажигания ставили разные и 6в и 12в, свечи меняли все равно не работает. У мотоцикла я не первый хозяин, и вроде у него была когда-то капиталка, и возможно менялся Кол. Вал не может ли быть такое что коленвалы более новые (которые продаются в магазине) быть с местом под шпонку различным чем у Кол.Валов более раннего производства, так как слышал что Распред вал не подходит с нового на старый двигателя.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных