выбор мотоцикла
#76
Отправлено 17 Апрель 2011 - 20:42
какое пиво?
И тебя вылечат ! (С)
#77
Отправлено 17 Апрель 2011 - 21:12
Зачот Лёш, пад столом ...Андрюша, поздно покупать кроссач тебе
Сообщение отредактировал avc0701: 17 Апрель 2011 - 21:18
#78
Отправлено 18 Апрель 2011 - 08:20
Не в чём из перечисленного не разбираюсь, потому доверяю выбор тебе, и время с местом (и с Мусиновым)) назначай, может и жених прикомпанится)))Ромик, болеешь? куда едишь?
какое пиво?
И тебя вылечат ! (С)
В Ульяновск еду, но там про другое
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#79
Отправлено 18 Апрель 2011 - 09:13
К стати, там вроде возраст 8 лет указан.. Если не ошибаюсь, Димка Винтаев в этом возрасте уже в классе 80сс жёг, с парнями 10-14 годковЗачот Лёш, пад столом ...
Андрюша, поздно покупать кроссач тебе
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#80
Отправлено 15 Май 2011 - 13:15
Без этой справки показав договор купли-продажи забрать из рувд нельзя?
а у мембранных карбюраторов какой недостаток?у карбюраторов шиберного типа один существенный недостаток. Если резко открыть дроссель, то в карбюратор поступает большой объем воздуха. Скорость движения воздуха над распылителем недостаточна для истечения топлива в соответствующей воздуху пропорции. Поэтому смесь, поступающая в двигатель, моментально обедняется. При большом рассогласовании между положением дросселя и оборотами двигатель заглохнет или начнет работать с перебоями, при меньшем рассогласовании – к существенным отклонениям от правильного состава смеси. Поэтому те, кто любят по поводу и без резко крутить ручку газа, получат неэффективную работу двигателя большую часть времени.
Я так понял,что заменой звезды существенно поднять максималку не получится из-за различия в кривой крутящего момента.А при обслуживании поставить "потроха" от схожей модели в эндуро исполнении ,чтобы ресурс повысить,можно?
Можно ли в каких-то пределах поменять фазы газораспределения без замены коленвала?
Можно ли повысить ресурс ,кроме как не открывая газ на полную, настройками карбюратора или конфигурацией выпускной системы?
просьба не ржать
Сообщение отредактировал cjla8ok: 15 Май 2011 - 13:15
#82
Отправлено 15 Май 2011 - 21:19
справка и паспорт кроссового мота просто показываешь если менты останавливают тебя с прицепом. ездить на мотах, не имеющих ПТС и всего остального по дорогам общего пользования нельзя. договор купли-продажи не нужен, если спортинвентарь, его можно заключать устно, и это законно.Для чего нужна справка из спортшколы и как договариваются,чтобы ее несложно было подтвердить?
Без этой справки показав договор купли-продажи забрать из рувд нельзя?а у мембранных карбюраторов какой недостаток?у карбюраторов шиберного типа один существенный недостаток. Если резко открыть дроссель, то в карбюратор поступает большой объем воздуха. Скорость движения воздуха над распылителем недостаточна для истечения топлива в соответствующей воздуху пропорции. Поэтому смесь, поступающая в двигатель, моментально обедняется. При большом рассогласовании между положением дросселя и оборотами двигатель заглохнет или начнет работать с перебоями, при меньшем рассогласовании – к существенным отклонениям от правильного состава смеси. Поэтому те, кто любят по поводу и без резко крутить ручку газа, получат неэффективную работу двигателя большую часть времени.
Я так понял,что заменой звезды существенно поднять максималку не получится из-за различия в кривой крутящего момента.А при обслуживании поставить "потроха" от схожей модели в эндуро исполнении ,чтобы ресурс повысить,можно?
Можно ли в каких-то пределах поменять фазы газораспределения без замены коленвала?
Можно ли повысить ресурс ,кроме как не открывая газ на полную, настройками карбюратора или конфигурацией выпускной системы?
просьба не ржать
поставив ведомую звезду меньшего размера повысится максималка и передаточное отношение на всех передачах. мотору будет сложнее крутиться и разгонять мот. поведение не будет таким резвым. поэтому отчасти такая замена удобна.
Ресурс и так растягивается при использовании не в кроссовом соревновательном режиме. тем более когда речь идет о б/у мотах старых годов, там по ресурсу никаких гарантий нет, думаешь что он еще солидный, а тут раз, и вылазит что нибудь из мотора.
Другое - мототриал.
#83
Отправлено 16 Май 2011 - 00:24
#84
Отправлено 16 Май 2011 - 11:09
Другое - мототриал.
#85
Отправлено 16 Май 2011 - 16:25
Тока увидел.
ПРОМОЛЧУ!!!
#86
Отправлено 16 Май 2011 - 16:30
Ага, не спугни смотри :-) В каждой деревне ибо должен быть "деревенский дурачок"!Фуя-се чё тут.
Тока увидел.
ПРОМОЛЧУ!!!
#87
Отправлено 17 Май 2011 - 11:11
Сообщение отредактировал irc man: 17 Май 2011 - 11:12
#88
Отправлено 17 Май 2011 - 12:48
Как послать ментов нафуй? Можно ли дать ему по шапке и уехать?
Можно ли газануть и обсыпать грязью мента на дороге с обочины о уехать, сколько кому платить за такое? Заранее или после?
Как приехать на штрафстоянку ночью и укатить мот? Сколько платить охраннику? Нал или на карту скидывать?
Сколько стоит талончик на тонировку лобовухи с подписью главного мента? Хватит ли его визитки с подписью что все можно?
Можно ли ездить по тротуарам и пердеть во дворах?
Можно ли ездить по кладбищу, ведь это не дороги общего пользования?
Хочу ездить в красном яру около домов в самую жару и громко газовать, был у кого опыт? Как это делать, на заднем колесе понятно, а вот на какой передаче?
Имеет ли право мотоциклист занимать всю полосу дорожного движения, ведь у него всего 2 колеса?
Можно ли ездить на кубатурном скутере без документов и не держась руками за руль мимо ментов?
Как получить права в обход автошколы через суды?
Можно ли не умея ездить купить скутер и проехать весь город?
Какое оружие можно возить в кофрах на черном моте в Тольятти, если на нем красная полоска? Как эффективнее стрелять с мота? пассажиром или водителем? Стоя на светофоре или двигаясь в потоке со скоростью, чуть превышающей скорость потока?
------------------
вопросы серьезные!
Другое - мототриал.
#90
Отправлено 17 Май 2011 - 13:04
Хочу мотоцикл за 50 тр, посоветуйте эндуро до 450 кубов, и на что в первую очередь над обратить внимание, чтобы не попасть на ремонт?
Можно ли к мотоциклу присоединить прицеп-коляску разрешенной массой более 750 кг и ездить без прав?
Продаю практически новый шлем, из косяков только трещина 10 см.
Можно ли вместо черепахи одевать кольчугу, а поверх бронежелет? Слышал, что это немного жарко.
У меня есть кроссовки спортивные кавасаки зеленые, они защищают ноги также хорошо как и мотоботы?
Другое - мототриал.
#92
Отправлено 17 Май 2011 - 20:13
вот тут красавчик! со многим согласенВолодя, у нас люди кто ищет эндурки, не рассматривают применение кроссовых мотов. Тем временем они бодрые, свежие, и очень хорошо выполняют свою функцию.
Да без документов, да звездочку надо поменять и фару поставить. Но гораздо дешевле и гораздо веселее. Сам на чем ездишь? На спортивном квадре, а не утилите. Кроссовый мот и есть альтернатива. Он не предназначен для дорог общего пользования, и не надо. Довез в прицепе и рассекаешь по природе на легком моте.
Капремонты мотора это еще стереотипы от автомобилей пошли. Раз был кап - значит лучше не брать. А на самом деле капремонты в различных вариациях надо делать на мотах, как на спортивных, так и на софт-энудрах. Ты на своем квадре же делал.
Мне сейчас с моим опытом ежедневного изучения мотов, общения с десятками людей на форумах и в жизни дали понять о мотоциклах эндуро очень много. Поэтому я и поясняю. Если кто то не приемлет этого, пусть ездит на хр250 199х годов по необоснованным ценам.
Применение эндуро у нас в самаре в том сезоне у всех было исключительно в виде покатушек за городом, где не надо иметь оформленных мотоциклов. Хочешь платить государству налоги - пожалуйста, только скажи, и тебе найдется куча способов это сделать.
irc man - я по делу пишу. и если даже тебе не нравится, то пойми, это форум, а не газета. Тут каждый пишет свое мнение с разных сторон. И заодно тема поднимается.
Меня крайне удивляет тот факт, что люди продают старые моты, как этот 10 лет в ходу, проехал не менее 30 т.км, за такие бабки. Как у нас в головах засела мысль, что цены на моты не сильно падают по годам.
Откуда пробег 5 т.км у мота которому 11 лет? Это по 400 км в лето? Я тут особо не катаясь, выезжая по выходным, наездил с мая по сентябрь 5 т.км. Ездил с вами, все видели.
#93
Отправлено 17 Май 2011 - 20:51
[
[/quote]
вот тут красавчик! со многим согласен
[/quote]
Насколько я понял, тему разделили и тут лишь часть трёпа.
Если речь про Пашкин Джебель, то помнится разговор был 5т.км после ремонт, а не о пробеге..
В корне не согласен, с тем что кроссовый мот лучший выбор для эндуро.
Кросс- там всё для побед, ресурс очень маленький.
Эндуро - намного надёжнее и создан для эндуро. Есть конечно вариации.. ближе -дальше ,к кроссу..
Не забываем, что купить мот , это часть проблемы, правильно и своевременно его обслужить и ремонтировать, это отдельные траблы.
К примеру был АХ, KLX, Serow,ХR- практически ничего не меняли, может раз масло, звезду и всё!
WR, YZ- регламентно несколько раз менялось масло, звёзды, цепь, подпишники, колодки, ручки и т.д. несколько раз была в ремонте вилка, на YZ поршевая группа менялась.
Это к вопросам о бабле если..
Ну, а если это не вопрос,
то брать надо два!
Один непременно кросс,
Второй для говна!
#94
Отправлено 17 Май 2011 - 23:01
именно когда вхожу в кураж, когда постоянно газу, когда новые вещи получаются, скорость, техника, подвески все выдерживают... тогда мне нравится. и это стоит своих денег. что еще может быть проще и дешевле у нас? в городе гонять - опасно. других развлечений аналогичных нет.
Другое - мототриал.
#95
Отправлено 18 Май 2011 - 10:17
Нахрена мне твой кросс, если я ещё и по городу езжу, и мот на учёте и поворотники есть и т.д и т.п.
Сам-то чё сразу на кэт не запругнул? поди прикатывался принюхивался, ведь так?
А когда прикатался и понял что нужно мощнее, манёвреней пришёл к яме и кэту.
Или ты хочеш сказать что от TW адреналина не получал (по началу).
#96
Отправлено 25 Май 2011 - 14:08
Другое - мототриал.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных