![Фотография](http://www.samaramoto.ru/public/style_images/master/profile/default_large.png)
Ява
#3
Отправлено 13 Июль 2009 - 18:51
#6
Отправлено 14 Июль 2009 - 22:02
#8
Отправлено 16 Июль 2009 - 20:22
![:)](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#9
Отправлено 16 Июль 2009 - 21:44
#10
Отправлено 18 Июль 2009 - 11:33
#11
Отправлено 19 Июль 2009 - 01:10
![:)](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
#12
Отправлено 19 Июль 2009 - 12:29
![:)](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
![:)](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/smile.gif)
![:D](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/biggrin.gif)
#13
Отправлено 20 Февраль 2010 - 18:10
#14
Отправлено 21 Февраль 2010 - 00:12
![:wacko:](http://www.samaramoto.ru/phorum/public/style_emoticons/default/wacko.gif)
http://www.samaramot...x.php?...l=
Сообщение отредактировал Kustomizer: 21 Февраль 2010 - 00:13
#15
Отправлено 21 Февраль 2010 - 00:27
#16
Отправлено 28 Июнь 2010 - 23:56
#17
Отправлено 19 Июль 2010 - 00:42
1- Раритетники, т.е. те, кто считает, что прошедшего после развала СССР времени уже достаточно, чтоб мотоциклы советского периода уже можно было бы начинать реставрировать до состояния "только-только с завода". Они скрупулёзно скидывают со своих аппаратов "колхозный тюнинг".
2- Модификаторы, т.е. те, кто бьёт себя в грудь кулаком "Я патриот, и буду кататься только на отечественном мотоцикле!". Однако внешний вид и рабочие характеристики мотоциклов их не устраивают. Рамы перепиливают для получения задуманной формы и требуемого класса: кросс, чоппер, спортбайк. Устанавливаются литые диски, дисковые тормоза, моноамортизаторы, водяное охлаждение и прочие полезные (и не очень) приблуды. Кто-то аппарат действительно переделывает с нуля или из псевдозаводских тюнинг-комплектов. Кому-то везёт больше - в их руки попадаются остатки от японца, и вооружившись напильником, кастомайзер подтачивает их до состояния "зазоры на франкенштейне вроде как сошлись правильно". В любом случае бюджет, понятное дело, превышает все мыслимые пределы, и потом конечно выясняется, что на вложенные в совкоцикл деньги вполне можно было бы взять живого пошорканного жизнью японца, у которого это всё самое уже давно есть по-умолчанию.
У кого-то франкенштейн получается так:
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/4100/motofighter88.0/0_1a4ee_716b79c8_orig.jpg)
![Изображение](http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/4112/motofighter88.0/0_1a4ef_2daad1e5_orig.jpg)
![Изображение](http://img-samara.fotki.yandex.ru/get/4104/motofighter88.0/0_1a4f3_bdbb0652_orig.jpg)
У кого-то так:
![Изображение](http://foto.mail.ru/mail/newstylemoto/JAWA600x400/i-14.jpg)
![Изображение](http://foto.mail.ru/mail/newstylemoto/JAWA600x400/i-19.jpg)
В любом случае - для чего все эти танцы с бубном? Последующая перепродажа по цене в 100 тыс.рублей? Уж лучше взять японца 400-ку. Последующая перепродажа по цене в 30-40 тыс.рублей? Опять же лучше взять тот же "Ёбр".
P.S. Справедливым было бы сказать, что существуют просто обычные люди, которые берут совкоцикл за адекватную цену в 2-15 тыс.рублей. Они ни за кем и не зачем не гонятся, им не нужна никакая реставрация "как с завода", и им не нужно кастомайзить под суперспорт, чоппер, кросс. Они просто понимают, что внешняя мимикрия не даст прироста в 100 лошадей. Они просто живут. Они катаются на своём стареньком мотоцикле, и если тот ломается, чинят его, и снова катаются.
Тему http://www.samaramot...x.php?...l=
Сообщение отредактировал Mazut: 30 Июль 2010 - 15:24
#18
Отправлено 19 Июль 2010 - 14:49
#19
Отправлено 22 Июль 2010 - 14:38
Бред.P.S.[/b] Справедливым было бы сказать, что существует ещё одна группа - нормальные адекватные люди, которые берут совкоцикл за адекватную цену в 2-15 тыс.рублей. И им нафиг не нужна никакая реставрация "как с завода", и им нафиг не нужно кастомайзить под суперспорт, чоппер, кросс. Они просто понимают, что внешняя мимикрия не даст прироста в 100 лошадей. Они просто живут нормальной адекватной жизнью. Они катаются на своём стареньком мотоцикле, и если тот ломается, чинят его, и снова катаются.
#20
Отправлено 30 Июль 2010 - 12:21
Я вот передвигаюсь на японце, потому что у меня на него и на расходники к нему деньги есть.
А вот к примеру один мой знакомый тоже хочет японский мотоцикл, но денег у хватает только на мотоцикл советский. Совкоцикл он и возьмёт (ну или продолжит копить).
Но если всё же выбор сделает в сторону совкоцикла, то ему нах не нужен кастомайзинг или ретро "как с завода".
Всё делается элементарно: открывается газета "Из рук в руки" / посещается сайт, и вот пожалуйста:
http://tolyatti.irr....dvert/77715296/
Продам мотоцикл Урал, 1993 год. Цена: 17 000 руб.
В хорошем состоянии, капремонт двигателя, не битый, покрашен в металлик, с документами, ухожен.
http://tolyatti.irr....dvert/78002089/
Мотоцикл "Урал", 1987 г. Цена: 12 000 руб.
Цвет зеленый, ремонт ДВС в 2009 г., новый мост, в отлич. сост., за 12 тыс. рублей.
http://tolyatti.irr....dvert/72467300/
Мотоцикл "Восход 2М", 1980 года. Цена: 5 тыс руб.
Цвет коричневый, пробег 50 тысяч км, цена 5 тысяч рублей. , сотовый. в любое время.
http://tolyatti.irr....dvert/77938463/
Продам мотоцикл Иж "планета спорт" 1980 год. Цена: 7 500 руб.
Требуется ремонт: нет цепи и штока сцепления. Двигатель новый. Можно на запчасти.
http://tolyatti.irr....dvert/77660508/
продаю ИЖ П-4, 1987 год. Цена: 6 000 руб.
На ходу,тока есть проблемка-НЕТ ЗАРЯДКИ.документы в порядке,еще отдам впридачу запчасти.
http://tolyatti.irr....dvert/77685127/
Мотоцикл Иж-Юпитер-5", 1991 год. Цена: 4 000 руб.
Цвет красный, пробег 50 тыс. км, дорожный просвет увеличен, в хорошем состоянии, требуется мелкий ремонт двигателя, домашний
http://tolyatti.irr....dvert/77382250/
Продам мотоцикл минск 1979 года на запчасти. Цена: 1 000 руб.
Двигатель после заклинивания,убит поршень,циллиндр и коленвал,торг.
http://moto.auto.ru/...28361-ad48.html
Продам Jawa 638, 1991 год, за 105 000 руб. (сто пять тысяч рублей)
Один владелец. Стоял на консервации с 1998года.К мотоциклу прилaгается боковой прицеп(коляска) VELOREX. Новые гофры передней вилки,заменено амортизаторное масло, заменён воздушный фильтр,новая АКБ. В настоящее время полностью обслужен и готов к эксплуатации.
И так далее, и тому подобное. За совкоцикл адекватная цена от 2-х до 15-ти тысяч рублей, ну максимум 20 тысяч!
И то характер объявлений "Продам мотоцикл + ведро запчастей, надеюсь Вы умеете его чинить!".
Никаким кастомайзингом тут не пахнет. Обычные ремонтные работы для приведения в работоспособное состояние.
Если же до реставрации ретро в состояние "как с завода", то сюда не вписывается новомодная покраска в металлик. Не было такой краски в то время.
Ретро - это Ретро. Тут признаются либо оригинальные детали, либо новые, но как оригинальные.
Если, к примеру, Ретро поставить на 17" литьё, воткнуть светодиоды во все дыры, прямоток примострячить, и прочую лабуду, то тачка будет прокаченная, но это уже НЕ ретро.
#21
Отправлено 30 Июль 2010 - 13:21
робяты дайте денех на ипонческий аппарат шоб так сказать размер больше стал при замере. я плакаль. пайду у ребенка капилку выпатрашу с горя))
#22
Отправлено 30 Июль 2010 - 13:26
#23
Отправлено 30 Июль 2010 - 15:18
Заходил на "МотоИж" http://www.motoizh.ru/ - форум фанатов мотоциклов советского периода. И почитав, сделал выводы - там существуют две устойчивые конфликтующие между собой группы:
1- Раритетники.
2- Модификаторы.
Т.е. ни слова, что на "МотоИжФоруме" есть группа адекватов, и есть группа неадекватов.
Но на том форуме реально идут фанатские войны, с пеной у рта отстаивающие свои точки зрения.
Раритетники - свою точку зрения, а Модификаторы - свою точку зрения.
А проблема возникла от того, что Вы мою точку зрения спроецировали на Себя.
И восприняли её как оскорбление в Свой адрес. Что не так.
Нравится ковырять - значит мастер, есть и знания, и время, и деньги. Молодец.
Чтоб не развивать конфликт, перефразировал:
Справедливым было бы сказать, что существуют просто обычные люди, которые берут совкоцикл за адекватную цену в 2-15 тыс.рублей. Они ни за кем и не зачем не гонятся, им не нужна никакая реставрация "как с завода", и им не нужно кастомайзить под суперспорт, чоппер, кросс. Они просто понимают, что внешняя мимикрия не даст прироста в 100 лошадей. Они просто живут. Они катаются на своём стареньком мотоцикле, и если тот ломается, чинят его, и снова катаются.
Так лучше? Вот и ладненько.
Зной, люди живут по способностям, по потребностям, по зарплате.
То, что я передвигаюсь на японском мотоцикле, вовсе не означает, что супер олигарх, и у меня "Бентли" в гараже (так, обычная старенькая "Десятка", требующая ремонта).
Позиционируете себя с, хм, как там выразились? С ***, так это - Ваше право.
Бьёте себя кулаком в грудь, что Патриот-совкопромовец - ну, Молодец. Похвально.
Милостыню просить? Копилки разбивать? Детородные органы увеличивать? Ну, значит судьба такая.
Мы те, кем сами хотим быть.
Сообщение отредактировал Mazut: 30 Июль 2010 - 15:25
#24
Отправлено 30 Июль 2010 - 15:46
чаго мине себя позиционировать то, я шо мадель какая нибудь с глянцеваго журнала, или там бутыль вина заморскога, который нада красива на витрине уложить шоб боярин соблазнился. катаюсь и не парюсь над имеджом, а если парюсь то в бане с веником.
у се у меня так сказать в порядке - спасиба зарядке.
а ваще то отвлеклись от темы.
в доармеском отрочестве с другом катались на 350 ЯВЕ. дык осчущения были недетские, да и не ломалась она у нас, точнее у друга, мот мягкий, дружелюбный, так шо у каго с имеджом ваще покуй можна брать яву(типа если стоит вопрос ИЖ или ЯВА), токма запчасти щас на неё дороговаты, но энта пустяки.
Сообщение отредактировал Зной: 30 Июль 2010 - 15:58
#25
Отправлено 30 Июль 2010 - 17:19
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных