А кто скажет про DL650 V-Strom
#1
Отправлено 15 Июль 2010 - 21:01
Просто ищу просторную турэндуру. За цену около 230-240 тыр можно взять подушатаную варадеру 10-летку с пробегом реальным под сотню. Либо 650 кубиковый в-стром, года так 2007 с смешным пробегом, инжектором и габаритами как у литрового брата.
Есть владельцы, пользователи ? Стоит рассматривать ?
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#2
Отправлено 22 Июль 2010 - 17:43
Олег, ты спрашивал - вот этот мот, статейка про него
http://bikepost.ru/b...-2004-2010.html
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#3
Отправлено 22 Июль 2010 - 19:40
#4
Отправлено 22 Июль 2010 - 19:53
Тебе 650 будет откровенно маловат, после литра тем более, луче добить и варю взять кажется, ну или африку, хотя она тоже будет маловата наверное, ты ж мужик здоровенныйЕсть ли владельцы ?
Просто ищу просторную турэндуру. За цену около 230-240 тыр можно взять подушатаную варадеру 10-летку с пробегом реальным под сотню. Либо 650 кубиковый в-стром, года так 2007 с смешным пробегом, инжектором и габаритами как у литрового брата.
Есть владельцы, пользователи ? Стоит рассматривать ?
коплю на Африку твин
#5
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:11
А по размерам он 1 в 1 как его литровый брат. Варадера прикольная, слов нет, удобно, спасибо дядьке Шаману, дал покататься. Ну тык он на ней 170 ездит, а я ж таких скоростей не понимаю. Признаю, и ездить на таких скоростях не умею, да и желания нет. Открутил раз 5 ручку до 170, понял, что кайфа не ощутил. Ну быстро.. да.. ветер плотный такой хыть ложкой ешь..
зато не видно какая муха об визор расплющилась, а я любопытный ) да и по сторонам не смотришь, траектория как синусоида между выебоинами на асфальте.. хотя может это на классике так некомфортно только.
В общем в плане мощности - в-стром на 8 лошадей веселее африки если что, хыть и кубиков меньше. Паркетник он в той же степени что и варадера, даже получше ибо меньше весит.. хотя это глупый критерий, я его все равно как баржу загружу..
вот и дуамю.. )
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#6
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:13
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#7
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:16
надо встретиться на африке прокатишься, просто по цене как раз само то, потом сравнишь уже свои ощущения с 650, пока не посидишь луче не выбирать ничего, я вон вообще африк боялся думал же тяжелые.Ща придет Стилман и скажет "бери чоппер".. эх.. ))
Или вот попробуй http://www.viking-mo...img/vm118/4.jpg
http://www.viking-mo...tail.php?id=120
Сообщение отредактировал Алёшка: 22 Июль 2010 - 20:19
коплю на Африку твин
#8
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:23
коплю на Африку твин
#9
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:26
Давай встретимся, я в приват стукну.
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#10
Отправлено 22 Июль 2010 - 20:30
коплю на Африку твин
#11
Отправлено 22 Июль 2010 - 21:22
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#12
Отправлено 23 Июль 2010 - 08:44
Объехал люк - убил скутериста
#13
Отправлено 23 Июль 2010 - 10:23
Сообщение отредактировал platov: 23 Июль 2010 - 10:25
#14
Отправлено 23 Июль 2010 - 12:54
Литр более сбалансирован, чем 650, на нем даже в городе поудобнее маневрировать. То есть, фишка примерно как с ZZR 400-600 - шасси то же, а вот с более мощным движком это шасси более удобно, чем со слабым.
По дальнобоям тож тесты читал, тут Сузы хуже Хонд, коленки на V-Strom уж больно сильно продуваются по сравнению с Хондами, если дожжь, то весьма сильно промерзают, недогреваются движком. А так - вполне себе.
Мне он тож очень нравится, пожалуй, больше всего из тур-эндур, но настораживает высокая компрессия. Меня дальняки интересуют в основном российские, мне интереснее аппарат, который будет кушать 92 и при этом довольно мурлыкать, а не выкобениваться. Тут у Хонд еще один плюс.
Но тут уж сильно зависит от условий эксплуатации, под что байк берется хозяином...
#15
Отправлено 23 Июль 2010 - 13:14
Компрессия тут причем? наверно со степенью сжатия перепутал(ла)......
Запчасти и тюнинг на заказ на любую технику.
Ремонт,обслуживание и диагностика техники BRP.
+7(927)О155666
Любишь кататься, люби и катайся.
#16
Отправлено 23 Июль 2010 - 13:18
Компрессия тут причем? наверно со степенью сжатия перепутал(ла)......
Да, перепутал, мой косяк Varadero со своим 9,8:1 вообще вкусняшка...
Сообщение отредактировал Runa: 23 Июль 2010 - 13:21
#17
Отправлено 23 Июль 2010 - 14:54
коплю на Африку твин
#18
Отправлено 26 Июль 2010 - 22:41
#19
Отправлено 27 Июль 2010 - 10:22
С чего взял, что литр удобнее? Он тяжелее и стервознее, да и бензина в 1,5 раза больше жрет. А у Хонды конкурента ему нет, Африкаи Трансляп несколько для других целей предназначены. Ну если только литровый с Варей сравнивать, тогда да, коррекно, но Варя бегемотик по сравнению с ним.
Я не взял, я просто читал много тестов по ним, так как модель интересует. Был тест, когда одни и теже пилоты тестили сразу оба мота - и младший, и старший. Резюме я озвучил - литр поудобнее даже в низкоскоростных маневрах.
Про Хонды был тест дальнобойный - ездили чуваки и менялись мотиками. Вот про В-Стромы сказали, что из-за компоновки двига в раме + посадка водителя + пластик = коленки недогреваются. И особо это неприятно если дождь.
Лично я пока на мотах вообще не ездил, так что это не мое мнение. Просто поделился тем, что нарыл в свое время в тырнете.
#20
Отправлено 27 Июль 2010 - 10:29
Я немного пробывал литровый в-стром... и мне он категорически не понравился в сравнении с ТДМ. Очень нестабильным и вертким показался... Кроме того мой товарищь сильно попал с ним на большом ремонте практически нового мотика.
#21
Отправлено 27 Июль 2010 - 15:48
#22
Отправлено 27 Июль 2010 - 15:56
Прикрепленные файлы
#23
Отправлено 17 Август 2010 - 11:50
V-strom действительно странноват. У младшего еще и рама слабая, на мой взгляд.Ьольщой Вестром я тоже пробовал, показался мне какимто склонным к падучести, мне было в нем неудобно, и двигло крутить надо. Подвески гуд.
Варадера- безподвесочна.
Африка- бездвигательна.
Ктм- не пробовал, не знаю.
При всем моем скептическом отношении к марке, лучше бмв ГС ничего НИКОГДА не видел из этого класса. Подвески- блеск. Двигатель великолепно тянет с низов. Центр тяжести в отличии от Варадеры там где надо, ну и безусловно АБС, Трекшн и регулировка подвесок с руля.
#24
Отправлено 17 Август 2010 - 18:14
Рамы у них абсолютно идентичны, разница только в заднем маятнике, у старшего он алюминевый у мелкого железяка.V-strom действительно странноват. У младшего еще и рама слабая, на мой взгляд.
Мнение про "недогрев" коленок очень порадовало, особо актуально это былобы этим летом
Сообщение отредактировал platov: 17 Август 2010 - 18:15
#25
Отправлено 18 Февраль 2013 - 09:58
Кто-нибудь ездил на шторме и есть ли владельцы этой модели на СМ?
Сообщение отредактировал machining: 18 Февраль 2013 - 10:39
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных