Сообщений в теме: 87

[loki]

я чур песатель

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 13:36

[Это не Platov БП]

Я если чио могу моторы раскидат...у мну кувалда хорошая есть

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 13:36

[dva]

Написал в МОТО на почту:
Пишу Вам от имени мотоциклистов г.Самара.
Ежегодно у нас на форуме возникают горячие споры по поводу замены масла в двигателе мотоцикла.
Муссируются 4 основных мнения:
1. Самое кардинальное - Масло необходимо менять осенью перед зимовкой, весной его сливать и заливать свежее масло, а слитым маслом петли ворот гаражных смазывать.
2. Масло менять осенью и потом весной эксплуатировать мотоцикл на нем. Аргументом за это высказывается то, что если оставить в картере уже поработавшее масло, то продукты износа осядут в масле и потом могут забить, к примеру, масленные каналы.
3. Масло менять весной. Аргументом высказывается, что за зиму масло в картере окислится и потеряет свои свойства.
4. И последнее мнение, которого придерживаюсь и я, если перед зимовкой масло отработало свой ресурс менее чем на 60-70% его можно оставить в картере на зиму и весной продолжить эксплуатацию мотоцикла на нем, если оно отработало более 70% своего ресурса, то имеет смысл заменить масло осенью.
Рассудите нас пожалуйста, да и другим читателям "Мото", я думаю, тоже будет полезно узнать Ваше компетентное мнение.
Может быть даже стоит провести эксперимент, испытав все 4 способа.
Если есть интерес, то можете посмотреть тему нашего форума, где обсуждается этот вопрос: http://www.samaramot...?showtopic=8788
И если не трудно, напишите мне пожалуйста о Вашем мнении на почту и я от Вашего имени выложу его на форуме.
Заранее благодарим Вас!

подпись!!! подпись забыл!!!
прапорщик Задов

[Это не Platov БП]

подпись!!! подпись забыл!!!
прапорщик Задов

ЭЭХ, надо было все таки тебя переехать давича

[Аспирин]

Я лично совершенно не вижу в этом смысла
Более того, считаю, что на этом масле можно прекрасно докатать ресурс и в следующем году

++++++++++++++++++++++++++++++++++то же так считаю
Но если тебе будет приятнее и ты хочешь сделать эдакую промывку - будет круто

тоже плюсану
но если друг надумаешь менять, то фильтр смысла менять нету
и определись еще - весной ты тоже менять будешь?

Да фиг с вами! Не переубедишь! :-))
Мы тоже + мульён ко всем цитируемым выше авторам. В конце концов. чем реже вы меняете масло, тем больше у нас работы. :-)))
З.Ы. Больше всего понравилось:

докатать ресурс (масла) и в следующем году

:-)))

[Ящик]

мне интересно, МОТОвцы что нибудь ответили???

[Samoukin]

Дискуссия невеяла воспоминания из студенческого прошлого - на экзамене по "Деталям машин" у известного и уважаемого профессора (Лауреат Государственной премии, Герой Соц Труда) , фамилию называть не буду, кто в теме поймет. на вопрос "Что главное в "Деталях машин"? = можно было не знать о коэффиценте редукции, о контактной и изгибной прочности, об "эвольвенте" и прочем... ПРавильный ответ был - "Смазка". Это почти гарантировало сдачу зачета/экзамена.

P.S. В особо ответственных узлах (н-р: авиационные двигатели) контролируют текущее состояние масла, а не дату его календарной замены. (лампочкой "Стружка в масле").

[Это не Platov БП]

Ящик, а ты на дату вообще посмотрел, когда я письмо написал?

Самуокин, в том-то и весь вопрос - о состоянии масла, что с ним произойдет за зиму и чем это грозит. Каждый на пальцах пытается доказать свое мнение, вот и хотелось бы что бы на этот вопрос ответил профессионал.

[Это не Platov БП]

Пришел ответ, но к сожалению в крайне усеченном виде.

Добрый день. К сожалению, у меня просто нет времени подробно расписывать все плюсы и минусы замен, но опираясь на свой опыт, могу сказать, что лучше весной перед началом эксплуатации - в новый сезон на свежем масле. Сам всегда делаю именно так.
--
С уважением,
Гаряев Лев.
12.10.10, 11:44, "МОТО" <moto@zr.ru>:

[dva]

ну, это тоталитаризмом попахивает

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 13:37

[125-516]

Пришел ответ, но к сожалению в крайне усеченном виде.

Добрый день. К сожалению, у меня просто нет времени подробно расписывать все плюсы и минусы замен, но опираясь на свой опыт, могу сказать, что лучше весной перед началом эксплуатации - в новый сезон на свежем масле. Сам всегда делаю именно так.
--
С уважением,
Гаряев Лев.
12.10.10, 11:44, "МОТО" <moto@zr.ru>:

Писец! Всех вот уже уговорили, и тут НА тебе... Теперь оппозиция будет опираться на "авторитетное мнение", опять же ни чем не обоснованное)))
ПС: Надо письмецо Ивану Ксенофонтову отослать, ему я как-то больше доверяю, чем тестеру)

[dva]

а может через драгстера действовать?
он художественным слогом опишет происходящие у нас баталии по этому вопросу.

[Это не Platov БП]

Хер его знает, я считаю если уж и менять то лучше поменять осенью нихрена ему за зиму в картере ничего не будет

[dva]

Хер его знает, я считаю если уж и менять то лучше поменять осенью нихрена ему за зиму в картере ничего не будет

вот в том то и дело - в ответе специалиста тема не раскрыта

[Это не Platov БП]

Вот еще:

12.10.10, 15:18, "Алексей Платов"
> Спасибо за ответ, не ожидал так скоро получить его.
> Так может имеет смысл рассмотреть данный вопрос и подготовить статью в журнал, думаю получилась бы познавательная и нужная статья.
>


ну может быть, я подумаю на досуге
С уважением,
Гаряев Лев.

[dva]

лех, если время есть, ты может накидай ему из нашей темы тезисов(всесторонних)

[SergeiG]

.

Сообщение отредактировал SergeiG: 03 Ноябрь 2012 - 13:37

[Это не Platov БП]

Да я вообще ссылку на данную ветку форума скинул, но видимо не интересны им наши сердечные терзания.

[dva]

ну, ты см представь
тебе пришлют вопрос по твоей работе и прилепят ссылку на тему в соответствующем форуме
ты лезешь на форум и видишь
яба... 5 страниц
первым мессаджем какая то выкладка. вроде все по теме. потом идут спасибо, уже не интересно
потом разборки, а пошел ты в гараж, да не не в гараж, а на стоянку и т.д.
думаю парустраниц пролистает и забьет

[DimaST]

но если друг надумаешь менять, то фильтр смысла менять нету
и определись еще - весной ты тоже менять будешь?
[/quote]

Весной однозначно менять буду.

[alex63ru]

заявляю что маслу ничего не будет(само по себе) в двигателе в зимний период не зависимо от времени нахождения в картере. Никакого сверх окисления не произойдет. Есть мизерный процент окисления , но он выше когда двигатель работает и масло находится в види пыли которая работает в среде воздуха и перемены температур. Никто же не вакуумирует канистры с маслом)) ,не говорю о распакованной 200л. таре....Что касаемо твердой взвеси так сколько процентов ее? Думаю не стоит перегибать палку. У кого денег дохера могут и за зиму два раза поменять . Хуже ведь не будет. А рационально по пробегу. Без заморочек и фанатизма.Если ресурс подошёл меняй. Но менять с пол ресурса тоже думаю смысла нет. Т.к. не успело оно сильно изгавняться...Что касаемо осадка... так само по себе осадок не великая помеха лежит он на дне и пусть. Для этих целей придумывают всякие перегородки и тихие закрома в картере для его отложения.Все что недолжно попасть не пройдет в любом случае через фильтр. Да и моющих присадок столько что даже разбирая задроченный и выкатанный мотор много грязи в нем нет. ( если не сурогат какой залит был)))...)

Сообщение отредактировал alex63ru: 12 Октябрь 2010 - 21:37

[dva]

заявляю что маслу ничего не будет(само по себе) в двигателе не зависимо от времени нахождения в картере. Никакого сверх окисления не произойдет. Есть мизерный процент окисления , но он еще выше когда двигатель работает и масло находится в види пыли которая работает в среде воздуха и перемены температур. Никто же не вакумирует канистры с маслом)) ,не говорю о распакованной 200л. таре....

это речь про новое масло? тогда согласен.
а чуть поработавшее?