Сообщений в теме: 131

[Шаман]

Я Тоже Игорь....ну чтоже придетца помещать им.

[Pilot_fighter]

А вот кто скажет правдоподобную версию, почему большинство немцев путешествуют по Миру на Африках, но никак не на БэМэВе? На вторых ездят всё больше россияне да англичане со швейцарцами )

[Олег-Самара]

мля... а я не в формате.... че же делать то? *глумливый смайлик задумался*

убиться ап стену, хуле... ну какой , Игорь , из тебя эндураст, если у тебя Африки нету...

[BerZerK63]

версию, почему большинство немцев путешествуют по Миру на Африках, но никак не на БэМэВе

потому как проста как барабан, надежна как велосипед и если ломается мелоч официальный диллер не нужен, можно на обочине починиться.

терпима к качеству бензина ибо есть все.

даже с изношенными кольцами и маслосьемными колпачками (сжирая по 0,5л масла на 1000км), порванными резинками в карбах убитой в хлам цепью она все равно едет. на высоких высотах просто хуже тянет, а не засирает свечи.

это мот который просто едет тогда когда надо и где надо.

он не показывает высокие результаты в каткойто ограниченной области он универсален.
за это его любим мы и не любит игорь.

практически все прохваты на бмв о которых читал на маршрутах сложнее европы и европейской части россии упоминают о ебле мозгов немцами вплоть до поломанных рам. у африки тока бензонасос в основном мозги компастирует но все решаемо до путешествия.

вот както примерно так.

[Старый гость]

практически все прохваты на бмв о которых читал на маршрутах сложнее евромы и европейской части россии упоминают о ебле мозгов немцами вплоть до поломанных рам.

У них новых рам нету. АЕсли брать старые ГСы 80 и 100 то они ни чуть не сложней Африки и по надежности еще и фору дадут.

Африка достойный и хороший мотоцикл, но не надо кичиться ею, потому что она во многих областях не лучший. Даже в своем классе.

[zzz]

не надо кичиться ею, потому что она во многих областях не лучший. Даже в своем классе.

ибо есть ТА...

[BerZerK63]

АЕсли брать старые ГСы 80 и 100 то они ни чуть не сложней Африки и по надежности еще и фору дадут.

ломались они, ломались в манголия, в эсесериях тоже ломались.

Африка достойный и хороший мотоцикл, но не надо кичиться ею, потому что она во многих областях не лучший. Даже в своем классе.

никто не кичится просто когда окидываеш взором мотопром импортный понимаеш что другова выбора просто нет если ты:
а) хочеш ездить далеко и не только по хайвеям
б) доступная цена
в) недорогие расходники и ремонт возможен тюниг
г) пофиг какой бензин в баке
д) достаточная мощность движка (есть мощнее не спорю но то что есть у африки хватает всегда)
е) приемлимая кубатура (достаточная тяга)
ж) вес не такой большой как у бех

я сравнивал свою африку с блековской бехой.
что мну у бехи не в кайф было
посадка не удобная
наклон вилки дорожный
низкий и широкий

африка это средний мотоцикл можно найти кучу мотов которые быстрее, дальше, надежнее, экономичнее, мощнее, легче, тяжелее, выше, ниже, удобнее, луче в полях, луче на асфальте, больше тюнинга, дороже, дешевле. а вот африка удачно все это сочетает ничем особо не выделяясь.

вот ты выбрал ДР800 и он тебе очень нравится скажи за что он так тебе в душу запал?

[Liss]

Все дело в волшебных пузырьках вибрациях :-)

[BerZerK63]

да уш в дре вибраций куда там твоей ниве не всегда в зеркалах можно разглядеть че сзади.

[Старый гость]

не чувствую вибраций. мне более противна дрожь африки чем вибрации моего ДРа.

Все что ты перечисли в африке действительно есть. Бесспорно, африка хороший мотик. ни чего плохого сказать не могу. Да и не говорю ни когда, если что и говорю... ну там про фары от шестерки или тому подобное, так это что бы поглумиться над вами по дружески, а не со зла. Ну и не нравиться позиция некоторых личностей которые говорят, что вот только этот мот и все! Другого не дано. Это ж инквизиция в мотошлеме!
Про ДР могу сказать только то что по сравнению с Африкой у него внедорожных качеств больше и этим он мне нравиться. На асфальте я особой разницы не чувствую. Про надежность... ну ездиют люди и на ДРах во круг шарика. Учавствуют в соревнованиях Раллийных. Ну и тюненг есть тоже. ДР достаточно распространен в Европе и в Ю.Америке. Я с убитвм маслонасосом и полностью выкрашеным поднипником первичного вала КПП наездил 20 тысяч. Это разве не показатель надежности? Без смазки и без подшиника он все равно передвигался. А изначально все эти поломки от крывых рук, а не от конструктивных ошибок. Он дешев, поэтому является отличной основой для модернизации. А главная модернизация состоит в замене архаичных подвесок. Но и эти подвески не хуже Африканских. Тормоза гавно, но на бездорожье вполне достаточны. Ветрозащита... ну знаете, у Бахмета когда он в офф-роаде, стекла расходный материал а у ДРа оно маленькое и не ломается. Если взять бюджет хорошей африки 200тр то я не куплю её себе. Я лучше возьму ДР за 80-90, взбодрю его, подвески поменяю и добавлю немного тюненга. У меня получится боевой аппарат который будет по многим критериям стоковую Африку превосходить. Ну вот как то так. Моя мото-философия такова что я хочу с приемлемым комфортом, возможностью взять багаж и с зпапсом мощьности и хода уехать в какую нибудь корелию по дорогам, там переобуться в кроссовую резину и поехать в говна, причем в откровенные. А Африка хоть и может позволить себе многое, но в полном офф-роаде она не сильна.

[BerZerK63]

Ну и не нравиться позиция некоторых личностей которые говорят, что вот только этот мот и все

игорь ты уже сколько лет спориш с бахметом по африке, а достается от твоего сарказма всем остальным африкановодам.

тебе нужна возможность жечь по говнам больше чем более комфортная езда по асфальту поэтому ты выбрал др,
а мне нужна возможность преодолеть эти говны, а уш отжигать в них мне кайфа большого нет и африка это позволяет.

[Старый гость]

Ну и не нравиться позиция некоторых личностей которые говорят, что вот только этот мот и все

игорь ты уже сколько лет спориш с бахметом по африке, а достается от твоего сарказма всем остальным африкановодам.

Забъем на Серегу. Че вам достается то? Ну поподтрунивал несколько раз .. прям обидились...

тебе нужна возможность жечь по говнам больше чем более комфортная езда по асфальту поэтому ты выбрал др,
а мне нужна возможность преодолеть эти говны, а уш отжигать в них мне кайфа большого нет и африка это позволяет.

Опять лукавите, гаспадин. или просто заблуждаетесь. Возможности нормально жечь тоже не вижу. Это же не 400 сотка с вытикающими от сюда последствиями.
А проехать на Африке груженой там где я на ДРе груженом проеду не получится. Не для этого она.
Поэтому я хочу расставить акценты. Африка - туристический эндуро с возможностью передвигаться по умеренному бездорожью. ДРка - это тоже туристически эндуро но с большими внедорожными качествами (нААААмного болшими, я бы сказал)
Вот и все.
Ты правильно заметил, мне полосочки белые на асфальте считать не интересно. Ездить по кругу на кроссовой трассе тоже как то... не мое. А вот поехать далеко и забраться в (_|_) , мне это жуть как нравиться. От сюда же и ноги растут

[Алёшка]

кажется Игоря просто раздражает эта активная и категоричная пропаганда не эндуро в целом, но африки как единственного мотоцикла. Думаю бахмета в расчет уж можно не брать, ибо это не исправиш, а остальные то просто угарают по моему, нужен же предлог чтоб платова ненавидеть
африка хороший мотоцикл и это действительно доказано не раз, др тоже очень хороший и гс и транс и наверняка даже клр. Все это флеш моб короче, на деле зизироводы самары если б захотели, вообще весь форум забили бы своей пропагандой, им просто лень, а нам нравится
Нужно наверное кусок в хондофилию отрезать, а то пилоту мотег купить мешаем нормальный

[Старый гость]

Ну к стати Серега уже не раздражает. Потому что он не один раз показывал что у Африки есть свои пределы и что есть многие мотики поинтересней. Да и ездиет из всех тяжелоэндурастов он лучше всех, а многие просто берут подобное и говорят "Я вот на Африке...", а сами не ездиют и не умеют. (это без конкретики но часто встречал).

Раздражение присутствует, если честно. Но не на Серегу, а на то что это уже превратилось в болезнь, в сифилис мозговой. Все ходят как в шорах и не видят ни чего во круг. У людей нет своего мнения и они лишены фантазии. Они не хотят эксперементировать а идут по самому легкому, примитивному и общепринятому пути. Это пассивность полная. И это разрастается и после от таких вот людей я слышу диферамбы мотоциклу который они не поняли до конца, не взяли от него всего на полную катушку и не знают с чем сравнить. Вот что меня раздражает.

[loki]

Игорь +1

[Liss]

Игорь, вот мы алешке тоже самое твердим. А он в ответ "хонда рулит, африка идеал, ненавижу платова". А посмотрите на платова. Сколько было у него мотоциклов. И человек все не останавливается.

[BerZerK63]

а мне вот например абсолютно не хочется брать от мотоцикла все что он может дать, выжать максимум и успокоится.
мне вполне хватает того что я могу от мота взять и африка в этом плане доброжелательнее чем тот же др.
мне пофиг отжиг, экстримальное вождение и выкладывание до предела на моте, да и в говны лазить мне интереснее и веселей на 4х колесах.
на моте я отдыхаю душой от всех этих соревновательностей и пр. и меряния пиписьками.
еду как могу и как хочу "и идите все нафиг"

а на асфальте африка луче тут хоть упирайся всеми ногами. я прокатывался на ДР и могу сказать что 1000км в день на нем проехать можно но это сложнее раза в 2 чем на африке.

[Pilot_fighter]

2Алешка
Не-е, ни разу не мешаете, наоборот, очень даже интересно )

[Алёшка]

Как яркий представитель вышеописаных масс, пошедших по легкому пути, честно хочу сказать что так и есть, выбор в этом сегменте слишком ограничен, менять подвески мне не хочется это дорого очень, покупать за свои деньги кавасаки клр например, которых мало кто в самаре если что починит, элементарно боездно, особенн для новичка, а понять что есть тяжелый эндуро, на что ты способен сам, плюс комфортно передвигаться по городу, это есть те самые гирьки на весах выбора, а вовсе не сифилис сам например неровно очень дышу в сторону ктм 990, но цена космос конечно. Реально выбирать только из 4 х мотегов получается вот и выходит универсальность на первое место у большинства, может часто просто прагматичная.
И это, африку по любому перебивает другая болезнь, называется юбиэр как первый мотоцикл.

[Liss]

Вот интересно а когда Мусинов и Локи купят себе африки?

[BerZerK63]

Не-е, ни разу не мешаете, наоборот, очень даже интересно

споры старые и аргументы одни и тежи.
зачем игорь каждый раз поднимает этот вопрос мну не понятна.

[Liss]

споры старые и аргументы одни и тежи.
зачем игорь каждый раз поднимает этот вопрос мну не понятна.

Просто мы стали реже встречаться все вместе. И Игорь еще пить бросает переодически.

[BerZerK63]

Просто мы стали реже встречаться все вместе.

время разбрасывать камни.

[Старый гость]

а мне вот например абсолютно не хочется брать от мотоцикла все что он может дать, выжать максимум и успокоится.
мне вполне хватает того что я могу от мота взять и африка в этом плане доброжелательнее чем тот же др.
мне пофиг отжиг, экстримальное вождение и выкладывание до предела на моте, да и в говны лазить мне интереснее и веселей на 4х колесах.
на моте я отдыхаю душой от всех этих соревновательностей и пр. и меряния пиписьками.
еду как могу и как хочу "и идите все нафиг"

Понятно что тебе от мота надо... но это не про Африку, это про голду ты рассказал. Так что не говори за Африку больше ни чего.

а на асфальте африка луче тут хоть упирайся всеми ногами. я прокатывался на ДР и могу сказать что 1000км в день на нем проехать можно но это сложнее раза в 2 чем на африке.

Ты проехал на нем от тольятти до самары на тот момент по двигателю присутствовали вышеуказанные неисправности и плюс кривая рама. И после этого ты будешь судить? да ну нах...
Единственный кто покатался у меня нормально и по километражу и по разнообразию это Стилман и дал вполне адекватную оценку. Есть у меня еще косяки с геометрией... где то бродят эти тараканы. Ну я их выведу, благо стапель под рукой и зима на дворе.

Про вибрации ты мне ещё его сравни с рядником 4-х цилиндровым... Давай всетаки адекватно рассуждать. Я же не говорю что на мотике стакан с водой поставлю и он не расплескается? Ну так и на Африке он расплескается. А для адекватности к вибрациям ты бы сел на КТМ640Адвенчер... вот где ноги то с подножек съезжают и зубы крошатся... а люди на них во круг света ездиют.

[Старый гость]

Как яркий представитель вышеописаных масс, пошедших по легкому пути, честно хочу сказать что так и есть, выбор в этом сегменте слишком ограничен, менять подвески мне не хочется это дорого очень,

Мля, да на Африке в стоке они ж не лучше чем на ДРе. Все тоже самое.

покупать за свои деньги кавасаки клр например, которых мало кто в самаре если что починит, элементарно боездно, особенн для новичка,

Бред, сейчас запчасти одинаково покупаются на любую япономать...