а что вы скажете за биг эндуро?
#226
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 10:25
Сухой вес у DR650SE 147кг. XR650L тяжелее на сколько то кг, сравнивал их я.
Алексей, можешь позвонить и заехать, стоит он у меня в гараже Сам посмотришь.
И еще наверное на нём поеду к Шаману в конце октября, можешь присоединиться и прокатишься. Поменяемся и сам все поймешь.
Только у меня не совсем стоковый вариант. Там вилка от DR-Z400 с мотардовским тормозным диском на 320, и задняя пружина от DR800 она повыше немного и "помягче".
Костя ну исходя из твоих требований к мотоциклу что ты делаешь в теме туристических "утюгов"?
#228
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 10:48
Да, вес у него не 166, я тоже сравнивал. А колесо заднее реально 17 и 21 переднее? Это конечно странновато.Где вы эти характеристики берете? Ищите мануалы и читайте.
Сухой вес у DR650SE 147кг. XR650L тяжелее на сколько то кг, сравнивал их я.
Алексей, можешь позвонить и заехать, стоит он у меня в гараже Сам посмотришь.
И еще наверное на нём поеду к Шаману в конце октября, можешь присоединиться и прокатишься. Поменяемся и сам все поймешь.
Только у меня не совсем стоковый вариант. Там вилка от DR-Z400 с мотардовским тормозным диском на 320, и задняя пружина от DR800 она повыше немного и "помягче".
Костя ну исходя из твоих требований к мотоциклу что ты делаешь в теме туристических "утюгов"?
- До Нового года еще шесть часов, - отметил замполит, - а вы уже пьяные, как свиньи.
- Жизнь, товарищ лейтенант, обгоняет мечту, - сказал Фидель.
(с) Довлатов
#229
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 10:50
Вилку от ДР-Зэта, два года назад поставил, встает без переделок если не считать что замок руля "уходит к зрителям", а что бы работал примитивный замок от ДР-Зэт надо на контрольный провод сопротивление повесить (вроде 100ом, могу забыть), оно в родном замке по умолчанию. Легко ставится приборка от ДР-Зэта. Фару лучше родную оставить, поярче будет чем ДР-Зэтовская. После установки вилки тюненговые баки бОльшего объема встают плохо, ибо ДР-Зэтовская вилка шире и при повороте начинает пластиковые баки "пихать". Ставил себе СафариТанкс, просто танкер! Почти 600км по асфальту. Что бы проблему ширины ДР-Зэтовской вилки убрать, бак с сиддушкой смещал назад на 15-20мм - почти помогло, требует дополнителной проработки вопроса. Сама вилка разочаровала своей работой, но с ней лучше чем с родной. Если использовать в туристическом режиме то масло нужно 2,5 лить, так как по мануалу 5-ка при длительном движении руки оторвет.
Аморт задний от ДР-Зэта не встанет - не теште себя иллюзиями и грязными инсинуациями )))))). Пробовал примастырить его даже с маятником ДР-Зэтовским, и понял что слишком много гемора. Пришол к выводу что лучше взять Вилберс с выносными регулировками у Хеслера. Аморт не встает по ряду объективных причин. Длинна здесь не причем, он почти такой же и нижняя рогатка легко заменяется на родну. Но он сам по себе вместе с пружиной толще и поэтому сразу ведет к переделке глобально короба воздушного фильтра, помимо этого аморты на ДР-Зэте и ДР650СЕ расположены эксцентрично и у 650ки он более смещен в право. в связи с этим расширительный бачек ДР-Зэтовского при работе начинает упираться в раму. Вобшем на счет аморта забейте. Если хотите очень дешево улучшить работу задней подвески, то просто на ебэе или на разборках у того же Хеслера купите пружину от ДР800. Она встает на родной аморт без переделок и доработок. Имеет одинаковый диаметр проволоки и количество витков как и на ДР650, но витки расположены более редко. в итоге она выше примерно на 2см и работает более мягко и плавно.
Про заднее колесо. Был период когда я был в отчаянии по поводу злой резины на 17, в связи с этим пытался решить вопрос по переспицовке. нашел вполне бюджетный кит в америкосовском каталоге "PUOFFROAD". Но вдруг ситуация как то распогодилась и целесообразность данного извращения отпала сама собой. Поверьте, злее чем митас С-02 вам не понадобиться. В кросс вы на этом "утюге" не поедете. А для эндуро покатушек и внедорожного туризма её злости более чем. А дальше начинаем шагать в сторону лайт и перебирать всякие К74, юникросс, Т63 и тд вплодь до Анакии.
По двигателю ничего тюненгова не делал. Была пара ремонтов, подшипник балансирного вала (причину вижу только в заводском браке, что удивительно для KOYO) и башмак натяжителя цепи который зажжужал сразу после покупки в следствии чьих то кривых рук. В остальном все просто шепчет. Не заморачиваюсь с тюненгом, так как не спортсмен и мотик соответственно не для того что бы выжимать из него последние соки за счет ресурса.
Свет. Мотик год отъездил с двумя хелловскими 90мм модулями ближний+дальний. Показали себя очень хорошо. В связи с этим принял решение ваять зимой раллийную морду под них и под дополнительные приборы в виде гарминов и других гаджетов. да и ветрозащита не помешает. А то временная приблуда сделанная из крышки от стиральной машинки "Ока-5" с чеперным стеклом смотриться дико )))))))))))))))
Да, забыл...
Поставил с переди кит диск тормозной плавающий на 320 ЕВС. Более прогнозируема стала блокировка колеса.
#230
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 11:49
Хотел уже закричать ЭВРИКА!!! Но погуглил и нашёл только 130/80-17, что маловато для мотардовского обода... Так и остаётся только Метц Кару 150/70-17, т.к. Юникросс 140/80-17 снята с производства.Про заднее колесо. Был период когда я был в отчаянии по поводу злой резины на 17 ...Митас С-02...
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#231
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 11:58
Могу дать померить.
#232
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 12:09
Сообщение отредактировал 125-516: 11 Октябрь 2012 - 12:10
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#233
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 12:18
#234
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 12:23
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#235
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 13:19
Объехал люк - убил скутериста
#236
Отправлено 11 Октябрь 2012 - 13:52
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#237
Отправлено 12 Октябрь 2012 - 12:18
у меня то не 4 дюйма а 3.5, 130 я ставил резину, нормально встает, износ только большой
Объехал люк - убил скутериста
#238
Отправлено 12 Октябрь 2012 - 21:54
коплю на Африку твин
#239
Отправлено 13 Октябрь 2012 - 13:04
Сообщение отредактировал Макс: 13 Октябрь 2012 - 13:04
Мне плевать, если люди меня не любят.
Вопрос только в том, что они могут с этим поделать?(с)
#240
Отправлено 19 Октябрь 2012 - 10:46
Объехал люк - убил скутериста
#241
Отправлено 19 Октябрь 2012 - 22:53
Народ а вот такой на дальняк и что бы не страшно было выехать на грунт? http://moto.auto.ru/...518-95782d.html
На счет грунтов на этой Тенере опыт имею скромный. Но едет она лучше Африки. Легче.. лучше тяга на типа "низких" оборотах. До трех тысяч оба не едут, но на 3 тысячах тенера ощутимо тяговитей..
Зато африка крутится до 7 легко, а этот уже на 5 начинает нервничать. тоже едет, но африка намного веселей.
Ровно на столько же Африка лучше по трассе. Ветрозащита у Тенеры хуже, мотыляет фурами сильнее, на обгонах чаще щелкаешь передачами. Но это если в сравнении лоб в лоб. А так привыкаешь за пару часов и разница уже роли не играет.
Она не сильно критичная. Но если бы делали новую инжекторную африку или др800 - выбирал бы из них. А так - пока для себя особо других альтернатив не нашел.
Тенера - идеальный вариант для неторопливого путешествия в крейсерской 100-110 км в час, с возможностью съехать в грунт, новый, инжектор жрет 4 литра по трассе. Бака хватает на 500 с лишним километров легко.
Переваривает любой дерьмовый бензин. Бак пластиковый, забудь про ржавчину. Подвеска в стоке имха лучше стоковой африканской, тормоза заметно лучше африканских. Это плюсы.
Минусы - на обгонах с кофрами тяжеловато. пассажиру за мной сидеть негде, ветрозащита так себе и в целом качество изготовления далеко от африканского. То есть лет 5-7 то Тенера пробегает без вопросов, но вот как Африку - взять и поехать на 20-ти летнем моте в кругосветку - не получится. Тенера более нежный и дешевый аппарат.
Вот 990 КТМ всем хорош.. подвеска сказочная.. просто плакать хочется.. но я понимаю что не дорос до такого двигателя. Да и вряд-ли когда дорасту. Не считаю что "мощщи много не бывает". Бывает еще как, это мотоцикл не для покатушек выходного дня. Это для реально вштыренного перца со спортивными амбициями и жаждой адреналиновых удовольствий. Если просто для души и кататься улыбаясь - скорее уже гуся брать надо и неторопясь колесить по стране и европам.
Сообщение отредактировал Day: 19 Октябрь 2012 - 23:18
Для того, чтобы жить свободно и счастливо, вы должны пожертвовать скукой. Это не всегда легкая жертва. (с)
#242
Отправлено 20 Октябрь 2012 - 22:45
Очень ... необычный и интересный вывод.
Хотя бы в 2-х словах - из каких соображений???
#243
Отправлено 26 Октябрь 2012 - 13:04
Эт вроде для ралли, типа Дакар хонда, в основе CRF450 кажись...
Вот ещё про ДАкар и эту Хонду немножко
http://bikepost.ru/b...F450-Rally.html
А, вот ещё
Сообщение отредактировал 125-516: 26 Октябрь 2012 - 14:08
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#244
Отправлено 23 Ноябрь 2012 - 22:49
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#245
Отправлено 24 Ноябрь 2012 - 09:15
Беспредельщик! Аккаунт продать у него не вышло, акции обесценились резко, так он мотик продать решил!Трансальп продам 600 кубовый. Зелёный 160 рублей торг при осмотре . Ездили вокруг дачи.
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
#246
Отправлено 25 Ноябрь 2012 - 22:42
И так продаётся трансальп 600. Вчера гонял на ём завёлся ваще с пол оборота!!!!
"Тот кто ходит близко,
Тот не ходит далеко.
Тот кто ходит далеко,
Переходит через близко
И уходит далеко"
#247
Отправлено 01 Декабрь 2012 - 13:36
"Вы просто ездить не умеете" )))Всё надо делать во время!
Вот, что можно даже на Стрёме делать)))
http://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
Ездить на мотоцикле просто (gymkhana (мото джимхана), stunt, эндуро, триал, спортбайк, мотокросс, стантрайдинг, контраварийное вождение, экстрим и активный отдых в Самаре): http://www.samaramot...showtopic=24996
Мы уже вышли из того возраста, чтобы извиняться. Нужно жить так, чтобы в этом не было необходимости!© avc0701
Учусь жить размеренно и всё успевать!
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных